Vito ปีประมาณ 2004 ราคาตอนใหม่ๆ เท่าไหร่ครับ
- Thread starter kowit
- Start date
Ay
New member
แม้ผมไม่เคยกลัวรถเก๋งยี่ห้อไหนมาก่อน เพราะยี่ห้อที่เจ๊งต้องเข้าอู่ทุก 2 สัปดาห์ ก็เคยใช้มาแล้ว และทนอยู่ได้เกือบสี่ปี ด้วยหลงในเสน่ห์บางอย่างของรถคันนั้น
มีรถเก๋งยี่ห้อเดียวที่เข็ด ตั้งใจว่าจะไม่ซื้อรถยี่ห้อนี้อีกตลอดชีวิต ไม่ใช่เพราะซ่อมบ่อย ไม่ใช่รถที่แย่ที่สุดที่เคยใช้ แต่เป็นเพราะรู้สึกว่า สมรรถนะและความปลอดภัย (Active Safety) ต่ำกว่าที่ผมคาดไว้มาก ไม่สมกับราคาคุย ไม่คุ้มที่จะดูแลรักษา แต่ขออนุญาตไม่เปิดเผยยี่ห้อรถนะครับ เพราะถือเป็นความเห็นส่วนตัว ไม่ถือเป็นข้อเท็จจริง อีกทั้งในประเทศไทยยังมีผู้นิยมรถยี่ห้อนี้อยู่มาก
เมื่อประมาณ 2 ปีที่ผ่านมา ผมมีความจำเป็นต้องมีรถ 7 ที่นั่งไว้ใช้งาน ตอนนั้น งง งงมาก งง....เป็นไก่ตาแตก คิดไม่ออกว่าควรใช้รถอะไร แม้ส่วนตัวจะชอบโฟล์คตู้มากที่สุด ไม่กลัวเรื่องซ่อม แต่จำต้องตัดโฟล์คตู้ออกจาก list เพราะนึกภาพตัวเองเวลาขับโฟล์คตู้คนเดียว มัน...สยอง...และคงเป็นภาพที่น่าเวทนาแก่ผู้พบเห็น
เมื่อเหตุผลในการตัดโฟล์คตู้ออกจาก list คือ ขับเองม่ายไหว รถตู้หรูๆของญี่ปุ่นก็ต้องถูกตัดจาก list เช่นกัน
อย่างไรก็ตามหากเป็น รถมินิแวน ผมโอเคนะ ขับได้ เป้าหมายทั้งหลายไม่ว่า เกียร์ คาร์นิวัล, เซียท อัลฮัมบรา, ซีตรอง เอวาซิออง, โฟล์ค ชาราน, เบนซ์ วีโต้ จึงอยู่ใน list ลำดับต้นๆ แต่พอนึกได้ว่าผมก็อายุมากแล้ว แม้ผมจะไม่ยอมรับว่าแก่ แต่คิดว่าควรจะทำตัวให้ดูสุขุม ไม่อยากผลีผลาม เพราะ ไม่มีความรู้ ไม่เคยใช้ รถประเภทนี้มาก่อน อยากศึกษาเป้าหมายทั้งหมดให้ ทะลุปรุโปร่ง ก่อนตัดสินใจ แต่เมื่อเวลารอผมไม่ได้ ผมจึงต้องหาตัวแทนมาใช้ชั่วคราว ซึ่งแน่นอนว่าผมต้องชัวร์สุดๆว่า Bridging ตัวนี้ จะไม่สร้างปัญหา เวลาขายต่อต้องไม่เข้าเนื้อมาก จึงได้ Toyota Sport Rider มาใช้
บัดนี้เวลาก็ล่วงเลยมากว่า 2 ปี ซึ่งผมก็ศึกษาข้อมูลของรถเป้าหมายมาตลอด แต่ไม่ว่าจะเป็นรถเป้าหมายยี่ห้อไหน จะต้องมีบุคคลที่ผมเคารพเชื่อถือท่านใดท่านหนึ่ง คัดค้านไม่ให้ซื้อ จนบัดนี้จึงยังใช้ Toyota Sport Rider อยู่ครับ
ตลอด 2 ปีที่ผ่านมา เจ้า Totota Sport Rider แทบไม่สร้างปัญหาให้ผมเลย แม้ไม่ใช่ Maintainance Free แต่เรียกได้ว่า Almost หรือ very close ผมชอบมากเวลาที่ขับบนเขาขณะฝนตก ใช้เกียร์ขับ 4 ล้อ สามารถลดการปัดหรือไถลได้พอควร หากขับขึ้นไปบนดอยสูงๆ สายตาชาวบ้านที่มองให้ความรู้สึกว่า การขับ Sport Rider ดูจ๊าบกว่า การขับ "ตากลม" ขึ้นมาบนดอยซะอีก
แม้เจ้า Sport Rider จะบริโภคน้ำมันค่อนข้างดุเดือด แต่ก็ยอมรับได้ เพราะถือว่าช่วยชาติโดยซื้อสินค้าที่ผลิตในประเทศไทย ตอนแรกผมก็ไม่เชื่อ แต่เมื่ออ่านข่าว น.ส.พ., ดูข่าวจากโทรทัศน์ ผู้ที่ดูว่ามีความรู้หลายท่านพูดว่า ประเทศไทยเป็นประเทศส่งออกน้ำมัน ผมก็จดจำมาประดับความรู้ เอามาคุยกับคนอื่นๆต่อเพราะพูดแล้วโก้ดี ข้อเท็จจริงจะถูกหรือผิดก็อีกเรื่อง ตามกระแสไว้ก่อน
พิมพ์มาซะยาว จริงๆไม่มีสาระอะไรหรอกครับ ไม่มีความรู้เพียงพอจะแนะนำท่านด้วย อาจเพราะงานวันนี้เยอะมากจนปวดหัว ทำให้เลอะเทอะไปบ้าง
อย่างไรก็ตามความรู้สึกส่วนลึกก็ยังชอบ Vito หากท่านตัดสินใจที่จะครอบครอง แล้วผลที่ได้คือ OK ขอความกรุณาท่านแจ้งผลให้ทราบด้วยครับ ผมจะกระโดดตามไป
ขอบพระคุณครับ
Ay
มีรถเก๋งยี่ห้อเดียวที่เข็ด ตั้งใจว่าจะไม่ซื้อรถยี่ห้อนี้อีกตลอดชีวิต ไม่ใช่เพราะซ่อมบ่อย ไม่ใช่รถที่แย่ที่สุดที่เคยใช้ แต่เป็นเพราะรู้สึกว่า สมรรถนะและความปลอดภัย (Active Safety) ต่ำกว่าที่ผมคาดไว้มาก ไม่สมกับราคาคุย ไม่คุ้มที่จะดูแลรักษา แต่ขออนุญาตไม่เปิดเผยยี่ห้อรถนะครับ เพราะถือเป็นความเห็นส่วนตัว ไม่ถือเป็นข้อเท็จจริง อีกทั้งในประเทศไทยยังมีผู้นิยมรถยี่ห้อนี้อยู่มาก
เมื่อประมาณ 2 ปีที่ผ่านมา ผมมีความจำเป็นต้องมีรถ 7 ที่นั่งไว้ใช้งาน ตอนนั้น งง งงมาก งง....เป็นไก่ตาแตก คิดไม่ออกว่าควรใช้รถอะไร แม้ส่วนตัวจะชอบโฟล์คตู้มากที่สุด ไม่กลัวเรื่องซ่อม แต่จำต้องตัดโฟล์คตู้ออกจาก list เพราะนึกภาพตัวเองเวลาขับโฟล์คตู้คนเดียว มัน...สยอง...และคงเป็นภาพที่น่าเวทนาแก่ผู้พบเห็น
เมื่อเหตุผลในการตัดโฟล์คตู้ออกจาก list คือ ขับเองม่ายไหว รถตู้หรูๆของญี่ปุ่นก็ต้องถูกตัดจาก list เช่นกัน
อย่างไรก็ตามหากเป็น รถมินิแวน ผมโอเคนะ ขับได้ เป้าหมายทั้งหลายไม่ว่า เกียร์ คาร์นิวัล, เซียท อัลฮัมบรา, ซีตรอง เอวาซิออง, โฟล์ค ชาราน, เบนซ์ วีโต้ จึงอยู่ใน list ลำดับต้นๆ แต่พอนึกได้ว่าผมก็อายุมากแล้ว แม้ผมจะไม่ยอมรับว่าแก่ แต่คิดว่าควรจะทำตัวให้ดูสุขุม ไม่อยากผลีผลาม เพราะ ไม่มีความรู้ ไม่เคยใช้ รถประเภทนี้มาก่อน อยากศึกษาเป้าหมายทั้งหมดให้ ทะลุปรุโปร่ง ก่อนตัดสินใจ แต่เมื่อเวลารอผมไม่ได้ ผมจึงต้องหาตัวแทนมาใช้ชั่วคราว ซึ่งแน่นอนว่าผมต้องชัวร์สุดๆว่า Bridging ตัวนี้ จะไม่สร้างปัญหา เวลาขายต่อต้องไม่เข้าเนื้อมาก จึงได้ Toyota Sport Rider มาใช้
บัดนี้เวลาก็ล่วงเลยมากว่า 2 ปี ซึ่งผมก็ศึกษาข้อมูลของรถเป้าหมายมาตลอด แต่ไม่ว่าจะเป็นรถเป้าหมายยี่ห้อไหน จะต้องมีบุคคลที่ผมเคารพเชื่อถือท่านใดท่านหนึ่ง คัดค้านไม่ให้ซื้อ จนบัดนี้จึงยังใช้ Toyota Sport Rider อยู่ครับ
ตลอด 2 ปีที่ผ่านมา เจ้า Totota Sport Rider แทบไม่สร้างปัญหาให้ผมเลย แม้ไม่ใช่ Maintainance Free แต่เรียกได้ว่า Almost หรือ very close ผมชอบมากเวลาที่ขับบนเขาขณะฝนตก ใช้เกียร์ขับ 4 ล้อ สามารถลดการปัดหรือไถลได้พอควร หากขับขึ้นไปบนดอยสูงๆ สายตาชาวบ้านที่มองให้ความรู้สึกว่า การขับ Sport Rider ดูจ๊าบกว่า การขับ "ตากลม" ขึ้นมาบนดอยซะอีก
แม้เจ้า Sport Rider จะบริโภคน้ำมันค่อนข้างดุเดือด แต่ก็ยอมรับได้ เพราะถือว่าช่วยชาติโดยซื้อสินค้าที่ผลิตในประเทศไทย ตอนแรกผมก็ไม่เชื่อ แต่เมื่ออ่านข่าว น.ส.พ., ดูข่าวจากโทรทัศน์ ผู้ที่ดูว่ามีความรู้หลายท่านพูดว่า ประเทศไทยเป็นประเทศส่งออกน้ำมัน ผมก็จดจำมาประดับความรู้ เอามาคุยกับคนอื่นๆต่อเพราะพูดแล้วโก้ดี ข้อเท็จจริงจะถูกหรือผิดก็อีกเรื่อง ตามกระแสไว้ก่อน
พิมพ์มาซะยาว จริงๆไม่มีสาระอะไรหรอกครับ ไม่มีความรู้เพียงพอจะแนะนำท่านด้วย อาจเพราะงานวันนี้เยอะมากจนปวดหัว ทำให้เลอะเทอะไปบ้าง
อย่างไรก็ตามความรู้สึกส่วนลึกก็ยังชอบ Vito หากท่านตัดสินใจที่จะครอบครอง แล้วผลที่ได้คือ OK ขอความกรุณาท่านแจ้งผลให้ทราบด้วยครับ ผมจะกระโดดตามไป
ขอบพระคุณครับ
Ay
วีโต้w638 เป็นรถขับหน้ารุ่นเดียวของเบนซ์ เกียร์เป็นของZFรุ่น4HP20 มีใช้ในโฟล์ค,ออดี้และซีตรองบางรุ่นครับ ถ้ามีปัญหาคงต้องไปอู่พรหมประสิทธ์ แถววิคตอเรียซีเครท คชจ.สี่สิบใบเทาบวกลบ แต่รถที่พี่ดูปี2004 ถ้าไมล์แสนหก ก็วิ่งเยอะนะครับ สำหรับผมตอนนี้ ช่างสำคัญกว่ารถอีกครับ ถ้าซื้อมาแล้วเริ่มต้นดี รถรุ่นนี้น่าใช้ครับ
tong
New member
benz v-class
ผมเองใช้ v230 อยู่ บอดี้เดียวกับ vito ในบ้านเรา ส่วนตัวผมเอง ผมว่ารถตัวนี้น่าใช้นะครับกับราคามือสองปัจจุบัน ผมว่าค่้มนะ รถตัวนี้คนที่ใช้ส่วนใหญ่ที่กลัวกันก็เป็นระบบเกียร์ อย่างที่พี่osk103 บอกครับว่าเป็นเกียร์ 4hp20 ของ zf ซึ่งมีวางอยู่ในเปอร์โย 406 เกียร์ตัวนี้ไม่ได้เสียง่ายหลอกครับแต่คนใช้งานต้องเข้าใจหน่อย ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ให้เร็วขึ้น ศูนย์บอกให้เปลี่ยนทุก 60,000 กิโลเมตร (ที่เมืองนอกบอกไม่ต้องเปลี่ยน สังเกตุดูจะไม่มีก้านวัดน้ำมันเกียร์) แต่ที่ดีควรเปลี่ยนเร็วกว่านั้นเพราะเกียร์ตัวนี้กรองเกียร์ไม่สามารถเปลี่ยนได้ในการถ่ายน้ำมันเกียร์ปกติ จะเปลี่ยนได้ก็ตอนโอเวอร์ฮอลทีเดียวเลย ดังนั้นเพื่อเป็นการระบายเศษผงแผ่นผ้าข้างในไม่ให้ไปอุดตันที่กรองเกียร์ซึ่งจะทำให้ปั้มพังได้ จึงควรเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ให้เร็วขึ้น ผมเองเปลี่ยนที่ประมาณ 3 หมื่นกิโล อีกอย่างเกียร์รุ่นนี้ไม่ควรใช้การล้างระบบเกียร์ด้วยเคร่ืองล้างเกียร์ ช่างซ่อมเกียร์อู่ดังบอกว่าพบหลายรายที่เกียร์มีปัญหาหลังจากล้างเกียร์มา น้ำมันเกียร์ควรใช้แบบสังเคราะตัวผมเองใช้ของ total long life แต่เห็นว่าปัจจุบันมีน้ำมันหลายตัวที่ผ่านสเปก TE-ML-11 ของ Zf ส่วนเรื่องระบบถุงลมถ้าพี่ไม่อยากจะวุ่นวายกับมันก็มีชุดสปริงให้เปลี่ยนได้ ราคาชุดสปริงอยู่ที่ 14,400 บาท (ถ้าในศูนย์ก็ประมาณ 40,000 บาทรวมค่าแรง) ส่วนโช้คไม่ต้องเปลี่ยนใช้ตัวเดิมได้ ส่วนเครื่องยนต์ผมคิดว่าตัวที่พี่ดูไว้น่าจะเป็นตัวเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งถ้าอยู่ในกรุงเทพคงไม่ยากเท่าไหร่ในการซ่อมบำรุง อัตราเร่งดีมากนะครับประหยัดด้วย ปัญหาคือพวกช่างซ่อมส่วนใหญ่ไม่ค่อยอยากซ่อมรถตู้ vito โดยเฉพาะเครื่องดีเซล เพราะห้องเครื่องมันแคบมากซ่อมเปลี่ยนอุปกรณ์ลำบาก แต่ผมว่ายังง่ายกว่า A-class นะ เพราะตัวนั้นจะเปลี่ยนกรองน้ำมันเคร่ื่องต้องห้อยเครื่องลงมาเลยจึงจะเปลี่ยนได้ ผมเองใช้ตัวเครื่องเบนซินเป็นเคร่ือง m111 อะไหล่ส่วนใหญ่ก็ใช้เหมือนเครื่องตอง1 ทั่วไปไม่ค่อยซีเรียส แต่ก็ต้องยอมรับนะครับว่ารถไม่ใช้รถตลาดอะไหล่บางตัวอาจแพง ซึ่งเป็นอะไหล่ที่ออกแบบมาเฉพาะรุ่นนี้ เช่นหม้อน้า ราคา 12500-14500
แต่ก็ไม่ใช่อะไหล่ที่เปลี่ยนกัยบ่อยๆ รู้จักแหล่งที่ซื้อหน่อยถ้าซ้ือจากศูนย์อย่างเดียวก็ตัวใคร่ตัว... เพื่อนๆในweb มีใช้กันหลายคนครับ
ผมเองใช้ v230 อยู่ บอดี้เดียวกับ vito ในบ้านเรา ส่วนตัวผมเอง ผมว่ารถตัวนี้น่าใช้นะครับกับราคามือสองปัจจุบัน ผมว่าค่้มนะ รถตัวนี้คนที่ใช้ส่วนใหญ่ที่กลัวกันก็เป็นระบบเกียร์ อย่างที่พี่osk103 บอกครับว่าเป็นเกียร์ 4hp20 ของ zf ซึ่งมีวางอยู่ในเปอร์โย 406 เกียร์ตัวนี้ไม่ได้เสียง่ายหลอกครับแต่คนใช้งานต้องเข้าใจหน่อย ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ให้เร็วขึ้น ศูนย์บอกให้เปลี่ยนทุก 60,000 กิโลเมตร (ที่เมืองนอกบอกไม่ต้องเปลี่ยน สังเกตุดูจะไม่มีก้านวัดน้ำมันเกียร์) แต่ที่ดีควรเปลี่ยนเร็วกว่านั้นเพราะเกียร์ตัวนี้กรองเกียร์ไม่สามารถเปลี่ยนได้ในการถ่ายน้ำมันเกียร์ปกติ จะเปลี่ยนได้ก็ตอนโอเวอร์ฮอลทีเดียวเลย ดังนั้นเพื่อเป็นการระบายเศษผงแผ่นผ้าข้างในไม่ให้ไปอุดตันที่กรองเกียร์ซึ่งจะทำให้ปั้มพังได้ จึงควรเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ให้เร็วขึ้น ผมเองเปลี่ยนที่ประมาณ 3 หมื่นกิโล อีกอย่างเกียร์รุ่นนี้ไม่ควรใช้การล้างระบบเกียร์ด้วยเคร่ืองล้างเกียร์ ช่างซ่อมเกียร์อู่ดังบอกว่าพบหลายรายที่เกียร์มีปัญหาหลังจากล้างเกียร์มา น้ำมันเกียร์ควรใช้แบบสังเคราะตัวผมเองใช้ของ total long life แต่เห็นว่าปัจจุบันมีน้ำมันหลายตัวที่ผ่านสเปก TE-ML-11 ของ Zf ส่วนเรื่องระบบถุงลมถ้าพี่ไม่อยากจะวุ่นวายกับมันก็มีชุดสปริงให้เปลี่ยนได้ ราคาชุดสปริงอยู่ที่ 14,400 บาท (ถ้าในศูนย์ก็ประมาณ 40,000 บาทรวมค่าแรง) ส่วนโช้คไม่ต้องเปลี่ยนใช้ตัวเดิมได้ ส่วนเครื่องยนต์ผมคิดว่าตัวที่พี่ดูไว้น่าจะเป็นตัวเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งถ้าอยู่ในกรุงเทพคงไม่ยากเท่าไหร่ในการซ่อมบำรุง อัตราเร่งดีมากนะครับประหยัดด้วย ปัญหาคือพวกช่างซ่อมส่วนใหญ่ไม่ค่อยอยากซ่อมรถตู้ vito โดยเฉพาะเครื่องดีเซล เพราะห้องเครื่องมันแคบมากซ่อมเปลี่ยนอุปกรณ์ลำบาก แต่ผมว่ายังง่ายกว่า A-class นะ เพราะตัวนั้นจะเปลี่ยนกรองน้ำมันเคร่ื่องต้องห้อยเครื่องลงมาเลยจึงจะเปลี่ยนได้ ผมเองใช้ตัวเครื่องเบนซินเป็นเคร่ือง m111 อะไหล่ส่วนใหญ่ก็ใช้เหมือนเครื่องตอง1 ทั่วไปไม่ค่อยซีเรียส แต่ก็ต้องยอมรับนะครับว่ารถไม่ใช้รถตลาดอะไหล่บางตัวอาจแพง ซึ่งเป็นอะไหล่ที่ออกแบบมาเฉพาะรุ่นนี้ เช่นหม้อน้า ราคา 12500-14500
แต่ก็ไม่ใช่อะไหล่ที่เปลี่ยนกัยบ่อยๆ รู้จักแหล่งที่ซื้อหน่อยถ้าซ้ือจากศูนย์อย่างเดียวก็ตัวใคร่ตัว... เพื่อนๆในweb มีใช้กันหลายคนครับ
Last edited:
bigmong
Moderator
เด็ก ๆ ชอบรถแบบนี้กันทั้งนั้น เพราะเขาสามาระเคลื่อนย้ายที่ไปไหนมาไหนได้สะดวก
(เด็กซนคือเด็กฉลาด เขาว่ากันอย่างนั้น)
ของผม ซีตรองอีวาซิออง ไปไหนมาไหน เด็ก ก็ชี้เอาแต่คันนี้ เหมือนกัน
ไม่เคยเอา 124 เลย :n08:
อย่างไรก็ตามก่อนที่จะซื้อ นอกเหนือจากการดูสภาพรถทั่ว ๆ ไปแล้ว
ถ้าจะซื้อรถแบบ(ตู้)นี้ ควรได้มีการทดลองขับ และ ทดลองนั่งด้วย ....... ขอเน้น นะครับ
พร้อมกับเปรียบเทียบกับตัวอื่นให้ จะแจ้ง เสียก่อนที่จะตัดสินใจซื้อ
ว่าเราชอบ feel แบบที่รถจะให้หรือเปล่า อย่าดูแค่ มันนั่งได้หลายคน
เพราะถึงแม้มันนั่งได้หลายคน แต่หลายคนก็ไม่อยากจะนั่งมัน นะครับ....
เรื่องซ่อม ก็เป็นเรื่องใหญ่ ที่ไม่ควรมองข้าม
ควรหาอู่ หาช่างให้เรียบร้อยก่อน เพราะ ไม่เคยเห็นรถมือ2 คันไหนไม่ต้องการซ่อม
เกียร์ตัวนี้ อาจมีปัญหาบ้างอย่างที่หลายท่านว่าไว้ เนื่องจากเป็นรถตุ้ (แวน ฯลฯ)
เกียร์ที่ใช้อาจจะไม่ 100% เหมือนกะตัวที่ใส่ในเปอร์โยต์EA8 หรือ เบนซ์เก๋ง เครื่องตอง1
ของเลยออกจะหาทำยายากสักหน่อย ...............................:n18:
ขอบคุณมากๆครับทุกๆ ความเห็น สรุปว่าไปจ่ายเงินจองแล้วครับ พรุ่งนี้ไปรับ
เรื่องช่างซ่อมผมมีช่างประจำอยู่แล้ว ไว้ใจได้ ซ่อมได้ทุกอย่างยกเว้นเกียร์อย่างเดียวที่ช่างยังไม่เคยซ่อมเกียร์รุ่นนี้
แต่ถ้าค่าซ่อมเกียร์ 4-50K ก็พอไหวครับ ลองขับดูแล้ว ก็ต้องบอกว่าชอบครับ ไว้ได้ขับไกลๆแล้วจะมาเล่าให้ฟังครับ
เรื่องช่างซ่อมผมมีช่างประจำอยู่แล้ว ไว้ใจได้ ซ่อมได้ทุกอย่างยกเว้นเกียร์อย่างเดียวที่ช่างยังไม่เคยซ่อมเกียร์รุ่นนี้
แต่ถ้าค่าซ่อมเกียร์ 4-50K ก็พอไหวครับ ลองขับดูแล้ว ก็ต้องบอกว่าชอบครับ ไว้ได้ขับไกลๆแล้วจะมาเล่าให้ฟังครับ