W201 190E ควรวางเครื่องตัวไหนครับ

[Dangiiz]

พวกเครื่อง J 1J หรือ 2J ดีครับ แล้วเฟืองท้ายต้องใช้ของอะไรครับ

เพื่อนที่วางแล้วแนะนำหน่อยครับ

ขอบคุณนะครับ

 

[yai99]

พี่ลองค้นหาในกระทู้เก่า สิครับมีให้อ่านศึกษา แบบว่ากระจ่างเลย อ่านได้เป็นวันๆยังอ่านไม่หมดเลยครับ

 

[Peace_Keeper]

วางเจ ถ้าจบแล้วขับดีครับ เจไหนก็แล้วแต่ ดีหมด 1J 2J ดีหมด เน้น "ถ้าจบ" ของผมเจเดียวแบบเบสิคสุดๆเฟืองท้าย 4.1 ขับทะลุ 200 ง่ายๆครับ ขับแก๊สธรรมดาๆสุภาพๆก็โลละ 1.2-1.3 บาท

แต่เดี๋ยวก่อน ถ้าคุณคิดจะเปลี่ยนตอนนี้ ถามตัวเองก่อนว่า

คุณสนใจเรื่องรถแค่ไหน รู้เรื่องรถแค่ไหน ใส่ใจกับรถแค่ไหน คำว่า "รถสมบูรณ์แล้ว" ของคุณอยู่ที่จุดไหน มีแรงแค่ไหน มีความอดทนแค่ไหน มีเวลาแค่ไหน

ใครว่าวางเจแล้วจบ คุณต้องไปพูดเรื่อง คันเกียร์ เข็มไมล์ ระบบระบายความร้อน ช่วงล่าง กันโคลง เบรค โช๊ค สปริง การตัดต่อเพลา และงานช้างคือ เฟืองท้าย อีก ลองศึกษาแต่ละข้อดูแล้วกันว่าอันไหนง่านอันไหนยาก แต่ขอบกว่า เฟืองท้าย งานช้าง คุณหาช่างไปเถอะไม่แน่จะว่าจะเจอแบบทำแล้วจบหรือไม่ ช่างคนเดียวกันไอ้รถแบบเดียวกันนี่แหละก็ไม่ได้ทำแล้วจบทุกคัน ถ้าหาเจอช่างที่ทำ 190 แล้วจบทุกคันม้วนเดียวจบ จบแบบที่ผมบอกว่าจบ ช่วยมาบอกด้วยครับ

ดังนั้น คุณต้องมีทั้ง ทุน เวลา ความรู้เรื่องรถ และ ความอดทน มันไม่จบแค่ม้วนเดียว มันไม่ได้เป็น one stop service ขับรถเข้าแล้วจ่ายตังแล้วขับออกแล้วจบ แบบนั้นผมไม่เคยเห็นถ้าจะจบแบบที่ผมว่าจบ

แค่นั้นยังไม่พอ
พูดเรื่องอื่นมามาก เรื่องช่างวางเครื่องและช่างระบบไฟ ท่านก็ต้องหาที่มือดีทำเนียน ถ้าเริ่มจากวางเครื่องไม่ดี อย่างอื่นรวนหมด อย่างที่บอก งานดัดแปลง ช่างมือดีคนเดียวกันก็ไม่ได้ทำแล้วสมบูรณ์ทุกคัน

แต่ ชีวิตก็ไม่ได้มีแต่ด้านมืด คือว่า ถ้าคุณโชคดีทำแล้วจบโดยง่าน หรือมีแรงทำมันจนจบ ผมบอกได้ว่าคุณก็จะมีความสุขกับมัน

ถ้าคุณไม่วางเจ มีทางเลือกที่อยากให้คิดก่อนคือ วางเครื่อง M111 ที่ต้องจ่ายมากกว่า แต่ จบง่ายกว่าไม่ต้องข้ามยี่ห้อ ลองศึกษาดูครับ เอาเครื่อง M111 มาคิดให้หนักว่าจะวางเจหรือวางตัวนี้ ซึ่งชีวิตคุณจะง่ายกว่าเจมากครับ

 

[เจ็บวาย]

ผม 190E เช่นกันครับ เครื่องเก่า 1.8 แล้วไปลง 2.3 K-jet เหมือนเดิม เฟืองท้ายเดิม
เพราะช่างเค้าบอกว่า ให้แรง + จูนแก็สง่าย กว่า 1.8 ไม่ต้องไปลง M111

ลงเคื่อง + ติดแก็สมาเกือบ 2 ปี เบา-ดับ ไป แก้ไป จูนไปอยู่ร่วมครึ่งปี จึงนิ่ง
และปัจจุบันนี้ วิ่งดี ไม่มีปัญหาครับ มีแต่ความร้อนเริ่มมาบ้าง แต่ยังไม่เกิน 100
เบ็ดเสร็จ เคื่อง+ค่าแรง+ฮอล์เกียร์เดิม + จิปาถะ + แก๊ส โดนไปทั้งหมด ประมาณ แสน 2 -3

ยิ่งพอมารู้ข้อมูลว่า ที่ลงตอง1 กัน 120000 - 150000 น่ะ เค้าทำเคื่องและเกียร์ + จิปาถะ ให้แล้ว
ทุกวันนี้ ยังเสียดายไม่หาย เพราะแต่ก่อนเข้าใจว่าราคานั้น มาอย่างไร ลงอย่างนั้น..

เอวัง..

ข้อมูลจากประสบการณ์ส่วนตัวครับ

 

[chui]

ผม 190E เช่นกันครับ เครื่องเก่า 1.8 แล้วไปลง 2.3 K-jet เหมือนเดิม เฟืองท้ายเดิม
เพราะช่างเค้าบอกว่า ให้แรง + จูนแก็สง่าย กว่า 1.8 ไม่ต้องไปลง M111

ลงเคื่อง + ติดแก็สมาเกือบ 2 ปี เบา-ดับ ไป แก้ไป จูนไปอยู่ร่วมครึ่งปี จึงนิ่ง
และปัจจุบันนี้ วิ่งดี ไม่มีปัญหาครับ มีแต่ความร้อนเริ่มมาบ้าง แต่ยังไม่เกิน 100
เบ็ดเสร็จ เคื่อง+ค่าแรง+ฮอล์เกียร์เดิม + จิปาถะ + แก๊ส โดนไปทั้งหมด ประมาณ แสน 2 -3

ยิ่งพอมารู้ข้อมูลว่า ที่ลงตอง1 กัน 120000 - 150000 น่ะ เค้าทำเคื่องและเกียร์ + จิปาถะ ให้แล้ว
ทุกวันนี้ ยังเสียดายไม่หาย เพราะแต่ก่อนเข้าใจว่าราคานั้น มาอย่างไร ลงอย่างนั้น..

เอวัง..

ข้อมูลจากประสบการณ์ส่วนตัวครับ

ของคุณเจ็บวาย วาง 2.3 เครื่องใหญ่เพียงพอแล้ว
แค่ทำหัวฉีดไฟฟ้า + ติดแก๊สหัวฉีด ใช้ยาวเลยครับ
ไม่ต้องพะวงเรื่องเครื่อง 111 เพราะทำหัวฉีดไฟฟ้าแล้วคือกันครับ

 

[46528525]

เข้ามายืนยังอีกเสียงว่าถ้าเป็นเครื่อง2.3แล้ว เข้าไปทำหัวฉีดไฟฟฟ้าแล้วติดแก๊วหัวฉีด แบบone stop service แล้วจะขับสบายใจห่างอู่จนมีเรื่องอื่นให้คันแทนแบบที่ลุงเคยพูดไว้เลยครับ:bonk:

 

[zeangjung]

ของคุณเจ็บวาย วาง 2.3 เครื่องใหญ่เพียงพอแล้ว
แค่ทำหัวฉีดไฟฟ้า + ติดแก๊สหัวฉีด ใช้ยาวเลยครับ
ไม่ต้องพะวงเรื่องเครื่อง 111 เพราะทำหัวฉีดไฟฟ้าแล้วคือกันครับ

แสดงว่าใช้งบน้อยและง่ายกว่าวางm111แต่ได้พลังและความมันส์เท่ากัน
ผมเข้าใจถูกหรือเปล่าครับ

 

[421]

แสดงว่าใช้งบน้อยและง่ายกว่าวางm111แต่ได้พลังและความมันส์เท่ากัน
ผมเข้าใจถูกหรือเปล่าครับ

ผิดแล้วพี่ !

คุณ Chui ท่านปลอบใจคุณ เจ็บวาย ต่างหาก เพราะ เปลี่ยนเครื่องไปแล้ว

สำหรับท่านที่คิดจะเปลี่ยนเครื่อง ไงไง 111 ก็ดีกว่า ใหม่กว่าสดกว่า ม้ามากกว่า เป็นหัวฉีดไฟฟ้ามาจากโรงงาน

ถ้าไปหาเครื่อง 2.3 มาลง แล้วจะสภาพดีดีได้ที่ไหนในพศ.นี้ ? แถมยังต้องมาทำหัวฉีดไฟฟ้าอีกต่างหาก มันจะหลายขั้นตอนมากนะพี่

 

[เจ็บวาย]

ผิดแล้วพี่ !

คุณ Chui ท่านปลอบใจคุณ เจ็บวาย ต่างหาก เพราะ เปลี่ยนเครื่องไปแล้ว

สำหรับท่านที่คิดจะเปลี่ยนเครื่อง ไงไง 111 ก็ดีกว่า ใหม่กว่าสดกว่า ม้ามากกว่า เป็นหัวฉีดไฟฟ้ามาจากโรงงาน

ถ้าไปหาเครื่อง 2.3 มาลง แล้วจะสภาพดีดีได้ที่ไหนในพศ.นี้ ? แถมยังต้องมาทำหัวฉีดไฟฟ้าอีกต่างหาก มันจะหลายขั้นตอนมากนะพี่

ใช่ครับ สำหรับคนที่คิดจะลง มอง M111 ไว้ดีกว่า แพงกว่า แต่ปัญหาน้อยกว่า

แต่สำหรับผม ยอมรับว่าเคื่อง 2.3 กับ body 190E เหมาะสมกว่า 1.8 มากๆ
แก๊สหัวฉีด มีแล้วครับ ในเมื่อมาทางนี้แล้ว ขั้นต่อไปต้อง หัวฉีดไฟฟ้า แน่นอน..
รวบรวมข้อมูล + ทรัพย์ กันต่อไป

 

[zeangjung]

ผิดแล้วพี่ !

คุณ Chui ท่านปลอบใจคุณ เจ็บวาย ต่างหาก เพราะ เปลี่ยนเครื่องไปแล้ว

สำหรับท่านที่คิดจะเปลี่ยนเครื่อง ไงไง 111 ก็ดีกว่า ใหม่กว่าสดกว่า ม้ามากกว่า เป็นหัวฉีดไฟฟ้ามาจากโรงงาน

ถ้าไปหาเครื่อง 2.3 มาลง แล้วจะสภาพดีดีได้ที่ไหนในพศ.นี้ ? แถมยังต้องมาทำหัวฉีดไฟฟ้าอีกต่างหาก มันจะหลายขั้นตอนมากนะพี่

ครับคุณลุง จะไม่วอกแวกอีกครับ

 

[dhvicky]

แล้วเจ้าเครื่องตองหนึ่ง ตอนนี้อยู่ประมาณเท่าไหร่ครับ ลงแล้วจบ กำลังคิดจะลงอยู่เหมือนกัน

 

[yai99]

120000 - 150000 แบบจบเลยพี่แค่ขับรถเข้าอู่ พอเสร็จพี่ก็จ่ายตังแล้วขับกลับบ้านแบบสบายใจมีความสุข
ต่อมาพี่ก็ค่อยอัพเกรค ชุดเบรค หม้อลมเบรค ช่วงล่าง ต่างๆ ซึ่งถ้าพี่วาง J ก็ต้องทำเหมือนกัน

ต่อไปของผมเครื่อง2.3 m102 พังกลับเยอรมันเมื่อไหร่ก็ไม่ลงทุนปลุกผีหรอกครับ ไปตอง111 เหมือนกัน

 

[190Eka]

ต่อไปของผมเครื่อง2.3 m102 พังกลับเยอรมันเมื่อไหร่ก็ไม่ลงทุนปลุกผีหรอกครับ ไปตอง111 เหมือนกัน

ถ้ารอเครื่องพังก่อน...
นานไปหรือเปล่า

ถ้ารู้แน่ว่าต่อไปต้องเจอกับอะไรบ้าง
บางทีเราต้องตัดไฟแต่ต้นลมนะใหญ่

 

[pakapao]

จะวางเครื่องรุ่นไหนตัวไหนก้อแล้วแต่

หาอู่ที่ดีๆ ได้รับการยอมรับในวงกว้าง

ถ้าอู่ดี ก้อมั่นใจได้เกือบ 100 % ว่าจบแน่นอน





ดังนั้น คำที่เค้าพูดกัน ว่าของดี ไม่มีราคาถูก

ยังเป็นเรื่องจริงเสมอ

 

[yai99]

ถ้ารอเครื่องพังก่อน...
นานไปหรือเปล่า

ถ้ารู้แน่ว่าต่อไปต้องเจอกับอะไรบ้าง
บางทีเราต้องตัดไฟแต่ต้นลมนะใหญ่

:n20: แต่ตอนนี้เชื้อไฟมันยังไม่มี ลมก็ยังสงบอยู่ ใช้รถอาทิตย์ละ 2 วัน ขออยู่นิ่งๆก่อนครับพี่เอก:n20:

 

[pakapao]

มีรถเครื่องใหญ่ๆ ขับได้อาทิตย์ละ วันหรือ 2 วันครับ

ยิ่งถ้าเติมน้ำมันวิ่งด้วยเนี่ย ได้แค่นั้นละครับ

เพราะอะไร

แม๋..ขับเครื่อง 4 พันหรือ 5 พัน ซีๆup

จะมาขับ 100 120 เครื่องใหญ่มันจะหนุกช่วงความเร็วแถว 120 up

รถมันเบา แตะนิด แตะหน่อย สะดีดสะดิ้ง ไปพรวดๆ ๆ ๆ แป๊บๆ 200 แระ

หันสายตากลับมามองเข็มน้ำมันอีกที ไอ้ที่เติมมาพันนึงหายไปแระ T T

:n41:

รักสนุก ทุกข์หนัก อย่าเค้าว่าเจงๆ

เลือกเครื่องตัวไหน ดูฟามจำเป็นด้วยนะครับ