W124 300E NewLook

a_ae2008

New member
W124 300E

หลังจากได้เจ้า W124 300E คันนี้มา ก็ประสบปัญหาเกี่ยวกับเครื่องยนต์มาพอสมควร ซ่อมแล้วซ่อมอีกจนไม่มีเวลาทำตัวถังซักที ตอนนี้เลยได้เวลาอันควรแก่การบูรณะตัวถังครั้งใหญ่ จับไปแต่งตัวใหม่ให้เจ้า 300E กันจริงๆซักที เมื่อวันที่ 1 ก.ค.55 ได้พาเจ้า 300E ไปส่งที่โรงเชือด เอ้ย!!! ที่อู่..เตรียมพร้อมที่จะโดนบูรณะตัวถังใหม่ทั้งคัน
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=48822

สภาพรถเดิมๆก่อนจะเอามาบูรณะใหม่


ดูที่ใต้ไฟท้ายสิครับ ดูไม่จืดเลย


ด้านท้ายรอบๆกันชนก็เริ่มปูดออกมาเยอะแล้ว

แล้ววันที่มันจะต้องจากบ้านไปเพื่อไปบูรณะใหม่ก็มาถึง เมื่อวันที่ 1 ก.ค.55 ได้พาเจ้า 300E ลงกรุงเทพ ไปส่งที่โรงเชือด เอ้ย!!! ที่อู่..เตรียมพร้อมที่จะโดนบูรณะตัวถังใหม่ทั้งคัน เนื่องจากผมเองอยู่ ตจว. เลยไม่ได้มีโอกาสคอยติดตามถ่ายรูปการบูรณะทุกขั้นตอนมากนัก หลังจากที่เอารถไปส่งเสร็จ สั่งงานกับทางอู่เรียบร้อยแล้ว ก็กลับตจว.เลย
เมื่อวันที่ 22 ก.ค.55 ที่ผ่าน ได้มีโอกาสลงไปกทม. เลยรีบแจ้นไปดูผลงานเจ้า 300E เสียหน่อย วันนั้นเป็นวันอาทิตย์ ทางอู่หยุดงาน ไม่มีคนอยู่เลย เห็นแต่เจ้ารถสุดที่รักโดนบูรณะไปบ้างแล้ว
โดยการปะผุ โดยเฉพาะด้านหลัง ผุชนิดที่ว่า "สวดยอดด" เลยทีดียว เห็นสภาพแล้วนึกขึ้นมาเลยว่า ขับมาถึง กทม.ได้ไงฟะเนี่ย เหอๆๆ มิน่ากลิ่นไอเสียมันถึงได้เข้าไปในห้องโดยสารได้ เพราะมันผุขนาดนี้นี่เอง



ผุจนหลุดออกมาเป็นแผ่นเลยอ่ะ คิดดู 555+


สุดยอดมั๊ยครับ ใต้ซุ้มล้อหลังขวา

ไหนๆก็จับเข้าอู่บูรณะใหม่แล้ว
โปรเจ็คอีกอย่างที่อยากทำก็คือ "เพดานไว้เปิดดูดาว" อิๆๆๆ (หรือให้แดดส่องหัวก็ไม่รู้)
ก็เลยได้โอกาสนี้..."จัดไป" มูนรูฟบานใหญ่ที่ถอดมาจาก W210 ใส่เข้าไป เป็นอันสมประสงค์ หุๆๆ


ซึ่งรุ่นนี้จะเป็นมอร์เตอร์อยู่ที่บริเวณแผงไฟเพดานเหนือที่นั่งด้านหน้า



เห็นผลงานคืบหน้าบ้างแล้ว แต่คำนวณเวลาไปๆมาๆคงไม่เสร็จตามกำหนดที่วางไว้คือ 1 ส.ค.55 เป็นแน่ เลยบอกช่างให้ค่อยๆทำไปเรื่อยๆ ไม่ต้องเร่งให้เสร็จตามวันที่ตกลงกันไว้ก็ได้ เพราะถ้าฝืนไปเร่งงาน กลัวงานออกมาไม่ดี เลยต้องเลื่อนกำหนดเสร็จออกไปอีก 7-10 วัน ก็พอดีช่วงหยุดวันแม่โน่นเลย ช่างจะได้มีเวลาทำได้เต็มที่หน่อย เที่ยวนี้เลยเก็บภาพมาฝากได้เท่านี้นะครับ ความคืบหน้าเป็นอย่างไรจะนำเสนอต่อในโอกาสต่อไปค้าบบบ...
 
Last edited:
เรื่องเครื่องคิดว่าคงอีกนานอยู่อ่ะคับ เพราะว่าเพิ่งยกเครื่องออกมาเปลี่ยนหัวฉีด เปลี่ยนโน่นเปลี่ยนนี่ หมดไปหลายหมื่นทีเดียว ตอนนี้ก็พอใช้ได้สักระยะใหญ่ๆอยู่ ถ้าต่อไปมันไม่ไหวจริงๆ คงต้องหาเครื่อง M104 มาลง แต่ผมงงๆรถผมอยู่อย่างตรงที่ผมอ่านข้อมูลของรถรุ่นนี้ ซึ่งเป็น Code B แต่เครื่องทำไมเป็น M103 จริงๆมันน่าจะเป็นเครื่อง M104 ...รึป่าว เพราะถามช่างที่อู่ซึ่งเค๊าบอกว่าคันนี้เคยโดนชนท้ายหนักมา แล้วก็เคยเปลี่ยนเครื่องมาแล้ว ซึ่งเดิมมันน่าจะเป็นเครื่อง M104 4สูบซะมากกว่า อันนี้เท็จจริงยังไงผมก็ไม่แน่ใจสักเท่าไหร่ รู้แต่ว่าซดนำ้มันน่าดู
 
เรื่องเครื่องคิดว่าคงอีกนานอยู่อ่ะคับ เพราะว่าเพิ่งยกเครื่องออกมาเปลี่ยนหัวฉีด เปลี่ยนโน่นเปลี่ยนนี่ หมดไปหลายหมื่นทีเดียว ตอนนี้ก็พอใช้ได้สักระยะใหญ่ๆอยู่ ถ้าต่อไปมันไม่ไหวจริงๆ คงต้องหาเครื่อง M104 มาลง แต่ผมงงๆรถผมอยู่อย่างตรงที่ผมอ่านข้อมูลของรถรุ่นนี้ ซึ่งเป็น Code B แต่เครื่องทำไมเป็น M103 จริงๆมันน่าจะเป็นเครื่อง M104 ...รึป่าว เพราะถามช่างที่อู่ซึ่งเค๊าบอกว่าคันนี้เคยโดนชนท้ายหนักมา แล้วก็เคยเปลี่ยนเครื่องมาแล้ว ซึ่งเดิมมันน่าจะเป็นเครื่อง M104 4สูบซะมากกว่า อันนี้เท็จจริงยังไงผมก็ไม่แน่ใจสักเท่าไหร่ รู้แต่ว่าซดนำ้มันน่าดู

โค๊ดบี 103 ก้อมีนิคับ 300E ไง
 
m104 จะเป็นเครื่อง 6 สูบเป็นระบบหัวฉีดนะครับเป็นเครื่องรุ่นใหม่ เห็นด้วย
โค๊ดบี 103 ก้อมีนิคับ 300E ไง
 
มาๆผมจะอธิบายให้ฟัง
เครื่อง M102 M103 เคเจ็ทเนี่ย จะพบได้ ในรถโค๊ดAและB
M102 เท่ากับ 4สูบ และ M103 เท่ากับ 6สูบ
M102 จะอยู่ในรุ่น 230E 230CE
M103 จะอยุ่ในรุ่น 300E 300CE

ส่วนโค๊ดC เครื่องจะเป็น
M111 จะอยู่ในรุ่น E200 E220
M104 จะอยู่ในรุ่น E280 E320

ไหนก้อยกเครื่องออกมาแล้ว เปลี่ยนไป104ก้อหมดเรื่องคับ ฮ่าๆ
 
ชอบๆ:thumbup: ถ่ายรูปมาแบ่งปันกันอีกนะครับ
 
มีดาวอีก2ดวงครับไม่รู้ว่างามหรือป่าวลองดู

5.jpg

หรือแบบนี้
521610_350002851703572_1426506249_n.jpg
:n30:
ขอยืมรูปสวยๆของเพื่อนสมาชิกมาลงให้ดูนะครับ
 
ผุขนาดนี้น่าจะซื้อตูดมาเราะตะเข็บเอาน่าจะจบกว่านะครับ (เห็นคุณกฤชเอามาขาย 4-5 พันเอง)
 
มีดาวอีก2ดวงครับไม่รู้ว่างามหรือป่าวลองดู


521610_350002851703572_1426506249_n.jpg
:n30:
ขอยืมรูปสวยๆของเพื่อนสมาชิกมาลงให้ดูนะครับ

:n30::n02: มันเหมาะกะตาเอ๊าะจริงๆคับ
 
ผุขนาดนี้น่าจะซื้อตูดมาเราะตะเข็บเอาน่าจะจบกว่านะครับ (เห็นคุณกฤชเอามาขาย 4-5 พันเอง)

ผมว่าน่าเอาตูด500Eมาใส่มากกกกก :D
 
ผมเห็นอยู่เหมือนกันครับ รู้สึกจะของ E320 รึป่าวไม่แน่ใจ แต่ไม่ทันแล้วเพิ่งมาเห็นไม่กี่วันเอง ยังเสียดายอยู่
ผุขนาดนี้น่าจะซื้อตูดมาเราะตะเข็บเอาน่าจะจบกว่านะครับ (เห็นคุณกฤชเอามาขาย 4-5 พันเอง)
 
อ่าาา...เข้าใจและคับ เป็นอย่างนี้นี่เอง แสดงว่าเครื่องนี้ก็เป็นเครื่องเดิมของโค๊ดนี้ แต่ว่าเป็นเครื่องที่ 2 แล้วนะครับ เพราะก่อนหน้านี้เคยยกเครื่องมาทีนึง แต่ไม่ได้มีโอกาสได้เห็นเครื่องเก่า
มาๆผมจะอธิบายให้ฟัง
เครื่อง M102 M103 เคเจ็ทเนี่ย จะพบได้ ในรถโค๊ดAและB
M102 เท่ากับ 4สูบ และ M103 เท่ากับ 6สูบ
M102 จะอยู่ในรุ่น 230E 230CE
M103 จะอยุ่ในรุ่น 300E 300CE

ส่วนโค๊ดC เครื่องจะเป็น
M111 จะอยู่ในรุ่น E200 E220
M104 จะอยู่ในรุ่น E280 E320

ไหนก้อยกเครื่องออกมาแล้ว เปลี่ยนไป104ก้อหมดเรื่องคับ ฮ่าๆ
 
วันนี้เพิ่งได้รับข่าวร้ายจากทางอู่ หลังจากที่เลือ่นกำหนดเสร็จจากเดิม 1 สิงหาคม มาเป็น 11 สิงหาคม ปรากฎว่า ไม่จบครับท่าน... ช่างได้รื้อคอนโซลหน้าออกมา เจอรูเท่าแขนรอดได้ โอ้ววว!!!! เลยต้องทำการปะแผลนี้อีกครับ เลยต้องเลื่อนกำหนดเสร็จออกไปอีก ตั๋วก็เลื่อนมา 2 เที่ยวและ ยังไงก็ขอลงไปดูสภาพศพ เอ้ยย... สภาพรูที่ว่านี่แล้วล่ะ เที่ยวนี้เลยต้องเสียตังส์ซื้อตั๋วกลับเพิ่มอีก ภาพความคืบหน้าจะมาลงให้ดูหลัง 12 สิงหานะครับ..:n16:
 
รอชมผลงานครับ เป็นกำลังใจให้อย่าเพิ่งท้อเลื่อนกำหนดเสร็จออกไปดีกว่าออกมาแล้วงานไม่จบนะครับ :D:D
 
อู่ไหนครับ คุณภาพและราคาเป็นอย่างไร ช่วยPM มา ถ้าสะดวกขอเบอรโทรของคุณa_ae2008 ด้วยผมกำลังสนใจตัดผุรอบคันอยู่ ปลอดดเหมือนกัน กลัวคุมค่าใช้จ่ายไม่จบ:n44::n44::n44::):):) อยากเห็นรูปเยอะะ
 
Back
Top