SLK230 (r170) เครือง 111 ฝาแดง มีน้ำมันเครืองเยิ้มที่ทีออากาศ

[mootoo]

SLK230 (r170) เครือง 111 ฝาแดง มีน้ำมันเครืองเยิ้มที่ท่ออากาศ

รบกวนสอบถามสมาชิกครับ

ความเดิมเมื่ออาทิตย์ที่แล้ว..
นำรถไปตรวจอาการรอบเดินเบาสวิง ดับ
พบว่ามีน้ำมันเครื่องมาค้างอยู่ในท่อ (ระหว่าง idle speed control กับ mass air flow) และพบว่า mass air flow ชุ่มน้ำมัน ดูสภาพละน่าจะเสีย..เลยจัดการซื้อของใหม่มาเปลี่ยน รวมถึงทำความสะอาดน้ำมันที่อยู่ในท่อทั้งหมด

หลังจากวิ่งรถจาก กทม. กลับถึงเชียงใหม่ เปิดท่อดังกล่าวดู พบว่ามีน้ำมันมาค้างที่ท่อเดิมอีกแล้ว (ไม่ใช่คราบไอน้ำมันนะครับ มาแบบเยิ้มๆ หยดๆเลย) กำลังหาสาเหตุที่มาของน้ำมัน ... ขอคำแนะนำจากสมาชิกด้วยครับว่าน้ำมันมันมาได้ยังไง

ปล. น้ำที่เจอเป็นน้ำมันเครื่องนะครับ ไม่ใช่น้ำมันเบนซิน

ขอบคุณสำหรับทุกคำตอบครับ

 

[se278]

ผมไม่มีรถรุ่นนี้ แต่เดาเอาว่าเกิดจากไอน้ำมันเครื่องที่ขึ้นมาจากฝาครอบลิ้น สาเหตุอาจจะเดาได้ว่าเกิดจากแหวนหลวม(แต่แหวนกวาดน้ำมันอาจจะดีแต่แหวนอัดห่าง ) หรือไม่ก็น้ำมันเครื่องใสไป ผมไม่ทราบว่าเครื่องรุ่นนี้มีรูระบายแรงดันในห้องแคร้งแบบรถญี่ปุ่นเช่นฮอนด้าหรือเปล่า ถ้ามีอาจจะตัน อีกอันคือกรองอากาศอาจจะตันครับพี่ ไม่ทราบว่าพี่วิ่งมากี่ กม.แล้ว ครับ

ผมเดาทั้งนั้นครับ :n02:

 

[mootoo]

ผมไม่มีรถรุ่นนี้ แต่เดาเอาว่าเกิดจากไอน้ำมันเครื่องที่ขึ้นมาจากฝาครอบลิ้น สาเหตุอาจจะเดาได้ว่าเกิดจากแหวนหลวม(แต่แหวนกวาดน้ำมันอาจจะดีแต่แหวนอัดห่าง ) หรือไม่ก็น้ำมันเครื่องใสไป ผมไม่ทราบว่าเครื่องรุ่นนี้มีรูระบายแรงดันในห้องแคร้งแบบรถญี่ปุ่นเช่นฮอนด้าหรือเปล่า ถ้ามีอาจจะตัน อีกอันคือกรองอากาศอาจจะตันครับพี่ ไม่ทราบว่าพี่วิ่งมากี่ กม.แล้ว ครับ

ผมเดาทั้งนั้นครับ :n02:

ขอบคุณครับ สำหรับความเห็น รถวิ่งมา 140,000 โลแล้วครับ
ตอนนี้คุณ Lemans24 ได้แนะนำทางหลังไมค์มาว่า อาจจะมีน้ำมันหลงเหลืออยู่ใน intercooler ก่อนที่จะเปลี่บนตัว oil separator ครั้งที่แล้ว พรุ่งนี้คงต้องเอาเข้าอู่เพื่อแกตัว intercooler ออกมาดู

แล้วจะลองตรวจสอบตามแนวทางที่คุณ se278 แนะนำมาด้วยครับ

ได้เรื่องยังไงจะมาอัพเดทอีกทีครับ
ขอบคุณมากๆครับ

 

[se278]

ไหนๆเข้าอู่แล้ว เชคแรงอัดกระบอกสูบเลยครับ คิดว่าถอดหัวเทียนออกมาเชคก็ล้วกันครับพี่

 

[mootoo]

กลับมาจากอู่แล้วครับ...

ช่างจัดการรื้อระบบอากาศทั้งหมดยกเว้น super charge ออกมาเพื่อล้าง ทำความสะอาด เริ่มตั่งแต่ air box (กล่องที่มีกรองอากาศที่อยู่ติดกับ oil separator) / ท่อลมต่างๆ / intercooler / MAF / ปีกผีเสื้อ

พบว่ามีน้ำมันเครื่องในระบบ จุดที่พบมากคือท่อระหว่าง intercooler กับ MAF รองลงมาก็คือใน intercooler .. จัดการใช้เบนซินล้างทั้งหมด ยกเว้น sensor MAF ใช้น้ำยาล้างเฉพาะ

รวมเวลาทำงาน 3 ชม. เต็ม

รออีกสักระยะ จะเปิดดู MAF อีกที ว่าจะมีคราบน้ำมันมาอีกไหม

แล้วจะอัพเดทอีกทีครับ