W124 ...230E กับ 300E เล่นอันไหนดี

K

kamphola

New member
เป็นคนขับเอื่อยๆครับ ไม่เร่งไม่รีบ
อยากได้ที่ซ่อมบำรุงง่ายๆเป็นสำคัญ
เอาไว้สะสมครับ กะว่า 2-3 วันใช้ขับเล่นที แต่ถ้ามันทนถึกและไม่สร้างปัญหามากอย่างที่เขาว่ากันจริง อาจจะใช้จริงจังๆไปเลย ขอเป็น E หลังนะครับ E หน้างบไม่ถึง
และถ้าเป็นเครื่องเดิมๆ ขอรบกวนคำถามดังนี้ครับ

1.อันไหนน่าเล่นกว่ากัน เกียร์ Auto ทั้งคู่
2.300E กินน้ำมันมากกว่าเยอะไหม
3.ถ้าอนาคตเกิดอยากติดแก๊ส ตัวไหนจบได้ง่ายกว่า
4.อะไหล่เครื่องของ 2 ตัวนี้ราคาและการหาอะไหล่ยาก-ง่ายต่างกันไหม
5.ถ้าจะติดแก๊สจริงๆ รถ Code A กับ B อย่างไหนจะจบง่ายกว่ากัน

ขอบพระคุณทุกท่านมากครับ
 
kamphola said:
เป็นคนขับเอื่อยๆครับ ไม่เร่งไม่รีบ
อยากได้ที่ซ่อมบำรุงง่ายๆเป็นสำคัญ
เอาไว้สะสมครับ กะว่า 2-3 วันใช้ขับเล่นที แต่ถ้ามันทนถึกและไม่สร้างปัญหามากอย่างที่เขาว่ากันจริง อาจจะใช้จริงจังๆไปเลย ขอเป็น E หลังนะครับ E หน้างบไม่ถึง
และถ้าเป็นเครื่องเดิมๆ ขอรบกวนคำถามดังนี้ครับ

1.อันไหนน่าเล่นกว่ากัน เกียร์ Auto ทั้งคู่
2.300E กินน้ำมันมากกว่าเยอะไหม
3.ถ้าอนาคตเกิดอยากติดแก๊ส ตัวไหนจบได้ง่ายกว่า
4.อะไหล่เครื่องของ 2 ตัวนี้ราคาและการหาอะไหล่ยาก-ง่ายต่างกันไหม
5.ถ้าจะติดแก๊สจริงๆ รถ Code A กับ B อย่างไหนจะจบง่ายกว่ากัน

ขอบพระคุณทุกท่านมากครับ
Click to expand...

e หลังก็ยังมีตัวเลือกเพิ่ม หากติดขัดเรื่องงบ ลอง 220E ดีกว่าครับ ติดแก๊ส จบ
ในขณะที่ 230E 300E ติดแก๊สแย่ เสี่ยงกับ backfire ถ้าจะให้จบจริง หลายเงินครับ
 
chui said:
e หลังก็ยังมีตัวเลือกเพิ่ม หากติดขัดเรื่องงบ ลอง 220E ดีกว่าครับ ติดแก๊ส จบ
ในขณะที่ 230E 300E ติดแก๊สแย่ เสี่ยงกับ backfire ถ้าจะให้จบจริง หลายเงินครับ
Click to expand...

=============================================================

พูดถึง 220E คุ้นๆครับ

คันนี้อ่านเจอในนี้แหละ ผมเคยขับรถผ่านหลายหนแล้ว เห็นจอดอยู่ในเต๊นท์
สภาพก็ดูดีเลยนะครับ แต่ยังไม่ได้เข้าไปดูละเอียดนะ

ลองดูครับ

http://www.one2car.com/CarInfor/cardetails.aspx?caridx=G30090306
 
คันนี้ผมสอยมาแล้วคับพี่ :nono:

Rummynose said:
=============================================================

พูดถึง 220E คุ้นๆครับ

คันนี้อ่านเจอในนี้แหละ ผมเคยขับรถผ่านหลายหนแล้ว เห็นจอดอยู่ในเต๊นท์
สภาพก็ดูดีเลยนะครับ แต่ยังไม่ได้เข้าไปดูละเอียดนะ

ลองดูครับ

http://www.one2car.com/CarInfor/cardetails.aspx?caridx=G30090306
Click to expand...
 
pronikki said:
คันนี้ผมสอยมาแล้วคับพี่ :nono:
Click to expand...

===============================================

อ้าว...เค้าขายไปแล้วเหรอครับ ต้องขอโทษทีครับ เห็นยังโชว์ในเวปอยู่
 
ช่วยชี้เป้า 300e ครับ :icon_smile:

http://www.one2car.com/CarInfor/cardetails.aspx?caridx=G13090071&row=2

คันนี้ผมส่งช่างไปดูมาแล้ว ราคาต่อได้นิสนุง แต่สภาพโดยรวมดีมากครับ วิ่งดีแอร์เย็น เบาะทำใหม่ที่วิชัย ที่ผมไม่เอาเพราะตัดสินใจเอารถที่ไม่ต้องปรับปรุงมากครับ 300e ผมก็อยากได้ แต่คำนวณค่าน้ำมันแล้วไม่ไหว แถมจะมาติดแก๊สก็ไม่ค่อยจบกันอีก ผมใช้รถเยอะเลยตัดสินใจสอย 220e เพราะมันไม่ต้องปรับปรุงมากครับ

ปล.ตอนนี้สอยหม้อลมฟายจากคุณ x มารอเปลี่ยนแล้วครับ
 
อ้างถึง
เป็นคนขับเอื่อยๆครับ ไม่เร่งไม่รีบ
อยากได้ที่ซ่อมบำรุงง่ายๆเป็นสำคัญ
เอาไว้สะสมครับ กะว่า 2-3 วันใช้ขับเล่นที แต่ถ้ามันทนถึกและไม่สร้างปัญหามากอย่างที่เขาว่ากันจริง อาจจะใช้จริงจังๆไปเลย ขอเป็น E หลังนะครับ E หน้างบไม่ถึง
และถ้าเป็นเครื่องเดิมๆ ขอรบกวนคำถามดังนี้ครับ

1.อันไหนน่าเล่นกว่ากัน เกียร์ Auto ทั้งคู่......(ตอบ ไม่น่าเล่นทั้งคู่)
2.300E กินน้ำมันมากกว่าเยอะไหม......(ตอบ ขึ้นอยู่กับสภาพเครื่อง)
3.ถ้าอนาคตเกิดอยากติดแก๊ส ตัวไหนจบได้ง่ายกว่า......(ตอบ มืดมนทั้งคู่ อาจสดใสช่วงแรกๆ)
4.อะไหล่เครื่องของ 2 ตัวนี้ราคาและการหาอะไหล่ยาก-ง่ายต่างกันไหม......(ตอบ ง่ายทั้งคู่)
5.ถ้าจะติดแก๊สจริงๆ รถ Code A กับ B อย่างไหนจะจบง่ายกว่ากัน......(ตอบ ไม่ได้อยู่ที่ Code อยู่ที่เครื่องครับ)


ตามที่บอกมา ผมว่า 220E เป็นตัวเลือกที่เหมาะที่สุดแล้วครับ
ภายนอกมันเหมือน 230E (นอกจากทำ Facelift เอง) แต่เครื่อง เหมือน E220
เป็น M111 ติดแก็สดีครับ แต่สภาพดีๆมันก็แพงกว่า 230E 3000E นิดหน่อย
แต่ควรเลือก 220E ครับ (บังคับ :) )
 
Last edited:
ตามโจทย์ก็ต้อง เชียร์ 220E ด้วยคนครับ :)
 
นั่นสิครับ พอมีคำว่าซ่อมบำรุงง่าย เครื่อง K-Jet เลยไม่อยากแนะนำ เพราะตัว
220E E220 E280 ที่เป็นเครื่องหัวฉีดรุ่นใหม่ดูมีภาษีเรื่องเครื่องที่ซ่อมง่ายกว่า
จุกจิกน้อยกว่า กินน้ำมันน้อยกว่า วิ่งกว่า ครับ
 
ช่วยชี้เป้า 300e ครับ

http://www.one2car.com/CarInfor/card...13090071&row=2

คันนี้ผมส่งช่างไปดูมาแล้ว ราคาต่อได้นิสนุง แต่สภาพโดยรวมดีมากครับ วิ่งดีแอร์เย็น เบาะทำใหม่ที่วิชัย ที่ผมไม่เอาเพราะตัดสินใจเอารถที่ไม่ต้องปรับปรุงมาก ครับ 300e ผมก็อยากได้ แต่คำนวณค่าน้ำมันแล้วไม่ไหว แถมจะมาติดแก๊สก็ไม่ค่อยจบกันอีก ผมใช้รถเยอะเลยตัดสินใจสอย 220e เพราะมันไม่ต้องปรับปรุงมากครับ
Click to expand...

โห..ขอบพระคุณมากๆเลยครับ
ใจผมก็อยากได้ 220E ครับ แต่เท่าที่ลองดู ถ้าเพิ่มงบอีกนิดหน่อย มันจะได้ 220E ที่โทรมๆ
จะเอาสวยๆก็มีช่วงห่างอยู่พอสมควรเลยครับ ไม่ ทราบพอจะวิจารณ์คันนี้คร่าวๆหน่อยได้ไหมครับ
แต่น่าเป็น 200E นะครับ

http://www.one2car.com/CarInfor/cardetails.aspx?caridx=J28090236&row=2
 
ตามที่บอกมา ผมว่า 220E เป็นตัวเลือกที่เหมาะที่สุดแล้วครับ
ภายนอกมันเหมือน 230E (นอกจากทำ Facelift เอง) แต่เครื่อง เหมือน E220
เป็น M111 ติดแก็สดีครับ แต่สภาพดีๆมันก็แพงกว่า 230E 3000E นิดหน่อย
แต่ควรเลือก 220E ครับ (บังคับ )
Click to expand...

แหม..บังคับแบบนี้ ผมก็ต้องตามแล้วสิครับ :)
ใจจริงไม่อยากให้กระทบเรื่องเงินมากเท่าไร เพราะก็เกรง (เกร็ง)ใจคนข้างๆด้วย
บอกเขาไว้ว่า ไม่กี่บาทหรอก ผ่อนสบายๆ ซ่อมง่าย จ่ายจบ รุ่นนี้มันอึด
แต่ถ้าฟันธงกันมาแบบนี้ ผมจะได้เบนไปหา 220E เต็มตัว
อ้อ แล้วถ้าเป็น 200E คันด้านบนพอไหวไหมครับ เห็นมีกระทู้รับซ่อมกล่องแล้ว
 
200E อยู่ให้ห่างไว้
ออพชั่นไม่มีอะไร
คิดว่าประหยัด แต่วิ่งไม่ออก มันจะกินซะกว่า
ดีไม่ดีเจอรถลิโมอีก

ไอ้ตัวนี้พูดกันมาเป็นร้อยหนแล้วมั๊ง
 
[ตามโจทย์ก็ต้อง เชียร์ 220E ด้วยคนครับ /QUOTE]

นั่นสิครับ พอมีคำว่าซ่อมบำรุงง่าย เครื่อง K-Jet เลยไม่อยากแนะนำ เพราะตัว
220E E220 E280 ที่เป็นเครื่องหัวฉีดรุ่นใหม่ดูมีภาษีเรื่องเครื่องท ี่ซ่อมง่ายกว่า
จุกจิกน้อยกว่า กินน้ำมันน้อยกว่า วิ่งกว่า ครับ
Click to expand...

อ้อ...โดยภาพรวม K-Jet จะจุกจิกกว่า 111 ด้วยเหรอครับ ผมคิดว่าแค่มันเก่ากว่าเฉยๆ
แต่ทนกว่าซะอีก :p
ถ้าดีกว่ากันครบวงจรขนาดนี้แล้วก็ไป 220E แน่ๆแล้วครับ
ยังไงขอบพระคุณในข้อมูลที่ให้กันมามากๆนะครับ
Click to expand...
 
200E อยู่ให้ห่างไว้
ออพชั่นไม่มีอะไร
คิดว่าประหยัด แต่วิ่งไม่ออก มันจะกินซะกว่า
ดีไม่ดีเจอรถลิโมอีก

ไอ้ตัวนี้พูดกันมาเป็นร้อยหนแล้วมั๊ง
Click to expand...

ชัดเจนครับ ทราบแล้วเปลี่ยน ;)
 
KE-Jet โดยพื้นฐานไม่จุกจิกก็จริง แต่เนื่องจาก กลไกและระบบไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องกับ เดินเบา+จุดระเบิด ถึงตอนนี้ก็อายุมากแล้วครับ

200E ใช้ระบบควบคุมคนละแบบกับ 220E ครับ อะหลั่ยมือสองมีน้อยกว่า

220E ติดแก๊สแบบ LPG หัวฉีดได้เลย ปัญหาน้อย วิ่งดีด้วย
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top