คำถามครับสำหรับ 190e

ออ.คงเป็นคันชักคันส่ง ซ้าย-ขวาที่ติดมากะดุม-ชุดเบรคทั้งยวง
ใช้ของเดิมได้ครับ
 
เคยใส่กะมือเลย ติดยางหลัง
ก็ถอยตั้งหลักและคิดว่าช่างที่ใส่ได้ต้องมีทริค แต่ไม่เปิดเผย
ดูๆแล้วไมมีทางที่จะใส่ได้โดยตรงทันที
เพราะกันโคลงยาวกว่ากันตั้ง 6 ซม.

ข้างหน้า ง่ายๆ ยาวเกินไปก็ตัดสักหน่อย

ข้างหลัง ยาวเกินไปก็ดัดสักหน่อย ตามลิ้งค์
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?p=425360#post425360
พิมพ์วิธีตามที่อธิบาย เอาไปให้ช่างอ่านก็คงทำได้ครับ
ผมลองทำดูแล้วครับ ตอนแรกช่างบอกว่าใส่ไม่ได้ติดขอบล้อ ผมเลยตัดสินใจดัดเองและให้ช่างใส่เข้าไป เนียนมากใช้งานได้ดีสาดโค้งได้เต็มๆ ขนาดกันโคลง E320 16 mm. ยาวกว่าของเดิม 6 cm.ยังไส่ได้ ข้อควรระวังให้ดัดทีละน้อยๆ ดัดไปวัดไปทีละข้างให้เท่าๆกัน โชคดีครับ
แน่นอนจริงๆ ลองทำดูครับ
 
ผมลองทำดูแล้วครับ ตอนแรกช่างบอกว่าใส่ไม่ได้ติดขอบล้อ ผมเลยตัดสินใจดัดเองและให้ช่างใส่เข้าไป เนียนมากใช้งานได้ดีสาดโค้งได้เต็มๆ ขนาดกันโคลง E320 16 mm. ยาวกว่าของเดิม 6 cm.ยังไส่ได้ ข้อควรระวังให้ดัดทีละน้อยๆ ดัดไปวัดไปทีละข้างให้เท่าๆกัน โชคดีครับ
แน่นอนจริงๆ ลองทำดูครับ


นับเป็นรายแรก ที่มาโพสต์บอกถึงความสำเร็จเคสนี้

190E ที่ใส่โคลงหลังใหญ่ๆของรุ่นพี่ๆ
ไปดูด้วย หากกันโคลงหลังอยู่ใกล้ล้อมากๆแสดงว่ากันโคลงท่านยาวกว่าแตนๆ 6 ซม.
ทีนี้มันก็ไปดึงๆ ขายึดกันโคลงออกไปนอกซุ้มทั้ง 2 ล้อ
วันดีคืนดีก็อาจหักได้ครับ
 
ขับมาได้ 1วันแล้วววรู้สึกว่านิ่มเก็บรอยต่อได้หมด ยังไม่หนึบ(เพราะยังหาโค้งสาดไม่ได้). ^^~
ส่วนเบรคก็เหมือนจะดีขึ้นแต่ยังไม่รู้สึก ไม่รู้เกี่ยวกับหม้อลมที่ผมยังใช้ตัวเดิมอยู่อ่ะป่าว
ภาพรวมพอใจครับมาก เดียวจะไปจัดการโปรเจค ดัดๆๆ กันโครงหลังใส่ก่อน...
 
ขับมาได้ 1วันแล้วววรู้สึกว่านิ่มเก็บรอยต่อได้หมด ยังไม่หนึบ(เพราะยังหาโค้งสาดไม่ได้). ^^~
ส่วนเบรคก็เหมือนจะดีขึ้นแต่ยังไม่รู้สึก ไม่รู้เกี่ยวกับหม้อลมที่ผมยังใช้ตัวเดิมอยู่อ่ะป่าว
ภาพรวมพอใจครับมาก เดียวจะไปจัดการโปรเจค ดัดๆๆ กันโครงหลังใส่ก่อน...


หาหม้อลมตัวใหญ่ของ124โดยใช้แม่ปั๊มเบรคเดิมก็ได้ครับ ถูกสตังค์ดี
หรือไม่ก็ใส่หม้อลมชั้นครึ่งไปเลยพร้อมแม่ปั๊ม
 
คุยกันมาตั้งนานแล้วผมเพิ่งมาอ่านนี่แหละครับ งงตัวเองว่าทำไมไม่เห็นกระทู้นี้ เดี๋ยวคุณ olddriver หาว่าเรียกมาแล้วหยิ่ง

เรื่องเบรค ใส่โตกว่าเดิมถ้าทุกอย่างถูกต้องมันต้องดีกว่าเดิมครับ แต่จะรู้สึกไหม ผมว่าขับปกติไม่รู้สึกเท่าไรหรอก ไม่เหมือนเปลี่ยนหม้อลม รู้สึกได้ทันทีที่เท้าครับ แต่ก็ต้องแยกกัน เปลี่ยนเบรคโตขึ้น มันหยุดรถได้ดีขึ้น ส่วนเปลี่ยนหม้อลมถ้าเบรคชุดเดียวกันมันไม่ได้ทำให้เบรคดีขึ้นโดยตรง แต่มันทำให้เบรคนุ่มเท้าขึ้น แต่พอนุ่มเท้าขึ้นเบรคกดง่ายขึ้น ทางอ้อมมันก็น่าจะทำให้ระยะเวลาการเบรคสั้นลงอาจเป็นเสี้ยววินาที ทำให้เบรคดีขึ้นไม่มากก็น้อยครับ

เอาให้ครบสูตรก็ หม้อลม ชั้นครึ่ง เบรคหลัง 210 ครับ

ดีกว่านั้น เรื่องสปริง ต้องหาสปริงโหลดโช๊คแต่งละครับ โช๊คตัด ในความยาวเท่ากัน ไงๆก็ดีไม่ได้เท่าโช๊คไม่ตัดครับ เท่าที่ลอง124ตั้ด หนึบกระด้างครับ ไม่อยากเตี้ยมาก ชอบนุ่ม คงต้องใช้ปิง HnR สีฟ้า ของ 202 ครับ

พอใส่ล้อ 17 สวยครับ แต่เรื่องเยอะครับ เป็นสัจธรรมว่า ของสวยและดี มักต้องแลกด้วยการลงทุนที่สูงกว่าและต้องจ่ายส่วนคู่ควบที่มากกว่าเสมอครับ ผมชั่งใจมาจะปีแล้ว จะไป17ดีไหมหนอ นี่แหละหนอกิเลส เฮ้อ
 
Back
Top