W124 300E NewLook

เพิ่งได้ติดตามอ่าน ศรัทธาในความรักรถของพี่มากๆครับ
เป็นผมอาจจะถอดใจตั้งแต่รถชนหน้ายับแล้ว เอาใจช่วยให้รถสวยดังเดิมครับ
 
drsloan said:
เพิ่งได้ติดตามอ่าน ศรัทธาในความรักรถของพี่มากๆครับ
เป็นผมอาจจะถอดใจตั้งแต่รถชนหน้ายับแล้ว เอาใจช่วยให้รถสวยดังเดิมครับ
Click to expand...

ขอบคุณคับที่ติดตาม... คือเรื่องของเรื่องก็เพราะที่บ้านคงไม่มีโอกาสได้ออกรถใหม่อ่ะครับ ด้วยเหตุผลหลายๆอย่าง อีกทั้งรถที่บ้านก็ยังมีให้ขับอยู่ตั้ง 4-5 คัน (แต่ละคันอายุเกินกว่า 20 ปีทั้งนั้น) อย่างเจ้า 124 คันนี้ก็ 22 ปีแล้ว เก่าสุดที่ใช้อยู่ก็ 27-28 ปี ใช้สลับๆกันไป และก็ซ่อมๆสลับกันไปอย่างนี้ตลอด
มันก็เลยจำเป็นจะต้องซ่อมขึ้นมาอ่ะครับ และก็ต้องดูแลให้อยู่ในสภาพที่พร้อมใช้งานได้ตลอดด้วย นี่ก็เป็นที่มาว่าทำไมผมถึงต้องดูแลรถขนาดนี้ ไม่มีบุญได้ขับรถใหม่ป้ายแดงอ่ะ....เศร้า :n44:
 
เกิดปัญหาอีกและ

เมื่อวานโทรไปเช็คความคืบหน้าเลยได้รู้ปัญหาที่ทำให้ยืดเยื้อไม่เสร็จซะที ปัญหาก็คือ เครื่องที่จับยัดเข้าไปในห้องเครื่องแล้วนั้น ปรากฎว่า รูยึดน๊อตไม่ตรงกับยางแท่นเครื่อง ช่างอธิบายว่าตอนที่อู่ซ่อมตัวถังดึงตัวถังให้ยืดออกมานั้น น้อยเกินไป ซึ้งระหว่างที่ช่างใส่เพลากลางเข้าไปแล้ว ตำแหน่งยึดน๊อตกับยางแท่นเครื่องไปอยู่หลังเครื่องซะงั๊น ไม่สามารถยึดได้ ทีนี้ก็เลยปล่อยงานไว้ แล้วก็ติดต่อกันยังไงไม่รู้ ยืดเยื้อมาอย่างที่บอก ผมก็เลยโทรไปที่อู่ตัวถัง แกบอกให้บอกกับอู่ช่างเครื่องยกเครื่องออกมาก่อนแล้วแกจะไปจัดการให้ อ่าว... โยนไปโยนมากันซะแล้วงานนี้ เฮ้อออ....ปวดหัว:n23:
 
jumphol said:
ระยะผิดมากมั๊ย ไม่น่านะ
Click to expand...

เผอิญโทรถามอ่ะครับ เลยไม่รู้ว่าตำแหน่งคลาดเคลื่อนเยอะมั๊ย เดี๋ยววันไหนมีโอกาสเข้าอุดร คงได้ภาพมาฝาก
 
วันนี้โทรถามช่างอีกรอบถึงความคืบหน้า อ่อ...เรื่องที่รูยึดน๊อตเพลากลางตำแหน่งไม่ตรงรู ภาพอยู่ด้านบนครับ ลืมไปว่ามีลงอยู่ เห็นช่างบอกว่าประมาณ 2 ซม. ช่างอธิบายว่าตอนนี้เพลากลางถูกประกอบใส่เข้าไปแล้ว แต่ตำแหน่งน๊อตก็ไม่ตรงรูตัวถังรถ แถมยังไม่เหลือระยะฟรีของเพลาด้วย เพราะเนื่องจากเพลาจะต้องมีระยะฟรีบ้างในกรณีที่รถขณะขับเคลื่อน เพลาจะต้องมีการยืดหยุ่นไปมาเช่นกรณีตกหลุม หรือเบรค อะไรประมาณนี้ แต่ตอนนี้มันฟิตไปหมดเลย แถมตำแหน่งรูน๊อตยึดก็ไม่ตรง ช่างเลยบอกว่าเดี๋ยวจะลองยกรถใส่ลิฟต์ขึ้นลองดูอีกครั้งนึง หากยังไม่ได้ คงต้องใช้วิธีตัดเพลากลางโดยให้โรงกลึงทำ
 
ถ้าเป็นอย่างที่ว่าผมว่าน่าจะเข้าใจคลาดเคลื่อน
เพลากลางท่อนหน้าเป็นยอยยางให้ตัวได้นิดหน่อยไม่มากซับแรงสั่นสะเทือนมากกว่าทำงานคล้ายกับยางแท่นเครื่องแท่นเกียร์ (เครื่องติดเกียร์เวลาใช้งานไม่เดินหน้าหรือถอยหลัง)
เพลาท่อนหลังติดกับเฟืองท้าย เฟืองท้ายยึดติดกับแพหลัง แพหลังยึดกับตัวถังโดยมีบูทยางรองเฟืองท้ายและยางเต้าคานเป็นตัวซับแรงสะท้าน
ขณะขับเคลื่อนของเบ๊นซ์ออกแบบให้ล้อหลังขึ้นลงโดยเพลาขับและปีกนกหลังแตกต่างจากพวกเพลาแข็งที่ขึ้นลงทั้งหมดเพลาจึงต้องเลื่อนเข้าออกได้ประมาณ 1 นิ้ว
เพลาท่อนกลางของเบ๊นซ์มีน๊อตล๊อกตัวใหญ่เพื่อสไลท์เพลาให้เดินหน้า ถอยหลังได้ ได้ระยะแล้วล๊อค
รูที่ว่าอาจจะตรง อธิบายยืดยาวอาจไม่ตรงประเด็นนักผิดถูกขออภัยลองดูครับ
 
jumphol said:
ถ้าเป็นอย่างที่ว่าผมว่าน่าจะเข้าใจคลาดเคลื่อน
เพลากลางท่อนหน้าเป็นยอยยางให้ตัวได้นิดหน่อยไม่มากซับแรงสั่นสะเทือนมากกว่าทำงานคล้ายกับยางแท่นเครื่องแท่นเกียร์ (เครื่องติดเกียร์เวลาใช้งานไม่เดินหน้าหรือถอยหลัง)
เพลาท่อนหลังติดกับเฟืองท้าย เฟืองท้ายยึดติดกับแพหลัง แพหลังยึดกับตัวถังโดยมีบูทยางรองเฟืองท้ายและยางเต้าคานเป็นตัวซับแรงสะท้าน
ขณะขับเคลื่อนของเบ๊นซ์ออกแบบให้ล้อหลังขึ้นลงโดยเพลาขับและปีกนกหลังแตกต่างจากพวกเพลาแข็งที่ขึ้นลงทั้งหมดเพลาจึงต้องเลื่อนเข้าออกได้ประมาณ 1 นิ้ว
เพลาท่อนกลางของเบ๊นซ์มีน๊อตล๊อกตัวใหญ่เพื่อสไลท์เพลาให้เดินหน้า ถอยหลังได้ ได้ระยะแล้วล๊อค
รูที่ว่าอาจจะตรง อธิบายยืดยาวอาจไม่ตรงประเด็นนักผิดถูกขออภัยลองดูครับ
Click to expand...

ครับผม ยังไงเดี๋ยวไว้มีโอกาสเข้าไปดูรถแล้วคงจะกระจ่าง เพราะที่ผ่านมาก็มีแต่โทรคุย ไม่ได้เห็นตัวจริงว่าเป็นอย่างที่ช่างเค๊าอธิบายให้เราฟังรึป่าว หรือเราฟังแล้วจะเข้าใจอย่างที่ช่างเข้าใจรึป่าว
 
เมื่อวานแวะเข้าไปดูรถมาแล้วครับ ปัญหาที่ว่า รูยึดตำแหน่งยางหิ้วเพลากลางไม่ตรงตำแหน่ง เมื่อวานเข้าไปถึงก็เห็นรถจอดอยู่ข้างล่าง เลยให้ช่างช่วยกันเข็นเอาไปขึ้นลิฟต์ยกดู





ยกขึ้นแล้วก็ลองเอาเพลามาสวมเข้าไป


โยกกันอยู่พักนึงกว่าจะสวมมันลงไปได้


ปรากฎว่าตัวยางหิ้วตรงเพลากลาง ตำแหน่งรูยึดน๊อตยังห่างกันอยู่ประมาณ 1.5-2 ซม. ทั้งที่เพลาพอสวมเข้าไปแล้ว ไม่สามารถเลื่อนระยะฟรีได้เลย


ผมสังเกตุเห็นเพลาตัวนี้เหมือนจะเคยโดนตัดเชื่อมมาแล้ว ดูจากรอยต่อตรงสีเหลืองๆ เลยไม่แน่ใจว่าเป็นเหตุผลที่ทำให้มันยาวกว่าปกติรึป่าว ซึ่งทำไมก่อนหน้านี้ก็ใช้งานมาได้ปกติ


สรุปกะช่างก็คือเอาเพลาเส้นนี้ไปตัดแล้วเชื่อมกลึงใหม่ให้มันใส่ได้พอดีแล้วกัน จบ....
 
a_ae2008 said:
เมื่อวานแวะเข้าไปดูรถมาแล้วครับ ปัญหาที่ว่า รูยึดตำแหน่งยางหิ้วเพลากลางไม่ตรงตำแหน่ง เมื่อวานเข้าไปถึงก็เห็นรถจอดอยู่ข้างล่าง เลยให้ช่างช่วยกันเข็นเอาไปขึ้นลิฟต์ยกดู





ยกขึ้นแล้วก็ลองเอาเพลามาสวมเข้าไป


โยกกันอยู่พักนึงกว่าจะสวมมันลงไปได้


ปรากฎว่าตัวยางหิ้วตรงเพลากลาง ตำแหน่งรูยึดน๊อตยังห่างกันอยู่ประมาณ 1.5-2 ซม. ทั้งที่เพลาพอสวมเข้าไปแล้ว ไม่สามารถเลื่อนระยะฟรีได้เลย


ผมสังเกตุเห็นเพลาตัวนี้เหมือนจะเคยโดนตัดเชื่อมมาแล้ว ดูจากรอยต่อตรงสีเหลืองๆ เลยไม่แน่ใจว่าเป็นเหตุผลที่ทำให้มันยาวกว่าปกติรึป่าว ซึ่งทำไมก่อนหน้านี้ก็ใช้งานมาได้ปกติ


สรุปกะช่างก็คือเอาเพลาเส้นนี้ไปตัดแล้วเชื่อมกลึงใหม่ให้มันใส่ได้พอดีแล้วกัน จบ....
Click to expand...

มาทันใหมเนียแนะนำตัดเหล็กหนามา2แผ่นทำอเดปเตอรยึดเอา
 
ไม่ทันและคับ โทรถามช่างบอก โรงกลึงจัดการเรียบร้อยแล้ว คือที่ช่างต้องการก็คือเวลาใส่เพลาลงไปแล้วมันต้องมีระยะฟรีอย่างน้อย 1-2 ซม. เพราะล่าสุดที่ไปดูมาตอนที่เอาเพลาใส่เข้าไปแล้ว มันแน่นขนาดที่ว่าขยับเขยื่อนไม่ได้เลย นั่นเป็นเหตุผลที่ช่างแนะนำให้ตัดออกคับ
 
ช่วงนี้ไม่ค่อยได้ไปติดตามรถซักเท่าไหร่ เพราะกะลังยุ่งๆกับการปรับปรุงห้องพักใหม่ เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมาแวะเข้าไปดูรถมา เห็นช่างกำลังไล่ระบบสายไฟอยู่ โล่งใจหน่อย นึกว่ารถโดนจอดทิ้งไว้เฉยๆซะและ เข้าไปส่องให้ห้องเครื่องเห็นจานจ่ายกับสายหัวเทียนชุดใหม่ใส่เข้าไปและ เพราะว่าชุดเก่าโดนชนจนขั้วแตก สายพานเส้นใหม่ก็ใส่เข้าไปและ พอเห็นความคืบหน้าก็โอเคและ ระหว่างนั้นช่างก็กำลังมุดเข้าไปใต้ท้องรถทำอะไรก๊อกๆแก๊กๆ แต่ขี้เกียจก้มไปดู เลยปล่อยให้ทำต่อไปเรื่อยๆ







อ่อ...เห็นช่างบอกว่า หม้อน้ำที่มากับตัดศอกมันรั่ว แค่เติมน้ำลงไปในหม้อเท่านั้นแหละ น้ำซึมออกบริเวณตะเข็บหม้อ ช่างเค๊าเลยสั่งลูกใหม่มาเปลี่ยนให้
 
Last edited:
ย้ายมาอู่สีแล้ว

ตอนนี้รถย้ายกลับมาที่อู่สีอีกครั้งครับ หลังจากที่ไปอยู่อู่เครื่องมาหลายเดือน กลับมาเก็บงานตัวถังที่เหลือ ก่อนจะกลับไปตรวจเช็คสภาพเครื่องในที่เหลือที่อู่เครื่องอีกครั้งหนึ่ง วันนั้นแวะเข้าไปดู ช่างกำลังประกอบไฟหน้าอยู่ เข้าไปเดินดูรอบๆ พื้นผิวถูกขัดเตรียมไว้เรียบร้อยและ รอที่จะพ่นสีจริงต่อไป




ช่างกำลังปรับตำแหน่งไฟหน้าให้เข้าที่เข้าทาง


ภาพนี้ช่างกำลังตั้งขาฝากระโปรง ซึ่งขาฝากระโปรงก็เปลี่ยนอันใหม่มาใส่ เพราะอันเดิมรูมันหลวม ทำให้เมื่อปิดแล้วฝาจะสั่นๆ ตอนนี้แน่นปั้กเลย


ได้ฝากระโปรงหน้ามาเป็น Eหน้า แล้วก็รู้สึกดูหนุ่มขึ้นยังไงไม่รู้ 5555:D

 
Last edited:
ผ่านไป 1 ปี ช่างเร็วจริงๆ

เวลามันผ่านไปเร็วจริงๆนะคับ 1ปีแล้วที่ป๊าขับรถไปเกิดอุบัติเหตุตั้งแต่วันที่ 17-7-57 จนถึงวันนี้รถก็ยังไม่ได้กลับถึงบ้านเลย แต่คิดว่าเร็วๆนี้รถคงจะได้กลับถึงบ้านแล้วละคับ แต่ป๊า..คงไม่มีวันได้กลับมาที่บ้านอีกแล้วครับ เพราะแกเพิ่งจากไปเมื่อวันอังคารที่ผ่านมาด้วยโรคมะเร็งคับ นี่ก็เพิ่งเสร็จสิ้นภาระกิจส่งแกไปสู่ดินแดนสุขาวดีเมื่อวานนี้เอง หลังจากทราบว่าเป็นโรคร้ายนี้เมื่อปลายปีก่อนหลังเกิดอุบัติเหตุได้เดือนสองเดือน แล้วก็รักษาตัวมาตลอดจนวาระสุดท้าย เลยมาเรียนแจ้งให้สมาชิกได้ทราบกัน เมื่อความทุกข์ความโศกได้เลือนหายไปแล้ว เราก็ยังต้องดำเนินชีวิตกันต่อไปข้างหน้า เหลือไว้เพียงความทรงจำดีๆ และคำสั่งสอนที่ป๊าเคยให้ไว้ครั้งยังมีลมหายใจ ให้เราได้ระลึกถึง...
 
ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ

ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ
 
เมื่อวานช่างโทรมาแจ้งความคืบหน้าของรถ ตอนนี้พวกสายไฟต่างๆเรียบร้อยหมดแล้ว ลองเอาไปขับทดสอบดูปรากฎว่า ช่วงความเร็วระดับ 70-80 กม./ชม. รถมีอาการสั่นๆบริเวณเพลากลาง ซึ่งไม่รู้เกิดจากสาเหตุอะไร เลยให้ช่างหาสาเหตุต่อไป เพราะก่อนหน้านี้ผมเคยบอกกับช่างว่าถ้าทุกอย่างเสร็จแล้ว ให้ลองเอาไปขับใช้งานดูสักระยะนึง เผื่ออาจจะเจอข้อบกพร่องตามมา เอาแบบให้แน่ใจเลยว่าถ้าเอารถกลับมาแล้วจะไม่มีปัญหาจุกๆจิกๆตามมาอีก ก็เลยได้ฝากรถไว้กับช่างต่อไป เดือนนี้ก็คงยังไม่ได้กลับบ้านอีกแล้ว อ่อ..อีกอย่างก็คือกระจกหน้ารถที่แตกร้าวจากอุบัติเหตุเมื่อปีก่อน เลยฝากให้ช่างไปหามาเปลี่ยนเสียเลย เพราะคราวก่อนที่ไปเปลี่ยนมาจากร้านกระจกชื่อดังแห่งหนึ่งในอุดร ปรากฎว่าที่ร้านเหนียวกาวไปหน่อยมั๊ง น้ำเลยซึมเข้าตามร่องกระจกรั่วเข้ามาในห้องโดยสาร ซึ่งตอนแรกคิดว่ามูนรูฟรั่ว คราวนี้เลยกำชับให้ช่างเราเปลี่ยนเองเลย
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top