Thermo switch coolant เสียครับ

chatchai-19

New member
190E ของเดิมติดรถเป็น 3 ขาสีแดงครับ อ่านคู่มือแล้ว จะเปิดที่ 102-110 องศา ทดลองติดเครื่องไม่เปิดแอร์ความร้อนเฉียดๆ120 ใน 10 นาที. เช็ดที่ขั้วเสียบ(สายไฟเสียบ)Thermo switch ขั้ว1=ไฟ+12V ,2=ครัชพัดลมหน้าเครื่อง ,3=พัดลมStep2 ในช่วงที่เครื่องเกือบ 120 ทำการถอดสายขั้วสายไฟพัดลมไฟฟ้าออก และนำสายไฟมาจั๊มระหว่างสายไฟขั้ว 1 กับ 3 ผลคือ รีเรย์Step2ทำงาน เลยต่อขั้วสายไฟพัดลมไฟฟ้าเข้าที่เดิมผลคือ พัดลมไฟฟ้าStep2หมุนและเร็วดี ความร้อนตกจาก120มาเป็น90ใน1นาที(ประมาณ) และเปลี่ยนมาจั๊มที่ขั้ว1กับ2ผลคือครัชพัดลมจับหมุมตามรอบเครื่องทันที(จากที่หมุนเอื่อยๆ)
พี่ๆครับ จากการทดสอบแบบนี้แสดงว่าตัว Thermo switch เสียใช่มั้ย?ครับ ถ้าเสียหาซื้อได้แถวใหนครับ ราคาเท่าไหร่ครับ และอยากเปลี่ยนเป็นสีเทา3ขา (สีเทาเปิดที่93-95ใช่ใหมครับ) แต่2-3วันได้อ่านกระทู้มา เห็นพี่ๆบอกว่าสีเทา3ขา ใช้ได้แค่2ขา แต่ผมต้องใช้ทั้ง3ขา คือ 1.ไฟ12V 2.ครัชพัดลม 3.พัดลมStep2. พี่ๆครับโดยปกติแล้ว3ขาสีเทาจริงๆแล้วใช้งานได้ทั้ง3ขาหรือไม่ครับ และใช้กับอุปกรณ์1,2,3ตามที่กล่าวมาใหมครับ ขอบคุณครับ (Step1ทำงานปกติครับ).
 
ของผมเป็นสีแดงเหมือนกันอยากเปลี่ยนเป็นสีเทาเหมือนกันครับ
 
Step 2 ส่วนมาก ใช้อีกตัว เป็น 2 ขา สีฟ้า ทำงานที่ 105 องศา ( เวลาทำงานจะ open circuit ครับ )
 
ถ้าอย่างนั้น ผมก็ต้องใช้2ขาสีฟ้า และครัชพัดลมหน้าเรื่องก็ต้องเพิ่มอีกตัวใช่ใหมครับ
พี่ๆครับ
-โดยปกติแล้ว ความร้อนเครื่องต้องอยู่ที่เท่าไหร่ครับ(รถติดในอากาศร้อนๆ)?
-ทำไม่ 190 ของเดิมนั้น Step 2 เขา Set ความร้อนที่ร้อนสูงจัง หรือว่าเขาออกแบบมาในเมืองหนาว พอมาใช้ในเมืองร้อนบ้านเรามันก็ร้อนเร็วซิครับ(ผมเดาถูกหรือเปล่า?)
-ง่ายๆแล้วกันครับ อาทิย์หน้าผมจะลงไปซื้อThermo switch coolant ที่จะให้ Step 2 ทำงาน ผมต้องใช้กี่ตัวครับ และต้องเปิดที่ Temp ? ครับที่จะให้ความร้อนทำงานได้ดีกับรถที่ต้องใช้กับอากาศร้อนๆบ้านเรา
 
Back
Top