w123 230 คาร์บิว ฝาขาว ถ้าติด LPGจะไปรอดไหมครับ

B

bLank

New member
ลองถามดูครับ ไม่ค่อยเห็นใครพูดถึงเครื่องดังกล่าว เข้าใจว่ามันคงโบราณเกินกว่าจะเยียวยา แต่ถ้ามีใครเคยลองติดแล้ว หรือยังไม่เคยแต่ตามหลักการมันน่าจะเป็นไปแนวทางใดรบกวนบอกเล่าสู่กันฟังด้วยครับ ขอบคุณครับ

จะได้เตรียมพับเก็บโครงการ...
icon_lol.gif
 
เครื่องคาร์บูทั่วไปติดแก๊สระบบดูดไม่ยาก เข้ากันดี

สำหรับ123ฝาขาวเห็นมีคนติดอยู่ใช้ได้ปกติดี ลองไปหาในgasthaiดูครับ
 
ผมว่าติดได้สบายมาก แต่ต้องติดแบบมิกซ์ เท่าที่เห็นมาผมกลับเห็นคนใช้รถรุ่นนี้น้อยคันมากที่ไม่ติดแกส
 

เคยเห็นรถรุ่นนี้ติดแบบ Mixer ใช้งานได้ดี และราคาไม่แพง
 
ผมไม่ทราบความแตกต่างระหว่างฝาขาวกับฝาดำนะครับ รถผมฝาดำติดระบบดูด เปลี่ยนเป็นกรองเปลือย ไม่มีปัญหาเรื่องแบ็คไฟร์ หม้อต้ม100แรงม้า เดิมขับได้ถึง130 ไม่กล้าเหยียบเพิ่มกว่านั้น ขึ้นเขาได้ดี กินแก๊สประมาณ 5โลลิตรนิดๆ ตกกิโลละ2บาทหน่อยๆ ผมลองจูนเองให้บางลง กินแก๊สเหลือ เกือบ8โลลิตร โลละ 1.77บาท แรงยังดีเหมือนเดิม ตอนนี้ขับมีความสุขมาก รถขนาดนี้เสียค่าเชื้อเพลิงเพียงกิโลละ 1.77 บาท
 
ถ้าติดมิก ต้องเป็นสวิชโยกมือเอาเองใช่ไหมครับ สตร์ทน้ำมัน รอวอร์ม โยกสวิชกลาง รอรถวูบ แล้วกดแก๊ส แบบนี้ใช่ไหมครับ

ไม่รู้จะเจอเบาดับไหม กำลังหาข้อมูลอยู๋ครับ หายากมาก รุ้นนี้คนไม่ค่อยใช้
 
psychedelic rock said:
ถ้าติดมิก ต้องเป็นสวิชโยกมือเอาเองใช่ไหมครับ สตร์ทน้ำมัน รอวอร์ม โยกสวิชกลาง รอรถวูบ แล้วกดแก๊ส แบบนี้ใช่ไหมครับ

ไม่รู้จะเจอเบาดับไหม กำลังหาข้อมูลอยู๋ครับ หายากมาก รุ้นนี้คนไม่ค่อยใช้
Click to expand...

ก็แล้วแต่ ว่าจะใช้ 2 ระบบหรือว่าใช้แกสเพียวๆ เนื่องจากเป็นระบบคาบูเรเตอร์ ยังไงก็ต้องปล่อยให้น้ำมันในระบบหมดก่อนแล้วจึงค่อยใช้แกสได้ไม่งั้นก็ท่วม แต่ไหนๆก็ไหนๆแล้ว ใช้แกสเพียวๆเลย ระบบน้ำมันก็นานๆวิ่งทีพอให้ระบบมันทำงานได้ เอาไว้เผื่อเวลาแกสหมดจะได้ใช้วิ่งหาปั้มแกส
 
ถ้าอยากให้ใช้น้ำมันได้ด้วย ตอนสตาร์ท เค้าบอกต้องมีโซลินอยตัดน่้ำมัน 2 ตัวใช่ไหมครับ
กับอีกแบบคือ ถอกปั้มAC ออก แล้วใส่ปั้มติ๊กนอกถังแทน

แบไหนดีกว่า

ไม่อยากใช้แก๊สล้วน เบื่อวาวทรุดแบบเครื่องทวินคันเก่าผม
 
Last edited:
ผมติดเมื่อปี 49 แบบดูด สตาร์ทlpg เลย น้ำมันเอาไว้วิ่งแค่ตอน lpg หมด หม้อต้มของยี้ห้ออะไรจำไม่ได้ แต่พอใช้ได้ซัก 2-3 ปี เอาไปเข้าอีกอู่นึงบอกหม้อต้มต้องเปลี่ยน เพราะอะไรจำไม่ได้ครับ เปลี่ยนมาเป็นของ tomaseto ตั้งแต่นั้นมามีปัญหาเลยครับ สตาร์ทอากาศเย็นไม่ได้ ปรับเป็นน้ำมันก็สตาร์ทยาก เพราะเครื่องคาร์บู หาช่างจูนยาก ช่างเก่าๆที่ซ่อมกันมาตั้งแต่ปี 2539 ก็เลิกซ่อมรุ่นนี้ไปนานแล้ว

เอากลับไปให้อู่ที่เปลี่ยนหม้อต้มจูนก็หลายครั้ง กลับไปให้อู่ประจำฟิตเครื่อง พวกฝาวาล์วเพื่อให้ช่วยสตาร์ทได้ดีขึ้นก็ไม่มีผล ยังยากเหมือนเดิม จนถึงตอนนี้รถคันนี้เลยเลิกใช้แล้วครับ แค่หาเวลาตอนอากาศร้อนๆ ค่อยสตาร์ทเพื่อวอร์มเครื่องอย่างเดียว

ถ้าเจออู๋เก่งๆ รบกวนแนะนำด้วยนะครับ ขอบคุณครับ
 
wii99 said:
ผมติดเมื่อปี 49 แบบดูด สตาร์ทlpg เลย น้ำมันเอาไว้วิ่งแค่ตอน lpg หมด หม้อต้มของยี้ห้ออะไรจำไม่ได้ แต่พอใช้ได้ซัก 2-3 ปี เอาไปเข้าอีกอู่นึงบอกหม้อต้มต้องเปลี่ยน เพราะอะไรจำไม่ได้ครับ เปลี่ยนมาเป็นของ tomaseto ตั้งแต่นั้นมามีปัญหาเลยครับ สตาร์ทอากาศเย็นไม่ได้ ปรับเป็นน้ำมันก็สตาร์ทยาก เพราะเครื่องคาร์บู หาช่างจูนยาก ช่างเก่าๆที่ซ่อมกันมาตั้งแต่ปี 2539 ก็เลิกซ่อมรุ่นนี้ไปนานแล้ว

เอากลับไปให้อู่ที่เปลี่ยนหม้อต้มจูนก็หลายครั้ง กลับไปให้อู่ประจำฟิตเครื่อง พวกฝาวาล์วเพื่อให้ช่วยสตาร์ทได้ดีขึ้นก็ไม่มีผล ยังยากเหมือนเดิม จนถึงตอนนี้รถคันนี้เลยเลิกใช้แล้วครับ แค่หาเวลาตอนอากาศร้อนๆ ค่อยสตาร์ทเพื่อวอร์มเครื่องอย่างเดียว

ถ้าเจออู๋เก่งๆ รบกวนแนะนำด้วยนะครับ ขอบคุณครับ
Click to expand...

ถ้าอู่จูนแกส ระบบดูดไม่เป็น พี่เลิกเข้าอู่นี้เลยครับ กลับไปใช้น้ำมันอย่างเก่าดีกว่า ครับ
 
รถคาร์บูใช้แก๊สมิกเซอร์ ส่ิงที่สำคัญที่สุดคือขนาดรูมิกเซอร์ และตำแหน่งติดต้ังมิกเซอร์ครับ รถคันเดียวกันติดมิกเซอร์ปากคาร์บูกับที่กรองอากาศก็ใช้ขนาดมิกเซอร์ต่างกันครับ เมื่อก่อนผมใช้เปอร์โย 405 คาร์บู กว่าจะว่ิงได้ 180 กิน 10 กม/ลิตร ผมหมดมิกเซอร์ไปสิบกว่าตัว กับเวลา 2 เดือน สตาร์ทแก๊สทุกคร้ั้งซึ่งเดียวติด ไม่ว่าเคร่ืองร้อนหรือเย็น ติดแล้วเดินนิ่งไม่มีสั่น ระบบน้ำมันใช้ได้ แต่ผมจะใช้ตอนแก๊สหมดเท่านั้น ต่อมาติดแลมด้าเพ่ิม ส่ิงที่ได้คือจูนกับคอม จูนง่าย ไม่ต้องใช้ความรู้สึก อัตราเร่งตีนต้นดีขึ้น ปลายได้เพ่ิมเป็น 190 และมาเร็วขึ้นด้วย แต่กินแก๊สเท่าเดิม ติดตอนเคร่ืองแสนกว่าโล ยกเคร่ืองลงเปลี่ยนเป็นเคร่ืองD8 หัวฉีด ตอน สี่แสนกว่าโล ยังไม่กินน้ำมันเคร่ืองเลย แต่ผมก็ยังใช้แก๊สแบบมิกเซอร์กับแลมด้าเหมือนเดิม เพราะค่าอุปกรณ์ถูกดี และติดเองด้วย พวกหัวฉีดยังแพงอยู่ 3 หมื่นกว่า
ที่เล่ามาให้ฟังกำลังจะบอกว่า ถ้าจะเอารถคาร์บูติดแก๊ส ควรจะหัดจูนแก๊สเองให้เป็น ซึ่งมันไม่ได้ยากอะไร ใช้สองมือ หูฟัง แล้วทดลองขับ และขยันเติมแก๊สเพื่อเช็คอัตราการกินแกส จะได้รู้ว่าจูนได้ดีแค่ไหน แต่ถ้ารถคันนั้นใช้น้อย วันนึงวิ่งไม่ถึง 100 กม. ติดแก๊สไม่คุ้มหรอกครับ อาจจะยังไม่คืนค่าติดเคร่ืองพังซะก่อนถ้าเคร่ืองเดิมไม่สมบูรณ์พอ
 
wii99 said:
ผมติดเมื่อปี 49 แบบดูด สตาร์ทlpg เลย น้ำมันเอาไว้วิ่งแค่ตอน lpg หมด หม้อต้มของยี้ห้ออะไรจำไม่ได้ แต่พอใช้ได้ซัก 2-3 ปี เอาไปเข้าอีกอู่นึงบอกหม้อต้มต้องเปลี่ยน เพราะอะไรจำไม่ได้ครับ เปลี่ยนมาเป็นของ tomaseto ตั้งแต่นั้นมามีปัญหาเลยครับ สตาร์ทอากาศเย็นไม่ได้ ปรับเป็นน้ำมันก็สตาร์ทยาก เพราะเครื่องคาร์บู หาช่างจูนยาก ช่างเก่าๆที่ซ่อมกันมาตั้งแต่ปี 2539 ก็เลิกซ่อมรุ่นนี้ไปนานแล้ว

เอากลับไปให้อู่ที่เปลี่ยนหม้อต้มจูนก็หลายครั้ง กลับไปให้อู่ประจำฟิตเครื่อง พวกฝาวาล์วเพื่อให้ช่วยสตาร์ทได้ดีขึ้นก็ไม่มีผล ยังยากเหมือนเดิม จนถึงตอนนี้รถคันนี้เลยเลิกใช้แล้วครับ แค่หาเวลาตอนอากาศร้อนๆ ค่อยสตาร์ทเพื่อวอร์มเครื่องอย่างเดียว

ถ้าเจออู๋เก่งๆ รบกวนแนะนำด้วยนะครับ ขอบคุณครับ
Click to expand...

น่ากลัวจริงๆ ผมไปถามอู่ดังๆ แก๊สเบ้น เค้าก็บอกว่าให้ติดโทมาแซตโต ทั้งนั้นเลย
 
รบกวนแนะนำอู่จูนแก็สให้ด้วยซิครับ

ขอบคุณครับ
 
wii99 said:
ผมติดเมื่อปี 49 แบบดูด สตาร์ทlpg เลย น้ำมันเอาไว้วิ่งแค่ตอน lpg หมด หม้อต้มของยี้ห้ออะไรจำไม่ได้ แต่พอใช้ได้ซัก 2-3 ปี เอาไปเข้าอีกอู่นึงบอกหม้อต้มต้องเปลี่ยน เพราะอะไรจำไม่ได้ครับ เปลี่ยนมาเป็นของ tomaseto ตั้งแต่นั้นมามีปัญหาเลยครับ สตาร์ทอากาศเย็นไม่ได้ ปรับเป็นน้ำมันก็สตาร์ทยาก เพราะเครื่องคาร์บู หาช่างจูนยาก ช่างเก่าๆที่ซ่อมกันมาตั้งแต่ปี 2539 ก็เลิกซ่อมรุ่นนี้ไปนานแล้ว

เอากลับไปให้อู่ที่เปลี่ยนหม้อต้มจูนก็หลายครั้ง กลับไปให้อู่ประจำฟิตเครื่อง พวกฝาวาล์วเพื่อให้ช่วยสตาร์ทได้ดีขึ้นก็ไม่มีผล ยังยากเหมือนเดิม จนถึงตอนนี้รถคันนี้เลยเลิกใช้แล้วครับ แค่หาเวลาตอนอากาศร้อนๆ ค่อยสตาร์ทเพื่อวอร์มเครื่องอย่างเดียว

ถ้าเจออู๋เก่งๆ รบกวนแนะนำด้วยนะครับ ขอบคุณครับ
Click to expand...

ถ้าอยู่ กทม.ปริมณฑล หาอยู่ที่รถแท๊กซี่ เข้าไปซ่อม พวกนี้จะจูนมือเก่งกว่าอู่ทั่วไป
สมัยก่อน เคยติดมิกเซอร์ อู่ทีติดจูนไม่ค่อยดี สุดท้ายพึ่งอู่แท๊กซี่
ถ้าอยู่แถวนนทบุรี โทรมาถามได้ครับ O81-847O549
 
ใครเคยใช้รุ่นนี้แล้วติดแก๊สบ้าง ขอเสียง หน่อยครับ
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top