w124,e280 vs e320
- Thread starter dhas
- Start date
421
New member
เครื่อง E 280 กับ E 320 มันคือเครื่อง ระหัสเดียวกัน คือ M 104 เหมือนกัน ต่างกันที่ ช่วงชักเท่านั้นเอง
ระหว่าง 2800 กับ 3200 แน่นอน 280 ย่อมกินน้อยกว่า
แต่ถ้าติดแก็ส ต้อง 3200 คับ เพราะค่าแก็ส โลละ 1.80 กับ 2.00 คงไม่ใช่ตัวแปลแน่นอน
ราคาเครื่อง 320 พร้อมติดตั้ง มี 2 แบบให้เลือกคับ
1. อู่ได้เครื่องมาไง วางยังงั้นไปเลย แบบนี้ถูกมาก ราวๆ แสน สอง - สาม เท่านั้นเอง
แต่เครื่อง + เกียร์ แม้จะสวยแค่ไหน ,วิ่งมาน้อยเพียงไร (ส่วนมากยุ่นใช้ไม่เกินแสนโล ) แต่อายุมันมากแล้ว เครื่องยังไม่มีรอยสึกหล่อซักนิดเดียว แต่ประเก็นฝาสูบ , สายไฟเครื่อง , แผ่นครัชในเกียร์ มันหมดสภาพสมควรเปลี่ยนใหม่แล้วทั้งนั้น พอวางเครื่องลงไป มันจึงใช้ไม่ได้ก็ต้องกลับมาทำเรื่องพวกนี้กันใหม่ จะเสียเงิน เสียเวลากันอีกรอบ และ ราคาจะสูงกว่าด้วย
2. แบบว่า อู่ซื้อเครื่องสวยๆมาแล้ว รื้อเครื่องประกอบใหม่ รวมทั้งเกียร์ด้วย แบบนี้ จะแพง แต่ทำแล้วจบ สบายจริงๆ ไปหลายปี เหมือนได้รถคันใหม่ในร่างเดิม แบบนี้ก็ 2 แสนคับ
แต่ไม่ว่าจะลงเครื่องแบบไหน สิ่งที่ต้องทำเพิ่มคือเบรค คราวนี้ก็ต้องดูว่า พี่ตีราคาชีวิตพี่ไว้แพงแค่ไหนแล้วพี่ มันสามารถเลือกได้ตั้งแต่ 2 หมื่น - 8 หมื่นน่ะคับ
ระหว่าง 2800 กับ 3200 แน่นอน 280 ย่อมกินน้อยกว่า
แต่ถ้าติดแก็ส ต้อง 3200 คับ เพราะค่าแก็ส โลละ 1.80 กับ 2.00 คงไม่ใช่ตัวแปลแน่นอน
ราคาเครื่อง 320 พร้อมติดตั้ง มี 2 แบบให้เลือกคับ
1. อู่ได้เครื่องมาไง วางยังงั้นไปเลย แบบนี้ถูกมาก ราวๆ แสน สอง - สาม เท่านั้นเอง
แต่เครื่อง + เกียร์ แม้จะสวยแค่ไหน ,วิ่งมาน้อยเพียงไร (ส่วนมากยุ่นใช้ไม่เกินแสนโล ) แต่อายุมันมากแล้ว เครื่องยังไม่มีรอยสึกหล่อซักนิดเดียว แต่ประเก็นฝาสูบ , สายไฟเครื่อง , แผ่นครัชในเกียร์ มันหมดสภาพสมควรเปลี่ยนใหม่แล้วทั้งนั้น พอวางเครื่องลงไป มันจึงใช้ไม่ได้ก็ต้องกลับมาทำเรื่องพวกนี้กันใหม่ จะเสียเงิน เสียเวลากันอีกรอบ และ ราคาจะสูงกว่าด้วย
2. แบบว่า อู่ซื้อเครื่องสวยๆมาแล้ว รื้อเครื่องประกอบใหม่ รวมทั้งเกียร์ด้วย แบบนี้ จะแพง แต่ทำแล้วจบ สบายจริงๆ ไปหลายปี เหมือนได้รถคันใหม่ในร่างเดิม แบบนี้ก็ 2 แสนคับ
แต่ไม่ว่าจะลงเครื่องแบบไหน สิ่งที่ต้องทำเพิ่มคือเบรค คราวนี้ก็ต้องดูว่า พี่ตีราคาชีวิตพี่ไว้แพงแค่ไหนแล้วพี่ มันสามารถเลือกได้ตั้งแต่ 2 หมื่น - 8 หมื่นน่ะคับ
421
New member
ชุดเบรค 124 / 320 ที่ติดมากับเครื่องมีขนาดเล็กไปนิดนึงคับ อย่างน้อยๆต้องเอาเบรคหน้าของ SL แล้วใช้เบรคหลังของ S 280 มา จึงจะพอวางใจได้มั่งคับ
เดิมๆ ไม่ต้องพูดถึง ควรถอดตั้งแต่ลงเครื่องแล้วพี่
ส่วนจะใส่เบรค 320 แก้ขัดไปก่อนพอฟังได้คับ เพราะการจะใส่เบรคหน้า SL กับเบรคหลัง S 280 มันต้องทำพิธีเปลี่ยนล้อกันก่อนคับ ม่ายงั้นใส่ไม่ได้คับ
bankchiewe
New member
ลุงสี่ครับ พิธีเปลี่ยนล้อ นี่?? ต้องเป็นล้อแบบไหน ขนาดเท่าไหร่ครับ
421
New member
124 ลงเคื่อง 320
..... ต้องปรับปรุง ระบบระบายความร้อนให้ดี เป็นอันดับแรก หม้อน้ำเดิมๆ ที่ติดเครื่องมามันเล็กไปสำหรับเมืองร้อน
...... หน้ายางกว้าง 225 เป็นขนาดที่เหมาะสมที่สุด
..... เบรค ขอเพียงใหญ่กว่า ของ SL ซักนิด ก็พอไว้ใจได้
.... ล้อ ต้องดูว่า จะใช้เบรคใหญ่แค่ไหน ?
เบรคขนาดเล็กสุดก็คงประมาณ จาน 320 มิล + คาร์ลิปเปอร์ 4 pots ขนาดลูกสูบ 38 , 42
ถ้าใช้เบรคขนาดนี้ ก็สามารถใช้ล้อขอบ16 ได้ ข้อสำคัญต้องดูว่า ก้านล้อหลบ คาร์ลิปเปอร์ 4 pots พ้นป่าว ?เป็นสำคัญคับ
แต่ 124 /320 แถวนี้มักใช้จานขนาด 330 มิลเป็นพื้น ส่วนคาร์ลิปเปอร์ ก็ 4 pots เป็นหลัก ขนาดลูกสูบ มักจะใหญ่กว่า 38 ,42 อยู่เล็กน้อย
แน่นอนว่าลงใช้จานขนาด 330 มิล ก็ต้องใช้ล้อขอบ 17 ขึ้นไปคับ
ในรูป
...เบรค 4 pots ของ brembo รุ่น F - 40 ขนาด 38 , 44
... เป็นล้อขอบ 16 ที่ก้านหลบ คาร์ลิปเปอร์ 4 pots ส่วนใหญ่พ้นแน่ๆ ราคาไม่แพง
...ล่าง เป็นล้อที่ก้านหลบเบรคพ้นทั้งนั้นคับ แต่ชุดใกล้สุดเป็นล้อ CDi ที่หลบเบรค 4 pots พ้นแค่ เบรค 320 เท่านั้นคับ
Attachments
bankchiewe
New member
ขอบพระคุณมากๆครับลุงสี่ ข้อมูลเพียบ
xitrum_dalat
New member
ล้อ งอกออกมาตามพื้น
ยังกะดอกเห็ด
ยังกะดอกเห็ด
ตู้เย็น
New member
ไม่ค่อยแน่นอน บางครั้งก็ได้ บางครั้งก็ไม่ได้ครับ รถบ้างคัน ติดออยคูลเลอร์เกียร์ ก็จะช่วยยืดอายุการใช้งานไปได้อีกมากเลยครับ.
