E280 เครื่องเขก
- Thread starter JP
- Start date
เสก
Active member
เดาวาใช้รถเยอะ วิ่งแก็สกันมันส์ไปเลย หรือไม่ก็จูนแก็สหนาอยู่
นานๆๆๆๆมากเข้า แก็สมันทิ้งคราบเขม่าหรือขึ้แก็สหรืออารัยไม่รุล่ะ ค้างอยู่บนหัวลูกสูบ และตามผนังห้องเผาไหม้
เคยเห็นมาแล้วอ่า..หัวลูกสูบมันเขรอะเลยคับ
ทำให้ปริมาตรห้องเผาไหม้เล็กลง ..ซึ่งมีค่าเท่ากับกำลังอัดสูงขึ้น
องศาไฟเท่าเดิม มันเลยเกิดการชิงจุดระเบิดขึ้น
เป็นแต่ตอนใช้น้ำมันเพราะแก็สอ๊อคเทนร้อยสิบ
มันชอบกำลังอัดสูงๆอยู่แล้ว แต่น้ำมันมันไม่ชอบเพราะอ๊อคเทนมันต่ำกว่า
ตอนนี้น่าจะวิ่งแก็สมันส์กว่าน้ำมันอีกต่างหากมั้งเนี่ย เพราะกำลังอัดมันสูงกว่าเดิมน่ะ
ลองหันมาวิ่งน้ำมันเพียวๆซักถังสองถังไมรุว่าจะช่วยล้างคราบที่ว่าออกไปได้ป่าวอ่ะ..ต้องลอง
อีกอย่าง ลองเปลี่ยนยี่ห้อน้ำมันดู
น้ำมันของคนไทย บางปั๊มผมเติมแล้วเขกกระจายก็มีซะดื้อๆงั้นหล่ะ
ตราเสือน่าจะเชื่อถือได้มากสุด
..เรื่องน้ำมันนี่ต้องเชื่อผม..ช่วงนี้ใช้น้ำมันเปลืองมั่กๆเลยอ่า..เด๋วเติม..เด๋วเติม..ฮ่า...
นานๆๆๆๆมากเข้า แก็สมันทิ้งคราบเขม่าหรือขึ้แก็สหรืออารัยไม่รุล่ะ ค้างอยู่บนหัวลูกสูบ และตามผนังห้องเผาไหม้
เคยเห็นมาแล้วอ่า..หัวลูกสูบมันเขรอะเลยคับ
ทำให้ปริมาตรห้องเผาไหม้เล็กลง ..ซึ่งมีค่าเท่ากับกำลังอัดสูงขึ้น
องศาไฟเท่าเดิม มันเลยเกิดการชิงจุดระเบิดขึ้น
เป็นแต่ตอนใช้น้ำมันเพราะแก็สอ๊อคเทนร้อยสิบ
มันชอบกำลังอัดสูงๆอยู่แล้ว แต่น้ำมันมันไม่ชอบเพราะอ๊อคเทนมันต่ำกว่า
ตอนนี้น่าจะวิ่งแก็สมันส์กว่าน้ำมันอีกต่างหากมั้งเนี่ย เพราะกำลังอัดมันสูงกว่าเดิมน่ะ
ลองหันมาวิ่งน้ำมันเพียวๆซักถังสองถังไมรุว่าจะช่วยล้างคราบที่ว่าออกไปได้ป่าวอ่ะ..ต้องลอง
อีกอย่าง ลองเปลี่ยนยี่ห้อน้ำมันดู
น้ำมันของคนไทย บางปั๊มผมเติมแล้วเขกกระจายก็มีซะดื้อๆงั้นหล่ะ
ตราเสือน่าจะเชื่อถือได้มากสุด
..เรื่องน้ำมันนี่ต้องเชื่อผม..ช่วงนี้ใช้น้ำมันเปลืองมั่กๆเลยอ่า..เด๋วเติม..เด๋วเติม..ฮ่า...
imag_2000
Active member
ขอเดาแบบ คุณ phiphat เหมือนกัน
เติมน้ำมันแล้วไม่ค่อยได้ใช้ นานเกินไป น้ำมันเน่า
เติมทีละน้อยๆ แต่เติมบ่อยๆ หน่อย
Manit
New member
ความจริงเครื่อง M104 จะมี knock sensor เพื่อตรวจจับการน้อค เมื่อเกิดการน้อคมันจะลดองศาการจุดระเบิดให้อยู่แล้ว อาจเป็นไปได้ว่าน้ำมันคุณภาพต่ำกว่ากำหนดมากจนลดไฟสุดแล้วก็ยังน้อคอยู่ หรืออุปกรณ์ในระบบปรับองศาจุดระเบิด เช่น Knock sensor , สายไฟที่ต่อจากตัวเซนเซอร์ไปยัง ECU อาจขาดหรือหลุดหลวม ฯลฯ น่าจะลองใช้สตาร์ตรวจดูก่อนก็น่าจะดีครับ
wal140
New member
วิ่งแก็สมากกว่าน้ำมัน
ยิ่งน้ำมัน คาใว้ไม่ถึง1/2ถังด้วย
น้ำจะกลั่นตัวไหลลงมาปนกับน้ำมันทุกๆเช้าครับ*
เคยลองใช้Gasoline Injector Cleaner ดูบ้างหรือยัง*
ช่วย ดังนี้
ล้างคราบเขม่า(1ในสาเหตุ เขก) ในห้องเผาไหม้ทั้งหมด
ดูดความชื้น น้ำ
เพิ่มอ๊อกเทน ให้ใกล้เคียงแก็ส
รูหัวฉีดไม่ตัน
หล่อลื่นปั๊มและทางเดินน้ำมันทั้งหมด
รถอายุขนาดนี้แล้ว
ควรรีบหาสาเหตุและแก้ไขให้เร็วครับ ก่อนจะสายไป:n45:
E280 Masterpiece
New member
อาการ"เขก"มานเปนยังงัยอ่ะครับ???
udomchai
Active member
ความจริงเครื่อง M104 จะมี knock sensor เพื่อตรวจจับการน้อค เมื่อเกิดการน้อคมันจะลดองศาการจุดระเบิดให้อยู่แล้ว อาจเป็นไปได้ว่าน้ำมันคุณภาพต่ำกว่ากำหนดมากจนลดไฟสุดแล้วก็ยังน้อคอยู่ หรืออุปกรณ์ในระบบปรับองศาจุดระเบิด เช่น Knock sensor , สายไฟที่ต่อจากตัวเซนเซอร์ไปยัง ECU อาจขาดหรือหลุดหลวม ฯลฯ น่าจะลองใช้สตาร์ตรวจดูก่อนก็น่าจะดีครับ
แล้ว เครื่อง 111 ในอี 220 มี Knock sensor ติดตั้งอยู่หรือเปล่าครับ
SmartGuyZ
New member
มารอคำตอบด้วยคนครับ
