[E280] อยากควักไส้ครับ

XxEkalukexX

New member
ต้องเริ่มตรงไหน เตรียมการยังไงมั่งครับ:confused:? ขอคำแนะนำแบบละเอียดๆ เลยครับ เครื่อง,ช่วงล่าง,เบรก ขอบคุณครับ:rolleyes:
 
- เครื่องก็ซื้อไส้ในมาเปลี่ยน พวก ข้อเหวี่ยง ลูกสูบ ก้านชัก ที่ใช้เดิมได้ก็มีกล่องกับท่อไอดี แต่จะเปลี่ยนด้วยก็ดี
- ช่วงล่างใช้เหมือนกัน แต่ควรอัพเกรดตามเสต็ปเทพ :ylsuper:
- เบรกเปลี่ยนแน่นอน อย่างต่ำก็รุ่น 320 แต่ควรใส่ใหญ่กว่านี้เป็น 129 อย่างต่ำ หม้อลมก็รู้กันอยู่ หม้อลมfine :D
 
1. ต้องมีตังในกระเป๋า มากกว่า 5 หมื่น ...ขั้นต้น

2. ต้องพร้อมจ่าย .... ค่าปรับปรุงระบบระบายความร้อน อีก 25000

3. และต้องพร้อมจ่ายค่าเบรคใหม่หมด อีก อย่างน้อยๆ 25000 ถ้าเป็น 6 - 7 หมื่นหรือกว่านี้จะดีมาก

4. ต้องทำช่วงล่างใหม่เพื่อรองรับม้าที่เพิ่มขึ้น อีก 4 - 5 หมื่น

5. ถ้าพร้อม ทั้ง 4 ข้อ โทร. หาผมได้เรย จะบอกทางไปให้คับ :ylsuper:


6. เมื่อทำแล้ว จะพบว่าม้ายังไม่พอใช้ ยังต้องอัพเกรดต่ออีก 4 - 5 หมื่น ....แล้วก็ยังไม่พอใจอยู่ดี

7. สุดท้ายให้ซื้อรถเครื่อง 1300 มาขับเล่นซักพัก พอกลับมาขับ 3200 แล้วจะพบว่า ม้าที่มีอยู่ค่อยน่าพอใจหน่อยคับ
 
Last edited:
- เครื่องก็ซื้อไส้ในมาเปลี่ยน พวก ข้อเหวี่ยง ลูกสูบ ก้านชัก ที่ใช้เดิมได้ก็มีกล่องกับท่อไอดี แต่จะเปลี่ยนด้วยก็ดี
- ช่วงล่างใช้เหมือนกัน แต่ควรอัพเกรดตามเสต็ปเทพ :ylsuper:
- เบรกเปลี่ยนแน่นอน อย่างต่ำก็รุ่น 320 แต่ควรใส่ใหญ่กว่านี้เป็น 129 อย่างต่ำ หม้อลมก็รู้กันอยู่ หม้อลมfine :D

ขอบคุณครับ:toast:
 
1. ต้องมีตังในกระเป๋า มากกว่า 5 หมื่น ...ขั้นต้น

2. ต้องพร้อมจ่าย .... ค่าปรับปรุงระบบระบายความร้อน อีก 25000

3. และต้องพร้อมจ่ายค่าเบรคใหม่หมด อีก อย่างน้อยๆ 25000 ถ้าเป็น 6 - 7 หมื่นหรือกว่านี้จะดีมาก

4. ต้องทำช่วงล่างใหม่เพื่อรองรับม้าที่เพิ่มขึ้น อีก 4 - 5 หมื่น

5. ถ้าพร้อม ทั้ง 4 ข้อ โทร. หาผมได้เรย จะบอกทางไปให้คับ :ylsuper:


6. เมื่อทำแล้ว จะพบว่าม้ายังไม่พอใช้ ยังต้องอัพเกรดต่ออีก 4 - 5 หมื่น ....แล้วก็ยังไม่พอใจอยู่ดี

7. สุดท้ายให้ซื้อรถเครื่อง 1300 มาขับเล่นซักพัก พอกลับมาขับ 3200 แล้วจะพบว่า ม้าที่มีอยู่ค่อยน่าพอใจหน่อยคับ

ขอบคุณครับลุงฯ แต่งบขนาดนี้ขอไปขายแรงงานซักพักก่อนแล้วกันครับ :n14: 555+
 
ป่าวขู่นะ แต่ทุกคันจะเป็นไปตามนี้จริงๆคับ


และไม่มีใครทำทีเดียว จบหรอก ก็ค่อยทำไปทีละอย่าง ทีละขั้นทั้งนั้น

ที่มาบอกอย่างละเอียด ก็เพื่อที่จะได้ไม่ทำน้อยกว่านี้ แล้วต้องมาแก้กันทีหลัง มันจะเสียเงินเยอะกว่าน่ะคับ :n16:
 
ป่าวขู่นะ แต่ทุกคันจะเป็นไปตามนี้จริงๆคับ


และไม่มีใครทำทีเดียว จบหรอก ก็ค่อยทำไปทีละอย่าง ทีละขั้นทั้งนั้น

ที่มาบอกอย่างละเอียด ก็เพื่อที่จะได้ไม่ทำน้อยกว่านี้ แล้วต้องมาแก้กันทีหลัง มันจะเสียเงินเยอะกว่าน่ะคับ :n16:

ลุงสี่ครับ แล้วถ้าโดดจาก E200 ไปเป็น 320 เลยละครับ งบประมาณคร่าวๆ(จะได้เริ่มเก็บตังค์):welcome:
 
ลุงสี่ครับ แล้วถ้าโดดจาก E200 ไปเป็น 320 เลยละครับ งบประมาณคร่าวๆ(จะได้เริ่มเก็บตังค์):welcome:

ก็เริ่ม ที่ 2 แสนแล้วเอาตัวเลขอื่นๆ + เข้าไป แล้ว + ค่าล้อ และ ยางอีก 6 หมื่นด้วยคับ :n18:
 
ครับ ตอนนี้สเต็ปผม อยากให้รถมองภายนอกเดิมๆ (ประมาณรถซุ่ม) ล้อก็คิดว่าลงล้อเดิมนี่แหละ เปลี่ยนยางเป็น 225/45/16 อย่างเดียว แต่เบรก มอง carbonic ไว้อยู่ รอทางนั้นเค้าให้รายละเอียดมาก่อน เด๋วคงเอาไปเก็บช่วงล่างให้พร้อมรอไว้ก่อนครับ:D ว่าแต่จาก 280 ไป 320 นี่ มันเห็นผลต่างขนาดไหนครับ?
 
ครับ ตอนนี้สเต็ปผม อยากให้รถมองภายนอกเดิมๆ (ประมาณรถซุ่ม) ล้อก็คิดว่าลงล้อเดิมนี่แหละ เปลี่ยนยางเป็น 225/45/16 อย่างเดียว แต่เบรก มอง carbonic ไว้อยู่ รอทางนั้นเค้าให้รายละเอียดมาก่อน เด๋วคงเอาไปเก็บช่วงล่างให้พร้อมรอไว้ก่อนครับ:D ว่าแต่จาก 280 ไป 320 นี่ มันเห็นผลต่างขนาดไหนครับ?

ตามเป็ค 225/50 R16 ครับ
 
280 ก็แค่ดีเท่านั้น.....ถ้า 320 หลังติดเบาะ ครับ ( เพราะเรามีภาระเพิ่ม แก็สอีก 1 ถัง )
 
ตลกตรง 7. สุดท้ายให้ซื้อรถเครื่อง 1300 มาขับเล่นซักพัก พี่4น่ารักที่ซู๊ด
 
ตลกตรง 7. สุดท้ายให้ซื้อรถเครื่อง 1300 มาขับเล่นซักพัก พี่4น่ารักที่ซู๊ด

ป่าว ! ตลกนะ นี่เรื่องจริงชีวิตจริงๆเลย ทำรถให้ดีขึ้นเท่าไหร่ ไปจนสุดทาง

มันก็ยัง..ไม่ถึงใจ ก็ใจมนุษย์ไม่รู้จักพอน่ะ เดี๋ยวต้องไปวาง V 12 มั่ง มันจะไปกันใหญ่ ต้องหันมา " ทำใจ " ดีฝ่าคับ :rotflol:
 
7. สุดท้ายให้ซื้อรถเครื่อง 1300 มาขับเล่นซักพัก พอกลับมาขับ 3200 แล้วจะพบว่า ม้าที่มีอยู่ค่อยน่าพอใจหน่อยคับ

ชอบข้อนี้มักๆครับ:n40::n40::n40:
 
ป่าว ! ตลกนะ นี่เรื่องจริงชีวิตจริงๆเลย ทำรถให้ดีขึ้นเท่าไหร่ ไปจนสุดทาง

มันก็ยัง..ไม่ถึงใจ ก็ใจมนุษย์ไม่รู้จักพอน่ะ เดี๋ยวต้องไปวาง V 12 มั่ง มันจะไปกันใหญ่ ต้องหันมา " ทำใจ " ดีฝ่าคับ :rotflol:

ขอคอนเฟริมอีกเสียง คนเราไม่รู้จักพอจริงจริง 5555
 
ป่าว ! ตลกนะ นี่เรื่องจริงชีวิตจริงๆเลย ทำรถให้ดีขึ้นเท่าไหร่ ไปจนสุดทาง

มันก็ยัง..ไม่ถึงใจ ก็ใจมนุษย์ไม่รู้จักพอน่ะ เดี๋ยวต้องไปวาง V 12 มั่ง มันจะไปกันใหญ่ ต้องหันมา " ทำใจ " ดีฝ่าคับ :rotflol:



:n43::n43: ทำใจครับ
 
ป่าว ! ตลกนะ นี่เรื่องจริงชีวิตจริงๆเลย ทำรถให้ดีขึ้นเท่าไหร่ ไปจนสุดทาง

มันก็ยัง..ไม่ถึงใจ ก็ใจมนุษย์ไม่รู้จักพอน่ะ เดี๋ยวต้องไปวาง V 12 มั่ง มันจะไปกันใหญ่ ต้องหันมา " ทำใจ " ดีฝ่าคับ :rotflol:
จิงครับ คนเราไม่รู้จักพอจิงๆ.:bonk:
 
สำหับรถ 1300 ซีซี..ขอแนะนำรุ่นนี้ครับ.....:D
แรงม้าไม่ได้มากมายอะไร...
แต่เป็น fastest bike on the planet... ฮะ...:p
 

Attachments

  • Suzuki%20GSX%201300R%2009.jpg
    Suzuki%20GSX%201300R%2009.jpg
    27.6 KB · Views: 376
สำหับรถ 1300 ซีซี..ขอแนะนำรุ่นนี้ครับ.....:D
แรงม้าไม่ได้มากมายอะไร...
แต่เป็น fastest bike on the planet... ฮะ...:p

แล้วจะไปหงุดหงิด กับ 320 ที่ม้าไม่พอใช้ :n02: ไม่ได้ล้อเลียนนะคับ ด้วยความเคารพ :n40:
 
ขอออกความเห็นมั่งครับ

1. เบรก ไม่ควักใส้ก็ต้องเปลี่ยนอยู่แล้ว เป็นไปได้ไง 230E 200E 260E 300E E220 E280
เครื่อง 4 สูบ 6 สูบ ใช้เบรคชุดเดียวกัน มันไม่ถูกต้องอยู่แล้ว
2. หม้อน้ำ เครื่อง 6 สูบ 300E E280 หม้อน้ำเดิมๆ ก็ต้องมีเนียม ใช้หม้อน้ำทองแดง เสร็จกัน
หม้อน้ำเดิมๆ พัดลมเครื่องหนืดน้อยหน่อย หม้อน้ำตันหน่อย พัดลมไฟฟ้าเอื่อยหน่อย ยังเอา
ไม่อยู่ หลัก 100 องศา แตะง่ายๆ เลย
ฉะนั้นควักใส้ต้องลงหม้อน้ำ volvo หรือของตากลมแน่นอนครับ
3. ช่วงล่าง โช๊ค สปริง ล้อเบาๆ ว่ากันทีหลังก็ได้ครับ แต่ถ้าจะให้ top form ก็ต้องลง

เตรียมการได้เลยครับ
 
Back
Top