W124 e220 เข็มหน้าปัทม์วัดน้ำมันเครื่องไม่ขึ้น
- Thread starter tdam
- Start date
Kris
Administrator
http://www.benzworld.org/forums/w124-e-ce-d-td-class/1637972-installed-new-oil-pressure-sender.html
อยู่แถวๆ ฐานกรองน้ำมันเครื่อง ครับ
อยู่แถวๆ ฐานกรองน้ำมันเครื่อง ครับ
susak888
New member
ตามที่คุณKrisบอกครับ ลองดูที่สายไฟต่อเข้าสวิทวัดแรงดันน้ำมันเครื่องครับว่าสายหลุดหรือเปล่าสายอาจหลุดครับ ถ้าสายไม่หลุดก็สวิทวัดแรงดันน้ำมันเครื่องคงจะเสีย ผมเปลี่ยนมาแล้วครับราคา1,300บ.พร้อมค่าแรง // อาการที่ผมเป็นคือเข็มตีขึ้นสุดตลอดพอเช็ดดูที่สวิทวัดแรงดันน้ำมันเครื่องปรากฎว่ามันรั่วซึมก็เลยไปอู่ให้ช่างเปลี่ยนให้ใหม่ใช้ใด้ปกติครับ
Bomberman2299
New member
จริงๆแล้วเข็มตัวนี้อ่านค่าอย่างไรครับ
เรื่องการทำงานที่แสดงที่เข็มผมขอเดานะครับ เพราะหลักการเป็นการแสดงแรงดัน นมค. ที่แสดงเป็นสเกลตัวเลข สังเกตเวลาที่เครื่องเดินเบาเข็มแรงดันจะชี้ที่เลข 1 หรือ 2 แต่เมื่อเราเร่งเครื่องมากขึ้นปั๊มน้ำมันเครื่องทำงานมากขึ้นเข็มก็จะชี้ไปที่เต็มสเกลคือเลข 4 ครับ เคสไหนที่ตัวเซ็นเซ่อร์และเกจวัดยังดีๆ แต่เข็มชี้ไม่เต็มเมื่อรอบสูงอาจหมายถึงฝักบัวดูดน้ำมันเครื่องในอ่างอาจตันไปหลายรู้แล้วไหมครับ
nusorn
Active member
ก่อนอื่นขอชมเชย.. ที่ไม่ปล่อยปละละเลย
ผู้ใช้รถที่ดี ต่องช่างสังเกต
เกจ์ที่หน้าปัด ไม่ใช่มีไว้เก๋ๆ
ทั้งกรณีที่ ตีสุดเลข3ตลอด.. แม้เดินเบา
กับอรกแบบ.. ขับเกิน100ก็ยังขึ้นน้อย.. ไม่สุด
อันตรายทั้งคู่ครับ
แต่แปลกใจว่า
ในเครื่องM111 มีกระทู้ถามเรื่องลูกข่างบ่อย
(ใครอยากสั่งเอง บอกร้านว่า.เอาลูกข่าง)
พบอาการจากข้อผิดพลาดจากช่างด้วย
กรณีที่บอกว่ามีน้ำมันเครื่องรั่ว
ส่องไฟดูให้ชัดๆก่อนว่า
นมค.ออกจากเกลียว/หรือตัวลูกข่าง
มุมขันแคบมาก.. เหวี่ยงประแจไม่ได้
ขนาดตัดประแจให้สั้น.. ยังขันกันเมื่อย
ขันแน่นจนวอชเชอร์บี้.. ต้องพยายาม
ถ้าเห็นแหวนวอชเชอร์อลูมิเนียม
ไม่แนบกับเครื่อง
ให้สงสัยไว้เลยว่า
ช่างคนก่อนขันไม่สุด
ตอนเราขับ เข็มจะตีเลข3ตลอด
หมายความว่า
น้ำมันเครื่องมีแรงดันไม่ต่ำกว่า3บาร์
ก็จะถูกดันซึมออกทีละน้อย
แต่ก็อาจจะเสียจริงๆก็ได้
เพราะถ้าตามราคาที่ท่านเปลี่ยน/รวมค่าแรง
จะได้เป็นของเทียบซึ่งคุณภาพไม่ดีนัก
ใช้ไม่นานก็จะรั่วตามรอยตะเข็บตัวลูกข่างเอง
Last edited: