W124 E220 Code C : ออกตัวตอนเช้าไม่มีแรง เครื่องเย็นเกียร์ 1-2 มีวืดๆ

edoubledy

Member
วิ่งมา 362,XXX โอเวอร์ฮอล์เกียร์มาตอน 184,XXX (23,xxx บาท)

อาการทั้งหมดวิ่งที่ mode "S"

1. ออกตัวตอนเช้าเครื่องเย็น.. เข้า D ปล่อยเบรค รถค่อยๆ ไหลช้า ต้องเหยียบช่วย
2. ตอนเครื่องเย็น มีวืดๆ เกียร์ 1-2 มีแต่รอบ รถไม่วิ่งดัง วื้อ ๆ ๆ ต้องปล่อย แล้วค่อยๆ เหยียบ ถึงมา
3. ตอนเครื่องเย็น รถหยุด เข้า D มีเสียง ดัง ตึกๆ ๆ ๆ ซึ่งปรกติจะดัง ตึก เดียว
4. รถหยุดเหยียบเบรกเข้า D รถแทบไม่ขยับ ปรกติจะขยับนึดนึง
5. เกียร์ถอย แรงน้อยลง แต่ไม่ถึงกับต้องเหยียบช่วย
6. เครื่องร้อน รถติดเข้า D รอบลงมาถึง 600 บางที 500 เข็มแรงดันน้ำมันลงมาถึง 1 รถสั่นเล็กน้อย ปรกติจะอยู่ประมาณ 1.5 - 2

แบบนี้ฮอล์เกียร์อีกรอบ.. หรือเปล่าครับ
 
จากระยะทางที่ใช้มาน่าจะต้องฮอลเกียร์อีกรอบแล้วครับ
 
ถอยหลังเป็นไหมครับ ส่วนใหญ่เกียร์ถอยจะเป็นก่อน ^&^
 
เท่าที่อ่านดู เกียร์ไปแล้วละครับ
ว่าแต่ สงสัยจัง ทำไมซ่อมครั้งก่อนจ่ายแค่ 23,xxx เท่านั้น
ผมเคยยกเกียร์ 2 คัน ไม่เคยต่ำกว่า 32,000 ถึง ใกล้ๆ 4 หมื่น
เคยจัดอะหลั่ยให้อู่เอง ค่าของก็เลย 20000 แล้ว
เพราะถ้ายกเกียร์ ผมขอเปลี่ยนอะหลั่ยที่จำเป็นใหม่ทั้งหมด
เพื่ออายุการใช้เกียร์ที่นาน ๆ ครับ
 
สงสัยเหมือนกันครับ

ทำตามใบข้างล่างเลยครับ.. ตอนนั้นพ่อผมทำมาด้วยอาการถอยหลังขึ้นเนินไม่มีแรง สงสัยว่าเปลี่ยนอะไหล่ไม่หมดหรือเปล่า ตอนนี้เลยเป็นที่เกียร์ เดินหน้า (ถอยหลังยังพอได้ครับ แต่แรงไม่ดีเหมือนก่อน)

ถ้าทำหมดใครพอจะอนุเคราะห์รายการที่ควรจะเปลี่ยนให้ได้บ้างครับ อยากทำแล้วใช้อีกนาน
8e2441dc-5ac3-40cb-ae05-c2a4f81f86d5_zps792ce48a.jpg


อื่มถามอีกหน่อยครับ พอดีผมมีอู่ Benz ซอยที่บ้าน ติวานนท์-ปากเกร็ด 34 ทำรุ่น 123, 124 ส่วนใหญ่ ราคาไม่แพง รถเข้ามาเยอะพอสมควร แต่ไม่เคยซ่อมใหญ่กับอู่นี้เลย.. ผมควรจะถามอะไรบ้างครับให้แน่ใจว่าเค้าจะมั่นใจว่าฮอลเกียร์ได้ .. ไม่งั้นผมก็จะไปอู่เดิมที่ไปทำมาตอน 180,xxx km นี่แหละครับ
 
การฮอลล์เกียร์ ถ้าเป็นรอบแรกของการฮอลล์นั้น โดยมากมันมาจากครัชหมดครับ ดังดั้นการฮอลล์เกียร์ในครั้งแรกมักไม่ค่อยมีปัญหา เพราะโอกาสที่เกียร์จะช้ำนั้นน้อยมากครับ

แต่การที่ฮอลล์ในรอบต่อมา การเสียหายจะเยอะกว่าเดิม เกียร์ก็ช้ำมากกว่าเดิมครับ โดยมากช่างก็จะเปลี่ยนครัช และหาอุปกรณ์มือสอง สภาพดีๆมาเปลี่ยนให้ ดังนั้นการฮออล์ในรอบต่อมา ราคามักจะสูงขึ้นครับ

แต่เดี๋ยวนี้ ช่างก็มักจะมีเกียร์ที่ทำเอาไว้แล้ว มาสลับให้เลย ความเสี่ยงก็จะไปอยู่กับช่างแล้วครับ เพราะช่างไม่มีโอกาสที่จะทราบเลยว่าเกียร์เราเสียหายมากน้อยแค่ไหน ถ้าเสียหายมาก ช่างซวยไป กำไรแทบไม่เหลือเลย

สาเหตุนี่ก็เพราะการแข่งขันในการซ่อมเกียร์ของแต่ละที่ มีค่อนข้างสูงครับ แต่ก็อยากแนะนำให้ไปทำกับช่างที่ทำเกียร์โดยตรง ปัญหาจะได้ไม่ตามมา ที่สำคัญคุณไม่จำเป็นจะต้องไปเสี่ยง ไว้ไปเสี่ยงเรื่องอื่นกับอู่เถอะครับ

ในหน้าซื้อ-ขาย มีช่างซ่อมเกียร์ท่านนีง (ช่าง อ)ชื่อเสียงในการรับผิดชอบ ผ่านหูผมมา ค่อนข้างดีครับ
ลองไปหาดูนะครับ
 
ผมฮอลล์แถวแยกสวนสมเด็จ 25k+/- ครับ สักปีนึงได้ละ
 
ฮอลอีกครั้งก็น่าจะราคาพอๆกับคราวที่แล้วล่ะครับ หรืออาจมากกว่านิดหน่อยเพราะอาจมีตัวที่เสียเพิ่มเติม อยากแนะนำให้เข้าไปทำกับเจ้าเดิมที่ทำมาครั้งแรกก็ดีครับ ถ้าใช้ได้ดีและไม่มีปัญหา เผื่อช่างอาจจำรถเราได้จะได้รู้ว่าเสียมากเสียน้อยแค่ไหน :D
 
โทรไปคุยกับตามที่ K.X แจ้งมาละครับ งบประมาณเดิม เพิ่มเติมอะไรเดี๋ยวรู้ครับ

ที่เติมที่ผมทำ อู่เบนซ์เก่าแก่ หลัง poseidon เจ้าของอู่แกรื้อทำเองเลยครับ.. แต่นี่ก็ผ่านมา 10 กว่าปีแล้ว ไม่แน่ใจฝีมือแกยังเติมหรือเปล่า ใบเสร็จส่วนใหญ่ที่พ่อเก็บไว้ก็ร้านนี้แหละครับ..

เค้าเก็บตั้งแต่โฆษณาหนังสือพิมพ์ ขาย W124 Masterpiece เลย ใบรับรถทุกอย่างอยู่หมด.. ไว้จะถ่ายรูปมาให้ดูครับ
 
โทรไปคุยกับตามที่ K.X แจ้งมาละครับ งบประมาณเดิม เพิ่มเติมอะไรเดี๋ยวรู้ครับ

ที่เติมที่ผมทำ อู่เบนซ์เก่าแก่ หลัง poseidon เจ้าของอู่แกรื้อทำเองเลยครับ.. แต่นี่ก็ผ่านมา 10 กว่าปีแล้ว ไม่แน่ใจฝีมือแกยังเติมหรือเปล่า ใบเสร็จส่วนใหญ่ที่พ่อเก็บไว้ก็ร้านนี้แหละครับ..

เค้าเก็บตั้งแต่โฆษณาหนังสือพิมพ์ ขาย W124 Masterpiece เลย ใบรับรถทุกอย่างอยู่หมด.. ไว้จะถ่ายรูปมาให้ดูครับ

หลังโพไซดอน คนแถวๆนั้นเค้าก็มักเรียกว่าซอยบ้านบึง เพราะสมัยก่อนมีร้านอาหารดัง ชื่อบ้านบึง เปิดตรงโพไซดอนนั่นเองครับ

อู่เก่าๆดั้งเดิมที่คุณเคยทำมา ผมก็ว่า คงยังฝีมือดีเหมือนเดิมครับ

แต่ผมมีความเชื่อที่ว่า อู่ไหนที่ทำเฉพาะทาง มักจะฝีมือดีโดดเด่นกว่าอู่ทั่วๆไป

และส่วนมากก็ทำได้ดี ในราคาที่ไม่แพง ที่สำคัญอะไหล่ที่เค้าใช้ ย่อมมีเยอะ และได้มาราคาถูกกว่าอู่ทั่วๆไปครับ
 
ทำมาแล้วครับ จบที่ 23 k อู่ทำเฉพาะเกียร์ตามด้านบน ช่างวิเคราะห์สาเหตุดังนี้ครับ
สาเหตุหลัก แวคคั่มเกียร์รั่วน้ำมันเกียร์หาย ช่างถ่ายออกได้แค่ 3ลิตรเอง ทำให้เบรกแบนไหม้ ครัชก็ไปด้วย
จริงๆแล้วถ้าเจอสาเหตุก่อนหน้านี้ เปลี่ยนแค่แวคคั่ม น่าจะได้อีกซักปีครับ (ซึ่งก็ตรงกับที่เกียร์ถอย ยังใช้การได้)

ถ้าใครเจอแบบผม check ระดับน้ำมันเกียร์ด้วยนะครับ ถึงไม่มีรอยหยด แต่ก็หายทาวแวคคั่มได้ ช่างบอกว่าเป็นควันขาว แต่ผมไม่ได้สังเกตเลยครับ
 
Back
Top