E280 เรื่อง GASครับ

kamo124

New member
อยากสอบถามแนวทางแก้ไขครับ
อาการมีดังนี้ครับ
1.เวลาเติมแก๊สเต็มถัง(75 Ltr.) ไฟเกจวัดความจุแก๊สโชว์แค่3ดวงจาก4 ดวง(หลอดก็ไม่ขาดนะ..เพราะตอนพี่แกกระพริบก่อนตัดเข้าแก๊ส ก็กระพริบสี่ดวง)
2.ช่วงเดินเบา ติดไฟแดง มีสะอึก (รอบตกแล้วเด้งกลับ)
3.อันนี้สำคัญมาก!! เวลา KICK DOWN เร่งขึ้นนะครับ แต่สักครู่จะไปค้าง เช่นวิ่งมา90 พอคิกลงไปถึง120 จะค้างตื้อ กดคันเร่งต่อจนจมก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้น มันจะแช่รอบและความเร็ว
แต่ถ้าไม่คิกดาวน์ ค่อยๆกดบงไปเรื่อยๆ ไม่เป็นครับ
ขับต่างจังหวัดน่ากลัว ตอนแซงครับ

อาการทั้งหมดนี้ โหมดน้ำมันไม่เป็นครับ
 
1. ตั้งค่าความต้านทานเกจ์แก็ส ไม่ถูกต้อง (ตั้งที่ ECU แก็ส โดยใช้laptop )

2. หัวเทียนไม่ดี หรือ คอยด์เสื่อม

3. แก็สมาไม่ทันใช้
 
1.เวลาเติมแก๊สเต็มถัง(75 Ltr.) ไฟเกจวัดความจุแก๊สโชว์แค่3ดวงจาก4 ดวง(หลอดก็ไม่ขาดนะ..เพราะตอนพี่แกกระพริบก่อนตัดเข้าแก๊ส ก็กระพริบสี่ดวง)

ตามลุงครับ ตั้งงค่าความต้านทานให้สัมพันธ์กับเกจ์ที่ถังแก็ส ต้องดูว่าเกจ์ที่ถังแก็สของยี่ห้ออะไร

2.ช่วงเดินเบา ติดไฟแดง มีสะอึก (รอบตกแล้วเด้งกลับ)

สังเกตุว่าเป็นตอนที่แอร์ตัดรึป่าว (ถ้าใช่แก็สบางไปจูนใหม่) ลองติดเครื่องปิดแอร์ดูว่ายังมีอาการอยู่รึป่าว?
แต่ถ้าไม่ใช่เป็นทุกกรณี ก็ตามลุงครับ (หัวเทียน คอล์ย สายหัวเทียน ปลั๊กหัวเทียน)

3.อันนี้สำคัญมาก!! เวลา KICK DOWN เร่งขึ้นนะครับ แต่สักครู่จะไปค้าง เช่นวิ่งมา90 พอคิกลงไปถึง120 จะค้างตื้อ กดคันเร่งต่อจนจมก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้น มันจะแช่รอบและความเร็ว
แต่ถ้าไม่คิกดาวน์ ค่อยๆกดบงไปเรื่อยๆ ไม่เป็นครับ
ขับต่างจังหวัดน่ากลัว ตอนแซงครับ

เช็คแรงดันหม้อต้มด้วยครับ แรงดันอาจจะต่ำไป (แก็สไม่พอ) ก็เลยคิกดาว์นแล้วเกียร์ไม่เปลี่ยน
แล้วความเร็วสูงสุดตอนที่ใช้แก๊สได้ทดสอบรึยังครับ ถ้าแก๊สไม่พอความเร็วสูงสุดจะหายไปเยอะ

ขอให้มีความสุข กับการใช้แก็สนะครับ

ปล. ใช้ระบบแก็ส ยี่ห้อไหนครับ
 
ขอแจมหน่อยครับ

ของผมเกจ์แก๊ซ บอกหมดเร็วกว่าปกติ เป็นทั้งตัววันในรถและตรงถังแก๊ซ

วาล์วของ Tomasetto ถังชื่นศิริ 76 ลิตร

เคยเติมแบบขีดใกล้หมดแล้วแต่เติมได้แค่ประมาณ 45 ลิตร เอง ซึ่งจากการคำนวนจากเต็มถัง 76X85% = 64.6 ก็น่าจะประมาณ 50-60 ลิตร
 
ไฟของเกจ์แก๊ส ดูได้แค่คร่าวๆ ไม่ตรงเป๊ะคับ ต้องใช้จับระยะทางช่วย จะแน่นอนกว่า
 
ผมก็เจอปัญหาแบบนี้อยู่เหมือนกัน
ถังโดนัทวาล์ว OMB เดิมทีใช้กับ EMME ก็ปกติดี
ระดับแก๊สตรง แต่พอเปลี่ยนไปใช้กับ AC
เติมเท่าไหร่ก็เต็ม สี่เม็ดตลอด แต่วิ่งยังไงก็ไม่เคยลด
พอลดอีกทีก็เหลือเม็ดเดียว แล้วสักพักก็แดงเลย
ต้องอาศัยใช้ไมล์ วัดระยะเอา

ยังไม่ได้ไปถามว่ามีวิธีไหนบ้าง ที่ตั้งให้มันค่อยๆ ลดทีละดวง
แต่ตอนที่ติด AC ได้ใหม่ๆ ก็ลดทีละดวงนะครับ
แต่พักหลังนี่ไม่ลงเลย วูบทีเดียวไปเลย
 
อยากสอบถามแนวทางแก้ไขครับ
อาการมีดังนี้ครับ
1.เวลาเติมแก๊สเต็มถัง(75 Ltr.) ไฟเกจวัดความจุแก๊สโชว์แค่3ดวงจาก4 ดวง(หลอดก็ไม่ขาดนะ..เพราะตอนพี่แกกระพริบก่อนตัดเข้าแก๊ส ก็กระพริบสี่ดวง)
2.ช่วงเดินเบา ติดไฟแดง มีสะอึก (รอบตกแล้วเด้งกลับ)
3.อันนี้สำคัญมาก!! เวลา KICK DOWN เร่งขึ้นนะครับ แต่สักครู่จะไปค้าง เช่นวิ่งมา90 พอคิกลงไปถึง120 จะค้างตื้อ กดคันเร่งต่อจนจมก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้น มันจะแช่รอบและความเร็ว
แต่ถ้าไม่คิกดาวน์ ค่อยๆกดบงไปเรื่อยๆ ไม่เป็นครับ
ขับต่างจังหวัดน่ากลัว ตอนแซงครับ

อาการทั้งหมดนี้ โหมดน้ำมันไม่เป็นครับ

ข้อ 2 ข้อ 3 เป็นเหมือนกันเลยครับ
ข้อ 2 ผมเปลี่ยนหัวเทียน เปลียนกรองอากาศ จูนแก๊สใหม่ ตอนนี้จบแล้วครับ
ข้อ 3 ยังเป็นอยู่ คือ บางครั้ง วิ่งมา 60 จะกดคิกดาวแล้วมันตื้อ คือนิ่งเลยครับ
อยู่ที่ 60 อย่างนั้นแหละ ซักพักใหญ่จึงจะไหลขึ้นไปเรื่อยๆ จนผมต้องใช้วิธี
ลดเกียร์ลงจาก 4 เป็น 3 บางครั้งลงมาเหลือ เกียร์ 2 ด้วยซ้ำ อย่างที่คุณ kamo124
บอกครับขับต่างจังหวัดอันตรายมาก แซงไม่ขึ้น ว่าจะลองเปลี่ยนกรองแก๊ส ดู
พี่ ๆ ว่ามันจะเกี่ยวกันมั้ย รถซื้อต่อเขามาคาดว่าเจ้าของเก่ายังไม่เคยเปลี่ยน
กรองแก๊ส
 
ข้อ 3

แล้วเวลาขับน้ำมันเป็นป่าว
 
ลองไปจูนแก๊สใหม่ครับ และอาจเจอว่าใส้กรองแก๊สตันด้วย
 
1.เวลาเติมแก๊สเต็มถัง(75 Ltr.) ไฟเกจวัดความจุแก๊สโชว์แค่3ดวงจาก4 ดวง(หลอดก็ไม่ขาดนะ..เพราะตอนพี่แกกระพริบก่อนตัดเข้าแก๊ส ก็กระพริบสี่ดวง)

ตามลุงครับ ตั้งงค่าความต้านทานให้สัมพันธ์กับเกจ์ที่ถังแก็ส ต้องดูว่าเกจ์ที่ถังแก็สของยี่ห้ออะไร

2.ช่วงเดินเบา ติดไฟแดง มีสะอึก (รอบตกแล้วเด้งกลับ)

สังเกตุว่าเป็นตอนที่แอร์ตัดรึป่าว (ถ้าใช่แก็สบางไปจูนใหม่) ลองติดเครื่องปิดแอร์ดูว่ายังมีอาการอยู่รึป่าว?
แต่ถ้าไม่ใช่เป็นทุกกรณี ก็ตามลุงครับ (หัวเทียน คอล์ย สายหัวเทียน ปลั๊กหัวเทียน)

3.อันนี้สำคัญมาก!! เวลา KICK DOWN เร่งขึ้นนะครับ แต่สักครู่จะไปค้าง เช่นวิ่งมา90 พอคิกลงไปถึง120 จะค้างตื้อ กดคันเร่งต่อจนจมก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้น มันจะแช่รอบและความเร็ว
แต่ถ้าไม่คิกดาวน์ ค่อยๆกดบงไปเรื่อยๆ ไม่เป็นครับ
ขับต่างจังหวัดน่ากลัว ตอนแซงครับ

เช็คแรงดันหม้อต้มด้วยครับ แรงดันอาจจะต่ำไป (แก็สไม่พอ) ก็เลยคิกดาว์นแล้วเกียร์ไม่เปลี่ยน
แล้วความเร็วสูงสุดตอนที่ใช้แก๊สได้ทดสอบรึยังครับ ถ้าแก๊สไม่พอความเร็วสูงสุดจะหายไปเยอะ

ขอให้มีความสุข กับการใช้แก็สนะครับ

ปล. ใช้ระบบแก็ส ยี่ห้อไหนครับ


เช้านี้ลองวิ่ง MOTORWAY ความเร็วสูงสุดแก๊ส ทำได้แค่ 150 KM/Hr. ครับ
แต่พอสลับน้ำมัน ไปต่อครับ
 
เช้านี้ลองวิ่ง MOTORWAY ความเร็วสูงสุดแก๊ส ทำได้แค่ 150 KM/Hr. ครับ
แต่พอสลับน้ำมัน ไปต่อครับ

พี่ยังมิได้บอกเลยครับ แก๊สหัวฉีดรึป่าว ยี่ห้ออะไร?
 
พี่ยังมิได้บอกเลยครับ แก๊สหัวฉีดรึป่าว ยี่ห้ออะไร?

แหะๆ ดูยังไงครับ ว่าหัวฉีดรึป่าว ยี่ห้ออะไร? :p
พอดีซื้อต่อมาอีกทีครับ
 
ดูที่ท่อไอดีก่อนครับ มีหัวฉีดแก็สรึป่าว หกสูบต้องมีหกหัว
ถ้างานประนึต ก็ซ่อนอยู่ใต้ท่อไอดี ถ้างานลวกๆ หน่อยก็ว่างไว้ข้างบน

ส่วนยี่ห้ออะไรดูจากกล่องอีซียุ หรือไม่ก็หม้อต้ม
ว่างๆ พี่ถ่ายรูปตรงท่อไอดี กับหม้อต้ม เอามาลงให้เพื่อนช่วยกันวินิจฉัยซิครับ
ส่วนมากระบบดุดหม้อต้มจะลูกใหญ่

ถ้าไม่ใช่หัวฉีด ตรงท่อไอดีต้องมีมิกซ์ เป็นมิเนียมสวมไว้
แบบนี้เรียกว่าแบบดูด ถ้าใช่รีบเลยครับ ขออนุมัติงบเพิ่ม
ไปเปลี่ยนเป็นหัวฉีดโดยด่วน ไม่งั้นตูมเดียวส่วนที่เสียจะแพงกว่าค่าติดแก็สหัวฉีด
ยิ่งอาการที่พี่พูดถึงว่าแก็สไม่พอด้วยแล้ว ผมยิ่งกลัวๆ แทนว่าจะเป็นแบบดูด
เจ้าของเดิมคงคิดว่าเปลืองก็เลยปรับลดแก็ส
 
เขาบอก...
หัวฉีด ออโทรนิค ครับ


ออโทรนิค มันต้องมีหัวจ่ายแก็ดเป็นหยวดปลาหมึกออกมา 6 เส้น
ถ้า 4 สูบ ก็ 4 เส้น



วิ่งน้ำมันไม่เป็น


1. ดูว่าที่หัวฉีดแก็ดเบอร์อะไร 18 21 อะไรงี้
2. ลองล้างกรองแก็ดดู
3. จูนแก็ดใหม่
 
ออโทรนิค มันต้องมีหัวจ่ายแก็ดเป็นหยวดปลาหมึกออกมา 6 เส้น
ถ้า 4 สูบ ก็ 4 เส้น



วิ่งน้ำมันไม่เป็น


1. ดูว่าที่หัวฉีดแก็ดเบอร์อะไร 18 21 อะไรงี้
2. ลองล้างกรองแก็ดดู
3. จูนแก็ดใหม่

ขอบคุณครับ
 
อยากสอบถามแนวทางแก้ไขครับ
อาการมีดังนี้ครับ
1.เวลาเติมแก๊สเต็มถัง(75 Ltr.) ไฟเกจวัดความจุแก๊สโชว์แค่3ดวงจาก4 ดวง(หลอดก็ไม่ขาดนะ..เพราะตอนพี่แกกระพริบก่อนตัดเข้าแก๊ส ก็กระพริบสี่ดวง)
2.ช่วงเดินเบา ติดไฟแดง มีสะอึก (รอบตกแล้วเด้งกลับ)
3.อันนี้สำคัญมาก!! เวลา KICK DOWN เร่งขึ้นนะครับ แต่สักครู่จะไปค้าง เช่นวิ่งมา90 พอคิกลงไปถึง120 จะค้างตื้อ กดคันเร่งต่อจนจมก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้น มันจะแช่รอบและความเร็ว
แต่ถ้าไม่คิกดาวน์ ค่อยๆกดบงไปเรื่อยๆ ไม่เป็นครับ
ขับต่างจังหวัดน่ากลัว ตอนแซงครับ

อาการทั้งหมดนี้ โหมดน้ำมันไม่เป็นครับ

ล่าสุดไปร้าน KT.AUTOGAS
ช่างดูบอก ล้างกรองแก๊ส
ผมบอกว่าเปลี่ยนเลยครับ
ช่างยืนยันว่าไม่ต้องเปลี่ยนเพราะกรองเป็นเหล็ก ถอดล้างก็พอ
ถ้าจำเป็นก็จะเปลี่ยนชุดซ่อม พวกประเก็น โอริงอะไรพวกนี้ถ้าประกอบกลับคืนแล้วรั่วเท่านั้น(1,800 บาท)
ล้างเสร็จประกอบกลับไม่รั่ว จูนแก๊ส ลองรถ

โอ้ว...รถแรงขึ้นเห็นๆ กดพุ่ง กดพุ่ง อัตราเร่งดีขึ้นมากๆ รู้สึกว่ารถเบาขึ้น
ลอง KICK DOWN ยังมีอั้นครับ
ช่างก็สังเกต บอกแก๊สมาไม่พอ เดินดูหน้าหลัง ฟังเสียง
เจอแล้วครับ วาล์วจ่ายที่ถังเปิดไม่สุด ถอดมาทำความสะอาดเปลี่ยนโอริง
เยี่ยมเลยครับ ตอนนี้เนียนเลยครับ จบเลย
 
เหลือเรื่อง สะอึก
แต่เดิมก็เป็นไม่มากนัก
ตอนนี้ก็ดีขึ้น ยังสะอึกบางๆ
ช่างบอก เรื่องสะอึึกตอนเดินเบา นี่เป็นที่ระบบไฟฟ้าครับ
ถ้าว่างให้ไปดูหัวเทียน คอยล์
ถ้าเสร็จแล้วเดี๋ยวมารายงานเพิ่มครับ
ปล.ผมว่าร้านนี้ใช้ได้เลยครับ ไม่หลอกรับประทาน
วันนั้น ผมหมดไป 700 ครับ

อ้อ..เรื่องเกจ์วัดแก็ส ก็ปรับอะไรไม่รู้ พอดีเดินไปกินข้าว แต่หายแล้วครับ
ตอนล้างกรองออกมา เห็นตะกรันแก๊ส เด็กมันเรียก ขี้แก๊ส ดำๆเยอะอยู่พอสมควร

ช่างบอกแก๊สนี่ ควรจูนทุก 6 เดือน ล้างกรองทุก 1 ปี ครับ:yelclap:
 
Back
Top