w124e220โค๊ดcประกอบนอก e320 ของwinny
- Thread starter winny88888
- Start date
winny88888
New member
คับพี่ สำหรับล้อ 17 คับ เอาอยู่สบายๆกับเครื่อง 3200
ขอบคุณคับผม
ล้อจาก 190e ลาย evo ออฟ 34 กว้าง 8.25 ขอบ 17 คับ
Last edited:
winny88888
New member
เนื่องด้วย จากการใส่ล้อ evo ขอบ 17 กว้าง 8.25 ออฟ 34 ทั้ง 4 ล้อ กับยาง มิชลินไพมาซี่ lc 215 50 17 โดยใช้โช๊ค มอนโรรีเฟ็กเบิกใหม่ สปริงหน้า6 สูบเดิมยาง 1 ติ่ง สปริงหลัง ตากลม 6 สูบ ยางรองตากลม 3 ติ่ง ตอนเปลี่ยนตอนแรก ขับก็ปกติ ไม่ติด พอขับไปสงขลาระยะทาง ประมาณ 1000 กม. ผลปรากฏว่า รถโหลดลงเพราะสปริงเข้าที่เข้าทาง ผลขับไปจั้มก็ติดแล้วคับ ครูดซุ้มเลย ในใจ ไม่อยากใช้ยาง 225 45 17 เนื่องจากกลัวจะกระด้าง เลยลองดูล้อแม็กที่สามารถหลบเบรคที่ทำมาได้เนื่องจากคาลิปเปอร์หน้าหนากลัวจะไม่จบ สุดท้ายไปได้แม็กมา 1 ชุด amg st4 ขอบ 17 หน้า 7.5 ออฟ 37 หลัง กว้าง 8.5 ออฟ 34 จึงมาคิดเรื่องยาง หน้า 225 45 17 (เนื่องจากหน้ากว้าง 7.5 คงไม่กระด้าง)หลัง 235 45 17 (หลังกลัวติดมาก เนื่องจากยางหน้ากว้าง) แต่ก็นะเอา ลองดู หายางต่อไป เอายี่ห้อไหนดี ในใจ รัก บริตสโตน gr90 แต่แพงได้ใจ เลยกระหายางใหม่ เห็นมี goodyear f1 อาซิม 2 เมคอินเยอมัน เขาบอกดี ราคาไม่แรง 4500 5000 (โทรไปเช็คบอกยางขาดตลาด มากลางเดือนหน้า ) เอาจบ เอาไงดี สุดท้าย ตัดใจไป มิชลิน pilot sport3 ราคา รวมกัน 4 เส้น 21700 บ.(ส่วนที่ซื้อ เช็คทุกที่ถูกที่สุด บริการดีที่สุด ติวานนท์ยางยนต์เลยคับ เลยได้มาตามนี้)
เดิม ใส่ล้อ evo ขอบ 17 กว้าง 8.25 ออฟ 34 ทั้ง 4 ล้อ
ใหม่ amg st4 ขอบ 17 โชคมอนโรรีเฟ็กเบิกใหม่ สปริงหน้า
หน้า 7.5 ออฟ 37 ยาง 225 45 17 สปริงหน้า 6 สูบเดิมๆ ยางรองสปริง 1 ติ่ง
หลัง กว้าง 8.5 ออฟ 34 ยาง 235 45 17 สปริงหลังตากลมw210 เครื่อง 320 ยางรองสปริงตากลม 2 ติ่ง
รูปเบรค ใส่ล้อหน้า สวยดี โชว์เบรคสวย
รูปเบรค ใส่ล้อหลัง ก็สวยคับ
:n43: ผลการขับขี่ กทม.- สงขลา ระยะทาง1000 กม.ที่ความเร็ว 120-150 กม./ชม.กับยางมิชลิน pilot sport3 ผลที่ได้ ไม่แข้งกระด้าง เข้าโค้งดีมาก หนึบนุ่มคับ รีดน้ำดีคับ ยางหน้า 225 45 17 ถ้าใส่แม็กหน้ากว้าง 7.5 ผมว่า ไม่แข็งกระด้างคับ(แต่ถ้าหน้ากว้างกว่านี้ผมว่ากระด้างนะคับ) โดยรวมพอใจคับ และก็จบหลักสูตร w124 ฉบับอนุบาลใช้งานปกติประจำวันคับ โดยรวมที่ทำมาทั้งหมดตามผู้อาวุโสท่านหนึ่ง ผู้ล่วงลับได้เคยกล่าวไว้ว่า ทำ w124 ให้ดีๆ นะ หมดเป็นล้าน คับ เอาเป็นว่า ผมเชื่อคับ เพราะนั่งนับยอดแล้ว ขาดนิดหน่อย :welcome: แต่เทียบกับสิ่งที่ได้ คือรถคันหนึ่งที่ขับดีจริงๆ ค่าซ่อมไม่แพง ปลอดภัย รถอาจจะดูไม่หล่อถ้าเทียบกับพี่ตากลม แต่ก็พอใจคับ คุ้มค่าคับ
สุดท้าย หลังจากทำ w124 แบบรื้อทั้งคัน มา 2 คัน ทั้งวางเครื่อง ทำสี ทำเบรค ทำภายใน ระบบไฟ ติดแก็ส ตั้งศูนย์ อื่นๆ จากการได้ลองผิดลองถูกกับช่างต่างๆในแต่ละงาน เอาเป็นว่า ช่างที่เก่งๆ มีฝีมือ ในงานแต่ละด้าน ที่ผมคิดว่าดี แต่อาจจะไม่ได้เทพสุดๆ เพราะเหนือฟ้าก็ยังมีฟ้า แต่อยู่ในระดับที่ผมพอใจและเป็นช่างที่ทำรถให้ผมจริงและงานดีลองเองกับตัว ผมได้เก็บบันทึกไว้คับ หากพี่ๆท่านใดจะขอลายแทงเพื่อจะเดินตาม ก็pm สอบถามได้คับ จะแนะนำให้คับ อาจจะไม่ใช่ที่เก่งและดีที่สุด แต่ก็ไม่ต้องไปลองผิดลองถูกคับ ไม่เสียดายเวลา ไม่ต้องมาปวดใจทีหลัง
เดิม ใส่ล้อ evo ขอบ 17 กว้าง 8.25 ออฟ 34 ทั้ง 4 ล้อ
ใหม่ amg st4 ขอบ 17 โชคมอนโรรีเฟ็กเบิกใหม่ สปริงหน้า
หน้า 7.5 ออฟ 37 ยาง 225 45 17 สปริงหน้า 6 สูบเดิมๆ ยางรองสปริง 1 ติ่ง
หลัง กว้าง 8.5 ออฟ 34 ยาง 235 45 17 สปริงหลังตากลมw210 เครื่อง 320 ยางรองสปริงตากลม 2 ติ่ง
รูปเบรค ใส่ล้อหน้า สวยดี โชว์เบรคสวย
รูปเบรค ใส่ล้อหลัง ก็สวยคับ
:n43: ผลการขับขี่ กทม.- สงขลา ระยะทาง1000 กม.ที่ความเร็ว 120-150 กม./ชม.กับยางมิชลิน pilot sport3 ผลที่ได้ ไม่แข้งกระด้าง เข้าโค้งดีมาก หนึบนุ่มคับ รีดน้ำดีคับ ยางหน้า 225 45 17 ถ้าใส่แม็กหน้ากว้าง 7.5 ผมว่า ไม่แข็งกระด้างคับ(แต่ถ้าหน้ากว้างกว่านี้ผมว่ากระด้างนะคับ) โดยรวมพอใจคับ และก็จบหลักสูตร w124 ฉบับอนุบาลใช้งานปกติประจำวันคับ โดยรวมที่ทำมาทั้งหมดตามผู้อาวุโสท่านหนึ่ง ผู้ล่วงลับได้เคยกล่าวไว้ว่า ทำ w124 ให้ดีๆ นะ หมดเป็นล้าน คับ เอาเป็นว่า ผมเชื่อคับ เพราะนั่งนับยอดแล้ว ขาดนิดหน่อย :welcome: แต่เทียบกับสิ่งที่ได้ คือรถคันหนึ่งที่ขับดีจริงๆ ค่าซ่อมไม่แพง ปลอดภัย รถอาจจะดูไม่หล่อถ้าเทียบกับพี่ตากลม แต่ก็พอใจคับ คุ้มค่าคับ
สุดท้าย หลังจากทำ w124 แบบรื้อทั้งคัน มา 2 คัน ทั้งวางเครื่อง ทำสี ทำเบรค ทำภายใน ระบบไฟ ติดแก็ส ตั้งศูนย์ อื่นๆ จากการได้ลองผิดลองถูกกับช่างต่างๆในแต่ละงาน เอาเป็นว่า ช่างที่เก่งๆ มีฝีมือ ในงานแต่ละด้าน ที่ผมคิดว่าดี แต่อาจจะไม่ได้เทพสุดๆ เพราะเหนือฟ้าก็ยังมีฟ้า แต่อยู่ในระดับที่ผมพอใจและเป็นช่างที่ทำรถให้ผมจริงและงานดีลองเองกับตัว ผมได้เก็บบันทึกไว้คับ หากพี่ๆท่านใดจะขอลายแทงเพื่อจะเดินตาม ก็pm สอบถามได้คับ จะแนะนำให้คับ อาจจะไม่ใช่ที่เก่งและดีที่สุด แต่ก็ไม่ต้องไปลองผิดลองถูกคับ ไม่เสียดายเวลา ไม่ต้องมาปวดใจทีหลัง
Last edited:
เนื่องด้วย จากการใส่ล้อ evo ขอบ 17 กว้าง 8.25 ออฟ 34 ทั้ง 4 ล้อ กับยาง มิชลินไพมาซี่ lc 215 50 17 โดยใช้โช๊ค มอนโรรีเฟ็กเบิกใหม่ สปริงหน้า6 สูบเดิมยาง 1 ติ่ง สปริงหลัง ตากลม 6 สูบ ยางรองตากลม 3 ติ่ง ตอนเปลี่ยนตอนแรก ขับก็ปกติ ไม่ติด พอขับไปสงขลาระยะทาง ประมาณ 1000 กม. ผลปรากฏว่า รถโหลดลงเพราะสปริงเข้าที่เข้าทาง ผลขับไปจั้มก็ติดแล้วคับ ครูดซุ้มเลย ในใจ ไม่อยากใช้ยาง 225 45 17 เนื่องจากกลัวจะกระด้าง เลยลองดูล้อแม็กที่สามารถหลบเบรคที่ทำมาได้เนื่องจากคาลิปเปอร์หน้าหนากลัวจะไม่จบ สุดท้ายไปได้แม็กมา 1 ชุด amg st4 ขอบ 17 หน้า 7.5 ออฟ 37 หลัง กว้าง 8.5 ออฟ 34 จึงมาคิดเรื่องยาง หน้า 225 45 17 (เนื่องจากหน้ากว้าง 7.5 คงไม่กระด้าง)หลัง 235 45 17 (หลังกลัวติดมาก เนื่องจากยางหน้ากว้าง) แต่ก็นะเอา ลองดู หายางต่อไป เอายี่ห้อไหนดี ในใจ รัก บริตสโตน gr90 แต่แพงได้ใจ เลยกระหายางใหม่ เห็นมี goodyear f1 อาซิม 2 เมคอินเยอมัน เขาบอกดี ราคาไม่แรง 4500 5000 (โทรไปเช็คบอกยางขาดตลาด มากลางเดือนหน้า ) เอาจบ เอาไงดี สุดท้าย ตัดใจไป มิชลิน pilot sport3 ราคา รวมกัน 4 เส้น 21700 บ.(ส่วนที่ซื้อ เช็คทุกที่ถูกที่สุด บริการดีที่สุด ติวานนท์ยางยนต์เลยคับ เลยได้มาตามนี้)
เดิม ใส่ล้อ evo ขอบ 17 กว้าง 8.25 ออฟ 34 ทั้ง 4 ล้อ
ใหม่ amg st4 ขอบ 17 โชคมอนโรรีเฟ็กเบิกใหม่ สปริงหน้า
หน้า 7.5 ออฟ 37 ยาง 225 45 17 สปริงหน้า 6 สูบเดิมๆ ยางรองสปริง 1 ติ่ง
หลัง กว้าง 8.5 ออฟ 34 ยาง 235 45 17 สปริงหลังตากลมw210 เครื่อง 320 ยางรองสปริงตากลม 2 ติ่ง
รูปเบรค ใส่ล้อหน้า สวยดี โชว์เบรคสวย
รูปเบรค ใส่ล้อหลัง ก็สวยคับ
:n43: ผลการขับขี่ กทม.- สงขลา ระยะทาง1000 กม.ที่ความเร็ว 120-150 กม./ชม.กับยางมิชลิน pilot sport3 ผลที่ได้ ไม่แข้งกระด้าง เข้าโค้งดีมาก หนึบนุ่มคับ รีดน้ำดีคับ ยางหน้า 225 45 17 ถ้าใส่แม็กหน้ากว้าง 7.5 ผมว่า ไม่แข็งกระด้างคับ(แต่ถ้าหน้ากว้างกว่านี้ผมว่ากระด้างนะคับ) โดยรวมพอใจคับ และก็จบหลักสูตร w124 ฉบับอนุบาลใช้งานปกติประจำวันคับ โดยรวมที่ทำมาทั้งหมดตามผู้อาวุโสท่านหนึ่ง ผู้ล่วงลับได้เคยกล่าวไว้ว่า ทำ w124 ให้ดีๆ นะ หมดเป็นล้าน คับ เอาเป็นว่า ผมเชื่อคับ เพราะนั่งนับยอดแล้ว ขาดนิดหน่อย :welcome: แต่เทียบกับสิ่งที่ได้ คือรถคันหนึ่งที่ขับดีจริงๆ ค่าซ่อมไม่แพง ปลอดภัย รถอาจจะดูไม่หล่อถ้าเทียบกับพี่ตากลม แต่ก็พอใจคับ คุ้มค่าคับ
แบ่งปันความรู้ เป็นธรรมทานสูงสุดเลย ผู้กอง
เอ้า ขอโทษครับ ขอบคุณพี่ดมที่แจ้งขอแก้ข่าวครับ
manachayanan
New member
ขอบคุนครับ
ขอบพระคุณมากๆครับสำหรับข้อมูล ผมชื้อณัฏฐ์ ครับ เพ่งหันมาใช้ 124 เหมือนกันครับผม อาจขอคำชี้แนะภายหน้าครับผม
ขอบพระคุณมากๆครับสำหรับข้อมูล ผมชื้อณัฏฐ์ ครับ เพ่งหันมาใช้ 124 เหมือนกันครับผม อาจขอคำชี้แนะภายหน้าครับผม
winny88888
New member
เมื่อรถใส่โป่ง e400 เมื่อไม่ต้องการพับซุ้มล้อคับ และสามารถใช้โช็ค bill2 เดิมๆ ยางรองสปริง 1 ติ่งและยาง 225 45 17 ในล้อ st3 และ st4 กว้าง 7.5 ออฟ 37 ซิ่งแก้ปัญหาได้ตรงจริงๆ
การใส่ล้อ 17 ซึ่งปกติ ล้อเบ็นซ์ที่ใช้ใน w124 กันคือ ล้อลาย st2 st3 st4 ซิ่ง รถที่ใช้โช็ค bill2 เดิมๆส่วนใหญ่จะใช้ยาง หน้า 215 45 17 และใส่ยางรองสปริงหน้า 1 ติ่ง เมื่อรถติดแก็สถังแก็ส ปัญหาคือความนิ่มนวล ซิ่งลดลงไปมากคับ การแก้ปัญหาส่วนใหญ่คือ การไปใช้ยาง 225 45 17 ซิ่งจะทำให้รถนุ่มนวลขึ้น แต่ปัญหาคือ ถ้าลดยางรองสปริง 1 ติ่ง รถจะติดซุ้มล้อเวลาสะเทือนหรือจั้มสะพาน เพราะยางกว้างติดซุ้มล้อม ต้องเพิ่มยางรองสปริงหน้าขึ้นเป็น 2 ติ่ง ผลคือ หน้าจะยกขึ้น การขับขี่่ความเร็วสูงมันจะไม่ดี เพราะหน้าจะลอย ถ้าต้องการใช้ 1 ติ่ง
การแก้คือ
1.การพับซุ้มล้อครับ ซึ่งใครรับได้ก็ผ่านคับ
2 การใส่โป่ง e400 เดิมๆโรงงาน เหมือนกันพับล้อ แต่สวยงามกว่า เมื่อใส่ ยาง 225 45 17 ในล้อกว้าง7.5 และยางรองสปริง 1 ติ่ง เวลาขับเร็วหรือจั้ม ไม่มีติดซุ้มแต่ประการใด
st2 กว้าง 7.5 ออฟ 35
st3 กว้าง 7.5 ออฟ 37
ล้อลาย st4 กว้าง 7.5 ออฟ 37
รูปเมื่อใส่ แก้ม e400 มันจะช่วยให้ใส่ยาง 225 45 17 โดยที่ไม่ติดเมื่อใส่โช็คปกติ และใส่ยางรองสปริง 1 ติ่ง
รูปรถผมเองที่ใส่มาแล้ว กำลังสวยคับ โช๊คเดิม bill2 สปริง 6 สูปเดิมๆ ยางรองสปริง 1 ติ่งและยาง 225 45 17 ไม่มีติดแต่ประการใด ทุกสถานการณ์
:n12:ขอแชร์เป็นข้อมูลนะคับ ผิดถูกขออภัยด้วยคับ มาแนะนำสำหรับคนที่นั้นเดิมๆไม่อยากพับซุ้มล้อ ส่วนใครใช้ bill8 สปริงไอบัค 6สูป คงจะไม่เป็นปัญหาแต่ประการใด
การใส่ล้อ 17 ซึ่งปกติ ล้อเบ็นซ์ที่ใช้ใน w124 กันคือ ล้อลาย st2 st3 st4 ซิ่ง รถที่ใช้โช็ค bill2 เดิมๆส่วนใหญ่จะใช้ยาง หน้า 215 45 17 และใส่ยางรองสปริงหน้า 1 ติ่ง เมื่อรถติดแก็สถังแก็ส ปัญหาคือความนิ่มนวล ซิ่งลดลงไปมากคับ การแก้ปัญหาส่วนใหญ่คือ การไปใช้ยาง 225 45 17 ซิ่งจะทำให้รถนุ่มนวลขึ้น แต่ปัญหาคือ ถ้าลดยางรองสปริง 1 ติ่ง รถจะติดซุ้มล้อเวลาสะเทือนหรือจั้มสะพาน เพราะยางกว้างติดซุ้มล้อม ต้องเพิ่มยางรองสปริงหน้าขึ้นเป็น 2 ติ่ง ผลคือ หน้าจะยกขึ้น การขับขี่่ความเร็วสูงมันจะไม่ดี เพราะหน้าจะลอย ถ้าต้องการใช้ 1 ติ่ง
การแก้คือ
1.การพับซุ้มล้อครับ ซึ่งใครรับได้ก็ผ่านคับ
2 การใส่โป่ง e400 เดิมๆโรงงาน เหมือนกันพับล้อ แต่สวยงามกว่า เมื่อใส่ ยาง 225 45 17 ในล้อกว้าง7.5 และยางรองสปริง 1 ติ่ง เวลาขับเร็วหรือจั้ม ไม่มีติดซุ้มแต่ประการใด
st2 กว้าง 7.5 ออฟ 35
st3 กว้าง 7.5 ออฟ 37
ล้อลาย st4 กว้าง 7.5 ออฟ 37
รูปเมื่อใส่ แก้ม e400 มันจะช่วยให้ใส่ยาง 225 45 17 โดยที่ไม่ติดเมื่อใส่โช็คปกติ และใส่ยางรองสปริง 1 ติ่ง
รูปรถผมเองที่ใส่มาแล้ว กำลังสวยคับ โช๊คเดิม bill2 สปริง 6 สูปเดิมๆ ยางรองสปริง 1 ติ่งและยาง 225 45 17 ไม่มีติดแต่ประการใด ทุกสถานการณ์
:n12:ขอแชร์เป็นข้อมูลนะคับ ผิดถูกขออภัยด้วยคับ มาแนะนำสำหรับคนที่นั้นเดิมๆไม่อยากพับซุ้มล้อ ส่วนใครใช้ bill8 สปริงไอบัค 6สูป คงจะไม่เป็นปัญหาแต่ประการใด
winny88888
New member
อัพเดทรถคับ
เรื่องภายในคับ ใช้รถมานานปัญหาคือเบาะทรุดนั่งไม่สบาย แม้เบาะเก่าหนังดำนอกจะใหม่ก็ตาม ก็ไม่ตอบโจทย์ครับ เคยเอาไปหนุนทรง ก็นั่งแล้วปวดหลัง เลยหาทาง
การแก้ปัญหาเบาะทรุดใน w124 แบบง่ายๆ เลยใช้เบาะผ้าในรถ code c รถนอกครับ นั่งสบายมากมีดันหลังเป็นลอนๆ แต่หากไม่ชอบเบาะผ้าก็เอาไปหุ้มหนังได้คับ ตามรูป เอาไปหุ้มหนังแท้เกรดนอกหมดทัั้้งชุดคับ ค่าเสียหาย 30k ครับ ช่างก็ทำได้ถูกใจ
เรื่องภายในคับ ใช้รถมานานปัญหาคือเบาะทรุดนั่งไม่สบาย แม้เบาะเก่าหนังดำนอกจะใหม่ก็ตาม ก็ไม่ตอบโจทย์ครับ เคยเอาไปหนุนทรง ก็นั่งแล้วปวดหลัง เลยหาทาง
การแก้ปัญหาเบาะทรุดใน w124 แบบง่ายๆ เลยใช้เบาะผ้าในรถ code c รถนอกครับ นั่งสบายมากมีดันหลังเป็นลอนๆ แต่หากไม่ชอบเบาะผ้าก็เอาไปหุ้มหนังได้คับ ตามรูป เอาไปหุ้มหนังแท้เกรดนอกหมดทัั้้งชุดคับ ค่าเสียหาย 30k ครับ ช่างก็ทำได้ถูกใจ
winny88888
New member
รถปัจจุบัน
ได้ทำสีรถเป็นสีเดิม แต่ที่บ้านมีซันรูฟ w124 ครบชุดอยู่ น้องเลยบอกว่าไหนๆทำสีใหม่แล้ว ก็ให้ทำซันรูฟไปเลย แต่คิดในใจ เขาบอกว่า ทำมูนรูฟ ก็ได้โดยเอามูนรูฟ กระจกของ w210 มาทำ ก็เลยจัดไปครับ คิดว่าคงไม่เท่าไหร่ ลองดู ของมี ช่างสีก็ดี
การทำ
ใช้บานหลังคาซันรูฟยกบานของ w124 เลาะตะเข็บเดิมของรถและเชื่อมอาร์กอน (TIG) +ฝีมือช่าง งานดีครับ บานหลังคาซันรูฟ w124 เอาแต่โครงนะครับ และเอาบานมูนรูฟของ w210(ตัวก่อนเฟสลิฟ สายไฟจะตรงกับ w124 ผมใช้ตัวหลังรุ่นเฟสลิฟ ต้องซื้อของใหม่หลายอย่างเสียเงินเพิ่มอีก) รุ่นหลังถ้าไม่ตรงก็ต้องหาสายไฟใหม่ เอารางและกระจกมูนรูฟของ w210 มาแบบยกราง มาใส่ ระบบมอเตอร์ก็ใช้ของ w210 หมด แต่กระจกมูนรูฟ มุมทั้ง 4 มุมจะใหญ่กว่า ก็ต้องให้ช่างเคาะมุมหลังคาซันรูฟ w124 เพื่อให้บานกระจกมูนรูฟลงได้พอดี (ตรงนี้ครับที่ว่าเนียนไม่เนียนอยูที่ฝีมือช่าง) เสร็จแล้ว ก็ด้านใน ด้านหน้าใช้แผ่นรองของ w124 กับของตากลมมาต่อกัน โดยช่างเบาะ ใช้ กระจกตัดแสงของ w210 และสวิทย์มูนรูฟของ w210 แผ่นบังแดดเดิม ของ w124 ตามภาพ
งานออกมาดูไม่ออก (แต่มูนรูฟมีข้อเสียนิดหน่อยคือเปิดแล้วกระจกจะอยู่ใต้หลังคา ทำให้เพดานหลังคาจะต่ำลงนิดหนึ่งครับ แต่คนสูง180ก็นั่งได้พอดีคับ)เสร็จแล้วก็ออกมาตามนี้
สรุปราคาค่าทำโดยประมาณ
ค่าของ หลังคามูนรูฟ w210 ของครบ 12000 บาท
หลังคาซันรูฟ w124 ของครบ 12000 บาท
ทำผ้าหลังคาตัดต่อแต่ง แผ่นรองหลังคา w124+w210 ราคา 9000 บาท
ค่าทำสี นกแก้วเต็มระบบแบบเลาะกระจกหน้าหลัง รองพื้น+สีพื้น+สีเคลือบ 50000 บาท
ค่าทำมูนรูฟ ค่าเชื่อมหลังคา+เคาะมุมแต่ง เพิ่มจากค่าทำสี 10000 บาท
*** ราคาที่ทำผมได้ราคาพิเศษ กันเองนะคับ ทำเองอาจจะเพิ่มอีกนิด ทุกอย่างทำอย่างดีหมด งานดีมาก ***
ได้ทำสีรถเป็นสีเดิม แต่ที่บ้านมีซันรูฟ w124 ครบชุดอยู่ น้องเลยบอกว่าไหนๆทำสีใหม่แล้ว ก็ให้ทำซันรูฟไปเลย แต่คิดในใจ เขาบอกว่า ทำมูนรูฟ ก็ได้โดยเอามูนรูฟ กระจกของ w210 มาทำ ก็เลยจัดไปครับ คิดว่าคงไม่เท่าไหร่ ลองดู ของมี ช่างสีก็ดี
การทำ
ใช้บานหลังคาซันรูฟยกบานของ w124 เลาะตะเข็บเดิมของรถและเชื่อมอาร์กอน (TIG) +ฝีมือช่าง งานดีครับ บานหลังคาซันรูฟ w124 เอาแต่โครงนะครับ และเอาบานมูนรูฟของ w210(ตัวก่อนเฟสลิฟ สายไฟจะตรงกับ w124 ผมใช้ตัวหลังรุ่นเฟสลิฟ ต้องซื้อของใหม่หลายอย่างเสียเงินเพิ่มอีก) รุ่นหลังถ้าไม่ตรงก็ต้องหาสายไฟใหม่ เอารางและกระจกมูนรูฟของ w210 มาแบบยกราง มาใส่ ระบบมอเตอร์ก็ใช้ของ w210 หมด แต่กระจกมูนรูฟ มุมทั้ง 4 มุมจะใหญ่กว่า ก็ต้องให้ช่างเคาะมุมหลังคาซันรูฟ w124 เพื่อให้บานกระจกมูนรูฟลงได้พอดี (ตรงนี้ครับที่ว่าเนียนไม่เนียนอยูที่ฝีมือช่าง) เสร็จแล้ว ก็ด้านใน ด้านหน้าใช้แผ่นรองของ w124 กับของตากลมมาต่อกัน โดยช่างเบาะ ใช้ กระจกตัดแสงของ w210 และสวิทย์มูนรูฟของ w210 แผ่นบังแดดเดิม ของ w124 ตามภาพ
งานออกมาดูไม่ออก (แต่มูนรูฟมีข้อเสียนิดหน่อยคือเปิดแล้วกระจกจะอยู่ใต้หลังคา ทำให้เพดานหลังคาจะต่ำลงนิดหนึ่งครับ แต่คนสูง180ก็นั่งได้พอดีคับ)เสร็จแล้วก็ออกมาตามนี้
สรุปราคาค่าทำโดยประมาณ
ค่าของ หลังคามูนรูฟ w210 ของครบ 12000 บาท
หลังคาซันรูฟ w124 ของครบ 12000 บาท
ทำผ้าหลังคาตัดต่อแต่ง แผ่นรองหลังคา w124+w210 ราคา 9000 บาท
ค่าทำสี นกแก้วเต็มระบบแบบเลาะกระจกหน้าหลัง รองพื้น+สีพื้น+สีเคลือบ 50000 บาท
ค่าทำมูนรูฟ ค่าเชื่อมหลังคา+เคาะมุมแต่ง เพิ่มจากค่าทำสี 10000 บาท
*** ราคาที่ทำผมได้ราคาพิเศษ กันเองนะคับ ทำเองอาจจะเพิ่มอีกนิด ทุกอย่างทำอย่างดีหมด งานดีมาก ***
Last edited:
winny88888
New member
ใช้รถมานานจะ 7-8 ปี w124 e320 ยังทำใจ ซื้อ โช็ค bill8 + สปริง ไอบัค 6 สูบ ที่พี่ๆในคลับแนะนำเป็นลายแทงไว้ (เดิมใช้ โช็คมอนโร+h&r)
เนื่องจากปัจจุบันราคาไปไกลมาก ได้ฤกษ์ดีและทำใจแล้วเพราะได้ทำการอัพช่วงล่างเปลี่ยนใหม่หมดทุกชิ้น คันชักคันส่ง บุชต่างๆ เลยตัดใจคับ บวกกับได้ล้อตัวนี้มา slk edition10 เป็นล้อเบาตรงรุ่น benz รูตรง ออฟล้อได้ กว้าง 7.5 ออฟ 36 หลัง 8.5 ออฟ 30 ล้อหน้า หนักไม่เกิน 9 โล (ผิดถูกขออภัย)
ข้อดี น้ำหนักเบา ขอบ 17 ก้านล้อหลบเบรค ใส่เบรคโตได้ ใส่ยาง 225 45 17 ได้พอดี
ตามภาพ
ได้มาจับทำสีใหม่ ราคา ทำทั้งชุด 4 ล้อ 2500 บาท
ผมใส่ล้อ หน้า 7.5 หลัง 7.5 ซึ่งต้องซื้อล้อชุดนี้ มา 2 ชุด (ล้อมี 500 ชุดทั่วโลก ใช้เวลาประกาศหาซื้อนานพอควร ราคาชุดละ 20000 บาท ) ล้อหลัง 8.5 ออฟ 30 4 ล้อ ไปใส่ใน w210 e43 ที่บ้านอีกคันพอดีเลยครับ
มาต่อเรื่องโช็ค bill8 ของ w124 ปัจจุบัน ของขาดตลาด พ่อค้าอิสระในเฟสไม่มีของ ผมหานาน สุดท้ายไปได้ที่ ร้่าน ก จ ในราคา 31500 สปริงไอบัค สภาพเหมือนใหม่ ซื้อเก็บไว้จากสมาชิก เป็นปี ละ ในราคา 8500 บาท(ของใหม่ น่าจะ 12000+-
ตามรูป เปรียบเทียบ bill 8 กับโชค มอนโรรีเฟกซ์ มอนโร ยาวกว่านิดหน่อยแต่มอนโรสั้นกว่าbillติดรถ 1 นิ้ว(มอนโร จึงใส่ได้ทั้งสปริงโหลดและสปริงปกติครับ)
ใส่เรียบร้อยแล้ว รถติดแก๊ส ถังโดนัท 54 ลิตร
ตามภาพ w124 e320 โช็ค bill8+ไอบัค หน้า 3 ติ่ง หลัง 4 ติ่ง ล้อ slk edition10 หน้า หลัง 7.5 ออฟ 36 ( แก้มรถ w124 e400 จะโป่งกว่าแก้มเดิมปกตินิดหน่อย) ยาง 225 45 17
*** เปรียบเทียบกับของเดิมสูงเท่ากัน กับ โชค มอนโร + h&r หน้า 4 ติ่ง หลัง 5 ติ่ง สูงเท่าๆกันเลย ***
มอนโร +h&r
bill8 +ไอบัค
ความรู้สึกการขับขี่
มอนโร+h&r เหมาะสำหรับคนขับรถปกติ ความเร็วต่ำนุ่มนวล ขึ้นเนินนุ่มนวล ความเร็วสูงไม่เกิน 140 ฟิวนุ่มๆหนึบ ไม่ค่อยแน่นมาก ฟิวดีกว่าขับรถเดิมๆมากพอสมควรสมราคา แต่เวลาเบรคกระทันหันมีหน้าขมำบ้าง เหมาะงบน้อยคุ้มค่ากับราคา ค่าตัวโช็ค 10000
bill8 + ไอบัค เหมาะสำหรับคนขับรถเร็ว ซิ่งบางครั้งมุด ออกนุ่ม แน่น นิ่ง ใส่ล้อ 17 ยาง 225 45 17 ความเร็วต่ำมีเด้งนิดๆ ออกนุ่มนวล เวลาเบรคกระทันหันไม่มีหน้าขมำ ไม่มีย้วย ที่ความเร็วสูง ขับเกิน 140 150 เหมือนขับ 110 120 ฟิวดีมากๆ เสียดายหลายปีที่ไม่ตัดใจซื้อ เหตุผลเดียว ราคาสูงไปนิดครับ
เนื่องจากปัจจุบันราคาไปไกลมาก ได้ฤกษ์ดีและทำใจแล้วเพราะได้ทำการอัพช่วงล่างเปลี่ยนใหม่หมดทุกชิ้น คันชักคันส่ง บุชต่างๆ เลยตัดใจคับ บวกกับได้ล้อตัวนี้มา slk edition10 เป็นล้อเบาตรงรุ่น benz รูตรง ออฟล้อได้ กว้าง 7.5 ออฟ 36 หลัง 8.5 ออฟ 30 ล้อหน้า หนักไม่เกิน 9 โล (ผิดถูกขออภัย)
ข้อดี น้ำหนักเบา ขอบ 17 ก้านล้อหลบเบรค ใส่เบรคโตได้ ใส่ยาง 225 45 17 ได้พอดี
ตามภาพ
ได้มาจับทำสีใหม่ ราคา ทำทั้งชุด 4 ล้อ 2500 บาท
ผมใส่ล้อ หน้า 7.5 หลัง 7.5 ซึ่งต้องซื้อล้อชุดนี้ มา 2 ชุด (ล้อมี 500 ชุดทั่วโลก ใช้เวลาประกาศหาซื้อนานพอควร ราคาชุดละ 20000 บาท ) ล้อหลัง 8.5 ออฟ 30 4 ล้อ ไปใส่ใน w210 e43 ที่บ้านอีกคันพอดีเลยครับ
มาต่อเรื่องโช็ค bill8 ของ w124 ปัจจุบัน ของขาดตลาด พ่อค้าอิสระในเฟสไม่มีของ ผมหานาน สุดท้ายไปได้ที่ ร้่าน ก จ ในราคา 31500 สปริงไอบัค สภาพเหมือนใหม่ ซื้อเก็บไว้จากสมาชิก เป็นปี ละ ในราคา 8500 บาท(ของใหม่ น่าจะ 12000+-
ตามรูป เปรียบเทียบ bill 8 กับโชค มอนโรรีเฟกซ์ มอนโร ยาวกว่านิดหน่อยแต่มอนโรสั้นกว่าbillติดรถ 1 นิ้ว(มอนโร จึงใส่ได้ทั้งสปริงโหลดและสปริงปกติครับ)
ใส่เรียบร้อยแล้ว รถติดแก๊ส ถังโดนัท 54 ลิตร
ตามภาพ w124 e320 โช็ค bill8+ไอบัค หน้า 3 ติ่ง หลัง 4 ติ่ง ล้อ slk edition10 หน้า หลัง 7.5 ออฟ 36 ( แก้มรถ w124 e400 จะโป่งกว่าแก้มเดิมปกตินิดหน่อย) ยาง 225 45 17
*** เปรียบเทียบกับของเดิมสูงเท่ากัน กับ โชค มอนโร + h&r หน้า 4 ติ่ง หลัง 5 ติ่ง สูงเท่าๆกันเลย ***
มอนโร +h&r
bill8 +ไอบัค
ความรู้สึกการขับขี่
มอนโร+h&r เหมาะสำหรับคนขับรถปกติ ความเร็วต่ำนุ่มนวล ขึ้นเนินนุ่มนวล ความเร็วสูงไม่เกิน 140 ฟิวนุ่มๆหนึบ ไม่ค่อยแน่นมาก ฟิวดีกว่าขับรถเดิมๆมากพอสมควรสมราคา แต่เวลาเบรคกระทันหันมีหน้าขมำบ้าง เหมาะงบน้อยคุ้มค่ากับราคา ค่าตัวโช็ค 10000
bill8 + ไอบัค เหมาะสำหรับคนขับรถเร็ว ซิ่งบางครั้งมุด ออกนุ่ม แน่น นิ่ง ใส่ล้อ 17 ยาง 225 45 17 ความเร็วต่ำมีเด้งนิดๆ ออกนุ่มนวล เวลาเบรคกระทันหันไม่มีหน้าขมำ ไม่มีย้วย ที่ความเร็วสูง ขับเกิน 140 150 เหมือนขับ 110 120 ฟิวดีมากๆ เสียดายหลายปีที่ไม่ตัดใจซื้อ เหตุผลเดียว ราคาสูงไปนิดครับ
Last edited:
winny88888
New member
การบูรณะชุดแก็ส ac state 400 6 สูบ หัวฉีด ac ( หม้อต้มปกติ ปัญหา เวลาเร่งรอบกระทันหันคิกดาว ความเร็วสูง แก็สจะตัดเนื่องจากแก็สมาไม่พอ)
เนื่องจากชุดเดิม ใช้มาตั้ง 7 ปีแล้ว ทั้งหัวฉีดและหม้อต้ม ใช้งานปกติไม่เคยงอแง บำรุงตามระยะ 1 ปีเปลี่ยนกรอง 3 ปี เปลี่ยนท่อยางแก็ส เลยจัดการรื้อออก เอาไงดี
หาข้อมูล เลยมาจบที่ตัวนี้
สำหรับรถติดแก๊ส LPG
1. สีแดง 1.9 โอห์ม (รถ 6 สูบ เครื่องยนต์ ไม่เกิน 233 แรงม้า)
2. สีเขียว 1.9 โอห์ม (รถ 6 สูบ เครื่องยนต์ ไม่เกิน 297 แรงม้า)
3. สีน้ำเงิน 1.3 โอห์ม (รถ 6 สูบ เครื่องยนต์ ไม่เกิน 362 แรงม้า
ตอนแรกให้น้องไปซื้อ บอกว่า w124 e320 เครื่อง 3200 220 ม้า น่าจะแค่จุดสีเขียว ไปที่ร้านขาย เจ้าของร้านบอกเอา จุดสีน้ำเงินไปเลย ราคาต่างกันไม่มาก เหลือๆไปเลย เลยจัดไป
สุดท้ายกินแก็ส แก็ส 52 ลิตร ได้ 220 กม.ที่ความเร็ว 120-140 กม./ชม. ขับมันแต่กินมาก จูนก็ไม่ได้ครับ สรุป ต้องไปเอาหัวเขียว ดีเกินไปซะอีก
ส่วนหม้อต้ม ตัวนี้ครับ
สรุป ค่าหัวฉีด หัวละ 800 x 6 หัว =4800 บาท
ค่าหม้อต้ม kme gold gt (ตัวธรรมดาหมด ราคาต่างกัน 200 ) = 4200 บาท
ได้มาเสร็จ ไปให้ช่างเครื่องช่วงล่างที่รู้จัก ถอดเปลี่ยนแทนที่เดิมให้ ทำไม่ยาก
เสร็จแล้วขับรถไปจูนที่ร้าน เดิม ส ห ให้จูนให้ เสียค่าจูน 500 บาท
***ผลการขับขี่ จูนเสร็จ กลับบ้าน รับรถ ขับจากกทม.มาสงขลา ขับดีนิ่งๆเนียนๆไม่สดุดเร่งรอบความเร็วสูงไม่มีตัด แต่คงจูนเข้มไปนิด กินมากกว่าเดิม ประมาณ 5 กม./ลิตร(เดิมปกติ 6 กม/ลิตร) คงต้องไปหาร้านจูนครั้งที่ 2 ให้บางกว่าหน่อย เต็มถังประมาณ 52 ลิตร ขับได้ 230-250 กม.ที่ความเร็วยืนพื้น 140 บางช่วง 120 บางช่วง 150 กม./ชม.***กินแก็สมากครับคงต้องเปลี่ยนขนาดหัวฉีด เป็น hana สีเขียวและจูนใหม่
พอเปลี่ยนจะหัวเขียว แต่ถุามที่ร้าน หัวเขียว hana เลิกผลิตแล้ว ให้ใช้หัวสีแดง ถอดใส้ครับ
นำไปเปลี่ยนและจูนใหม่สรุป แก็ส 52 ลิตร วิ่งได้ 320 กม.ที่ความเร็ว ยืน 140+ บางที 120 กม./ชม. บ้างไรบ้าง
*** การแก้ปัญหาสายน้ำมันเบนซิน
ที่ของแท้แพง เดิมแตกลายงาทิ้งไว้งานจะเข้าได้ ได้รับคำแนะนำจากพี่ๆและช่าง ไปร้านไฮดรอลิก นำสายbenzเดิมไปให้เขาอัดให้ใหม่แบบพวกสิบล้อใช้กัน ใช้หัวเดิมbenz ทำเป็นสายถักแสตนเลส ให้ช่างไปทำมาให้ บอกเอาสายดีสุดทำ 2 เส้น ราคาเส้นละ 1000 บาท ***
benz ใช้ดี ใช้ทน เหล็กหนา ก็ต้องทำให้ดีๆและพร้อม ใช้ไปกันยาวๆครับ เพราะขายก็ไม่ได้ราคา และจะหารถที่ขับดีๆแบบรุ่น w124และค่าซ่อมไม่แพง ได้ยากครับ
เนื่องจากชุดเดิม ใช้มาตั้ง 7 ปีแล้ว ทั้งหัวฉีดและหม้อต้ม ใช้งานปกติไม่เคยงอแง บำรุงตามระยะ 1 ปีเปลี่ยนกรอง 3 ปี เปลี่ยนท่อยางแก็ส เลยจัดการรื้อออก เอาไงดี
หาข้อมูล เลยมาจบที่ตัวนี้
สำหรับรถติดแก๊ส LPG
1. สีแดง 1.9 โอห์ม (รถ 6 สูบ เครื่องยนต์ ไม่เกิน 233 แรงม้า)
2. สีเขียว 1.9 โอห์ม (รถ 6 สูบ เครื่องยนต์ ไม่เกิน 297 แรงม้า)
3. สีน้ำเงิน 1.3 โอห์ม (รถ 6 สูบ เครื่องยนต์ ไม่เกิน 362 แรงม้า
ตอนแรกให้น้องไปซื้อ บอกว่า w124 e320 เครื่อง 3200 220 ม้า น่าจะแค่จุดสีเขียว ไปที่ร้านขาย เจ้าของร้านบอกเอา จุดสีน้ำเงินไปเลย ราคาต่างกันไม่มาก เหลือๆไปเลย เลยจัดไป
สุดท้ายกินแก็ส แก็ส 52 ลิตร ได้ 220 กม.ที่ความเร็ว 120-140 กม./ชม. ขับมันแต่กินมาก จูนก็ไม่ได้ครับ สรุป ต้องไปเอาหัวเขียว ดีเกินไปซะอีก
ส่วนหม้อต้ม ตัวนี้ครับ
สรุป ค่าหัวฉีด หัวละ 800 x 6 หัว =4800 บาท
ค่าหม้อต้ม kme gold gt (ตัวธรรมดาหมด ราคาต่างกัน 200 ) = 4200 บาท
ได้มาเสร็จ ไปให้ช่างเครื่องช่วงล่างที่รู้จัก ถอดเปลี่ยนแทนที่เดิมให้ ทำไม่ยาก
เสร็จแล้วขับรถไปจูนที่ร้าน เดิม ส ห ให้จูนให้ เสียค่าจูน 500 บาท
***ผลการขับขี่ จูนเสร็จ กลับบ้าน รับรถ ขับจากกทม.มาสงขลา ขับดีนิ่งๆเนียนๆไม่สดุดเร่งรอบความเร็วสูงไม่มีตัด แต่คงจูนเข้มไปนิด กินมากกว่าเดิม ประมาณ 5 กม./ลิตร(เดิมปกติ 6 กม/ลิตร) คงต้องไปหาร้านจูนครั้งที่ 2 ให้บางกว่าหน่อย เต็มถังประมาณ 52 ลิตร ขับได้ 230-250 กม.ที่ความเร็วยืนพื้น 140 บางช่วง 120 บางช่วง 150 กม./ชม.***กินแก็สมากครับคงต้องเปลี่ยนขนาดหัวฉีด เป็น hana สีเขียวและจูนใหม่
พอเปลี่ยนจะหัวเขียว แต่ถุามที่ร้าน หัวเขียว hana เลิกผลิตแล้ว ให้ใช้หัวสีแดง ถอดใส้ครับ
นำไปเปลี่ยนและจูนใหม่สรุป แก็ส 52 ลิตร วิ่งได้ 320 กม.ที่ความเร็ว ยืน 140+ บางที 120 กม./ชม. บ้างไรบ้าง
*** การแก้ปัญหาสายน้ำมันเบนซิน
ที่ของแท้แพง เดิมแตกลายงาทิ้งไว้งานจะเข้าได้ ได้รับคำแนะนำจากพี่ๆและช่าง ไปร้านไฮดรอลิก นำสายbenzเดิมไปให้เขาอัดให้ใหม่แบบพวกสิบล้อใช้กัน ใช้หัวเดิมbenz ทำเป็นสายถักแสตนเลส ให้ช่างไปทำมาให้ บอกเอาสายดีสุดทำ 2 เส้น ราคาเส้นละ 1000 บาท ***
benz ใช้ดี ใช้ทน เหล็กหนา ก็ต้องทำให้ดีๆและพร้อม ใช้ไปกันยาวๆครับ เพราะขายก็ไม่ได้ราคา และจะหารถที่ขับดีๆแบบรุ่น w124และค่าซ่อมไม่แพง ได้ยากครับ
Last edited:
winny88888
New member
นึกถึงตอนที่ผมเอาลงไปทำหล่อเลย W124 Moonroof
ถูกที่ถูกอู่ถูกทางครับ
แต่พึงระลึก ขอถูกและดีไม่ค่อยไม่ในโลกนี้
หาของดี ราคาเป็นธรรมครับ
winny88888
New member
winny88888
New member
แก๊ส ร้านสหเฮง ระบุ ช่างแมน ครับ แจ้งติดตั้ง w124
อู่สี ช่างนอง 0818015712 งานสีดีครับ
ถนนพุทธมณฑล สาย 2
Last edited: