w124 e220 อาการเสีย isc

[SATHIT E220]

สืบเนื่องจากอยู่ดีๆรอบเครื่องตอนเดินเบาก็ลดลงมาเหลือประมาณ500-600รอบ เช็คโค๊ดดู ปรากฏเจอโค๊ด 8 isc เปิดปิดไม่ตรงตำแหน่ง ก็เลยลองเอา overload relay ใหม่เปลี่ยนดูแล้ว รีเซทเคลียรโค๊ดแล้ว ก็กลับมาเหมือนเดิมอยู่สักพัก รอบก็ตกลงมาที่เดิมคือ500-600 รอบ เช็คโค๊ด ขึ้น 8 เหมือนเดิม เลยลองเอา isc อีกตัวเปลี่ยนดู ใช้ได้สักวันสองวัน รอบเครื่องก็ลงมา500-600 รอบเหมือนเดิม ขึ้นโค๊ด 8 เลยสงสัยว่ามันน่าจะมีอุปกรณ์ใดอีกไหมที่จะส่งผลให้ขึ้นโค๊ด 8 อีก โดยส่วนตัวไม่เชื่อว่าไอเดิ้ล 2 ตัวจะกลับเยอรมันด้วยกัน จึงอยากได้คำแนะนำจากผู้มีประสพการณ์ด้วยครับ ก่อนจะเสียเงินหมื่น ขอบคุณมาล่วงหน้าครับ
(กรีดดูสายไฟทั้งสองตัวดูแล้วยังดีอยู่ ไล่บัดกรีย้ำขั้วใหม่หมดแล้ว)

 

[nusorn]

มาแชร์ ปสก.
ผมก็เกือบเสีย13500บ.
แต่เป็นของM104นะ
(จะยืมแบบมีครูสมาเทส แต่เพื่อนสมช.ไม่ไว้ใจ)

เข้าเรื่องช่วยท่านก่อน
เห็นว่าท่านบัดกรีเป็น
ลองแบบผมไหมครับ?

ไล่ปลั๊กที่ผ่านการตัดต่อ
ผมเจอหัวปลั๊กL5
เลข129Xxxx มาได้ไง!!

ภายนอกตัดต่อมาเนียนมาก
ผมตัดออกจากเครื่อง
เอาปากกาจับงานจับหัวให้มั่น
กรีดดูพบกว่าขั้วกลางเกือบขาด
เหลือทองแดง2-3เส้นฝอยเอง

ผมใช้สายไฟ1.5sq mm
เดินใหม่/บัดกรี/พอกด้วยมหาอุด
พ่นดำ/แล้วตัวสายหุ้มท่อหด
สวย..ไม่ขัดตา

 

[harm_c220]

รอบจริงต้อง700-750
เปิดไฟหน้า-เปิดแอร-เหยียบเบรค
เครื่องดับมั่ยครับ

 

[SATHIT E220]

เปิดไฟหน้า เปิดแอร์ เครื่องไม่ดับครับ เพียงแต่รอบมันต่ำ ไม่เหมือนเดิม แต่ถ้าเคลียรโค๊ด8แล้วก็หาย ใช้สักวันสองวัน ก็เป็นอีก ขับเร็วได้ไม่มีปัญหาใดๆ

 

[SATHIT E220]

เจอสาเหตุแล้วครับ เป็นที่ลูกหมากคันเร่งตัวล่างที่ต่อจากไอเดิ้ลันสกปรกมากมันเลยฝืด เวลาถอนคันเร่งไอเดิ้ลมันเลยกลับมากดไมโครสวิทช์บ้างไม่กดบ้าง ทำให้เกิดอาการรอบเดินเบาต่ำกว่าปกติ คือไม่เข้าโหมดเดินเบา แก้ไขโดยทำความสะอาดและปรับระยะลูกหมากคันเร่งใหม่ ใช้มา2วันแล้วไม่เจออาการดังกล่าวอีกเลย ขอบคุณทุกท่านที่ให้คำแนะนำครับ

 

[SATHIT E220]

หลังจากใช้มาได้3วันอาการเก่ากลับมาอีก ลองไปอู่ที่มีไอเดิ้ลสำรองสลับ ค่าที่ออกมาเหมือนตัวเดิมเลย คอนเฟริมด้วย star 3อู่ ฟ้องไอเดิ้ลหมดทั้งสามอู่ รีเซทแล้วค่าของลิ้นไอเดิ้ลไม่กลับมาที่ 1ไม่คิดเลยว่าไอเดิ้ลจะไปทั้งสามตัว จึงต้องลองให้แน่ใจก่อน ตอนนี้ยอมเปลี่ยนใหม่แล้ว ซื้อของมาเปลี่ยนเอง และรีเซทกล่อง ECUตามที่เคยมีพี่ๆลงวิธีรีเซทกล่อง ECU ไว้ หมดค่าไอเดิ้ลไป 12,000 บาท จบเลยครับ รอบนิ่งเลย ชดเชยรอบนิ่งมาก (ถ้าเปลี่ยนที่อู่คิดค่าของ 13,500บาท ค่าใส่อีก 500 บาท)

 

[nusorn]

ยินดีด้วยครับ
และขอชื่นชมเจ้าของรถ
ที่รู้จักDIY เหมาะกับการใช้รถมีอายุอย่างเราๆ

ผมเห็นไลน์มาปรึกษาหลายท่าน
ซึ่งก็ยินดีแนะ..
ผมสามารถอธิบายแบบเห็นภาพ..โดยเฉพาะรุ่นที่มี
แต่ต้องมีเครื่องมือดีๆ(เพื่อถนอมหัวน้อต ไม่งั้นงานงอก)
ที่สำคัญต้องกล้าจับ..อย่ากลัวเลอะ
ผมเทสเพื่อนๆทุกคน..ตอนไปอู่

ไม่จำเป็นต้องยืนประชิดข้างหลังช่าง
เพื่อลักจำการทำหรอกนะครับLOL
ในเวบบอนนี่แหล่ะ..บอกไว้หมด

มีเครื่องมือแล้วค่อยๆถอด
ตรงไหนไม่ได้ก็มาถาม
อาการเกิดกับเราตอนใช้รถ
เราจะรู้จุดมากกว่านะครับ

 

[profilehammer]

หลังจากใช้มาได้3วันอาการเก่ากลับมาอีก ลองไปอู่ที่มีไอเดิ้ลสำรองสลับ ค่าที่ออกมาเหมือนตัวเดิมเลย คอนเฟริมด้วย star 3อู่ ฟ้องไอเดิ้ลหมดทั้งสามอู่ รีเซทแล้วค่าของลิ้นไอเดิ้ลไม่กลับมาที่ 1ไม่คิดเลยว่าไอเดิ้ลจะไปทั้งสามตัว จึงต้องลองให้แน่ใจก่อน ตอนนี้ยอมเปลี่ยนใหม่แล้ว ซื้อของมาเปลี่ยนเอง และรีเซทกล่อง ECUตามที่เคยมีพี่ๆลงวิธีรีเซทกล่อง ECU ไว้ หมดค่าไอเดิ้ลไป 12,000 บาท จบเลยครับ รอบนิ่งเลย ชดเชยรอบนิ่งมาก (ถ้าเปลี่ยนที่อู่คิดค่าของ 13,500บาท ค่าใส่อีก 500 บาท)

ดีใจด้วยครับที่จบ แต่ก็ทำใจไว้ด้วยว่าอีกประมาณ 2 ปี อาการเก่าจะกลับมาอีกมั้ย เพราะผมก็เคยเบิกใหม่มาเปลี่ยนอยู่ได้ไม่ถึง 2 ปีก็เสียอีก ช่างบอกของเทียบอายุการใช้งานก็ประมาณนี้ ตอนหลังเลยใช้ของแท้มือ 2 จากหัวตัดเกิน 2 ปีแล้วยังไม่มีอาการกลับมาอีกเลย

 

[SATHIT E220]

พี่ที่ทำงานซื้อมาทั้งหัวตัดย้ายของทั้งหมดลงคันเก่า ก็ใช้ได้ประมาณ สองปีกว่าๆ ไอเดิ้ลก็ไปเหมือนกัน คือเบาเป็นดับ ผมว่าอันนี้มันแล้วแต่ดวงด้วยมั้งครับ ตัวเก่าผมมันก็ยังไม่ถึงกับเบาดับ แต่รีเซทแล้วค่ามันไม่มาที่ 1 รอบเลยชดเชยมั่งไม่ชดเชยมั่ง รำคาญเลยเปลี่ยนใหม่ ตอนนี้กำลังหาทางคาริเบรทตัวเก่าอยู่ แต่ยังไม่เจอข้อมูล