W201 วางเครื่อง M111 จะดีหรือไม่ครับและราคาเครื่องควรจะอยู่เท่าไร

ผมเพิ่งได้รถ 190E '94 มาจากเพื่อน เท่าที่ศึกษาเบื้องต้น เครื่องยนต์น่าจะเป็น M101 เดินน้ำมันได้ 3 สูบ สูบที่ 1 ไม่มีน้ำมันออกมาเลยครับ แต่ถ้าใช้ CNG วิ่งดีครับ แต่ผมอยากเปลี่ยนเครื่องเป็น M111 เห็นว่าเป็นหัวฉีดไฟฟ้าแล้ว อยากจะติดแก๊สเป็น LPG เพราะที่อู่ผมซ่อมเครื่องยนต์และติดตั้งแก๊สรถยนต์อยู่แล้ว แต่ไม่มีประสบการณ์เรื่องเครื่องยนต์เบนซ์มาก่อน W123 อายุ 31 ขวบของผมเพื่อนเอามาแลกรถญี่ปุ่นก็เป็นเครื่อง 1J ต่อมาผมเปลี่ยนเป็น 2J เฟืองท้าย Skyline แต่ผมไม่ชอบเครื่องยนต์ข้ามสายพันธ์ครับ ได้สอบถามตามเชียงกงต่างๆแล้ว ราคา M111 ที่ปทมวันรวมเฟืองท้าย 85,000 บางพลี 72,000 จึงอยากเรียนถามท่านผู้เชียวชาญหรือมีประสบการณ์ดังนี้ครับ

1. ราคาเครื่องของทั้งสองที่นี้ แพงไปหรือเปล่าครับ และหากไปซื้อเครื่องเราต้องพิจารณาหรือตรวจสอบอุปกรณ์ต่างๆ อย่างไรบ้างจึงจะมั่นใจว่าเราได้ของมาครบถ้วน
2. แหล่งที่เราควรหาเครื่องยนต์รุ่นนี้ มีที่อื่นอีกหรือไม่ครับ รถญี่ปุ่นผมมีร้านประจำที่บางพลี
3. การตัดสินใจดังกล่าวข้างต้นของผมถูกต้องหรือไม่ครับ รถคันนี้สภาพดีครับ ผมซื้อจากเพื่อน 150,000 ผ่อน 6 งวด แล้วมาวางเครื่องใหม่ติดแก๊สใหม่ผมว่าราคารวมยังพอรับได้ครับเพราะเราทำเอง แต่ก็อยากหาเครื่องจากหลายๆ แหล่งเพื่อว่าจะได้ราคาที่ต่ำกว่านี้

ขอบคุณทุกท่านที่ให้ความเห็นครับ

เรื่องสูบที่ 1 ไม่มีน้ำมันทำงาน เกิดจากสาเหตุมาจากสูบที่ 1 มีสิ่งสกปรกอุดตันแน่นมากครับ

วิธีแก้ คือ overhaul ตรงสูบที่ 1 ด้วยวิธีเอาไม้จุ่มน้ำกลั่น แล่วกวาดสูบที่ 1 เพื่อเอาสิ่งสกปรกออกซะครับ ขอบคุณครับ
 
ขออนุญาติเจ้าของกระทู้ครับ กำลังจะวางเครื่องใหม่ใน W201 2.0 เหมือนกัน แต่สนใจ 1UZ ตอนนี้ยกเครื่องออกแล้ว ลองหย่อนเครื่อง 1UZ ปรากฎว่าช่างบอกว่าสูบ 4 มันนั่งบนกระปุกพวงมาลัยเลยครับ ลองอ่านๆเวปเมืองนอก เห็นเค้าแปลงแรคมาลงแทน ตอนนี้ลังเลจะเอายังไง
1. วาง 1UZ อยากทราบว่ามีใครเคยลงบ้างครับ ต้องแก้อะไรบ้าง
2. วาง M111 E220 ราคาเครื่อง เกียร์ ไมล์ เพลากลาง เฟืองท้าย รวมค่าแรง ประมาณ 90K (แต่ติดที่ยังคิดอยู่ว่าจะคุยกับอู่เก่ายังไง เพราะให้เค้าเอารถสไลด์ยกมา + สั่งเครื่องมาแล้ว + ยกดครื่องเก่าออกแล้ว
3. วาง M104 3200 มีใครเคยลงบ้างครับ มีติดปัญหาอะไรหรือเปล่า (ใจยังอยากได้เครื่องบิ๊คบล๊อคอยู่ครับ)
ปล.เอามาติดแก๊สขับในชีวิตประจำวันครับ
 
การวางเครื่องใหม่ ถ้าทำเองไม่ได้ พี่ควรให้อู่วางเครื่อง หาเครื่องเอง คิดราคาเหมาไปเลย เพราะมันต้องแปลงบางจุด ใช้อะไหล่จากเค้า เค้าจะได้รับประกันครอบคลุมเลย เพราะแรก ๆ มักไม่ค่อยลงตัวต้องมีแก้งานบ้าง

แต่พี่จะวางเอง ความชำนาญยังไม่เชี่ยวชาญ บอกอะไรไม่ได้ครับ

ส่วนสภาพรถดี ขึ้นกับพิจารณา เพราะสภาพดีมันตีเป็นราคายาก อยู่ที่ความชอบ ความพึงพอใจ แต่ไหน ๆ พี่ก็เอามาแล้วก็มาปั้นต่อ

ส่วนอีกท่านที่ลง 1UZ ผมคิดว่าเครื่องใหญ่ไป แถม V8 มันคับ และติดกระปุกอีกอีก แปลงได้แต่จบและทนทานหรือปล่าว

แถมหน้าจะหนักปล่าว ๆ เกรงว่าะขับไม่ดี

ซึ่งตัวถังขนาดนี้ลง M111 กำลังดี มีตัวอย่างแล้ว

ส่วน M104 กลัว ความร้อน น้ำหนักเครื่อง สมดุลตัวถัง

ส่วน แคมรี่ รุ่นนั้น รุ่นไม่น่าเล่นครับ ต้องรุ่นหลังจากนี้ (แต่แพงกว่า) รถยุคเทียบเท่า เล่น Cef A32 A33 ยังดีกว่าครับ
 
ขออนุญาติเจ้าของกระทู้ครับ กำลังจะวางเครื่องใหม่ใน W201 2.0 เหมือนกัน แต่สนใจ 1UZ ตอนนี้ยกเครื่องออกแล้ว ลองหย่อนเครื่อง 1UZ ปรากฎว่าช่างบอกว่าสูบ 4 มันนั่งบนกระปุกพวงมาลัยเลยครับ ลองอ่านๆเวปเมืองนอก เห็นเค้าแปลงแรคมาลงแทน ตอนนี้ลังเลจะเอายังไง
1. วาง 1UZ อยากทราบว่ามีใครเคยลงบ้างครับ ต้องแก้อะไรบ้าง
2. วาง M111 E220 ราคาเครื่อง เกียร์ ไมล์ เพลากลาง เฟืองท้าย รวมค่าแรง ประมาณ 90K (แต่ติดที่ยังคิดอยู่ว่าจะคุยกับอู่เก่ายังไง เพราะให้เค้าเอารถสไลด์ยกมา + สั่งเครื่องมาแล้ว + ยกดครื่องเก่าออกแล้ว
3. วาง M104 3200 มีใครเคยลงบ้างครับ มีติดปัญหาอะไรหรือเปล่า (ใจยังอยากได้เครื่องบิ๊คบล๊อคอยู่ครับ)
ปล.เอามาติดแก๊สขับในชีวิตประจำวันครับ

ผมว่าข้อ3นะ. ตอนนี้ในw201 กำลังวางอยู่ทั้ง3รุ่นครับ

W201. วาง. 2.5-16v

W201. วาง111

W201. วาง. M 104. 3200

สนใจติดต่อขอดูได้ครับ. 081-9211174

หรือปรึกษา. Au 190. ก็ได้ครับเพราะว่าเค้าคือที่สุดของ190e.......555555:chased::chased:
 
ผมว่าข้อ3นะ. ตอนนี้ในw201 กำลังวางอยู่ทั้ง3รุ่นครับ

W201. วาง. 2.5-16v

W201. วาง111

W201. วาง. M 104. 3200

สนใจติดต่อขอดูได้ครับ. 081-9211174

หรือปรึกษา. Au 190. ก็ได้ครับเพราะว่าเค้าคือที่สุดของ190e.......555555:chased::chased:
ไม้โปรมาแล้ว :n26:
 
อืม...

W201. วาง. 2.5-16v + หัวฉีด ไข่ฟ้า เอ้ย ไฟฟ้า เสียงน่าจะหวาน
 

พี่เอก1971 คันนั้นนะ ราคามันแพงกว่าตัวรถ ของ จขกท ซะอีก หลงโจ้ง 17 หมื่น เลยนะพี่แถม ยังไม่จบแบบสมบูรณ์ ได้ยินมาว่าพี่เค้ารออัพเบรคอีกพอควรเลยล่ะ :n38: :n39:
 
วันนี้มีโอกาสเข้าไปปรึกษาช่างเกี่ยวกับเรื่องนี้อยู่ แกว่าหากจะลงM111 มี 100K กว่าแน่ๆงบจะบานพอควรเนื่องจาก 190e นี้ไม่มีเอบีเอส ไอ้ตัวนี้แหละที่แพง ไม่งั้นมันคุยกับ M111 ไม่รู้เรื่อง วิ่งได้แค่ 4 พันรอบ คือหมายความพอดิฉันเข้าใจว่าวิ่งได้ไม่เกิน 120 ซึ่งทำให้การขับขี่น่าอึดอัดอยู่พอควร ใครพออธิบายขยายความเรื่องนี้ ได้ชัดเจนขึ้น ช่วยแชร์ด้วยนะคะ
นอกจาก M111 แล้วช่างให้ความเห็นว่า การลง 1J หรือ vitec เครื่องหกสูบดูจะเหมาะสมกว่า งบไม่บาน จบง่ายกว่า น่าจะจบได้ไม่เกิน 60K

ใครเคยลงเจตัวนี้แนะนำกันหน่อยสิคะ ใช้แล้วเป็นไงบ้าง
 
Last edited:
วันนี้มีโอกาสเข้าไปปรึกษาช่างเกี่ยวกับเรื่องนี้อยู่ แกว่าหากจะลงM111 มี 100K กว่าแน่ๆงบจะบานพอควรเนื่องจาก 190e นี้ไม่มีเอบีเอส ไอ้ตัวนี้แหละที่แพง ไม่งั้นมันคุยกับ M111 ไม่รู้เรื่อง วิ่งได้แค่ 4 พันรอบ คือหมายความพอดิฉันเข้าใจว่าวิ่งได้ไม่เกิน 120 ซึ่งทำให้การขับขี่น่าอึดอัดอยู่พอควร ใครพออธิบายขยายความเรื่องนี้ ได้ชัดเจนขึ้น ช่วยแชร์ด้วยนะคะ
นอกจาก M111 แล้วช่างให้ความเห็นว่า การลง 1J หรือ vitec เครื่องหกสูบดูจะเหมาะสมกว่า งบไม่บาน จบง่ายกว่า น่าจะจบได้ไม่เกิน 60K

ใครเคยลงเจตัวนี้แนะนำกันหน่อยสิคะ ใช้แล้วเป็นไงบ้าง

อย่าไปเชื่อ นะครับ รมยา 60k จบ ไม่จริง หากตกลงไปแล้วละก็ จะเสียใจภายหลัง ปรึกษากันได้นะครับ คนย่าน เทพารักษ์ สำโรงเหมือนกัน :D
 
อย่าไปเชื่อ นะครับ รมยา 60k จบ ไม่จริง หากตกลงไปแล้วละก็ จะเสียใจภายหลัง ปรึกษากันได้นะครับ คนย่าน เทพารักษ์ สำโรงเหมือนกัน :D

60 ไม่จบจริงหรอ แล้วน่าจะจบเท่าไหร่กันคะ กินเจเนี่ย
 
วันนี้มีโอกาสเข้าไปปรึกษาช่างเกี่ยวกับเรื่องนี้อยู่ แกว่าหากจะลงM111 มี 100K กว่าแน่ๆงบจะบานพอควรเนื่องจาก 190e นี้ไม่มีเอบีเอส ไอ้ตัวนี้แหละที่แพง ไม่งั้นมันคุยกับ M111 ไม่รู้เรื่อง วิ่งได้แค่ 4 พันรอบ คือหมายความพอดิฉันเข้าใจว่าวิ่งได้ไม่เกิน 120 ซึ่งทำให้การขับขี่น่าอึดอัดอยู่พอควร ใครพออธิบายขยายความเรื่องนี้ ได้ชัดเจนขึ้น ช่วยแชร์ด้วยนะคะ
นอกจาก M111 แล้วช่างให้ความเห็นว่า การลง 1J หรือ vitec เครื่องหกสูบดูจะเหมาะสมกว่า งบไม่บาน จบง่ายกว่า น่าจะจบได้ไม่เกิน 60K

ใครเคยลงเจตัวนี้แนะนำกันหน่อยสิคะ ใช้แล้วเป็นไงบ้าง

ผมขอตอบเรื่อง ABS กับ 190E 1.8 แล้วกันนะครับ 190E 1.8 ไม่มีปั๊ม ABS จากโรงงานมา การที่จะวาง M111 ลงในบอดี้ 190E "จำเป็นต้องมี ABS แต่ไม่จำเป็นต้องทำเต็มระบบ" ติดตั้งปั๊ม ABS ให้คุยกับกล่อง ECU ได้รู้เรื่อง แต่ไม่จำเป็นต้องเดินแป๊บทองเหลืองไปยังล้อก็ได้ครับ

ส่วนเรื่องที่คุณ arriya ได้ปรึกษากับช่าง อยากให้คุณ arriya ปรึกษากับช่างที่เคยวาง M111 ในบอดี้ 190E แบบจบๆ แล้วเจ้าของรถไม่มาบ่นทีหลัง ในกระทู้นี้ก็มีพี่ที่ผมเคารพอยู่ท่านหนึ่ง ที่กำลังมีโปรเจคนี้ครับ

"ตอนนี้ในw201 กำลังวางอยู่ทั้ง3รุ่นครับ

W201. วาง. 2.5-16v

W201. วาง111

W201. วาง. M 104. 3200

สนใจติดต่อขอดูได้ครับ. 081-9211174"

โชคดีครับ
 
60 ไม่จบจริงหรอ แล้วน่าจะจบเท่าไหร่กันคะ กินเจเนี่ย

ลองดูกระทู้นี้สิครับ

http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=50627

กระูทู้ตัวอย่างของ 190E วางเจ ติดแก๊ส แบบจบๆ อย่างสวยงาม

ปล. ถ้าคุณ arriya ดูรูปห้องเครื่องของ 190E M111 ที่ผมโพสต์ไว้ ให้ลองสังเกตที่ปั๊ม ABS จะเห็นว่ามีแต่ปั๊ม ABS แต่ไม่มีแป๊บทองเหลืองที่ต่อออกจากปั๊ม ABS ครับ
 
คุณ arriya,

ผมที่อยากแนะนำคือ...

ช่วงสองสามเดือนนี้ลองค้นหาข้อมูลให้มากๆ พร้อมรมยาตัวเองไปด้วย :n32:
ลองค้นคำ เปลี่ยนเครื่อง, วางเครื่อง, ...
ที่สำคัญหยอดกระปุ๊กให้เยอะ ลดใช้เครื่องสำอางราคาแพงสักพัก :n25:


ทำไมต้องสองสามเดือน ?
เมื่อเรารู้ข้อมูลตัวหนังสือมากขึ้นสาระพันคำถามก็ตามมา

สุดท้ายไปเจอกันในงานใหญ่ประจำสองปีครั้งครับ
จากตัวหนังสือก็จะได้เจอได้ลองตัวเป็นๆกัน เพื่อนสมช.หลายๆท่านยินดีอยู่แล้ว
จะซักจะถามข้อสงสัยอะไรก็ตามสะดวก ซึ่งเมื่อถึงตอนนั้นคิดว่าคุณ arriyaคงจะได้คำตอบให้กับตัวเองแน่ๆ

เชิญครับ...
 
K.v หายไปนานเลยนะ ได้ข่าวมาไม่ได้ใช้ 190e/m111 แล้วหรอ :confused:
 
60 ไม่จบจริงหรอ แล้วน่าจะจบเท่าไหร่กันคะ กินเจเนี่ย

จิงครับ เพราะ ยังไม่ได้รวมเฟืองท้าย ที่ต้องแปลงใหม่ด้วย และช่วงล่าง ที่จะรองรับ ความแรงที่เพิ่มขึ้นมาก 60-90 แรงม้า แล้วระบบเบรคอีกละ ระบบระบายความร้อนที่ต้องแปลงใหม่ ต้องแปลงระบเรือนไมล์ความเร็ว + วัดรอบให้ตรงตามจริง โอย เพียบ 60k ที่ว่า น่าจะแค่ ค่าเครื่อง + เกียร +ค่าวายริ่งสายไฟ + ค่าวาง แค่นั้น ครับ :icon_e_surprised::n32::n28:

ปล. ยิ่งถ้าไม่ค่อยรู้เรื่องการแปลงข้ามสายพันธ์แล้วล่ะก็ จบข่าว มันเหมือนกับ อ้อยเข้าปากช้าง ยากนักที่จะขอเอาคืน ต้องลุยต่อไป ก็ยิ่งเจ็บเพิ่มขึ้นจนท้อ ในที่สุดก็ขายรถทิ้ง ส่วนคันที่วาง J แล้วจบได้ คุณไม่รู้หรอกครับว่า พี่ท่านนั้นเค้าหมดไปมากเท่าไหร่แล้ว คงไม่มีใครบอกแน่ (กลัวอาย) มั้งครับ สำหรับ k.อารียาผมแนะนำ ถ้าจะวางเครื่องใหม่ ควรเป็น M111 ครับ เป็นคำตอบสุดท้ายครับ
 
Last edited:
ดูรูปการณ์จากตัวพี่ ผมเชียร์111 ยท่ต้องลุ้นเลยคับ หรือไม่สามารถปรึกษาพีนพได้เลยคับ อาจารน์แกใจดี น่ารัก พร้อมให้คําปรึกษา
 
190e 2.0ผมวางเครื่องw202 c220 ที่อู่แถวบางพลีครับ แต่รถออกจากอู่แล้ว ตอนนี้กลับแก้ไขปัญหาอยู่ครับ
ถ้าอู่เขาแก้ปัญหาได้เรียบร้อย สามารถสอบถามเพื่อเป็นข้อมูลเกิดประโยชน์สำหรับท่านที่จะลงเครื่องรู่นได้นะครับ ลงทุนเป็นแสนควรคุ้มค่ากับการตัดสินใจ ควรเปลี่ยนเครื่องหรือซื้อรถรู่นอื่นทดแทนดีกว่า อย่าใจร้อนนะครับ
 
จิงครับ เพราะ ยังไม่ได้รวมเฟืองท้าย ที่ต้องแปลงใหม่ด้วย และช่วงล่าง ที่จะรองรับ ความแรงที่เพิ่มขึ้นมาก 60-90 แรงม้า แล้วระบบเบรคอีกละ ระบบระบายความร้อนที่ต้องแปลงใหม่ ต้องแปลงระบเรือนไมล์ความเร็ว + วัดรอบให้ตรงตามจริง โอย เพียบ 60k ที่ว่า น่าจะแค่ ค่าเครื่อง + เกียร +ค่าวายริ่งสายไฟ + ค่าวาง แค่นั้น ครับ :icon_e_surprised::n32::n28:

ปล. ยิ่งถ้าไม่ค่อยรู้เรื่องการแปลงข้ามสายพันธ์แล้วล่ะก็ จบข่าว มันเหมือนกับ อ้อยเข้าปากช้าง ยากนักที่จะขอเอาคืน ต้องลุยต่อไป ก็ยิ่งเจ็บเพิ่มขึ้นจนท้อ ในที่สุดก็ขายรถทิ้ง ส่วนคันที่วาง J แล้วจบได้ คุณไม่รู้หรอกครับว่า พี่ท่านนั้นเค้าหมดไปมากเท่าไหร่แล้ว คงไม่มีใครบอกแน่ (กลัวอาย) มั้งครับ สำหรับ k.อารียาผมแนะนำ ถ้าจะวางเครื่องใหม่ ควรเป็น M111 ครับ เป็นคำตอบสุดท้ายครับ

ได้อ่านรายละเอียดการตัดแต่งพันธุกรรม 190eของคุณ peace keeper แล้วอืม 120,000 พร้อมติดแก๊ส เป็นราคาที่น่าพอใจและยอมรับได้นะคะ แต่หนูเท้าเบาค่ะเเหยียบไม่ค่อยจะเกิน 120 กะเค้าเลย เฟืองท้ายอาจใช้ตัวเก่าไปก่อน โช้คสปริงก็คงเช่นกัน แต่อาจอัพชุดเบรคเป็น 124 เปลี่ยนหม้อลมเบรคเป็นชั้นครึ่งซึ่งจะศึกษาดูอีกทีว่าจำเป็นแค่ไหนจากนิสัยการขับของตัวเอง แปลงนู้นนี่นั่น น่าจะจบที่แสนได้แบบเหนี่อยๆหน่อยแต่ก็ชินแล้วค่ะ คงไม่ไป M111 แล้ว งบบานเกินและดูจะไม่คุ้มกับการลงทุนเท่าไหร่ ขอบคุณทุกคนนะค่ะ โดยเฉพาะเจ้ากระทู้ที่ช่วยแบ่งพื้นที่ให้ความช่วยเหลือค่ะ
 
Back
Top