inspiration from brabus
- Thread starter nukefun
- Start date
nukefun
New member
โทรหาได้เลยครับพี่ 089 0203727 นุก ครับผม มันไม่ได้จบภายในที่เดียวครับ ซื้อที่ ทำอีกที่ แต่สวิทดันละลายครับ เลยต้องใส่ฟิวเพิ่ม แล้วก้อ สวิทแยกแอเพิ่มอีกตัวครับผม แต่มันใกล้ๆกันหมดนะครับ ร้านแถวบ้านหมดครับ หมดปัญหาเรื่องบกุญแจพัง อิอิ
Last edited:
โทรหาได้เลยครับพี่ 089 0203727 นุก ครับผม มันไม่ได้จบภายในที่เดียวครับ ซื้อที่ ทำอีกที่ แต่สวิทดันละลายครับ เลยต้องใส่ฟิวเพิ่ม แล้วก้อ สวิทแยกแอเพิ่มอีกตัวครับผม แต่มันใกล้ๆกันหมดนะครับ ร้านแถวบ้านหมดครับ หมดปัญหาเรื่องบกุญแจพัง อิอิ
ขอถามอีกนิด แล้วแบบกดมันจะมีปัญหามััย จะเสียง่ายรึเปล่า
nukefun
New member
เบาะของรถ subaru ครับผม น่าจะ wrx นะครับ สเป็คไม่ค่อยตรงกับชายบ้านเพราะว่าเป็นสเป็คของรถออสเตเรีย กับ อเมริกาครับ มันจะหนากว่าปกติ ถ้าเข้าใจไม่ผิดน่าจะตัวปี 2008 ครับผม
nukefun
New member
ตั้งแต่ใช้มาปีกว่า พอใส่ฟิวเพิ่ม ไม่เคยมีปัญหาอะไรเลยครับ เมื่อก่อนมีปัญหาเบาดับ กุญแจบิดไม่ได้ซะงั้น ติดกันทั้งซอยแทบเป็นลม เลยตัดสินใจเปลี่ยนครับ ผมว่าใช้ง่ายดี ผมให้ช่างต่อแบบง่ายไม่ซับซ้อนครับ แค่สวิท หนึ่งตัวสำหรับ on แล้วก้อกดสตาทเลย พอดับเครื่องก้อสับสวิท มันต้องเอาตัวล็อคคอพวงมาลัยออกครับ แล้วก้อต่อสวิทคอมแอแยก มันได้ทำงานน้อยลงหน่อยครับ ติดตั้งเพราะรถมีปัญหา แต่ตอนนี้แฮปปี้มากครับ ตอนนั้นเลยอดใจไม่ไหวถอย keyless มาด้วย อิอิ บอก ผบ ว่าเวลาอุ้มลูกไม่มีมือกดรีโมท ไหนจะเวลาถือของ เรยถอย keyless มาด้วยครับ
nukefun
New member
ตั้งแต่ใช้มาปีกว่า พอใส่ฟิวเพิ่ม ไม่เคยมีปัญหาอะไรเลยครับ เมื่อก่อนมีปัญหาเบาดับ กุญแจบิดไม่ได้ซะงั้น ติดกันทั้งซอยแทบเป็นลม เลยตัดสินใจเปลี่ยนครับ ผมว่าใช้ง่ายดี ผมให้ช่างต่อแบบง่ายไม่ซับซ้อนครับ แค่สวิท หนึ่งตัวสำหรับ on แล้วก้อกดสตาทเลย พอดับเครื่องก้อสับสวิท มันต้องเอาตัวล็อคคอพวงมาลัยออกครับ แล้วก้อต่อสวิทคอมแอแยก มันได้ทำงานน้อยลงหน่อยครับ ติดตั้งเพราะรถมีปัญหา แต่ตอนนี้แฮปปี้มากครับ ตอนนั้นเลยอดใจไม่ไหวถอย keyless มาด้วย อิอิ บอก ผบ ว่าเวลาอุ้มลูกไม่มีมือกดรีโมท ไหนจะเวลาถือของ เรยถอย keyless มาด้วยครับ
Last edited:
tleminica
New member
เจ้าของเก่าติดแบบหัวฉีดมาครับพอดีเปนของ sec แต่ทำไม่จบเบาดับ ไปให้ช่างจ๋า ของ sec ทำให้เค้าติดกล่องจ่ายหัวฉีดแบบปรับได้มาให้ครับ หมดไปครึ่งหมื่นครับ แต่มันต้องตัดไอเดิลกับแอโฟออกนะครับ รอบเดินเบาอยู่ประมาน 7 ร้อยรอบครับทั้งตอนเปิดแอและปิดแอนะครับ นิ่งไม่มีปัญหาเบาดับ แต่..... เวลาสตาทต้องรอรอบนิ่งประมาน 3 วิ ถึงเปิดแอได้ครับ และก้อเข้าเกียร้องรอรอบนิ่งอีก 2 3 วิเช่นกัน นอกจากนี้ไม่มีอะไรช้ได้ปกติไม่มีปัญหา ถ้าตอนเย็นก่อนดับเครื่องใช้น้ำมัน ตอนเช้าสตาททีเดียวติด แต่ ชึ่งๆๆๆ ผมปรับเป็นสตาทแก๊ซถ้าอุณภูมิกิน 30 องสา สตาทง่ายมากครับ ถังผม 65 ลิตร วิ่งได้ประมาน 320 โล ในเมืองนะครับ ถ้าต่างจังหวัดเกิน 350 แต่ไม่เคยวิ่งนอกเมืองเต็มๆซักที อู่ช่างจ๋าค่อนข้างไกลแต่ผมว่างานโอเคครับ http://www.gasforcars.net/ ของเข้าไปดูอ่ะครับ อยู่ซ้ายๆกลางๆ ติดที่ณภัทรก้อได้นะครับ ดูตามแผนที่เลย สาขา 2 ช่างจ๋าก้อบอกติดได้ แต่ผมคุยและถูกคอ เลยตามไปติดที่อู่เค้าไกลหน่อย ราคาผมไม่แน่ใจลองโทรเช็คดูครับ เพราะผมไปให้เค้าแก้งาน น่าจะประมาน 35000 บาทครับ ถ้าแพงกว่านั้นก็บอกผม เด๊วลองโทรไปเช็คราคาให้ ลองดูครับ ยังไงก็ดีกว่าดูดแน่นอน
ก็ว่าคันนี้คุ้นๆ เหมือนเคยเจอที่อู่พี่จ๋าลูกพี่ป๋ม
nukefun
New member
จ้างร้านไฟเบอทำครับผม ผมเอารูปไปให้เค้าดูแระเค้าก้อทำตามครับ และเข้าไปดูทุกวันๆๆๆๆ ผมทำรอบคัน 17000 อ่ะครับไม่รวมค่าทำสีด้วย แพงไปนิด แต่อยากได้แบบนี้ก้อต้องทำใจครับ ของผมตัดฝากระโปรงหน้าด้วยครับพี่ เพื่อหล่อกระจังหน้าใหม่ (ก็อปตามรูปให้เนียนที่สุด) ติดต่อสอบถามได้ครับ แนะนำร้านได้ 089-0203727 นุกคับผม
nukefun
New member
วันนั้นพี่ขับคันไหนไปครับหรือเราจะเคยเจอกันก็ว่าคันนี้คุ้นๆ เหมือนเคยเจอที่อู่พี่จ๋าลูกพี่ป๋ม
nukefun
New member
รีวิวรถ
มารีวิวเบรครถตัวเองครับ อย่างอื่นจะค่อยๆตามมาทีหลังนะครับ
รถผมแม็คขอบ 17 et 35 ครับ เฉียดคาลิปเปอนิดเดียว
concept
เปลี่ยนและต้องเห็นผลในงบประมานจำกัดครับ จะดีหรือไม่ดีไม่รู้แต่คัน
เนื่องจากใช้เงินเดือนตัวเองค่อยๆทำ อาจจะไม่เทพ หรือ แท้หรือตรงรุ่นเหมือนคนอื่น แต่ทำแล้วพอใจมีความสุขเหมาะกับเรา คงเป็นแนวทางให้พี่ๆ ที่ต้องการอัพรถในงบประมานน้อยได้ครับ
เริ่มจากเบรคก่อนนะครับ(ข้อมูลไม่ 100% นะครับผิดถูกขออภัย)
aristo 4 pot พร้อมจาน 315 มม ราคา 3000 บาท จากเชียงกงแถวบ้าน ใช้ผ้าเบรคเดิม
ค่าติดตั้ง 3000 บาท
สายอ่อน 500 บาท
อันนี้ทำก็ได้ไม่ทำก้อได้
เจาะรู 500 บาท
ทำสี 1000 บาท
ราคาไม่แน่นอนนะครับเนื่องจากเพื่อนรู้จักกับช่าง ของงี้อยู่ที่จังหวะ +- เอาเองไม่แน่นอน
นัดวันจัน ได้คิวอู่ว่างวันพฤหัส
ไปถึงอู่ตอน 8.00 น.
เอาคาลิปเปอเบรคไปแลกกับ อันที่อู่เลยเพราะเค้าพ่นสีมาแล้ว ใจตอนแรกอยากได้ brabus สีเทา แต่เห็น brembo ก็หน้าตาโออยู่ บวกกับกลัวรถไม่เสร็จ พูดง่ายๆ อยากได้วันนี้ อิอิ
ตอนเย็นก็ไปรับรถครับตกใจ ทำไมจานใหญ่กว่าตอนมา ช่างแจ้งว่าขี้เกียจเจาะรูจานเลยหาจาน benz ขนาด 330 ให้มาเลย ใจดีมากเลยขอบคุณไปหลายรอบ ไม่แน่ใจเหมือนกันว่า benz มีขนาดนี้อ่ะป่าว เท่าที่รู้มีแต่ขนาด 320 ใครทราบรบกวนบอกหน่อยครับ อยากรู้เหมือนกาน :n20:
performance
before
รถผมเป็นหม้อลมชั้นครึ่งอยู่แล้วนะครับ ตอนอัพแค่หม้อลมเบรค เบรคก็นุ่มขึ้นกว่าชั้นเดียวครับ แต่ยังค่อนข้างทื่อๆอยู่ เบรครถก็ถไล เหมือนเดิม ยิ่งอัพเครื่อง 320 ยิ่งเหนื่อยครับ เวลากดๆคันเร่งแซง และเบรคม่ะค่อยอยู่เท่าที่ควร
after
เบรคนุ่มขึ้น ลึกขึ้น คล้ายๆ ขับรถญี่ปุ่นครับ กดนิดเดียวก็อยู่นิ่มๆ กดแรงๆก้อหยุดสนิทไม่มีอาการถไลเลย ทดลองด้วยความเร็ว 60 กม นะครับ ตูดรถไม่มีอาการปัด เหมือนแต่ก่อน แต่ความเร็วอาจจะต่างกันเยอะ ถ้าลองด้วยความเร็วสูงและจะมารีวิวเพิ่มเติมครับ ที่อ่านๆในเว็ปดู และพี่ๆในเว็ปก็แนะนำว่าหัวจะทิ่ม แต่รู้สึกว่า หัวไม่ทิ่มเลยครับขับดีขึ้นมาก เปลี่ยนหน้าอย่างเดียวก็พอแล้วในเรื่องการใช้งาน
แต่คงเปลี่ยนหลังตามเนื่องจากความสวยงาม
ตอนนี้สังเกตุดูว่า ฝุ่นจากผ้าเบรคข้างหน้าแทบไม่มีเลย ส่วนข้างหลังผ้าเบรค benz แท้ เยอะเหมือนเดิม เคยทดลองขับรถน้า w202 อัพเบรคหน้าหลัง 210 เครื่องน่าจะ 320 ไม่ก้อ 280 ครับ ลืมไปแล้ว หม้อลมเบรคชั้นครึ่งเหมือนกัน ผมรู้สึกว่ารถผมเบรคนิ่มเท้ากว่านะครับ ส่วนน้ำหนักก็คิดว่าเบากว่าเดิมนะครับ รถไม่ได้สะเทือนขึ้นคิดว่านิ่มกว่าเดิมนะครับ อาจจะเพราะได้จาน benz ด้วย aristo อาจจะหนักกว่าไม่ได้ช่างน้ำหนักเหมือนกันครับ
สรุป
พอใจมากใครมีงบแค่ 6500 บาท ก็สามารถอัพเบรคได้ครับ แต่คงต้องลองกันเองว่าหม้อลมเบรคชั้นเดียว จะเอาอยู่หรือเปล่า ผมไม่ได้ถอดเข้าถอดออกทดสอบ แต่ลองก่อนก็ไม่เสียหายครับ เบรคหลังผมคิดว่าคงไม่จำเป็นเท่าไหร่ มันเบรคง่ายขึ้นเยอะแล้วหัวไม่ทิ่ม ผ้าเบรคเดิมก้อโออยู่นุ่มฝุ่นน้อย ถูกด้วย ไม่ต้องอัพยี่ฮ้อแพงๆ
แนวทาง
มันไม่ใช่เบรคตรงรุ่นนะครับ จับวางก็คงไม่ได้ พี่ๆคงต้องหาช่างที่ชำนาญงานทำนะครับ
ปล ทั้งหมดนี้มาจากความรู้สึกตัวเองล้วนๆ ผมไม่ได้เป็นกูรูเรื่องรถเลยครับ แค่ศึกษาทางเว็ปนี้ ถามพี่ๆในเว็ปหลายๆคน ขอบคุณที่ช่วยตอบผมด้วยครับ ผิดถูกรบกวนแนะนำด้วยนะครับ (หลังจากนี้คงมารีวิวเครื่อง 320 เบาะ subaru กระจกมองข้างซ้ายขวาเท่ากัน พวงมาลัย momo แท้ อย่างอื่นนึกไม่ออกครับ) ถ้าชอบรบกวนกด thank หรือ comment ด้วยครับ ชอบให้กระทู้วุ่นวายมีอะไรอ่านดี
มารีวิวเบรครถตัวเองครับ อย่างอื่นจะค่อยๆตามมาทีหลังนะครับ
รถผมแม็คขอบ 17 et 35 ครับ เฉียดคาลิปเปอนิดเดียว
concept
เปลี่ยนและต้องเห็นผลในงบประมานจำกัดครับ จะดีหรือไม่ดีไม่รู้แต่คัน
เนื่องจากใช้เงินเดือนตัวเองค่อยๆทำ อาจจะไม่เทพ หรือ แท้หรือตรงรุ่นเหมือนคนอื่น แต่ทำแล้วพอใจมีความสุขเหมาะกับเรา คงเป็นแนวทางให้พี่ๆ ที่ต้องการอัพรถในงบประมานน้อยได้ครับ
เริ่มจากเบรคก่อนนะครับ(ข้อมูลไม่ 100% นะครับผิดถูกขออภัย)
aristo 4 pot พร้อมจาน 315 มม ราคา 3000 บาท จากเชียงกงแถวบ้าน ใช้ผ้าเบรคเดิม
ค่าติดตั้ง 3000 บาท
สายอ่อน 500 บาท
อันนี้ทำก็ได้ไม่ทำก้อได้
เจาะรู 500 บาท
ทำสี 1000 บาท
ราคาไม่แน่นอนนะครับเนื่องจากเพื่อนรู้จักกับช่าง ของงี้อยู่ที่จังหวะ +- เอาเองไม่แน่นอน
นัดวันจัน ได้คิวอู่ว่างวันพฤหัส
ไปถึงอู่ตอน 8.00 น.
เอาคาลิปเปอเบรคไปแลกกับ อันที่อู่เลยเพราะเค้าพ่นสีมาแล้ว ใจตอนแรกอยากได้ brabus สีเทา แต่เห็น brembo ก็หน้าตาโออยู่ บวกกับกลัวรถไม่เสร็จ พูดง่ายๆ อยากได้วันนี้ อิอิ
ตอนเย็นก็ไปรับรถครับตกใจ ทำไมจานใหญ่กว่าตอนมา ช่างแจ้งว่าขี้เกียจเจาะรูจานเลยหาจาน benz ขนาด 330 ให้มาเลย ใจดีมากเลยขอบคุณไปหลายรอบ ไม่แน่ใจเหมือนกันว่า benz มีขนาดนี้อ่ะป่าว เท่าที่รู้มีแต่ขนาด 320 ใครทราบรบกวนบอกหน่อยครับ อยากรู้เหมือนกาน :n20:
performance
before
รถผมเป็นหม้อลมชั้นครึ่งอยู่แล้วนะครับ ตอนอัพแค่หม้อลมเบรค เบรคก็นุ่มขึ้นกว่าชั้นเดียวครับ แต่ยังค่อนข้างทื่อๆอยู่ เบรครถก็ถไล เหมือนเดิม ยิ่งอัพเครื่อง 320 ยิ่งเหนื่อยครับ เวลากดๆคันเร่งแซง และเบรคม่ะค่อยอยู่เท่าที่ควร
after
เบรคนุ่มขึ้น ลึกขึ้น คล้ายๆ ขับรถญี่ปุ่นครับ กดนิดเดียวก็อยู่นิ่มๆ กดแรงๆก้อหยุดสนิทไม่มีอาการถไลเลย ทดลองด้วยความเร็ว 60 กม นะครับ ตูดรถไม่มีอาการปัด เหมือนแต่ก่อน แต่ความเร็วอาจจะต่างกันเยอะ ถ้าลองด้วยความเร็วสูงและจะมารีวิวเพิ่มเติมครับ ที่อ่านๆในเว็ปดู และพี่ๆในเว็ปก็แนะนำว่าหัวจะทิ่ม แต่รู้สึกว่า หัวไม่ทิ่มเลยครับขับดีขึ้นมาก เปลี่ยนหน้าอย่างเดียวก็พอแล้วในเรื่องการใช้งาน
แต่คงเปลี่ยนหลังตามเนื่องจากความสวยงาม
ตอนนี้สังเกตุดูว่า ฝุ่นจากผ้าเบรคข้างหน้าแทบไม่มีเลย ส่วนข้างหลังผ้าเบรค benz แท้ เยอะเหมือนเดิม เคยทดลองขับรถน้า w202 อัพเบรคหน้าหลัง 210 เครื่องน่าจะ 320 ไม่ก้อ 280 ครับ ลืมไปแล้ว หม้อลมเบรคชั้นครึ่งเหมือนกัน ผมรู้สึกว่ารถผมเบรคนิ่มเท้ากว่านะครับ ส่วนน้ำหนักก็คิดว่าเบากว่าเดิมนะครับ รถไม่ได้สะเทือนขึ้นคิดว่านิ่มกว่าเดิมนะครับ อาจจะเพราะได้จาน benz ด้วย aristo อาจจะหนักกว่าไม่ได้ช่างน้ำหนักเหมือนกันครับ
สรุป
พอใจมากใครมีงบแค่ 6500 บาท ก็สามารถอัพเบรคได้ครับ แต่คงต้องลองกันเองว่าหม้อลมเบรคชั้นเดียว จะเอาอยู่หรือเปล่า ผมไม่ได้ถอดเข้าถอดออกทดสอบ แต่ลองก่อนก็ไม่เสียหายครับ เบรคหลังผมคิดว่าคงไม่จำเป็นเท่าไหร่ มันเบรคง่ายขึ้นเยอะแล้วหัวไม่ทิ่ม ผ้าเบรคเดิมก้อโออยู่นุ่มฝุ่นน้อย ถูกด้วย ไม่ต้องอัพยี่ฮ้อแพงๆ
แนวทาง
มันไม่ใช่เบรคตรงรุ่นนะครับ จับวางก็คงไม่ได้ พี่ๆคงต้องหาช่างที่ชำนาญงานทำนะครับ
ปล ทั้งหมดนี้มาจากความรู้สึกตัวเองล้วนๆ ผมไม่ได้เป็นกูรูเรื่องรถเลยครับ แค่ศึกษาทางเว็ปนี้ ถามพี่ๆในเว็ปหลายๆคน ขอบคุณที่ช่วยตอบผมด้วยครับ ผิดถูกรบกวนแนะนำด้วยนะครับ (หลังจากนี้คงมารีวิวเครื่อง 320 เบาะ subaru กระจกมองข้างซ้ายขวาเท่ากัน พวงมาลัย momo แท้ อย่างอื่นนึกไม่ออกครับ) ถ้าชอบรบกวนกด thank หรือ comment ด้วยครับ ชอบให้กระทู้วุ่นวายมีอะไรอ่านดี
Last edited:
nukefun
New member
หลังเซนทรัลพระราม 2 ครับ