เครื่องยนต์ W124 E220 เครื่องมีอาการเหมือนฟรี หรือชดเชยรอบตลอด

ห

หนุ่มญี่ปุ่นชอบเบนซ์

New member
W124 E220 เครื่องเดิมๆไม่ติดแก๊ส เครื่องมีอาการเหมือนฟรีๆหรือชดเชยรอบตลอด :confused: เช่น ขับมาแล้วจอดติดไฟแดง ไม่ว่าจะใส่เกียร์ D หรือ N..เปิดหรือปิดแอร์ เครื่องยนต์เหมือนมีอากาฟรี หรือ ชดเชยรอบ รอบเครื่องก็ไม่ตกอะไรมากประมาณ 500 รอบมีขยับนิดหน่อยทีเดียวก็หาย แต่เครื่องยนต์ก็ยังมีเสียงฟรีเครื่องเรื่อยๆครับ :(

อยากขอคำปรึกษาผู้รู้ครับ ว่าสาเหตุน่าจะมาจากอะไร แล้วทางแก้ไขทำอย่างไรได้บ้างครับ
ขอบคุณล่วงหน้าครับ :)
 
หมายถึงเครื่องเร่งขึ้นๆ ลงๆ เองป่าวครับ
ของผมเป็นเฉพาะใช้รถเป็นเวลานานๆ มากกว่า 2-3 ชม. พอจอดใส่เกียร์ว่างก็เริ่มเลย
แต่ถ้าใส่เกียร์เอาไว้จะไม่เป็น แต่ตอนออกตัวรอบจะสวิงลงเยอะหน่อย
ถ้าอาการนั้น ผมเปลี่ยน คอยล์จุดระเบิด (จริงๆควรซื้อใหม่ แต่ได้มือสองมา) หายเลยครับ

ลองเปลี่ยนมาหลายอย่าง ทั้ง relay overload, เอา idle ใหม่มาลองใส่ ก็ไม่หาย แต่สายหัวเทียนยังเดิมๆ ครับ

ฝากเป็นข้อมูลครับ
 
ขอบคุณครับ pppcguy :D
ของผมรอบมันตกลงนิดเดียวจริงๆ แต่ก็กลับมาเหมือนเดิม จากนั้นเครื่องยนต์เหมือนมันฟรีเครื่องเรื่อยๆน่ะครับ

Idle ก็เพิ่งเปลี่ยน หัวเทียน สายหัวเทียน รางหัวฉีด ปั๊มแรงดันน้ำมันเครื่อง ก็เพิ่งเปลี่ยน ทุกอย่างไม่น่าเกิน 4-6 เดือนน่ะครับ
 
ผมไม่เข้าใจ คำว่า เครื่องฟรี มันเป็นยังไง

โปรด อธิบาย คับ


เพื่อ ให้คำแนะนำได้ถูกต้องคับ
 
xitrum_dalat said:
ผมไม่เข้าใจ คำว่า เครื่องฟรี มันเป็นยังไง

โปรด อธิบาย คับ


เพื่อ ให้คำแนะนำได้ถูกต้องคับ
Click to expand...

เครื่องฟรี คือ อยากอธิบายเสียงเครื่องมันเหมือนจอดใส่เกียร์ N แล้วแตะคันเร่งเบาๆ แตะปล่อยแตะปล่อยน่ะครับ ทั้งๆที่ไม่ได้เหยียบคันเร่งครับ เปิดฝปิดแอร์ก็มีเสียงแบบนี้เหมือนกันครับผม พี่ xitrum_dalat

สภาพทั่วไปจากจอไมล์ เพิ่มเติม
1. บอกรอบอยู่ที่ประมาณ 500-600 ไม่แกว่ง
2. แรงดันน้ำมันเครื่องก็ไม่ตก
3. อุณหภูมิความร้อนก็ 80 นิดๆ

ขอบคุณครับ รอการวินิจฉัยเพิ่มเติมครับ
 
321 said:
คืออาการหอบใช่ป่าว เป็นตอนจอดหรือตอนวิ่ง
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=48432&highlight=%2A%CB%CD%BA%2A
Click to expand...

อาจจะเหมือนหอบนะครับ แต่แบบรู้สึกว่ามันแอบหอบเล็กๆครับไม่โฉ่งฉ่าง
เมื่อเช้ามีอาการสั่นเล็กๆให้รู้สึกเวลาจอดครับ เวลาวิ่งไม่รู้สึกว่ามันหอบแต่เสียงเหมือนวิ่งไม่เต็มสูบนิดๆ (เริ่มๆมีอาการ) ครับ :)
 
อาการนี้ เดาไว้ 2 สถาน

1. มีแวคคั่มรั่ว

เช่น แวคคั่มเกียร์ .... แวคคั่ม ไอเดิ้ล ....ETC



2. เป็นอาการเริ่มต้นของ แอร์แมส เสื่อม
 
xitrum_dalat said:
อาการนี้ เดาไว้ 2 สถาน

1. มีแวคคั่มรั่ว

เช่น แวคคั่มเกียร์ .... แวคคั่ม ไอเดิ้ล ....ETC



2. เป็นอาการเริ่มต้นของ แอร์แมส เสื่อม
Click to expand...

ขอบคุณมากครับพี่ที่แนะนำ ตอนนี้ส่งหาหมอละครับ เดี๋ยวพรุ่งนี้รอฟังคำตอบจากหมอครับ
หลังจากหมอฟังเสียงและสัมผัสคร่าวๆ ในเบื้องต้นแค่บอกว่า "เสียงเครื่องมันเดินไม่เต็มสูบ" ครับผม

แล้วจะมารายงานผลต่อไปนะครับ
 
หลังจากหาหมอ แต่หมอไม่มีเวลาเพราะงานล้นมือ จึงทำการทดลองวิ่งและจับตรวจด้วยคอมพิวเตอร์ อ่านค่าที่รายงานออกมาพบว่า
1. แอร์แมส..........ปรกติ
2. หัวเทียน...........ปรกติ
3. คอยล์.............ปรกติ
4. จากการไล่เช็ค ท่อแวคคิวอัม ณ จุดต่างๆ.......ปรกติ ไม่รั่ว

ช่างเลยให้มาลองขับดูก่อนอีกสักสองวัน ตอนนี้มีอาการที่สังเกตุเพิ่มเติม ดังนี้
1. ช่วงที่เหมือนรถเร่งรอบเองเบาๆนั้น รอบเครื่องกระดิกนิดๆ (นิดเดียวจริงๆครับ ถ้าไม่เพ่งมองไม่เห็นการกระดิกของเข็มวัดรอบครับ)

ถามครับ
1. มันมีโอกาสที่น้ำมันเครื่องเข้าไปในรูหัวเทียน หรือถ้าคอยล์เริ่มเสื่อมมั้ยครับ ..ที่เครื่องคอมพ์ตรวจไม่เจอ
2. โอกาสที่เกี่ยวข้องกับพัดลม เป็นไปได้มั้ยครับ
3. รบกวนวิเคราะห์ หรือ แชร์ประสบการณ์กันก็ได้นะครับ

ขอบคุณครับ
 
มารายงานความคืบหน้าครับ น่าจะเจอตัวการละครับ หลังจากงมๆอยู่หลายวัน เช็คเครื่องคอมพ์ต่างๆ จุดโน้นนี้ก็ยังไม่เจอตัวการ :D

เมื่อวานเปิดฝากระโปรงเช็ค พบว่า ตัวรอกที่หมุนสายพาน 4-5ตัว มันมีแปลกๆไปตัวนึง:( คือ รอกตัวอื่นๆหมุนด้วยความเร็วเท่าๆกัน ยกเว้นตัวนึงเหมือนมันหมุนช้าๆแบบว่าเหนื่อยไม่อยากหมุน:p

ดังนั้นอยากถามพี่ๆเพื่อนๆว่า
1 จริงๆแล้วมันต้องหมุนด้วยความเร็วเท่ากันมั้ยครับ
2 หากต้องเปลี่ยนมันเปลี่ยนเป็นจุดๆ หรือ ต้องเปลี่ยนทั้งชุดครับ
3 หากไม่เปลี่ยนจะส่งผลกระทบอะไรมั้ยครับ
4 เจอปัญหาที่ว่าปั๊มติ๊กด้านหลัง E220 M111 ทำงานตลอดไม่ยอมตัดด้วยครับ :confused: อันนี้แก้ไขอย่างไรครับ

ขอขอบคุณล่วงหน้าเลยครับ
 
หนุ่มญี่ปุ่นชอบเบนซ์ said:
มารายงานความคืบหน้าครับ น่าจะเจอตัวการละครับ หลังจากงมๆอยู่หลายวัน เช็คเครื่องคอมพ์ต่างๆ จุดโน้นนี้ก็ยังไม่เจอตัวการ :D

เมื่อวานเปิดฝากระโปรงเช็ค พบว่า ตัวรอกที่หมุนสายพาน 4-5ตัว มันมีแปลกๆไปตัวนึง:( คือ รอกตัวอื่นๆหมุนด้วยความเร็วเท่าๆกัน ยกเว้นตัวนึงเหมือนมันหมุนช้าๆแบบว่าเหนื่อยไม่อยากหมุน:p

ดังนั้นอยากถามพี่ๆเพื่อนๆว่า
1 จริงๆแล้วมันต้องหมุนด้วยความเร็วเท่ากันมั้ยครับ
2 หากต้องเปลี่ยนมันเปลี่ยนเป็นจุดๆ หรือ ต้องเปลี่ยนทั้งชุดครับ
3 หากไม่เปลี่ยนจะส่งผลกระทบอะไรมั้ยครับ
4 เจอปัญหาที่ว่าปั๊มติ๊กด้านหลัง E220 M111 ทำงานตลอดไม่ยอมตัดด้วยครับ :confused: อันนี้แก้ไขอย่างไรครับ

ขอขอบคุณล่วงหน้าเลยครับ
Click to expand...
1 ความเร็วเท่ากัน แต่ รอบไม่เท่ากัน คือลูกเล็กหมุนเร็วลูกใหญ่หมุนช้า.
2 หากเสียก็เปลี่ยนเป็นจุดไป
3 สายพานอาจหลุดแล้วขาด ผลหลังจากหลุดคิดเอาครับ ของผมลูกรอกสายพานลูกปืนมันกลับบ้านเก่ามันก็แกว่งทำให้สายพานหลุดแล้วไปพันกับมู่เล่พัดลมจนขาดไฟโชว์ทั้งแผงจอดข้างทางใหนกว่าจะเครื่องอุ่นพอจะแกะสายพานที่ขาดออกได้เป็นชั่วโมงครับ
4 แก้ไขด้วยการใช้แก๊สแล้วตัดติ๊กครับ :D ใช้น้ำมันแล้วมันไม่ทำงานนี่ซิแปลก
 
gg8778 said:
1 ความเร็วเท่ากัน แต่ รอบไม่เท่ากัน คือลูกเล็กหมุนเร็วลูกใหญ่หมุนช้า.
2 หากเสียก็เปลี่ยนเป็นจุดไป
3 สายพานอาจหลุดแล้วขาด ผลหลังจากหลุดคิดเอาครับ ของผมลูกรอกสายพานลูกปืนมันกลับบ้านเก่ามันก็แกว่งทำให้สายพานหลุดแล้วไปพันกับมู่เล่พัดลมจนขาดไฟโชว์ทั้งแผงจอดข้างทางใหนกว่าจะเครื่องอุ่นพอจะแกะสายพานที่ขาดออกได้เป็นชั่วโมงครับ
4 แก้ไขด้วยการใช้แก๊สแล้วตัดติ๊กครับ :D ใช้น้ำมันแล้วมันไม่ทำงานนี่ซิแปลก
Click to expand...

ขอบคุณครับผม เดี๋ยววันนี้จะแวะไปอู่ครับ
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top