รบกวนสอบถามE280 พึ่งได้สาวอายุ18มา อยากให้เธอสวย สุขภาพดี ให้สมบูรณ์เหมือนเดิมมากที่สุดครับ

ผมว่าเรื่องดาม มันก็เหมือนกับไปประคองซะมากกว่า ในเมื่อเนื้อร้ายมันหมดสภาพไปแล้ว
ข้างนั้นมันไม่ต่างอะไรกับขนมปังกรอบแล้วล่ะครับ

ผมว่าคว้านตัดชิ้นที่ว่านั้นทิ้งไปทั้งหมด แล้วหาชิ้นใหม่ ที่เป็นของมันตรงรุ่นเค้าไปแทนที่ จะดีกว่าครับ ผมดูๆเหมือนกับว่าชิ้นนั้นมันลามไปรอบๆ เนื้ออาจจะกินลามไปรอบๆก็เป็นได้

ที่สำคัญมองเห็นได้ยาก เนื่องจากความหนาของเนื้อสีกันสนิม มันปิดมิดครับ

ถ้าจะใช้ ก็ลองโทรมาคุยกันพรุ่งนี้บ่ายๆครับ เพราะโครงหัวตัดผมมีเรื่อยๆ ไม่เคยได้ใช้อะไรเลยครับ จะตัดไปใช้แค่ไหนก็ได้ คิดไปโลละสองบาทครับ :D
 
ผมว่าเรื่องดาม มันก็เหมือนกับไปประคองซะมากกว่า ในเมื่อเนื้อร้ายมันหมดสภาพไปแล้ว
ข้างนั้นมันไม่ต่างอะไรกับขนมปังกรอบแล้วล่ะครับ

ผมว่าคว้านตัดชิ้นที่ว่านั้นทิ้งไปทั้งหมด แล้วหาชิ้นใหม่ ที่เป็นของมันตรงรุ่นเค้าไปแทนที่ จะดีกว่าครับ ผมดูๆเหมือนกับว่าชิ้นนั้นมันลามไปรอบๆ เนื้ออาจจะกินลามไปรอบๆก็เป็นได้

ที่สำคัญมองเห็นได้ยาก เนื่องจากความหนาของเนื้อสีกันสนิม มันปิดมิดครับ

ถ้าจะใช้ ก็ลองโทรมาคุยกันพรุ่งนี้บ่ายๆครับ เพราะโครงหัวตัดผมมีเรื่อยๆ ไม่เคยได้ใช้อะไรเลยครับ จะตัดไปใช้แค่ไหนก็ได้ คิดไปโลละสองบาทครับ :D

ซึ้ง ผุดผุด เลย :n45::n45::n45:
 
ผมว่าเรื่องดาม มันก็เหมือนกับไปประคองซะมากกว่า ในเมื่อเนื้อร้ายมันหมดสภาพไปแล้ว
ข้างนั้นมันไม่ต่างอะไรกับขนมปังกรอบแล้วล่ะครับ

ผมว่าคว้านตัดชิ้นที่ว่านั้นทิ้งไปทั้งหมด แล้วหาชิ้นใหม่ ที่เป็นของมันตรงรุ่นเค้าไปแทนที่ จะดีกว่าครับ ผมดูๆเหมือนกับว่าชิ้นนั้นมันลามไปรอบๆ เนื้ออาจจะกินลามไปรอบๆก็เป็นได้

ที่สำคัญมองเห็นได้ยาก เนื่องจากความหนาของเนื้อสีกันสนิม มันปิดมิดครับ

ถ้าจะใช้ ก็ลองโทรมาคุยกันพรุ่งนี้บ่ายๆครับ เพราะโครงหัวตัดผมมีเรื่อยๆ ไม่เคยได้ใช้อะไรเลยครับ จะตัดไปใช้แค่ไหนก็ได้ คิดไปโลละสองบาทครับ :D
มีเวลาจะฝากลวด แรงดึงสุด ไปให้ใช้ด้วยครับพี่ ลักษณะดังกล่าว แรงดึง 7หมื่นปอนด์/ตารางนิ้วก็เพียงพอ สำคัญงานเชื่อมต้องเนี๊ยบหน่อยนะพี่ และใช้สเปรย์เช็ครอยร้าวตรวจสอบงานอีกที เด๋วจัดก่อนพี่
 
กูรูแคสซีW124 ขอความรู้หน่อยครับ
ผมเป็นวานร ได้แก้วมาแล้ว ยังไม่รู้เลยครับว่า ควรตัดต่อส่วนไหน
 
กูรูไม่มา แต่เห็นของพี่แล้ว
รถผมเคยต่อมาหนักกว่านี้อีก เมื่อวานซัด 3.6 ด้วยน้ำมัน วัดจาก GPS ความเร็ว 217
สงสัยทำให้ตระหนักว่าตัวถังรถเรา จะรับแรงกระชากจากเครื่องได้อีกนานแต่ไหน :n01:
P.S. ตัวถังรถผมปี 87 มีเชื่อมหนักๆ อยู่ 4 จุด ตรงหลังคามูนรูฟ โป่งหลัง 2 ข้าง และ ตรงอุโมงค์เกียร์
สงสัยต้องขับรถช้าลงแล้ว :n44:
 
กูรูแคสซีW124 ขอความรู้หน่อยครับ
ผมเป็นวานร ได้แก้วมาแล้ว ยังไม่รู้เลยครับว่า ควรตัดต่อส่วนไหน

ผมว่า ใครได้อ่านกระทู้นี้แล้ว คงต้องกลับไปดูรถตัวเองกันแล้วล่ะครับว่า มันมีอะไรที่ผิดปกติรึเปล่า ดูเฉยๆคงไม่เห็นแน่นอน เพราะมันผุใน คงต้องยอมขูดสีออกมาดูเลยล่ะครับ

นี่เฉพาะท่านที่ขับรถเกินมาตราฐานนะครับ ท่านไหนขับปกติก็ไม่ต้องไปกังวลครับ เพราะต่อให้มันผุ โอกาสที่จะฉีกแบบนี้ไม่มีหรอกครับ ไม่ต้องคิดมากครับ :D
 
" ช่างแจ้วว่า ของเดิมเคยเชื่อมมาแล้ว
แต่ขาดอีกครั้ง เนื่องจากมีรอยเชื่อมด้านนอกไม่มีด้านใน"

ซื้อรถเก่าผมหละกลัวแบบนี้ที่สุด ครับ
 
ผมว่า ใครได้อ่านกระทู้นี้แล้ว คงต้องกลับไปดูรถตัวเองกันแล้วล่ะครับว่า มันมีอะไรที่ผิดปกติรึเปล่า ดูเฉยๆคงไม่เห็นแน่นอน เพราะมันผุใน คงต้องยอมขูดสีออกมาดูเลยล่ะครับ

นี่เฉพาะท่านที่ขับรถเกินมาตราฐานนะครับ ท่านไหนขับปกติก็ไม่ต้องไปกังวลครับ เพราะต่อให้มันผุ โอกาสที่จะฉีกแบบนี้ไม่มีหรอกครับ ไม่ต้องคิดมากครับ :D

เห็นด้วยครับโอกาสผุแบบนี้ไม่ค่อยเห็น เว้นเสียแต่ว่าเกิดอุบัติเหตุจากการหย่อนเครื่องลงไปที่รถ ไม่ว่าจะเป็นเครื่องหล่น โซ่ขาด แล้วไปโดนคาน เพราะเบนซ์น้ำแอร์ก็ปล่อยออกด้านนอก ไม่เหมือนวอลโว่ปล่อยไหลลงแชสซี
 
Last edited:
การกระทำชองช่างไม่ต่างอะไรกับการทำศัลยกรรม ให้ดูดีแต่ภายนอก และทำได้อย่างเก่งก็แค่ประคองไว้ชั่วคราวเท่านั้นครับ
คุณเอ็กซ์พูดถูกทุกประการ เนื้อร้ายมันยังอยู่ ยังไงมันก็ต้องลามต่อไป จะเร็วหรือช้ามันขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายอย่าง
วิธีที่จะแก้ไขคือ ตัดเนื้อร้ายท้ิงให้มากที่สุด และเติมเนื้อดีไปแทน มันฟังดูเหมือนง่าย แต่ขั้นตอนการทำมันไม่ง่ายอย่างที่พูด
1. ต้องยกเครื่องลงมา ถอดช่วงล่างออกให้หมด
2. ขูดสี หรือพวกกันสนิมบริเวณที่ผุออกให้หมด ให้เห็นเนื้อดีโดยรอบ
3. พิจรณาดูว่าส่วนที่เราจะเลาะท้ิง มันต้องเลาะตามแซสซีของรถ เพื่อที่จะได้ยกแซสซีตัวใหม่มาใส่แทน
ช้ินนี้ควรยาวถึงไฟล์วอล
4. ดูด้านตรงข้าม ด้วยว่ามีรอยผุรอยร้าวไหมโดยการขูดสี กันสนิมให้หมด ถ้ามีจะได้ทำทีเดียวกันเลย
5. อู่ที่จะทำต้องมีแท่นจิ๊ก เพื่อจับระยะแซสซีที่จะต่อเข้าไปได้ตรงสเป็ค ไม่งั้นเล๊ะแน่นอน
จะเห็นว่าการทำเพื่อที่จะให้งานออกมาได้ดีนั้น มันใช้เวลา บวกผีมือการเชื่อม การทำความสะอาดก่อนพ่นสี
มีอู่ไหนบ้างที่จะทำให้ได้ดี และราคาค่าทำมันจะสูงสักแค่ไหน มันจะคุ้มค่ากับการลงทุนในจุดนี้หรือไม่
ข้อคิด รถคุณเอดส์ไม่ได้จบเร่ืองผุแค่นี้หรอกครับ ผมมีประสพการณ์มาแล้วกับรถที่เห็นภายนอกว่าผุนิดหน่อย พอรื้อสีออกมาดู ผุชายล่างทั้งหมด ทำอย่างดีที่สุด อยู่ได้ 2 ปี มันไม่ได้ผุตรงเหล็กใหม่ที่ใส่แทนเข้าไป แต่มันผุตรงแนวเชื่อมครับ ก็อย่างที่บอกว่า เมื่อเหล็กโดนไฟ หรือความร้อนสูง ๆ เหล็กบริเวณรอบ ๆ มันจะเสื่อมสภาพลง
ถ้าไม่ได้ยึดติดกับรถคันนี้ ไม่ได้มองว่ารถคันนี้มีคุณค่าท่างจิตใจมากมาย นำไปขาย ได้เงินมา รวมกับเงินที่จะทำ แล้วหาซื้อรถเบนซ์คันใหม่ดีกว่าครับ หารุ่นประกอบนอก มันจะไม่มีปัญหาเร่ืองผุ ถ้าไม่โดนชนมาก่อน โดยเฉพาะพวกรอยอาร์ค รอยเชื่อม มันดีกว่ารถ ckd มากครับ
ที่แนะนำแบบนี้เพราะเห็นว่าคุณเอดส์ทุมเทกับรถคันนี้มาก แต่ก็มีเรื่องให้ต้องซ่อมตลอดเวลา ไม่รู้ว่าค่าซ่อมท่วมตัวรถแล้วยัง
และมันไม่ได้จบแค่นี้หรอกครับ
รถ c180 ที่ผมซื้อมา 10 เดือนกว่า ๆ ที่มันพังทำให้ผมต้องซ่อมคือ ปั้มน้ำ กับเกียร์เท่านั้น ที่เหลือทำแบบอยากเสียเงินเปลี่ยนทั้ง ๆ ที่มันก็ใช้งานได้ ผมวิ่ิง จากใต้ ขึ้นเหนือ ออกอีสาน กลับใต้ ทุกเดือน ไม่เห็นมันจะจุกจิกตรงไหนเลย ผมขับรถประเภทไม่ค่อยเบรค ชอบรูด ทางขรุขระไม่สน ลากเกียร์คิกดาวน์เปลี่ยนเกียร์ที่ 6,000 รอบตลอด
ที่เล่ามาไม่ใช่จะอวดอะไร แต่กำลังสื่อสารว่า มันอยู่ที่สภาพรถตอนที่เราได้มาครั้งแรก ถ้าได้รถสภาพดีก็จะมีความสุขกับการใช้งาน ถ้าได้รถมาราคาถูก แต่สภาพแย่ มันก็จะมีแต่ปัญหาตามให้แก้ไม่รู้จบ พูดจากประสพการณ์ใช้รถ 16 คันในรอบ 23 ปี(นับถึงปีนี้ด้วย)
 
น้องพลอย ถึงเวลาต้องตัดสินใจเหรอนี่
จะลากจากก็ใจหวิว
จะอยู่กับเธอต่อก็ขับเร็วดั่งใจไม่ได้

งานนี้น้องพลอยจะไปนอนอู่สี หรือจะไปนอนtentดีน้า
 
น้องพลอย ถึงเวลาต้องตัดสินใจเหรอนี่
จะลากจากก็ใจหวิว
จะอยู่กับเธอต่อก็ขับเร็วดั่งใจไม่ได้

งานนี้น้องพลอยจะไปนอนอู่สี หรือจะไปนอนtentดีน้า
จะไปทางใหนละครับ การเซื่อมไม่ใด้น่ากลัวอย่างที่คิดครับแต่ช่างต้องเป็นงานผมบอกใด้แค่นี้ที่เหลือพี่ตัดสินใจเอง
 
กูรูไม่มา แต่เห็นของพี่แล้ว
รถผมเคยต่อมาหนักกว่านี้อีก เมื่อวานซัด 3.6 ด้วยน้ำมัน วัดจาก GPS ความเร็ว 217
สงสัยทำให้ตระหนักว่าตัวถังรถเรา จะรับแรงกระชากจากเครื่องได้อีกนานแต่ไหน :n01:
P.S. ตัวถังรถผมปี 87 มีเชื่อมหนักๆ อยู่ 4 จุด ตรงหลังคามูนรูฟ โป่งหลัง 2 ข้าง และ ตรงอุโมงค์เกียร์
สงสัยต้องขับรถช้าลงแล้ว :n44:

เอาะครับจุดที่เอาะทำมันไม่ใด้รับแรงบิดนะครับงงตรงอุโมงค์เกียร์ไปทำอะไรตรงนั้นครับ
ปล.ไม่สนับสนุนให้ขับไวนะครับ
 
ต้องใจแข็งและเด็ดขาดครับ ถ้าพร้อมด้านการเงินก็น่าจะเปลี่ยนทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของเราและคนที่เรารัก คันนี้ถึงจะซ่อมให้ดีเพียงใดเราก็คงระแวงไม่มั่นใจเต็มร้อยอยู่ดี
 
ที่ลังเลเรื่องขายอีกอย่าง ก็ไอ้ที่ผุเนี่ยแหละครับ
เวลาน้องพลอยไปอยู่กับคนอื่น เขาจะเข้าใจเธอรึเปล่า
กลัวบาปจะมาอยู่กับผมด้วยครับพี่
ปัญหาหัวใจเลยนะเนี่ย
 
คิดมากแล้วนอนไม่หลับ หน้าจะเหี่ยวนะน้อง ก็ลด นน.เท้าขวาลงมาหน่อยซิ 55555
 
ที่ลังเลเรื่องขายอีกอย่าง ก็ไอ้ที่ผุเนี่ยแหละครับ
เวลาน้องพลอยไปอยู่กับคนอื่น เขาจะเข้าใจเธอรึเปล่า
กลัวบาปจะมาอยู่กับผมด้วยครับพี่
ปัญหาหัวใจเลยนะเนี่ย

ผมยกนิ้วให้พี่เลย:n12:
ยังห่วงใยส่งต่อไถึงคนอื่นกรณีที่จำเป็นต้องขายไป:n45:
แต่ถ้าพี่ขับรถเร็ว ผมว่าน้องพลอยไม่น่า Safe สำหรับสมาชิกในครอบครัวนะครับ ดูจากภาพมะเร็งร้ายมันกินรถพี่ไปเยอะมากครับ ซ่อมได้แต่มันจะกลับมาเหมือนเดิมไหมแข็งแรงเหมือนเดิมไหม ขับไปแล้วมันจะอยู่รอดได้นานขนาดไหนจนกลับมาฉีกอีก เป็นจุดรับแรงด้วย
ความเห็นผม
1.เชื่อมซ่อมเสร็จแล้วขาย เพื่อความปลอดภัยของคนในครอบครัวที่หาค่ามิได้
2.อันนี้ไม่รู้ว่ามีความเป็นไปได้ไหม หาตัวถังที่สภาพดีๆๆ มาสวมเหมือนย้ายคันน่ะครับมาแต่โครงแล้วย้ายทุกอย่างของน้องพลอยไปอยู่ร่างใหม่พร้อมย้ายเลขตัวถังไปด้วย เคยเห็นคุณอาทำกับรถท่านสมัยผมเด็กๆๆ แต่ผมว่าหาตัวถังปล่าวๆๆดีๆๆยากพอควรครับ ลองถามคุณX ดูซิครับ เผื่อเป็นไปได้ รถจดประกอบเขายังทำได้ หาbody ดีๆๆจากญี่ปุ่น ก็น่าจะมีหวังครับ
เป็นแค่ข้อคิดเห็นส่วนตัวครับ ด้วยความเป็นห่วงครับพี่
 
การกระทำชองช่างไม่ต่างอะไรกับการทำศัลยกรรม ให้ดูดีแต่ภายนอก และทำได้อย่างเก่งก็แค่ประคองไว้ชั่วคราวเท่านั้นครับ
คุณเอ็กซ์พูดถูกทุกประการ เนื้อร้ายมันยังอยู่ ยังไงมันก็ต้องลามต่อไป จะเร็วหรือช้ามันขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายอย่าง
วิธีที่จะแก้ไขคือ ตัดเนื้อร้ายท้ิงให้มากที่สุด และเติมเนื้อดีไปแทน มันฟังดูเหมือนง่าย แต่ขั้นตอนการทำมันไม่ง่ายอย่างที่พูด
1. ต้องยกเครื่องลงมา ถอดช่วงล่างออกให้หมด
2. ขูดสี หรือพวกกันสนิมบริเวณที่ผุออกให้หมด ให้เห็นเนื้อดีโดยรอบ
3. พิจรณาดูว่าส่วนที่เราจะเลาะท้ิง มันต้องเลาะตามแซสซีของรถ เพื่อที่จะได้ยกแซสซีตัวใหม่มาใส่แทน
ช้ินนี้ควรยาวถึงไฟล์วอล
4. ดูด้านตรงข้าม ด้วยว่ามีรอยผุรอยร้าวไหมโดยการขูดสี กันสนิมให้หมด ถ้ามีจะได้ทำทีเดียวกันเลย
5. อู่ที่จะทำต้องมีแท่นจิ๊ก เพื่อจับระยะแซสซีที่จะต่อเข้าไปได้ตรงสเป็ค ไม่งั้นเล๊ะแน่นอน
จะเห็นว่าการทำเพื่อที่จะให้งานออกมาได้ดีนั้น มันใช้เวลา บวกผีมือการเชื่อม การทำความสะอาดก่อนพ่นสี
มีอู่ไหนบ้างที่จะทำให้ได้ดี และราคาค่าทำมันจะสูงสักแค่ไหน มันจะคุ้มค่ากับการลงทุนในจุดนี้หรือไม่
ข้อคิด รถคุณเอดส์ไม่ได้จบเร่ืองผุแค่นี้หรอกครับ ผมมีประสพการณ์มาแล้วกับรถที่เห็นภายนอกว่าผุนิดหน่อย พอรื้อสีออกมาดู ผุชายล่างทั้งหมด ทำอย่างดีที่สุด อยู่ได้ 2 ปี มันไม่ได้ผุตรงเหล็กใหม่ที่ใส่แทนเข้าไป แต่มันผุตรงแนวเชื่อมครับ ก็อย่างที่บอกว่า เมื่อเหล็กโดนไฟ หรือความร้อนสูง ๆ เหล็กบริเวณรอบ ๆ มันจะเสื่อมสภาพลง
ถ้าไม่ได้ยึดติดกับรถคันนี้ ไม่ได้มองว่ารถคันนี้มีคุณค่าท่างจิตใจมากมาย นำไปขาย ได้เงินมา รวมกับเงินที่จะทำ แล้วหาซื้อรถเบนซ์คันใหม่ดีกว่าครับ หารุ่นประกอบนอก มันจะไม่มีปัญหาเร่ืองผุ ถ้าไม่โดนชนมาก่อน โดยเฉพาะพวกรอยอาร์ค รอยเชื่อม มันดีกว่ารถ ckd มากครับ
ที่แนะนำแบบนี้เพราะเห็นว่าคุณเอดส์ทุมเทกับรถคันนี้มาก แต่ก็มีเรื่องให้ต้องซ่อมตลอดเวลา ไม่รู้ว่าค่าซ่อมท่วมตัวรถแล้วยัง
และมันไม่ได้จบแค่นี้หรอกครับ
รถ c180 ที่ผมซื้อมา 10 เดือนกว่า ๆ ที่มันพังทำให้ผมต้องซ่อมคือ ปั้มน้ำ กับเกียร์เท่านั้น ที่เหลือทำแบบอยากเสียเงินเปลี่ยนทั้ง ๆ ที่มันก็ใช้งานได้ ผมวิ่ิง จากใต้ ขึ้นเหนือ ออกอีสาน กลับใต้ ทุกเดือน ไม่เห็นมันจะจุกจิกตรงไหนเลย ผมขับรถประเภทไม่ค่อยเบรค ชอบรูด ทางขรุขระไม่สน ลากเกียร์คิกดาวน์เปลี่ยนเกียร์ที่ 6,000 รอบตลอด
ที่เล่ามาไม่ใช่จะอวดอะไร แต่กำลังสื่อสารว่า มันอยู่ที่สภาพรถตอนที่เราได้มาครั้งแรก ถ้าได้รถสภาพดีก็จะมีความสุขกับการใช้งาน ถ้าได้รถมาราคาถูก แต่สภาพแย่ มันก็จะมีแต่ปัญหาตามให้แก้ไม่รู้จบ พูดจากประสพการณ์ใช้รถ 16 คันในรอบ 23 ปี(นับถึงปีนี้ด้วย)

ขอเสริมพี่เอกชัย เนื่องจากอยู่ในแวดวงเครื่องจักรกลหนัก และงานซ่อมสร้างงานเชื่อมชนิดพิเศษมาพอสมควร ลักษณะแนวแตกร้าวดังกล่าวเกิดจากการเสื่อมสภาวะของวัสดุค่อนข้างชัดเจน โดยปกติก็จะเกิดขึ้นได้หลายแนวทาง จากการผุกร่อน การยืด การหดตัวจากความร้อนความเย็น การล้าตัว ดูจากที่พี่ส่งภาพให้ดู ทำนายได้ว่า วัสดุดังกล่าวได้ถูกกระทำมาแล้วหมายความว่า ถูกซ่อมมาแล้ว โครงสร้างได้ถูกเปลี่ยนสภาวะแล้ว จากความร้อน กรณีเช่นนี้ ความแข็งแรงของแนวเชื่อมสามารถรับได้ แต่ครับแต่ โครงสร้างโดยรอบมีส่วนสำคัญ เมื่อวัสดุมันจะวิบัติส่วนใหญ่จะไม่เกิดตรงๆกับแนวเชื่อมแต่จะเกิดจากบริเวณอื่นๆ ดังภาพ รอยแตกแยกที่เห็น เป็นรอยแตกยาวคม ถ้าต้องทำเพื่อความปลอดภัย ต้องมีการดามจนถึงที่ที่พี่เอกชัยบอก แต่ถ้ามีโครงรถอย่างที่ ท่าน X บอกก็ยังจะสามารถทำได้ และขึ้นอยู่กับกรรมวิธีการเชื่อม เนื่องจากชิ้นดังกล่าว รับภาระแรงในส่วนหน้าทั้งหมด และคาดว่า วัสดุคงเสื่อมสภาพจากความร้อนที่ได้มีการเชื่อมซ่อมแล้ว อย่าไปเปรีบยเทียบกับ รถทัวส์ที่ต่อกันเองในนี้ครับ โครงสร้างหลัก มักจะไม่เปลี่ยนแปลง แต่ถ้าซ่อมแบบการดามให้ถึงที่สุด ผมว่าแข็งแรงนะใช่ แต่ การบังคับควมคุมรถจะสูญเสีย ทางที่ดี ขยับขยายก่อนดีก่าพี่
http://depot15.boyr.com/file/2f454c...อเพ่นเกียร์ขนาด 85 ฟัน.doc?application/msword










นิ่มตูดดีก่าพี่ อิอิ ผมกะลังมองๆเหมือนกัน ราคายั่วใจดีแท้ อิอิ
 
Last edited:
ที่ลังเลเรื่องขายอีกอย่าง ก็ไอ้ที่ผุเนี่ยแหละครับ
เวลาน้องพลอยไปอยู่กับคนอื่น เขาจะเข้าใจเธอรึเปล่า
กลัวบาปจะมาอยู่กับผมด้วยครับพี่
ปัญหาหัวใจเลยนะเนี่ย

พี่ Aids เป็นคนซื่อดีผมชอบ

ผมขอแนะนำนะอู่ที่ไว้ใจได้นะเพราะช่างที่รับงานแบบนี้เหลือไม่กี่คน นอกนั้นสุกเอาเผากิน อันนี้พี่ลองพิจารณาดูเอง
1.อู่กำพล (ท่าเกษตร)บางแค มีที่ยกเครื่อง แต่ต้องโทรถามว่ายังรับงานปะแชสซีอยู่ป่าว
2.ช่างหนู (ราษฎบูรณะ กม.9) ปะแชสซี
3.เคมอเตอร์ (ซอยไฟฟ้าบางกรวยใกล้โรงพยาบาลอะไรจำไม่ได้) ทำแต่เบนซ์

อันนี้เป็นราคาคร่าวๆนะ ค่ายกเครื่องเข้า-ออก 4-5000 ค่าปะผุต้องดูว่ามีลามไปถึงช่วงไหน และมีเพิ่มที่ไหน ราคาก็จะเพิ่มตาม

ส่วนเครื่องจิ๊ก อู่ไม่น่าจะมีหลอก ส่วนใหญ่จะมีอยู่ในโรงงาน(คือต้องส่งกลับเยอรมัน) ส่วนใหญ่ก็ใช้วัดระดับเอาเท่านั้น
 
ผมยกนิ้วให้พี่เลย:n12:
ยังห่วงใยส่งต่อไถึงคนอื่นกรณีที่จำเป็นต้องขายไป:n45:
แต่ถ้าพี่ขับรถเร็ว ผมว่าน้องพลอยไม่น่า Safe สำหรับสมาชิกในครอบครัวนะครับ ดูจากภาพมะเร็งร้ายมันกินรถพี่ไปเยอะมากครับ ซ่อมได้แต่มันจะกลับมาเหมือนเดิมไหมแข็งแรงเหมือนเดิมไหม ขับไปแล้วมันจะอยู่รอดได้นานขนาดไหนจนกลับมาฉีกอีก เป็นจุดรับแรงด้วย
ความเห็นผม
1.เชื่อมซ่อมเสร็จแล้วขาย เพื่อความปลอดภัยของคนในครอบครัวที่หาค่ามิได้
2.อันนี้ไม่รู้ว่ามีความเป็นไปได้ไหม หาตัวถังที่สภาพดีๆๆ มาสวมเหมือนย้ายคันน่ะครับมาแต่โครงแล้วย้ายทุกอย่างของน้องพลอยไปอยู่ร่างใหม่พร้อมย้ายเลขตัวถังไปด้วย เคยเห็นคุณอาทำกับรถท่านสมัยผมเด็กๆๆ แต่ผมว่าหาตัวถังปล่าวๆๆดีๆๆยากพอควรครับ ลองถามคุณX ดูซิครับ เผื่อเป็นไปได้ รถจดประกอบเขายังทำได้ หาbody ดีๆๆจากญี่ปุ่น ก็น่าจะมีหวังครับ
เป็นแค่ข้อคิดเห็นส่วนตัวครับ ด้วยความเป็นห่วงครับพี่

ตัวถังทั้งตัวสภาพดีพี่xหาใด้อยู่แล้วปันหาคือพี่แกเอาโครงเปล่าเข้ามาใด้ใหมรองถามดูครับ
 
เอาใจช่วยครับ อาการแบบนี้ผมเดาว่ายังกะชนหนักมา ผมเดาดูเอาจากรูป ยังกะว่าตอนเชื่อมไม่ได้รื้อพวกปีกนกออกก่อน เอาแม่แรงอัดเชื่อมเลยหรือเปล่า ครับ เพราะเป็นผม รอยฉีกขนาดนี้คงต้องรื้อปีกนกออกก่อนเชื่อม ถ้าเป็นผมจะยอมเจาะรูเล็กๆ หาทางเอาน้ำยาพวกอันเดอร์โค๊ท ที่ทำแบบสเปรย์ ฉีด หรือไม่ก็ยอมเลอะ กาน้ำมันเครื่องใส่น้ำมันเกียร์เบอร์ 90 ฉีดให้ทั้่วรอยเชื่อมด้านใน กันสนิม ครับ

ถ้าเจ้าของเดิมรู้อยู่แล้วแต่ขายให้เรามา ถ้ารู้จักกันกินใจกันน่าดู
 
Back
Top