Up date ภาพลูกรัก 300E หลังจากทำสีครับ

สุ้เพื่อลูกรัก

มาเป็นกำลังใจให้อีกหนึ่งคนครับ
พี่เอก :ylsuper:
 
เรียนคุณตาลที่นับถือ

ผมขออนุญาตเรียนปรึกษาเนื่องจากผมได้ติดตามอ่านข้อความของท่านอย่างต่อเนื่องเป็นเวลานานผมอยากจะขอความรู้และเรียนปรึกษาท่านดังต่อไปนี้ครับ
1.ผมใช้๓๐๐อี ติดแก๊สหัวฉีดติดมาประมาณสามปีแล้วครับ ปัญหาที่พบคือสตาร์ทน้ำมันยากในตอนเช้าต้องเปิดสวิทกุญแจ๒-๓ครั้งแต่ถ้าใช้น้ำมันก่อนดับเครื่องไม่เป็นไรสตาร์ทง่าย
2.สตาร์ทแก๊สเวลาเครื่องเย็นจะหอบและดับต้องเหยียบคันเร่งให้ได้รอบพันกว่าและต้องเลี้ยงรอบจนกว่าอุณหภูมิจะเกิน๔๐องศา แต่ถ้าอุณหภูมิเกิน๔๐สตาร์ทง่ายตามปกติ
อาการที่ว่าทั้ง๒ข้อเป็นตั้งแต่แรกเลยครับจนถึงทุกวันนี้
ทีนี้ผมอยากให้สตาร์ทง่ายใช้ง่ายเหมือนเครื่องหัวฉีดที่สมบูรณ์ครับเลยมองมาที่เครื่องjหวังว่าจะใช้ง่ายและไม่แพงมากครับ

ขอคำแนะนำด้วยครับ อ้อผมขับรถไม่เร็วครับอายุเลยวัยซิ่งแล้วครับ แต่อายขับเบ็นซ์แล้วสตาร์ทไม่ติดครับ555

หวังว่าคงได้รับความอนุเคราะห์จากท่านเป็นวิทยาทาน
ขอขอบคุณมากครับ
 
9428 said:
ผมขออนุญาตเรียนปรึกษาเนื่องจากผมได้ติดตามอ่านข้อความของท่านอย่างต่อเนื่องเป็นเวลานานผมอยากจะขอความรู้และเรียนปรึกษาท่านดังต่อไปนี้ครับ
1.ผมใช้๓๐๐อี ติดแก๊สหัวฉีดติดมาประมาณสามปีแล้วครับ ปัญหาที่พบคือสตาร์ทน้ำมันยากในตอนเช้าต้องเปิดสวิทกุญแจ๒-๓ครั้งแต่ถ้าใช้น้ำมันก่อนดับเครื่องไม่เป็นไรสตาร์ทง่าย
2.สตาร์ทแก๊สเวลาเครื่องเย็นจะหอบและดับต้องเหยียบคันเร่งให้ได้รอบพันกว่าและต้องเลี้ยงรอบจนกว่าอุณหภูมิจะเกิน๔๐องศา แต่ถ้าอุณหภูมิเกิน๔๐สตาร์ทง่ายตามปกติ
อาการที่ว่าทั้ง๒ข้อเป็นตั้งแต่แรกเลยครับจนถึงทุกวันนี้
ทีนี้ผมอยากให้สตาร์ทง่ายใช้ง่ายเหมือนเครื่องหัวฉีดที่สมบูรณ์ครับเลยมองมาที่เครื่องjหวังว่าจะใช้ง่ายและไม่แพงมากครับ

ขอคำแนะนำด้วยครับ อ้อผมขับรถไม่เร็วครับอายุเลยวัยซิ่งแล้วครับ แต่อายขับเบ็นซ์แล้วสตาร์ทไม่ติดครับ555

หวังว่าคงได้รับความอนุเคราะห์จากท่านเป็นวิทยาทาน
ขอขอบคุณมากครับ
Click to expand...


พี่ไม่ต้องเรียกขนาดนั้นครับ ผมอายุยังน้อย ถ้ามีอะไรที่ผมพอช่วยได้ยินดีครับ เพราะผมก็ไม่รู้มาก่อน ทดลองเอง ลองผิดลองถูกมาพอสมควรครับ สำหรับกรณีของพี่ผมว่าลองเช๊คระบบเครื่องเดิมดูก่อนครับ รอบเดินเบายังปกติไหม หากสตาร์ทน้ำมันง่ายจำเลยอยู่ที่ระบบแก๊สแล้วครับ หม้อต้มแก๊สช่วงแรกอุณหภูมิต่ำน้ำไปเลี้ยงยังไม่ร้อนพอแก๊สเลยไปเลี้ยงหัวฉีดไม่สม่ำเสมอ ถ้าจะให้ดีลองตรวจเชีคระบบน้ำร้อนที่เข้าหม้อต้มแก๊สครับว่าเอาน้ำมาจากส่วนไหนของเครื่องยนต์ และควรสตาร์ทด้วยน้ำมันแล้วรออุณหภูมิถึงค่อยเปลี่ยนเป็นแก๊สครับ ระบบกล่องแก๊สจะมีระบบเปลี่ยนในส่วนนี้อยู่แล้วครับ

ส่วนสตาร์ทติดยากเมื่อใช้แก๊สก่อนดับเครื่องมีสิ่งที่เกี่ยวข้องคือแรงดันน้ำมันที่มารอที่หัวฉีด
ต้องดูวาล์วกัก แรงดันปั๊มติ๊กและก็ดูด้วยว่ามีการตัดปั๊มติ๊กขณะใช้แก๊สหรือเปล่าครับ

ใจผมไม่ค่อยอยากให้เปลี่ยนเครื่องนะครับถ้าเครื่องเดิมสมบูรณ์ดี
ถ้ามีไรที่ผมพอช่วยได้ โทรหาผมได้เลยครับ 089-809911สาม ยินดีครับ
ตอนนี้บ้านผมที่ชลน้ำท่วมหนักมากเลย สถานการณ์ตอนนี้ย่ำแย่มากเลยครับ
 
ขอบคุณในความกรุณา

คุณตาลครับขอบคุณในความกรุณา
คุณเป็นผู้เสียสละนำประสบการณ์ของตนมาให้ความรู้แก่ผู้อื่นเป็นพฤติกรรมเยี่ยงครู สมควรใช้คำว่าท่านมากกว่าผู้เรียกตัวว่าผู้ทรงเกียรติในสภา ที่หลายคนทำตัวเหมือนเด็กแย่งขนมกันในห้องเรียน

ผมหวังว่าสิ่งศักดิ์สิทธิ์ที่ท่านนับถือคงช่วยให้ท่านพ้นวิบากครั้งนี้ในเร็ววันนี้ครับ
 
อีกคันหนึ่ง ที่ผ่านประสบการณ์ กับ jz แบบที่ตอบได้จากของจริง
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top