เครื่องยนต์ W202 C220 พัดลมฟรีปั๊ม พัดมไฟฟ้าเป่าแผงแอร์ ต้องการแยกออยเกียร์ครับ
- Thread starter dejavoo
- Start date
nusorn
Active member
ได้
แต่ระบบระบายความร้อนสมบูรณ์นะ
เจอหลายคันแล้ว
สตาร์ท เปิดแอร์
ยังไม่ทันออกตัว
พัดลมหน้าหมุนเร็วขึ้น
รุ่นนี้ ใช้กล่องโมดุลคุมสปีด
ถ้าเสียงฟู่ ทั้งๆที่เครื่องไม่ทันร้อน
แสดงว่า ฟรีปั้มตกสเปคแล้ว
แผงออยมีหลายขนาดนะ
ไม่ได้บอกมาด้วยว่า ใช้แบบไหน
แต่DIYเองไม่เสียค่าแรง
อาจเสียค่ายาค่าหมอ
เพราะต้องก้มทำ กระดูกสันหลังโค้งงอ
ลองผิดลองถูกได้ครับ
แต่กว่าจะลงตัว ก็หลายรอบ
เวลาใช้งานก็ดูเรื่องความร้อนรถด้วย
ปล.เผื่อจะเปลี่ยนใจ
ออยเกียร์ในหม้อน้ำ ไม่แตกง่ายๆนะ
ถ้าระบบระบายความร้อนปกติดี
รวมถึง การใช้ นมก.สังเคราะห์
เกิน 80C บ่อยแค่ไหน ไม่เสื่อมจนหมดสภาพ
เพราะ 30000 กม.ก็เปลี่ยนแล้วนี่
จะบอกว่า...
ที่เกียร์พัง ส่วนใหญ่
เพราะปล่อย นมก.ขาด
หยดใต้ท้องรถวันละ2หยด
นานวันเข้าก็พัง
และพวกชอบเข้าตามปั้ม
หรือABC ที่ไม่ใช่อู่ซ่อมเบนซ์
ไม่เปลี่ยนกรองเกียร์
ไม่รู้วิธีถ่ายน้ำมันออกจากเกียร์
ถ่ายออกจากอ่างได้แค่2ลิตร
เจ้าของรถไม่รู้ จ่ายเงินไปเข้าใจว่าจบ
แต่ นมก.ขี้โคลนผ้าครัช ยังวนไปอุดตัน
โดยเฉพาะ เกียร์.6ขึ้นไป
หากใครเคยเห็นตัวกรอง
จะรู้ว่า เกียร์ต้องการน้ำมันสะอาดมากๆ
ก็ยังดี ที่มีชุดซ่อมเกียร์ขาย
แต่ต้องซ่อมหลายวัน หลายสตางค์
อย่ามาบ่น เพราะเตือนไปหลายครั้งแล้ว
ใครรู้จักผม จะรู้ว่า เตือนเพราะหวังดีครับ
แต่ระบบระบายความร้อนสมบูรณ์นะ
เจอหลายคันแล้ว
สตาร์ท เปิดแอร์
ยังไม่ทันออกตัว
พัดลมหน้าหมุนเร็วขึ้น
รุ่นนี้ ใช้กล่องโมดุลคุมสปีด
ถ้าเสียงฟู่ ทั้งๆที่เครื่องไม่ทันร้อน
แสดงว่า ฟรีปั้มตกสเปคแล้ว
แผงออยมีหลายขนาดนะ
ไม่ได้บอกมาด้วยว่า ใช้แบบไหน
แต่DIYเองไม่เสียค่าแรง
อาจเสียค่ายาค่าหมอ
เพราะต้องก้มทำ กระดูกสันหลังโค้งงอ
ลองผิดลองถูกได้ครับ
แต่กว่าจะลงตัว ก็หลายรอบ
เวลาใช้งานก็ดูเรื่องความร้อนรถด้วย
ปล.เผื่อจะเปลี่ยนใจ
ออยเกียร์ในหม้อน้ำ ไม่แตกง่ายๆนะ
ถ้าระบบระบายความร้อนปกติดี
รวมถึง การใช้ นมก.สังเคราะห์
เกิน 80C บ่อยแค่ไหน ไม่เสื่อมจนหมดสภาพ
เพราะ 30000 กม.ก็เปลี่ยนแล้วนี่
จะบอกว่า...
ที่เกียร์พัง ส่วนใหญ่
เพราะปล่อย นมก.ขาด
หยดใต้ท้องรถวันละ2หยด
นานวันเข้าก็พัง
และพวกชอบเข้าตามปั้ม
หรือABC ที่ไม่ใช่อู่ซ่อมเบนซ์
ไม่เปลี่ยนกรองเกียร์
ไม่รู้วิธีถ่ายน้ำมันออกจากเกียร์
ถ่ายออกจากอ่างได้แค่2ลิตร
เจ้าของรถไม่รู้ จ่ายเงินไปเข้าใจว่าจบ
แต่ นมก.ขี้โคลนผ้าครัช ยังวนไปอุดตัน
โดยเฉพาะ เกียร์.6ขึ้นไป
หากใครเคยเห็นตัวกรอง
จะรู้ว่า เกียร์ต้องการน้ำมันสะอาดมากๆ
ก็ยังดี ที่มีชุดซ่อมเกียร์ขาย
แต่ต้องซ่อมหลายวัน หลายสตางค์
อย่ามาบ่น เพราะเตือนไปหลายครั้งแล้ว
ใครรู้จักผม จะรู้ว่า เตือนเพราะหวังดีครับ
Last edited:
Kris
Administrator
ถ้าเป็น W124 แปลงใส่พัดลมไฟฟ้าด้านหลังหม้อน้ำ, ถอดพัดลมไฟฟ้าด้านหน้าออก
ก็สามารถใส่ออยเกียร์ไว้หน้าแผงแอร์ได้ ครับ
nusorn
Active member
อย่างที่ท่านเดจาวู ตั้งถามขึ้นมา
ขออภัย ถ้าคาดได้ตรงเพง ว่า
ท่านทำตามๆผู้อื่น
มองแค่
กลัวออยแตก
น่ำเข้าเกียร์
ไม่ได้คำนึงถึง
1. คุณภาพของแผงออย ที่จะใส่
2. การติดตั้ง
แผงใหม่ จะระบายด้วยอากาศ
ไม่ใช่แค่ตำแหน่งวาง
ยังมีเรื่องท่อยาง(ทิศทางการวิ่งของ นม.
หากไม่เบื่ออ่านขอกล่าวเที่ยวหน้า)
เข้าเส้นนึง ออกอีกเส้น
หาสปริงสวมซะหน่อย
ป้องกันตัวท่อยาง ได้ระดับนึงนะครับ
ขออภัย ถ้าคาดได้ตรงเพง ว่า
ท่านทำตามๆผู้อื่น
มองแค่
กลัวออยแตก
น่ำเข้าเกียร์
ไม่ได้คำนึงถึง
1. คุณภาพของแผงออย ที่จะใส่
2. การติดตั้ง
แผงใหม่ จะระบายด้วยอากาศ
ไม่ใช่แค่ตำแหน่งวาง
ยังมีเรื่องท่อยาง(ทิศทางการวิ่งของ นม.
หากไม่เบื่ออ่านขอกล่าวเที่ยวหน้า)
เข้าเส้นนึง ออกอีกเส้น
หาสปริงสวมซะหน่อย
ป้องกันตัวท่อยาง ได้ระดับนึงนะครับ
nusorn
Active member
รูดออกจากท่อออยเกียร์เก่า
ก็เส้นที่เข้าออกหม้อน้ำ
พอท่อรั่ว จะทิ้งทั้งเส้นก็เสียดาย
ใครที่ท่อออยเกียร์รั่ว2เส้น
จะถือโอกาสติดแผงออยอากาศ
ก็ได้ประโยชน์ในคราวเดียว
ก็ท่อออยเกียร์แบบมีสปริงสวม
เส้นนึงหัวงอ อีกเส้นตรงยาว
ราคาค่าอะไหล่ใหม่/ค่าแรง
ก็หมดหลายพันนะ
อยู่ที่สมาชิกจะเลือกทางเดิน
ไม่ต้องเอาอย่างใคร
ให้ถูกวิธีก็แล้วกันครับ
มาอ่านแล้วได้ข้อสรุปว่าใส่หลังหม้อน้ำในอุโมงค์พัดลมฟรีปั๊มก็ได้ใช่ไหมครับ
ต้องการใส่เพราะหม้อน้ำก็เคยเปลี่ยนมาตั้งแต่ปี 59 หลังจากนั้นไม่ได้ใช้รถนานมาก เปลี่ยนวาล์วน้ำเพราะมันค้างปิดไม่สนิท ถอดมาสนิมเขรอะ กลัวว่าออยเกียร์ในหม้อน้ำจะอยู่ได้ไม่นาน จึงคิดจะแยกออยครับ ระบบระบายความร้อนปกติทุกอย่างครับ ขนาดออยน่าจะประมาณ 15x25 ซม. ออยเกียร์เก่ารถยุ่นทั่วไปเพราะใช้ใส่อยู่ใน MB 2 คันที่ใช้อยู่ W220 W210 มีที่ติดตั้งได้สบาย ส่วน W202 มันหาที่ลงไม่ได้ครับ
ต้องการใส่เพราะหม้อน้ำก็เคยเปลี่ยนมาตั้งแต่ปี 59 หลังจากนั้นไม่ได้ใช้รถนานมาก เปลี่ยนวาล์วน้ำเพราะมันค้างปิดไม่สนิท ถอดมาสนิมเขรอะ กลัวว่าออยเกียร์ในหม้อน้ำจะอยู่ได้ไม่นาน จึงคิดจะแยกออยครับ ระบบระบายความร้อนปกติทุกอย่างครับ ขนาดออยน่าจะประมาณ 15x25 ซม. ออยเกียร์เก่ารถยุ่นทั่วไปเพราะใช้ใส่อยู่ใน MB 2 คันที่ใช้อยู่ W220 W210 มีที่ติดตั้งได้สบาย ส่วน W202 มันหาที่ลงไม่ได้ครับ
nusorn
Active member
กลัวว่าออยเกียร์ในหม้อน้ำจะอยู่ได้ไม่นาน
ตอบ
ถ้าเห็นชัดว่า ตระกรัน สนิม
เต็มในระบบ กองใต้หม้อน้ำ
ถ้าเป็นผม ผมห่วงระบบระบายความร้อนมากกว่า
เพราะหม้อน้ำ(สแตนดาร์ด ฝาพลาสติก) จะแตกก่อน
ตัวออยด้านใน ถ้าแหล่งผลิตหม้อน้ำมีมาตรฐาน
หลอดออยแข็งแรงมากครับ
ตอบเป็นเคสศึกษา เผื่อท่านอื่น ๆ ด้วย
กรณีแบบนี้ หากคิดจะใช้เงินให้คุ้มค่า
เปลี่ยน หม้อน้ำ ใบใหม่ ก็พอ
ได้หม้อใหม่ หลอดออยข้างในก็ใหม่
ใช้ได้ไม่ต่ำกว่า 5-7 ปี ครับ
และเอาเงินอีกส่วน เปลี่ยนซีลอ่างเกียร์พร้อมกรอง
รอบนี้ใช้น้ำมันเกียร์สังเคราะห์100 ไม่แพง
ลดเรื่องปวดหัว ต้องคอยซ่อมบำรุง
เมื่อเพิ่มออยอากาศ ก็มีจุดรั่วเพิ่ม
ท่อยางเสื่อม รัดท่อไม่พอดี
น้ำมันเกียร์ขาด นี่ซิ ปัญหาใหญ่
เห็นหลายคันแล้ว แวะมาเตือนครับ
ตอบ
ถ้าเห็นชัดว่า ตระกรัน สนิม
เต็มในระบบ กองใต้หม้อน้ำ
ถ้าเป็นผม ผมห่วงระบบระบายความร้อนมากกว่า
เพราะหม้อน้ำ(สแตนดาร์ด ฝาพลาสติก) จะแตกก่อน
ตัวออยด้านใน ถ้าแหล่งผลิตหม้อน้ำมีมาตรฐาน
หลอดออยแข็งแรงมากครับ
ตอบเป็นเคสศึกษา เผื่อท่านอื่น ๆ ด้วย
กรณีแบบนี้ หากคิดจะใช้เงินให้คุ้มค่า
เปลี่ยน หม้อน้ำ ใบใหม่ ก็พอ
ได้หม้อใหม่ หลอดออยข้างในก็ใหม่
ใช้ได้ไม่ต่ำกว่า 5-7 ปี ครับ
และเอาเงินอีกส่วน เปลี่ยนซีลอ่างเกียร์พร้อมกรอง
รอบนี้ใช้น้ำมันเกียร์สังเคราะห์100 ไม่แพง
ลดเรื่องปวดหัว ต้องคอยซ่อมบำรุง
เมื่อเพิ่มออยอากาศ ก็มีจุดรั่วเพิ่ม
ท่อยางเสื่อม รัดท่อไม่พอดี
น้ำมันเกียร์ขาด นี่ซิ ปัญหาใหญ่
เห็นหลายคันแล้ว แวะมาเตือนครับ
Last edited: