W210 E230 รถไม่มีแรงตอนออกตัว(เป็นบางครั้ง)

BBEENNZZ

New member
อาการตามนี้เลยครับ
1 ตอนเช้า สตาร์ทเครื่องติดนิ่งปกติ แต่ออกจากบ้านเข้าเกียร์Dแล้วรถไม่มีแรง ต้องรอสักประมาณ5นาทีรถจีงมีแรงตามปกติ(ทุกครั้ง)
2 จอดติดไฟแดงแล้วเหยียบเบรค
2.1 โดยค้างอยู่ที่เกียร์Dไม่ได้เปลี่ยนเป็นเกียร์N อาการคือรอบตก เครื่องสั่น พอไฟเขียวออกตัวกระตุกไม่มีแรง บางครั้งก็กระตุกจนดับ แต่สตาร์ทชึ่งเดียวติดทุกครั้ง
2.2 แต่เปลี่ยนเป็เกียร์N เครื่องก็เดินนิ่งปกติทั้งแก๊สและน้ำมันครับ


หลังจากรถได้วิ่งไปแล้วจะเป็นปกคิ จะเป็นเฉพาะตอนออกตัวเท่านั้นครับ

รบกวนให้คำแนนำหน่อยนะครับ เครียดมากเลย กลัวตอนออกจากซอย และตอนกลับรถแล้วเร่งไม่ไปเกรงว่าจะเกิดอุบัติเหตุครับ

ขอบคุณครับ
 
ใช้แก๊สไหมครับ เครื่องเคยฮีทมาก่อนไหม ถ้าใช้เฉพาะน้ำมันและเครื่องไม่เคยฮีทผมเดาว่า วาล์วกักแรงดันน้ำมันเสียแล้วครับ ถ้าใช้แก๊สคงต้องไปจูนแก๊สใหม่ ถ้าเคยฮีทมาก่อน เป็นไปได้ว่ามีการรั่วของกระบอกสูบครับ

ขอรายละเอียดมากกว่านี้ครับ ยิ่งมากยิ่งดีครับ
 
ใช้รถเก่าอย่าไปเครียดมันมาก ไม่งั้นเครียดไม่จบเพราะมันจะมี
อาการใหม่ ๆ มาให้เครียดใหม่เกือบทุกวัน ต้องยอมรับว่า
มันเก่าเหมือนคนแก่แล้ว ปวดหัวตัวร้อนมันได้เกือบทุกวัน
ต้องคิดว่ามันต้องเป็นงี้เป็นธรรมดา ผมว่ารถเบนซ์แบบนี้
ค่าอะไหล่ถูกที่สุดแล้วในหมู่รถยนต์ตลาดขณะนี้ มันจะแพง
ค่าแรงช่างซ่อมกับค่าบวกค่าอะไหล่เสียเป็นส่วนมาก
ยกตัวอย่างเท่าที่อ่าน ๆ มาในเวปต่าง ๆ ค่าลูกปืนล้อ
ค่าอะไหล่ที่เปลี่ยน ๆ มันถูกกว่ารถญี่ปุ่นมากมายจริงๆ
เรียกว่าถูกกว่ากันเป็นเท่า ๆ ตัวเลย (ถ้าไปถูกอู่และไม่โดนฟัน)
รถญี่ปุ่นอย่าคิดว่าอะไหล่ถูกนะ ยิ่งเข้าศูนย์หรือโดนฟัน
ยิ่งหนักมาก โดยเฉพาะรถปิ๊กอัพรุ่นใหม่ ๆ อะไหล่แพงมาก
ได้ยินแล้วน่าใจหาย จริงๆขอบอก

ฟังดูเหมือนว่าแรงดันน้ำมันเชื้่อเพลิงจะต่ำกว่ามาตรฐาน
ซึ่งอาจจะมีสาเหตุได้จากหลายสาเหตุ(เดา ๆ)
เช่น

1.ปั้มน้ำมันเชื้่อเพลิงอ่อนแรง อาจจะเก่า หรือหมดสภาพ
2.กรองเบนซินตัน
3.หัวฉีดเชื้อเพลิงตันบางหัว หรือหลายหัว
ถ้าเป็นที่ตัวนี้มีอาการเดินเบาสั่นร่วมด้วย
4.วาล์วกักแรงดันรั่ว ทำให้แรงดันลด
5.ISC กลับเยอรมัน

ฯลฯ ทั้งหมดทั้งสิ้นเดาเอานะครับ
ถ้าเข้าถูกอู่จะไม่เปลี่ยนอะไหล่มั่วๆ ก็แย่กับเจ้าของรถ
มันต้องมีหลักเกณฑ์หลักการ ไม่ใช่เปลี่ยนมั่วๆเอา
กรณีรถของท่าน ผมเทใจให้หัวฉีดตันครับ

จริงๆแล้วอุ่เบนซ์มาตรฐาน(เกือบ)ทุกอู่เขาจะมี
เกจวัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง และใช้เครื่องStar
จับจะบอกได้ทันที ว่าสาเหตุที่แท้จริงมาจากเหตุใด
ไม่ต้องลุ้นเดาเอาอย่างที่ผมกล่าวนะครับ
 
Last edited:
ขอขอบคุณทั้ง2ท่านมากครับ

รถใช้แก๊สlpgด้วยครับ

ตามข้อ1 เป็นเฉพาะน้ำมันครับ พอรถตัดจากน้ำมันเป็นแก๊สแล้วจะวิ่งได้ปกติ

ตามข้อ2 รถติดเหยียบเบรคเข้าเกียร์D จะรอบตกทั้งแก๊ส และน้ำมัน ตอนเหยียบคันเร่งออกตัว บางครั้งก็กระตุกและวูบดับครับ
 
ลองเช็ค error code ดูก่อน ถ้าเดามันจะเปลืองเวลา เปลืองเงินนะครับ
 
มีพี่คนนึงเค้าวิเคราะห์ว่าทอร์คเกียร์ไม่มีกำลังส่ง แนะนำเปลี่ยนเกียร์มือ2 ประมาณ3หมื่นบาท
เครียดเลยครับ :errr:
 
ที่ว่าออกตัวไม่มีแรงนั้น รอบเครื่องขึ้นไหมครับ ถ้ารอบเครื่องขึ้นแต่รถไม่ไปจึงจะเกี่ยวกับเกียร์หรือทอร์คคอนเวอร์เตอร์ ถ้ารอบไม่ขึ้น รถก็ไม่ไปอย่างนี้ไม่ใช่ครับ
 
ไม่ใช่เกียร์หรือทอร์คแน่นอนครับ เช็คระบบไฟ น้ำมัน อากาศ ครับ
 
อาการตามนี้เลยครับ
1 ตอนเช้า สตาร์ทเครื่องติดนิ่งปกติ แต่ออกจากบ้านเข้าเกียร์Dแล้วรถไม่มีแรง ต้องรอสักประมาณ5นาทีรถจีงมีแรงตามปกติ(ทุกครั้ง)
2 จอดติดไฟแดงแล้วเหยียบเบรค
2.1 โดยค้างอยู่ที่เกียร์Dไม่ได้เปลี่ยนเป็นเกียร์N อาการคือรอบตก เครื่องสั่น พอไฟเขียวออกตัวกระตุกไม่มีแรง บางครั้งก็กระตุกจนดับ แต่สตาร์ทชึ่งเดียวติดทุกครั้ง
2.2 แต่เปลี่ยนเป็เกียร์N เครื่องก็เดินนิ่งปกติทั้งแก๊สและน้ำมันครับ


หลังจากรถได้วิ่งไปแล้วจะเป็นปกคิ จะเป็นเฉพาะตอนออกตัวเท่านั้นครับ

รบกวนให้คำแนนำหน่อยนะครับ เครียดมากเลย กลัวตอนออกจากซอย และตอนกลับรถแล้วเร่งไม่ไปเกรงว่าจะเกิดอุบัติเหตุครับ

ขอบคุณครับ

Nusornมาหากระทู้เก่าไปแปะให้ชาวFBอ่าน
คนซื้อเบนซ์ต่ำแสน​ ดีใยได้ขับเบนศ์
คนขายหลอกว่า​ ไม่ต้องศ่อมอะไร​ เติมน้ำมันอย่าวเดียว
ไม่เชื่อก็ต้องเชื่อ​ คนไทยว่านอนสอนง่ายจริงๆ

Nusornก็ใช้ชื่อนี้ในเฟซ
แนะให้อ่าน​ เหมือนจะไม่อยากสืบค้น
อยากให้คนป้อน​ เวียนโพสน์ทุกวัน

ถ้าเคสด่วนๆแบบนี้
อย่ามัวโพสน์หาคำตอบ​
เพื่อนที่เป็นผู้ใช้รถด้วยกัน​ ก็เดามั่ว

ช่างตัวจริง​ มาช่วยตอบ
ถูกหาว่า​ จะมาจับ​หาลูกค้า
นักเลงคีย์บอร์ดพิทพ์ไม่เกรงใจ
ดิสเครดิตเรียก​ ช่างมโน
สุดท้ายจะเลือกแต่​เพื่อนเดา

ผ่านไปหลายปี
มาอัพเดทหน่อยครับ
ท่านอื่นจะได้ใช้ประโชน์
เผื่อแผ่เป็นแนวทางแก้ปัญหาคับ​
 
Back
Top