vacuum guage
- Thread starter w115-351
- Start date
ตามลิ้งค์ นี้น่ะครับ สำหรับการใช้ ตรวจสอบเครื่องยนต์
http://www.youtube.com/watch?v=NrnzD7PgoHI
http://www.youtube.com/watch?v=NrnzD7PgoHI
chap
Member
วิธีเลือก ก็เลือกได้หน่วยนิ้วปรอท กับ มิลลิเมตรปรอท
แล้วก็เลือกขนาดหน้าปัดว่าเอาใหญ่เล็กแค่ไหนจะได้หาช่องใส่ได้ถูกขนาด
การกวาดของเข็มมี 2 แบบด้วยครับ ขออธิบายเวลาขับรถนะครับ ไม่ได้จอดกับที่(เพราะตอนจอดกับที่เข็มมันไม่ค่อยไปไหน)
แบบแรกยิ่งเหยียบมากสูญญากาศมากเข็มจะยิ่งกวาดไปทวนเข็มนาฬิกา ยิ่งเหยียบมากเข็มยิ่งตกครับ
เหยียบมิดเข็มจะอยู่ซ้ายสุดคือไม่มีความเป็นสูญญากาศเลย แล้วถ้าขับๆอยู่แล้วถอนคันเร่งเข็มกวาดไปสูงสุดเลย ของ omori ที่ผมเคยใช้เป็นแบบนี้ หน่วยวัดเป็นมิลลิเมตรปรอท ผมว่ามัน make sense
อีกแบบนึงกลับกันเลยครับ ของ autometer ยิ่งเหยียบมากเข็มยิ่งขึ้น แต่หน่วยเป็นนิ้วปรอท ใช้แล้วมึน
ตอนนี้มีเก็บไว้บ้าน 3 ตัวครับ ปลดระวางหมดแย้ว
แล้วก็เลือกขนาดหน้าปัดว่าเอาใหญ่เล็กแค่ไหนจะได้หาช่องใส่ได้ถูกขนาด
การกวาดของเข็มมี 2 แบบด้วยครับ ขออธิบายเวลาขับรถนะครับ ไม่ได้จอดกับที่(เพราะตอนจอดกับที่เข็มมันไม่ค่อยไปไหน)
แบบแรกยิ่งเหยียบมากสูญญากาศมากเข็มจะยิ่งกวาดไปทวนเข็มนาฬิกา ยิ่งเหยียบมากเข็มยิ่งตกครับ
เหยียบมิดเข็มจะอยู่ซ้ายสุดคือไม่มีความเป็นสูญญากาศเลย แล้วถ้าขับๆอยู่แล้วถอนคันเร่งเข็มกวาดไปสูงสุดเลย ของ omori ที่ผมเคยใช้เป็นแบบนี้ หน่วยวัดเป็นมิลลิเมตรปรอท ผมว่ามัน make sense
อีกแบบนึงกลับกันเลยครับ ของ autometer ยิ่งเหยียบมากเข็มยิ่งขึ้น แต่หน่วยเป็นนิ้วปรอท ใช้แล้วมึน
ตอนนี้มีเก็บไว้บ้าน 3 ตัวครับ ปลดระวางหมดแย้ว
chap
Member
แบบนี้แหละที่ผมเคยใช้และชอบ
นี่คืออาการปกติที่จะเห็นได้ในการใช้งานจริงๆ
เดินเบาต้องอยู่สีฟ้า แอร์ทำงานก็อาจจะคาบเกี่ยวกับสีเขียวบ้าง
ขับขี่ปกติ สีเขียวประหยัดที่สุด สีเหลืองรองลงมา สีแดงเผาน้ำมันทิ้ง
ขับๆอยู่แล้วถอนคันเร่ง เข็มจะสะบัดอย่างไวไปที่สีส้ม
----
ผิดปกติ
เดินเบาแต่ไม่สีฟ้า แต่ร่วงลงมาสีเขียว อาจจะเกิดจาก ท่อไอดี วาล์วรั่ว บางทีสายมิเตอร์เองแหละที่รั่ว
ปบ ผมเข้ามาอ่านอีกที มีพิมพ์ผิด แก้ไขแล้วครับ
Last edited:
ขอบคุณครับ ได้ความรู้เพิ่มขึ้นอีกมาก แต่ตัวที่ปลดระวางแล้วดังรูป จะขายเท่าไรครับผมสนใจจะรับช่วงต่อ ของผม w123 วาง 1 JZ ไม่มีอุปกรณ์ตัวนี้ครับ ผม Puth 0896612176 ครับ
caburatore
Member
ของผมติดตั้งไว้ดูแรงดูดของปั๊มเฉยๆ โดยใช้digital pressure gauge จอ LED ของ keyence รุ่น APC-30W ต่อไฟเข้าพร้อมเอาสาย vacuum มาต่อเข้ากับตัววัดดังภาพครับ
แต่ไว้ดูแรงดูดของvacuum pump ไม่ได้ต่อกับแรงดูดของเครื่องยนต์ครับ กำลังคิดว่าจะนำไปต่อกับเครื่องยนต์เพื่อดูแรงดูดเป็นโครงการต่อไป
แต่ไว้ดูแรงดูดของvacuum pump ไม่ได้ต่อกับแรงดูดของเครื่องยนต์ครับ กำลังคิดว่าจะนำไปต่อกับเครื่องยนต์เพื่อดูแรงดูดเป็นโครงการต่อไป
