E280 w124 ขับแล้วดับไปดื้อๆ

joey24b

New member
E280 w124 ขับแล้วดับไปดื้อๆ สตาทไม่ติด อาการก่อนหน้า เริ่มสตาทติดยาก แบตใหม่ ไดสตาททำงานปกติ แต่ไม่ได้ยินเสียงติ๊กทำงาน สตาท แกส ก้อไม่ติด ถอดรีเรโอเวอร์โหลด กะ รีเรติ๊ก สีเขียวใกล้ ๆ มาทำความสะอาดแล้ว ถอดปลั๊กแอรแมสลองสตาทแล้ว ทำความสะอาดเซนเซอร์แคมชาพที่หัวเครื่องแล้ว แต่ที่สังเกต แปลกๆ เวลาสตาท บางครั้ง เข็มรอบกะโดดไป 4-5 พัน คิดว่าน่าจะเกี่ยวกะกล่องระบบแกสรึเปล่า เพราะพึ่งติดได้ 2 อาทิตย์ AC 300+ เดวนี้ เลยไปอยู่อู่แกส 2วันแล้ว ยังปล้ำอยู่เลย เปนอะไรหนอ พี่ๆ อาจารย์ ช่วยแนะนำด้วยครับ อยู่ขอนแก่น ครับ :(:(:(:confused::confused:
 
ตัดระบบแก็สออกก่อน

ติดเคื่องด้วยน้ำมันให้ได้ ก่อนคับ ...มันจะติดได้ป่าว ?
 
ผมเคยเป็น

เคยเป็น เปลี่ยนตัววาวล์กักน้ำมัน (ตัวที่วงกลมไว้หายเลยครับ) เปลี่ยนเองได้ครับ ลองดึงสายยางออกดูว่ามีน้ำมันออกหรือป่าว ถ้ามีใช้เลย ราคาตัว พันนิดๆๆๆ

++++ ขออนุญาติยืมรูปเจ้าของเครื่องมาเป็นตัวอย่างหน่อยครับ++++
 
Last edited:
วาวพึ่งเปลี่ยนได้ไม่นาน ครับ สายน้ำมันไม่เยิ้ม อ่ะครับ / เห็นช่างแกส รื้อระบบตัดแกส ออกก่อน ใช้น้ำมันอย่างเดียว ยังสตาท ไม่ได้ ครับ :n16::n16: กะลังมองหา เครื่องมาเช๊ค error code ครับ:icon_cry::icon_cry:
 
ไม่ได้ยินเสียงติ๊ก ทำงาน
อาการคล้ายๆ กับรถน้องผมเมื่อเดือนก่อน
รีเลย์ปั๊มติ๊ก ไม่เสีย
แต่เสียที่โอเวอร์โหลด แต่ไม่ได้เสียที่รีเลย์ นะครับ
เป็นที่ปลั๊กที่รับตัวรีเลย์ ขี้เกลือเกาะจนกระแสไฟเดินผ่านไม่ได้
แต่เห็นว่าถอดรีเลย์โอเวอร์โหลดออกมาแล้ว
ไม่ทราบว่าได้ดูที่ขารับ ด้วยรึป่าว

กับอีกจุดนึง เซนเซอร์แคมชาร์ป (L5)
มีอีกตัวครับอยู่ใต้กรองน้ำมันเครื่อง
เซนเซอร์แคมป์ชาร์ป เหมือนกันแต่เรียกว่า (L5/1)
รถผมเองโดนมาอาการเดียวกันกับท่านเจ้าของกระทู้
วิ่งมา แล้วดับกลางอากาศ สตาร์ทยังไงก็ไม่ติด
ุเป็นที่ตัวนี้ครับ มันสกปรก แค่ถอดออกมาทำความสะอาด
วิธีทดสอบ ลองดูว่ามีไฟ ออกที่หัวเทียนรึป่าว

ทั้งรีเลย์โอเวอร์โหลด และเซนเซอร์ L5/1
ทำให้ไม่มีไฟจ่ายออกที่หัวเทียน เหมือนกันครับ
ทั้งสองอย่างที่ว่ามีผลทำให้สตาร์ทยาก
ที่บอกว่ามีอาการมาก่อนหน้านี้แล้ว

ส่วนที่ว่าสตาร์ทแก็ส ยังไม่ได้
ผมว่ารีเลย์ปั๊มติ๊ก ไม่น่าเสีย
เพราะใช้แก๊ส ถึงปั๊มติ๊กเสียก็ต้องสตาร์ทได้
 
ช่างแจ้งมาแล้ว ว่าน่าจะเปนที่รีเรOVL เนื่องจากถอดระบบแกส ออก ถอดรีเรออก แล้ว ต่อไฟตรง สตาทติดทุกครั้ง กำลังรอรีเร ตัวใหม่มาลองเปลี่ยนอ่ะครับ ลุ้นว่า ขอให้เปนที่รีเรอย่างเดียว แต่ก้ออยากจะคลีน เซนเซอร์ตรงแคมชาร์ป ใต้เครื่องตรงกรองน้ำมันเครื่องด้วย ตามที่พี่ๆแนะนำ :n20::n20:
 
ช่างแจ้งมาแล้ว ว่าน่าจะเปนที่รีเรOVL เนื่องจากถอดระบบแกส ออก ถอดรีเรออก แล้ว ต่อไฟตรง สตาทติดทุกครั้ง กำลังรอรีเร ตัวใหม่มาลองเปลี่ยนอ่ะครับ ลุ้นว่า ขอให้เปนที่รีเรอย่างเดียว แต่ก้ออยากจะคลีน เซนเซอร์ตรงแคมชาร์ป ใต้เครื่องตรงกรองน้ำมันเครื่องด้วย ตามที่พี่ๆแนะนำ :n20::n20:
ระหว่างรอ รีเลย์ใหม่....

ให้แงะรีเลย์เก่าออกจากกระป๋อง

เอาแว่นขะหยายส่องหารอยแตกบนแผ่นปริ้น บริเวณที่ บัดกรีเชื่อมระหว่าง ขารีเลย์กับ แผ่นปริ้น

น่าจะเห็นรอยตะกั่วเชื่อมแตก

เมื่อพบก็บัดกรีใหม่ ....จบ

ส่วนใหญ่ มันจะมีปัญหาตรงนี้คับ ชิ้นส่วนภายในจะเสียยากคับ

แล้ว ของใหม่ ก็อย่าพึงหวังว่ามันจะดีเหมือนของโรงงานนะพี่
 
ขอบคุณลุง สี่ ครับผม เดวรถ แล่นได้เหมือนเดิม ข้าน้อยจะปฎิบัติตามทันที ครับ ไว้เปนอาหลั่ยสำรอง เผื่ออะไรชอตแล้ว รีเร เดี้ยง จะได้เปลี่ยนในทันใด ไม่งั้นมีโอกาสขอลิงกินข้าว :bonk::bonk:
 
ขอบคุณลุง สี่ ครับผม เดวรถ แล่นได้เหมือนเดิม ข้าน้อยจะปฎิบัติตามทันที ครับ ไว้เปนอาหลั่ยสำรอง เผื่ออะไรชอตแล้ว รีเร เดี้ยง จะได้เปลี่ยนในทันใด ไม่งั้นมีโอกาสขอลิงกินข้าว :bonk::bonk:

พี่เข้าใจกลับกันกับที่ผมบอกคับพี่

ผมหมายฟามว่าให้ซ่อมของเดิมใช้ แล้ว เอาของใหม่เป็นตัวสำรองน่ะคับ
 
เปลี่ยนเรียบร้อยแล้ว ฉลุยเลยครับ..กลับมารื้อ ตัวเก่า มีรอยไหม้ที่ คอยด์ตัวเล็ก กะ รอยไหม้บัดกรีอีกสองจุด เรยเชื่อมสายใหม่ กลัวลายปริ๊นขาด คลีนอีกเล็กน้อย ที่หน้าสัมผัส แต่ไม่ได้ลองกะของจิง..ขออนุญาต ขัดใจลุง ใช้ของใหม่ครับ :chased::chased:
 
เปลี่ยนเรียบร้อยแล้ว ฉลุยเลยครับ..กลับมารื้อ ตัวเก่า มีรอยไหม้ที่ คอยด์ตัวเล็ก กะ รอยไหม้บัดกรีอีกสองจุด เรยเชื่อมสายใหม่ กลัวลายปริ๊นขาด คลีนอีกเล็กน้อย ที่หน้าสัมผัส แต่ไม่ได้ลองกะของจิง..ขออนุญาต ขัดใจลุง ใช้ของใหม่ครับ :chased::chased:

ไม่อนุญาตให้ขัดใจคนแก่คับ

กรรมจะตามมาทำให้รีเลย์เสียอีกรอบนะคับ :cool:

ถ้าตัวเก่า ซ่อมไม่ขึ้น ให้หาของแท้มือสองมาใช้ก็ได้คับ
 
แป่ว วว ว..:icon_e_ugeek: ผู้ใหญ่ ทักแล้ว ต้องรีบดำเนินการ กัวกรรมตามทันคับ แหยง เลยเล่นซ่ะไม่ได้ใช้รถไป 2-3วัน ก้อตอนแรกคิดว่าไม่ใช่ เพราะจับดูตอนสตาท เห็นมัน ต๊อกแต๊กๆ ดี เลยมัวแต่ไปคลำตัวอื่น :n42::n42:
 
Back
Top