สวิทช์ Sensor กล่องฯ W124 Code C : ฐาน Fuse เบอร์ 12 ละลาย

edoubledy

Member
เรื่องของเรื่องขับๆ อยู่แอร์ไม่มีลม ดับไปเฉยๆ ปิดเปิด ดับเครื่องเปิดใหม่ไม่ติด
Fuse เบอร์ 12 ก็ยังอยู่ดี แต่สังเกตว่าตัว Fuse มันยุบลงไปมากกว่าปรกติ

ไปหาช่างฟังอาการแล้วเปิดกล่อง Fuse แล้วพบว่าฐาน Fuse เบอร์ 12 ละลาย ช่างแจ้งว่าเป็นปรกติของรุ่นนี้เพราะใช้งานหนัก+อายุรถ ช่างงัดขึ้นมาให้ และแจ้งว่าถ้าเป็นอีกมี 2 options

1. เปลี่ยนแผง Fuse มือ 2 แต่ยังไม่รู้ราคา (แต่ก็อาจเป็นอีก)
2. Modify ใช้ Fuse (เฉพาะเบอร์ 12) รถญี่ปุ่นแล้วซ่อนไว้หลังกล่องเดิม

ถามว่าเป็นเรื่องปรกติของรุ่นนี้หรือเปล่าครับ หรือใช้ fuse ผิดเบอร์ จำได้ว่าเป็น fuse สีน้ำเงิน
ถ้าจะทำไป option ไหนดีครับ ใครมี options อื่นที่ไม่ต้องเอาของญี่ปุ่นมา mo รบกวนแนะนำด้วยครับ
 
ผม Mo ครับ !

เพราะละลายบ่อย :D

เชียร์โมอีกเสีสายตาเริ่มมองไม่เห็นห้เห็นชัดๆ วางข้างกล่องเลย หรือหาของ 190 มาวางข้างๆก็ได้ เห็นชัดดี (สายตาเริ่มมิงไม่เห็นอะไรที่เล็กๆแระ :D)

น้องอภิสิทธิ์
 
โมแล้งอยากจะบอกว่าให้เช็กโบเวอร์แอร์ด้วยว่ามันฝีดใหม
 
แก้ให้ตรงจุด..ใช้ใด้ยาวๆ

เรื่องของเรื่องขับๆ อยู่แอร์ไม่มีลม ดับไปเฉยๆ ปิดเปิด ดับเครื่องเปิดใหม่ไม่ติด
Fuse เบอร์ 12 ก็ยังอยู่ดี แต่สังเกตว่าตัว Fuse มันยุบลงไปมากกว่าปรกติ

ไปหาช่างฟังอาการแล้วเปิดกล่อง Fuse แล้วพบว่าฐาน Fuse เบอร์ 12 ละลาย ช่างแจ้งว่าเป็นปรกติของรุ่นนี้เพราะใช้งานหนัก+อายุรถ ช่างงัดขึ้นมาให้ และแจ้งว่าถ้าเป็นอีกมี 2 options

1. เปลี่ยนแผง Fuse มือ 2 แต่ยังไม่รู้ราคา (แต่ก็อาจเป็นอีก)
2. Modify ใช้ Fuse (เฉพาะเบอร์ 12) รถญี่ปุ่นแล้วซ่อนไว้หลังกล่องเดิม

ถามว่าเป็นเรื่องปรกติของรุ่นนี้หรือเปล่าครับ หรือใช้ fuse ผิดเบอร์ จำได้ว่าเป็น fuse สีน้ำเงิน
ถ้าจะทำไป option ไหนดีครับ ใครมี options อื่นที่ไม่ต้องเอาของญี่ปุ่นมา mo รบกวนแนะนำด้วยครับ

แยกฟิวส์.มาใว้ข้างนอก..ถูกแล้วครับ..เราเป็นเจ้าของรถเราต้องรู้ครับว่าตอนทีช่างแยกออกมาใว้ข้างนอก.เอาใว็.ตรงใหน..ฟิวส์กี่แอมป์...มันก็มีจุดอ่อนไม่กี่จุดหรอก..
เบอร์12..โบเวอร์แอร์
เบอร์d..พัดลมช่วยหน้าครับ...
ลองตรวนสอบดูครับ
 
Back
Top