W124 E280 แอร์มีแต่ลม

COCO

Member
เรียนถามพี่ๆทุกท่าน

รถของแม่ผม W124 E280 ปี 94 เดิมๆทุกอย่าง แอร์มีแต่ลม
Switch เปิดปิดแอร์ เป็นแบบมือหมุน ไม่ใช่แบปุ่มกด ไม่มีไฟอะไรขึ้นเลย
โทรไปขอคำแนะนำ จากพี่ Chui ซึ่งให้ผมเช็ค ฟิวส์ก่อน ซึ่งตรวจแล้วไม่ขาดซักอัน

รอบเครื่องขึ้นประมาณพันห้าร้อยรอบตลอดเวลาด้วยครับ
ทำไงดีครับ ขับแบบไม่เปิดแอร์ไปกรุงเทพ เพื่อตรวจสอบได้มั้ยครับ

ขอบคุณครับ
 
ถ้ามา กทม ได้ก็ดีครับ ลองโทรถาม ผู้เชี่ยวชาญด้านแอร์เบนซ์ที่มีรายชื่ออยู่ในหน้าซื้อขายได้เลย

นี่ขนาดยังไม่เข้าหน้าร้อนนะครับ ตับแทบแตก

ควรทำครับ

ไม่ทราบว่าทำแอร์ครั้งสุดท้ายเมื่อไหร่

ถ้าไม่เคยทำมาก่อนก็ถือโอกาสนี้แหละ :n02:
 
ของผมก็เคยเป็นครับ ตอนแรกคิดว่าคงต้องรื้อใหญ่ แต่ปรากฎว่าแค่วาล์วแอร์ตัน เปลี่ยนวาล์วแล้วเย็นฉ่ำเลย แล้วหลังจากนั้นผมไปปรึกษาคุณxถึงปัญหาแอร์ไม่ตัดคุณxแนะนำร้านทำสวิทช์ตัดแอร์ไว้ตั้งระดับแอร์ตามที่เราต้องการตอนนี้ยิ่งhappyเลยครับ
 
Last edited:
แอร์เคย โอเวอร์ฮอล ทั้งหมด รวมทั้งเปลี่ยนคอมแอร์ของใหม่ไปแล้วเมือประมาณสามปีก่อนครับ
สงสัยต้องไปกรุงเทพตามที่พี่ๆแนะนำ

แล้วไอ้เรื่องเครื่องเร่งตลอดนี่ล่ะครับ
ลิ้นปีกค้าง รึเปล่าครับ

ขอบคุณครับ
 
แอร์มีแต่ลม

1.ลองเอามือขยับๆ รีเลย์แอร์ ที่อยู่ ข้างๆแบตด้านใน
บางที ขั้วหลวม (ผมเคยเป็น) ซ่อมได้
หน้าครัชแอร์ จะไม่จับตัว

2. ระบบแอร์ มีรั่ว น้ำยาพร่องหายไป
ลองดู ที่หน้าครัชคอมแอร์ มันจะจับตัว แต่ไม่เย็น
ที่ ดรายเออร์ จะมีฟองอากาศ เยอะ( ผมก็เคยเป็น)

3. สายไฟจาก วาวล์หางหนู ที่ดรายเออร์ หลุด หรือขาด
ทำให้ หน้าครัชคอมแอร์ ไม่จับตัว

4. จิปาถะ


รอบเครื่อง 1500 ตลอด ไม่ลงเลย

1. ไอเดิ้ลสปีด ไม่ทำงาน อาจเสีย หรือ ปลั๊กขาด
สายไฟกรอบ
2. ไอเดิ้ลสปีดไม่ทำงาน เนื่องจาก รีเลย์ โอเวอร์โหลด เสีย
ในภาค จ่ายไฟไปเลี้ยงไอเดิ้ลสปีด
3. เอนจิ้นเทมป์เซนเซอร์ หรือ แอร์ เทมป์ เซนเซอร์
ตัวใดตัวนึง หรือ 2 ตัว ชำรุด อ่านค่าเพี้ยน
เครื่อง อ่านว่า เกิดความต่างกันที่อุณหภูมิ ระหว่าง
เซนเซอร์ 2 ตัวนี้ มาก ทำให้ ประมวลผล ว่าเครื่องเย็น

รอบเครื่องจะสูง เหมือนตอนสตาร์ท ตอนเช้าตลอด

4. แกนลิ้นปีกผีเสื้อ สกปรก จนฝืดมาก
ทำให้ มอเตอร์ ไอเดิ้ล ไม่สามารถ เอาชนะ
ความฝืด เพื่อ ขยับปิดลิ้นปีกผีเสื้อที่รอบเดินเบา ได้

5. ปรับตั้งชุด ลูกหมากคันเร่งไว้ ผิดพลาด

6. มีอะไรไป ทับ แป้นคันเร่ง เช่น พรม

นึกออกแค่นี้คับ
 
เรียนพี่ๆ และ พี่ xitrum_dalat,

ถึงเมื่อคืนวาน รถยังจอดอยู่ที่เดิม ยังไมได้ทำอะไร วันจันทร์เลิกงานมาสองทุ่ม ตั้งใจว่าจะขับเปิดกระจกไปทิ้งไว้กรุงเทพก่อน
แบตไฟหมดครับ เนื่องจากแม่เข้าไปเปิดไฟหาของ และลืมปิด
ไม่เป็นไร ก็ถอดแบตออก เอาไปชาร์ต วันนี้สองทุ่ม เอาใหม่ คืนนี้ได้ไปกรุงเทพแน่

ใส่ขั้วแบตไม่เข้าครับพี่ สายเคยยาว มาสั้นได้ไง เมื่อวานยังเอาออกได้นี่หว่า
รั้นมาก จะเอาให้ได้ มืดแล้วด้วย เริ่มมีควัน เริ่มมีกลิ่นไหม้ :(

ถึงเวลานี้ เข้าใจแล้วครับ ว่าทำไมเค้าทำขั้วแบตไม่เท่ากัน
ผมใส่กลับข้างครับพี่

วัวแท้ๆ ทำอะไรไม่มีสติเลย เซ็งเป็ด
สายไฟอะไรซักอย่าง เส้นเล็กกว่า ที่มารวมกับขั้วแบตนั้น เปลือกสีดำละลายหมดเลย
ฝั่งฟิวส์ เริ่มมีควัน เหมือนกัน เริ่มละลายด้วยครับ
ตอนนี้ แบตหันถูกด้าน ขั้วลบถอดออกไว้ หลังจากลองสตาร์ท

เอาไงดีครับ ผมอยู่ราชบุรี ขับไปกรุงเทพจะได้มั้ย
รถแม่ผมเนี่ย มันจะระเบิดผม หรือระเบิดตัวเอง หรือต้องเปลี่ยนเครื่อง ควักไส้มั้ยครับพี่ :D

เจ้าประคู้น ขอให้คำตอบ มิได้ทำร้ายตัวผม หรือเปลี่ยนแปลงสารอาหารที่ผมอาจได้รับในแต่ละวันมากเกินไป

ขอบคุณครับ

ด้วยความเคารพครับ
 
สตาร์ทติดใหมครับ ไฟชาร์ทใหมครับ ถ้าต่อกลับขั้วนานไดชาร์ทอาจใหม้ไปแล้วครับ
 
ลองดูว่าสตาร์ทติดมั๊ยอย่างพี่มานิตว่า ติดเครื่องรอสังเกตุอาการซักพัก ตาดี จมูกดม หูฟัง ซะหน่อยครับ
 
กลายเป็นเรื่องใหญ่เลย...:icon_eek::icon_eek:
ใจเย็นๆ หาช่างมาช่วยเช็คดูมีอะไรเสียหายบ้าง เนื่องจากระบบไฟย้อน

ส่วนแอร์ ขับตอนรถว่างๆ ไม่เปิดแอร์ ขับได้ครับ
ไหนๆ ถ้าได้ช่างมาดูระบบไฟ ถ้าเขาเป็นเรื่องระบบแอร์ด้วย
ให้เขาดูขั้นต้นก่อน
- น้ำยาแอร์พร่อง จนหมด?
- pressure sw หัว dryer
- รีเลย์แอร์
 
ถ้าคิดว่ามันเสี่ยงเกิน ก็เรียกช่างมาดีกว่าครับ แต่ถ้าช่างแถวนั้นพร้อมเชือด...:n08:

ยกเข้ากรุงมาดีกว่าครับ ไม่เสี่ยง ชัวว์ววว :thumbup:
 
Back
Top