w124 e220 คอมแอร์

SATHIT E220

New member
w124 e220 เนื่องจากซีลหน้าคอมแอร์เริ่มรั่วเยอะ หน้าคลัทช์สลิปบ่อย ตู้แอร์เริ่มตัน เลยอยากโล๊ะใหม่ เปลี่ยนคอมแอร์+คอยล์เย็น+เอ๊กแพนชั่นวาวล์+ไดเออร์+ล้างระบบ ค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่ใครพอมีข้อมูลแชร์มั่งครับ จะได้เตรียมงบประมาณถูก ขอบคุณครับ
 
คอม12k
คอยส์เย็น3.5k
วาว+ไดเออร1.2k
อันนี้หาของเอง

ล้างระบบ3-4kมั่ง+ค่าแรง

ถ้าให้ช่างทำให้หมดต้องเตรียม30k
ถ้าวิ่งเองไม่ถึง
 
Last edited:
การซ่อมแอร์เรามักไม่พร้อมที่จะทำเอง การหาอะไหล่แอร์ทุกชิ้นนั้นไม่ยากนัก อะไหล่หลายชิ้นมีของเทียบด้วย ปัญหาที่เราทำเองไม่ได้เราทำได้แค่หาอะไหล่ แต่ร้านแอร์ที่เราตกลงให้เขาทำให้เราเขาก็มีศักยภาพที่จะหาอะไหล่ทุกชิ้นนั้นด้วย อะไหล่รุ่นเดียวยี่ห้อเดียวกันเกรดเดียวกันเป๊ะๆ โดยเขาอาจจัดหามาในราคาเท่ากับที่เราซื้อหรืออาจถูกกว่าที่เราจะหามาด้วยซ้ำไป ปัญหาสำคัญคือร้านแอร์เขาย่อมไม่ชอบวิธีที่เราเป็นคนหาอะไหล่ให้ โดยเขาอยากหาให้เรามากกว่าเว้นแต่อะไหล่ที่เขาอาจหาเองไม่ได้เท่านั้น อย่างไรก็ตามหากร้านแอร์เขายินยอมพร้อมใจที่จะให้เราหาอะไหล่ทั้งหมดหรือบางชิ้นให้ เพราะอาจคุ้นเคยกันหรือเขาแฟร์ๆ ไม่มีเจตนาอื่นใดแอบแฝงก็ตาม ซึ่งเขาจะแจ้งเราว่าเขาจะไม่รับผิดชอบใดๆ สำหรับอะไหล่ที่เขาไม่ได้เป็นคนหามาเองครับ...ลำบากใจพอควรครับ (ผมเคยไปร้านแอร์ดังๆ ที่เพื่อนบางท่านเคยเอ่ยถึงว่าทำดีทำจบ คุยแลกเปลี่ยนหลักการและประมาณการอะไหล่เท่านี้ ค่าแรงเท่านี้ พอผมถามว่าหากผมจะหาอะไหล่มาเองได้ไหม เขาบอกทันทีว่าได้ครับแต่ค่าแรงที่เคยบอกอัตรานั้นที่ไม่ได้นะครับ วันนั้ผมจำต้องเอ่ยได้แต่คำขอบคุณ และก็แจ้งขอคิดดูก่อนนะครับ)
 
ผมเคยคุยช่างแอรในบอรดเรา
คอมมือสองรวมเสร็จต่ำๆ2หมื่นกว่า
คอมมือ1ต้องมีราว3หมื่นกว่า ฟังแล้วปากอ้า

ยืนฟังมาเป็นชุดๆเลยอ่ะ

ไม่มีหรอกครับเสียชิ้นไหนเปลี่ยนชิ้นนั้น

ต้องหาช่างนอกบอรด
ช่างนอกบางคนทำคนเดียวของก็ไม่ค่อยมี
ต้องหาให้ หาให้เจอแล้วกันมีครับ

มีเบนซเก่าๆขับไช่ว่ามีเงินถุงถังนะครับช่าง
หาช่างนอก-เราหาของให้ดีกว่าครับ
 
เมื่อวานโทรคุยกับร้านแอร์แถวศรีราชา บอกเค้าซีลหน้าคอมรั่ว เจ้าของร้านบอก ถ้าซีลรั่วเปลี่ยนเฉพาะชุดซีลทั้งหมดก็พอ แต่แกต้องขอถอดคอมออกมาดูก่อนว่าดีอยู่หรือเปล่า ถ้าต้องเปลี่ยนทั้งหมดตามที่ผมว่ามาแล้วคอมไม่ได้น๊อค ก็คือไม่ต้องล้างระบบทั้งหมดตกอยู่ประมาณ28000บาท แต่ถ้าคอมน๊อคต้องล้างระบบทั้งหมดก็แพงขึ้นไปอีกหน่อย ผลเป็นไงจะมาแจ้งอีกที
 
คอมแอรมือ2ในบอรดเรา
ลูกล่ะ4พัน,สมาชิกใช้แล้ว
เฟิมว่าดี,ลองค้นnicname
ที่ลงท้ายด้วย4222ดูครับ
 
เมื่อวานโทรคุยกับร้านแอร์แถวศรีราชา บอกเค้าซีลหน้าคอมรั่ว เจ้าของร้านบอก ถ้าซีลรั่วเปลี่ยนเฉพาะชุดซีลทั้งหมดก็พอ แต่แกต้องขอถอดคอมออกมาดูก่อนว่าดีอยู่หรือเปล่า ถ้าต้องเปลี่ยนทั้งหมดตามที่ผมว่ามาแล้วคอมไม่ได้น๊อค ก็คือไม่ต้องล้างระบบทั้งหมดตกอยู่ประมาณ28000บาท แต่ถ้าคอมน๊อคต้องล้างระบบทั้งหมดก็แพงขึ้นไปอีกหน่อย ผลเป็นไงจะมาแจ้งอีกที

ซีลด์คอคอมราคาไม่แพงครับ แต่มันใช้ได้ไม่นานและมีผลแทรกซ้อนคือ มันมักรั่วตรงน็อตรู ๖ เหลี่ยม ถ้าหามือสองที่ไม่เคยซ่อมได้จะดี เรื่องพวกนี้ผมทำมาหมดแล้ว

เวลาทำแอร์ ไม่ว่าแอร์บ้านหรือแอร์รถยนต์ สิ่งที่ต้องทำคือปล่อยน้ำยาทิ้ง ทำเสร็จต้องแว๊คแล้วเติมใหม่ ไม่ได้เสียค่าใช้จ่ายเฉพาะจุดที่มันเสีย

เปลี่ยนคอมแอร์ต้องรู้ด้วยว่าในคอมเขาเติมน้ำมันคอมมาแล้วหรือยัง ถ้าเติมมาแล้วเราเติมเข้าไปอีก มันก็เกินและไม่เย็น ต้องไปทำใหม่อีก ปัญหาเยอะมาก ผมเลยหาเครื่องมือทำเองเล่นๆ
 
w124 e220 เนื่องจากซีลหน้าคอมแอร์เริ่มรั่วเยอะ หน้าคลัทช์สลิปบ่อย ตู้แอร์เริ่มตัน เลยอยากโล๊ะใหม่ เปลี่ยนคอมแอร์+คอยล์เย็น+เอ๊กแพนชั่นวาวล์+ไดเออร์+ล้างระบบ ค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่ใครพอมีข้อมูลแชร์มั่งครับ จะได้เตรียมงบประมาณถูก ขอบคุณครับ

ปัญหาที่ดูว่าจะเป็นจุดอ่อนที่สุดคือคอมเพรสเซ่อร์ที่เริ่มรั่วเพราะซีลหน้า และหน้าคลัชที่ตัดต่อบ่อยๆ (แอร์คงยังเย็นดีทั้งไม่มีปัญหากำลังอัดคอมน้อยแล้ว หรือคอมน็อคไปแล้ว) การแก้ไขในส่วนคอมฯ โดยช่างมืออาชีพทำได้แน่ก็คือรื้อมาเปลี่ยนซีลและแก้ไขปัญหาหน้าคลัช อาจเพียงปัญหาที่หน้าคอนแท็ค ค่าใช้จ่ายส่วนนี้อาจแค่หลักร้อยหรือหลักพัน ตู้คอยน์เย็นเริ่มตันคงหมายถึงภายนอกของรังผึ้งสกปรกล้างแล้วก็ใช้งานได้ดี รวมทั้งแผงคอยน์ร้อนที่คงไม่รั่ว (อาจมีตันภายในบ้างซึ่งก็ไม่แน่พิสูจน์ยาก ล้างระบบแล้วอาจใช้งานได้ดี หรืออาจต้องเปลี่ยนไปด้วยเลยเพื่อความสบายใจ) ส่วนที่ควรต้องเปลี่ยนจริงๆ ก็คือดายเอ่อร์ และเอ็กแพนชั่นวาล์วเท่านั้นที่มักเป็นสูตรสำเร็จทุกๆครั้งที่มีการรื้อซ่อมแอร์ (อะไหล่ปกติช่างก็ไม่ได้ขวนขวายจะต้องเบิกของแท้ค่าใช้จ่ายส่วนนี้ไม่มากนัก) สำหรับการล้างระบบด้วยน้ำยาล้างคือความจำเป็นยิ่งหากคอมน็อคเนื่องจากจะมีเศษสิ่งสกปรกเล็กๆ หลุดออกมาจากชิ้นส่วนภายในคอม หากล้างไม่ดีสิ่งสกปรกนี้ไปอุดตันภายในระบบ การไหลเวียนน้ำยาได้ไม่ดีความเย็นก็ลดลงไปด้วย เคสตามกระทู้คอมไม่ได้น็อคการล้างระบบด้วยจึงย่อมมีแต่ผลดีโดยไม่ต้องกลัวว่าระบบจะอุดตันแม้ไม่ได้ล้างระบบ...ผมเคยคุยกับช่างร้านที่ขายส่งคอมบิ้ว (เยื้องๆ ปั๊ม MP ในซอยเรวดี จังหวัดนนท์ฯ) คือเขาจะไปเหมาซื้อคอมมือสองที่นำเข้ามาจากนอกจากเชียงกง (ไม่ใช่จากเชียงกงที่รับซื้อเครื่องยนต์เก่าอะไหล่เก่า ภายในบ้านเรามาถอดแยกชิ้นส่วนขาย) นำมาทดสอบกำลังอัดหากยังดีก็นำมาถอดเปลี่ยนซีลยางต่างๆ ชุดใหม่ รวมทั้งทดสอบการทำงานของหน้าคลัช หากการทดสอบทุกระบบผ่านหมดก็นำไปล้างทำความสะอาด บางลูกอาจพ่นสีใหม่ให้ดูดี เขายีนยันว่าเขาไม่ได้ยำอะไหล่ภายในโดยเฉพาะชิ้นส่วนสำคัญคือลูกสูบเลยเปลี่ยนเฉพาะซีลยางเท่านั้น คอมบิ้วจะมีรับประกันประมาณ 30 วัน ราคาแล้วแต่รุ่น ผมเคยซื้อคอมของ 190 E จากร้านนี้มา 3500 บาท ยังใช้งานได้ดีหลายปีแล้ว คอมบิ้วที่ร้านแอร์มีบริการให้เราส่วนใหญ่ก็รับมาจากร้านเหล่านี้ ส่วนราคาขายต่อให้ลูกค้ามักสูงกว่าที่เราไปซื้อจากแหล่งขายโดยตรงเนื่องจากร้านแอร์จำเป็นต้องสต็อคอะไหล่ เมื่อไม่ได้ใส่ให้ลูกค้าเกินระยะประกันร้านต้องรับความเสี่ยงเอง คราใดที่เราไปซ่อมและร้านแอร์ต้องขอเวลาโทรสอบถามและวิ่งไปเอาคอมบิ้วมานั่นแหละร้านแอร์อาจจะใจดีชาร์ทเราไม่มากนักเพราะสบายใจหากคอมพังภายในระยะประกันจากร้านขายคอมบิ้ว)....ข้อมูลนี้ขอเป็นเพียงอีกมุมมองและทางเลือกหนึ่งเท่านั้นครับ
 
เปลี่ยนคอมแอร์ต้องรู้ด้วยว่าในคอมเขาเติมน้ำมันคอมมาแล้วหรือยัง ถ้าเติมมาแล้วเราเติมเข้าไปอีก มันก็เกินและไม่เย็น ต้องไปทำใหม่อีก ปัญหาเยอะมาก ผมเลยหาเครื่องมือทำเองเล่นๆ

กลับมาอ่านโพสเก่าๆ​
เพื่อชี้จุดให้ระวัง​ หากใครจะทำบ้าง
คอมตัวนี้​ สมาชิกท่านนึงให้มา
(หากใช้เงินหลายพัน​ ซื้อมาก็ไม่ต้องทำแล้ว

การเอาF11กรอก..ในคอม
ผิดพลาดอย่างมหันต์ผ
เขย่าๆ.. แล้วคว่ำทิ้งไว้
น้ำมันเก่าถูกชะออกบ้าง
แต่F11ที่กัดพวกยาง
จะไปทำลายประเก็นฝาหน้า/หลัง

หากล้างในคอนเดนเซอร์/
ท่อแอร์ในส่วนที่เป็นอลูมิเนียม.. จะดี
เพราะเราใช้ลมเป่าออกได้
หรือดีสุด​ หาน้ำยาแอร์ถูกๆ​เช่น​ R22

หากใครคิดว่า​ เป็นการทำลายชั้นบรรยากาศ
ผมว่า.
คนที่ไม่ดูแลระบบแอร์
เติมทุกเดือน.. ไม่เย็นก็เติม
ในส่วนที่รั่วออกไปนั่นไง.. ทำให้โลกร้อน

งานแอร์ห้ามใจร้อน
ถ้าไม่ได้เช็ครั่วให้ชัวร์ๆ​ก่อน
เติมกี่ครั้ง.. ก็เอาไม่อยู่
หมดค่าน้ำยาแอร์
มากกว่าให้ผู้จริง.. ทำ

จ่ายมากหนเดียว
ใช้10ปีขึ้นไป
มือไม่ดำ/ไม่ต้องทนร้อน.. ไม่ดีหรือ
 
Last edited:
ได้คอม มือสองมาแล้ว
เอาF11กรอก..เขย่าๆ
แล้วคว่ำทิ้งไว้
น้ำมันเก่าจะออกมาหมดไหมครับ?

แล้วตอนเอาไปใช้
กรอกน้ำมันเข้าไป
หมุนตรวจอีกทีว่า
ขัดๆไหม? ดูดดึงไหม
ในคอม เติมกี่ CCครับ

เพราะในตู้/คอนเดนเซอร์/ท่อ/ฯลฯ
ยังมีค้างอยู่
หากเติม 1 ขวดM100 จะเกิน?

อย่ากรอก F11 นะครับ มันกัดโลหะมาก โอกาสพังสูง ให้ใช้วิธีคว่ำทิ้งไว้สักหน่อยครับ

ส่วนในท่อ ในคอนเดนเซอร์ และในตู้ ผมเคยกรอกแล้วเป่าออก

น้ำมันคอมฯ เขาว่าคอมฯเบอร์ ๑๗ เติมประมาณ ๑๕๐ ซีซี แต่ถ้าไม่ล้างระบบ ไม่เปลี่ยนดรายเออร์ ๑๐๐ ก็น่าจะพอครับ ความจริงคอมฯ 2j GTE VV ของผมเติมน้อยกว่านั้นมาก ลูกนี้ก็ปีกว่าแล้วไม่มีปัญหา พังเมื่อไหร่ มือสองลูกละ ๒,๕๐๐ เลือกเอาสวยๆครับ

พูดถึงน้ำยาล้าง R141 จะกัดน้อยกว่าครับ

ความสกปรกในระบบไม่มีผลกับความเย็นมากหรอกครับ แต่ที่น่ากลัวคือ วาล์วอาจตันเท่านั้น ของผมลูกแรกติดเครื่องสกปรกมาก ถึงขนาดดูน้ำยาที่ตาแมวดรายเออร์ไม่เห็น แต่มันก็เย็น เพียงแต่พอมันตันความดันขึ้นมันก็ตัด แถมวาล์ตูดคอมมันก็ตัดซะอีก พูดแล้วยาวครับ ถ้าสะอาดได้ก็ดีครับ
 
อย่ากรอก F11 นะครับ มันกัดโลหะมาก โอกาสพังสูง ให้ใช้วิธีคว่ำทิ้งไว้สักหน่อยครับ

ส่วนในท่อ ในคอนเดนเซอร์ และในตู้ ผมเคยกรอกแล้วเป่าออก

น้ำมันคอมฯ เขาว่าคอมฯเบอร์ ๑๗ เติมประมาณ ๑๕๐ ซีซี แต่ถ้าไม่ล้างระบบ ไม่เปลี่ยนดรายเออร์ ๑๐๐ ก็น่าจะพอครับ ความจริงคอมฯ 2j GTE VV ของผมเติมน้อยกว่านั้นมาก ลูกนี้ก็ปีกว่าแล้วไม่มีปัญหา พังเมื่อไหร่ มือสองลูกละ ๒,๕๐๐ เลือกเอาสวยๆครับ

พูดถึงน้ำยาล้าง R141 จะกัดน้อยกว่าครับ

ความสกปรกในระบบไม่มีผลกับความเย็นมากหรอกครับ แต่ที่น่ากลัวคือ วาล์วอาจตันเท่านั้น ของผมลูกแรกติดเครื่องสกปรกมาก ถึงขนาดดูน้ำยาที่ตาแมวดรายเออร์ไม่เห็น แต่มันก็เย็น เพียงแต่พอมันตันความดันขึ้นมันก็ตัด แถมวาล์ตูดคอมมันก็ตัดซะอีก พูดแล้วยาวครับ ถ้าสะอาดได้ก็ดีครับ

พอดีว่าลูกนี้
ไม่กระดาษม้วนอุดรูLO/HIไว้

ตอนแรกหมุนไม่ได้
ผมไม่อยากฝืน
ก็เลยเอาF11กรอกทั้ง2รู

คราวนี้หมุนได้
เขย่าๆคว่ำไว้ข้ามคืน
ป่านนี้แห้งแล้วล่ะ
หรือจะไหลเข้าในลูกสูบด้วย?

ว่าแต่น้ำยาล้างR141
มีขายทั่วไปไหม?
เส้นแยกถนนนวลจันทร์
มีร้านแอร์บ้าน/F11ห้าสิบบาท
ถังน้ำยาแอร์ก็ใหญ่ระดับอก

จัดR134มาลองแล้ว
กก.ละ220บ.
ฉ่ำกว่าแถวบ้านจิงๆ
 
Last edited:
ใจก็อยากทำเองนะครับ เมื่อก่อนรถพ่อผมก็ทำเองทั้งหมดวางเครื่องทำระบบแอร์เอง(จบใหม่ๆอายุ20 ตอนนี้+ไปอีก 27ปี) ตอนนั้นอาศัยทำที่อู่คนรู้จักกันเครื่องมือเค้าครบหมด ตอนนี้แกเสียไปแล้ว จะมาเริ่มซื้อเครื่องมือทำแอร์เองคิดว่าไม่คุ้มและไม่ค่อยมีเวลาด้วยงานเยอะครับ+อายุเริ่มมากก้มๆเงยๆมากๆเดี๋ยวหมอเอาตังค์ไปกินหมด เสาร์ที่แล้วเปลี่ยนยางรองสปริงหลังเองคนเดียวยังเกือบแย่ ตอนถอดออกไม่เท่าไหร่ ตอนใส่กลับนี่สิ ไอ้เข้ดีดปีกนกขึ้นแต่มันดิ้นได้ รูไม่ตรงทีนี้ก็ต้องทั้งมือทั้งเท้าเลยช่วยกันใส่ กว่าจะเสร็จสองข้างเล่นซะระบมไปทั้งตัวเลย 555 ตอนนี้แอร์ยังเย็นดีแต่เมื่อวานคอมมันสลิป เลยลองล้างหน้าครัทช์คอมด้วยมาจิคลีนสำหรับล้างคราบมันในครัว แล้วล้างออกด้วยน้ำ เมื่อเช้าขับมาทำงานยังไม่เจออาการสลิปและตัดอีก เดี๋ยวดูอีกทีว่าน้ำมันคอมจะออกมาทำให้คลัทช์คอมสลิปอีกทีใช้เวลานานไหม ถ้ารั่วออกมามากก็คงตัดใจเปลี่ยนคอมใหม่เลยใช้ยาวๆไป ส่วนคอยล์เย็นถ้ารื้อขนาดนั้นเปลี่ยนใหม่ดีกว่า สงสารรถเวลาโดนรื้อ ขอขอบคุณในทุกๆความเห็นและทุกคำแนะนำนะครับ
 
ระบบปรับอากาศรถยนต์ ทำด้วยตนเองถึงอย่างไรก็ยังยาก หาร้านซ่อมแอร์เก่งๆ ดีและแฟร์ๆ ที่สำคัญต้องซี้ปึ๊กกัน เริ่มต้นจากคำแนะนำของเพื่อนของเพื่อนๆ จากเพื่อนของเพื่อน หรือญาติๆ ความจริงใจของเรายิ่งมีมากการตอบสนองในทางดีก็จะตามมามาก ผมเองโชคดีที่ไปเจอร้านแอร์ไดนาโมใกล้บ้านที่มีอัธยาศรัยไมตรีที่ดี เต็มใจที่จะสนทนาวิสาสะแลกเปลี่ยนกัน สอบถามอะไรเกี่ยวกับขัอมูลทางเทคนิครวมทั้งแหล่งจัดหาอะไหล่แอร์ก็บอกหมดแบบไม่กั๊ก จึงได้ทราบว่าร้านขายส่งอะไหล่แอร์ที่ช่างแอร์ใช้บริการในจังหวัดนนท์คือ ร้าน ต.เจริญแอร์ ย่านสี่แยกสะพานพระนั่งเกล้าฯ (อีกร้านคือพิเซษฐ์แอร์ฯ ย่านบายพาสนนท์) ร้านคอมบิ้วไดน์บิ้วก็ต้องร้าน ซี เอ็มฯ ในซอยเรวดี เยื้องปั๊มบางจากเดิมปัจจุบันคือปั๊มเขียวๆ PT ไมตรีดีๆ ที่มีเขามีก็ได้รับใช้รถอีกหลายคันที่ผมแนะนำไปครับ มีครั้งหนึ่งเป็นเคสรถเพื่อนผมคอมน็อคและต้องล้างระบบภายใน ช่างก็คิดว่าล้างดีแล้วจึงประกอบอะไหล่ที่สำคัญคือคอมบิ้วจากร้านข้างต้น หลังจากแว็คน้ำยาแล้วทำอย่างไรแอร์ก็ไม่เย็น สุดท้ายคอมน็อคไปอีก ช่างยอมรับว่าไล่ล้างระบบภายในไม่เนี๊ยบพอ เมื่ออัดน้ำยาเพิ่มเข้าไปอีกคอมเลยน็อค โชคดีสำหรับเราเองที่ร้านขายคอมบิ้ว ยอมเคลมคอมลูกใหม่แบบมองหน้าแล้วยังงงๆ ว่าคอมเขาดีแล้วน็อคได้ไงหว่า (ร้านนี้ตอนนี้ย้ายไปที่อื่นไกลๆ เสียแล้วครับ) ขอเป็นเพียงเกร็ดข้อมูลเล่าสู่กันฟังเท่านั้นครับ ขอให้ทุกท่านเมื่อมีปัญหาแอร์ไม่เย็น ได้เจอช่างแอร์ที่เก่งๆ ที่สำคัญคือดีและแฟร์ๆ ซึ่งยังมีอยู่เยอะทั้งเป็นร้านแอร์ส่วนใหญ่ครับ
 
Last edited:
อาการวาวล์แอร์ตันแล้วมันไม่เย็น
กับ
อาการคอมแอร์ไม่มีกำลังอัดแล้วไม่เย็น
เราจะดูตรงไหนครับ

วัดกับเกจ์แรงดัน,ค่าที่ออกมาเหมือนกันมั่ย?
 
อาการวาวล์แอร์ตันแล้วมันไม่เย็น
กับ
อาการคอมแอร์ไม่มีกำลังอัดแล้วไม่เย็น
เราจะดูตรงไหนครับ

วัดกับเกจ์แรงดัน,ค่าที่ออกมาเหมือนกันมั่ย?

วาล์วตัน วัดไม่ได้ครับ เพราะมันไม่ได้ตันตลอด ถ้าตันตลอดเราก็ไม่ใช้ตั้งแต่แรก

คอมหลวมวัดที่แรงดัน ตอนคอมทำงานถ้าฝั่ง Lo สูงเกิน ๔๐ ฝั่ง Hi ต่ำกว่า ๒๐๐ ก็เริ่มหลวมแล้ว ผมว่าไปตามประสบการณ์นะครับ ทฤษฎีคงต้องหาอ่านเอง
 
ถ้าฝั่งhiและlo
ไม่ได้อย่างที่พี่คอบร้าว่า

นอกเหนือจากคอมแอร์แล้ว
ยังมีตัวอื่นที่เป็นสาเหตุอีกมั่ยครับ
 
วาล์วตัน วัดไม่ได้ครับ เพราะมันไม่ได้ตันตลอด ถ้าตันตลอดเราก็ไม่ใช้ตั้งแต่แรก

คอมหลวมวัดที่แรงดัน ตอนคอมทำงานถ้าฝั่ง Lo สูงเกิน ๔๐ ฝั่ง Hi ต่ำกว่า ๒๐๐ ก็เริ่มหลวมแล้ว ผมว่าไปตามประสบการณ์นะครับ ทฤษฎีคงต้องหาอ่านเอง

แล้วของมือสองเทสเบื้องต้นย้งไงครับ
ผมลองเอานิ้วชี้/กลางอัดทั้งคู่
หมุนดู..ไม่เห็นมันดูดเลย
 
ถ้าฝั่งhiและlo
ไม่ได้อย่างที่พี่คอบร้าว่า

นอกเหนือจากคอมแอร์แล้ว
ยังมีตัวอื่นที่เป็นสาเหตุอีกมั่ยครับ

เห็นว่าใส่น้ำมันคอมมากก็อาการเดียวกันครับ
 
Back
Top