แอร์ ความร้อน จะต่อสายไฟเมน12v เข้าระบบพัดลมไฟฟ้า จากจุดไหนของรถครับ??

[Coffee Cup]

:n17::n17::n17:

 

[harm_c220]

ถามเพื่อความมั่นใจอีกทีครับ

พรุ่งนี้จะเริ่มลงมือต่อสายไฟแล้ว ถามพี่ถ้วยกาแฟ
อีกทีเพื่อความแน่ใจ

ผมจะต่อไฟ12v เข้าพัดลม จากในกล่องเทอมินอลเข้าพัดลม โดยวัดไฟเอา จุดไหนไม่บิดกุญแจสตารท์.แต่มีไฟ
12v ก้อเอามนจากตรงนี้ไช่ไหมครับ
.......ผมขอแก้เป็น ผมจะเอาไฟ12vต่อพัดลม ตรงจุดที่
เมื่อบิดกุนแจแล้วมีไฟ12v ถูกต้องมั่ยครับ??????

ผมจะต่อไฟ12สัญญาน(ป้อนรีเลย์) จากในกล่อง
เทอมินอลนี้เหมือนกัน แต่จะวัดจากจุดที่มีไฟ12v
ตอนบิดกุญแจเท่านั้น
.........ตรงจุดนี้ไม่แก้. จะดึงไฟสัญญาน12v ตรงจุด
เมื่อบิดกุนแจ

........ฉะนั้นผมสรุปไหม่ว่า ทั้ง2จุดมันคือจุดเดียวกัน

ผมเข้าใจถูกต้องไช่ไหม

 

[Coffee Cup]

พรุ่งนี้จะเริ่มลงมือต่อสายไฟแล้ว ถามพี่ถ้วยกาแฟ
อีกทีเพื่อความแน่ใจ

ผมจะต่อไฟ12v เข้าพัดลม จากในกล่องเทอมินอลเข้าพัดลม
โดยวัดไฟเอา จุดไหนไม่บิดกุญแจสตารท์.แต่มีไฟ
12v ก้อเอามนจากตรงนี้ไช่ไหมครับ


ไม่ใช่

ผมจะต่อไฟ12สัญญาน(ป้อนรีเลย์) จากในกล่อง
เทอมินอลนี้เหมือนกัน แต่จะวัดจากจุดที่มีไฟ12v
ตอนบิดกุญแจเท่านั้น

ใช่แต่เอาจากในรถก็ได้

ผมเข้าใจถูกต้องไช่ไหม

เพื่อความเข้าใจที่ถูกต้อง
โปรดย้อนกลับไปอ่าน
ที่ผมเขียนมาตอนต้น
อีกครั้งหนึ่ง

Coffee Cup

 

[harm_c220]

พรุ่งนี้จะเริ่มลงมือต่อสายไฟแล้ว ถามพี่ถ้วยกาแฟ
อีกทีเพื่อความแน่ใจ

ผมจะต่อไฟ12v เข้าพัดลม จากในกล่องเทอมินอลเข้าพัดลม โดยวัดไฟเอา จุดไหนไม่บิดกุญแจสตารท์.แต่มีไฟ
12v ก้อเอามนจากตรงนี้ไช่ไหมครับ
.......ผมขอแก้เป็น ผมจะเอาไฟ12vต่อพัดลม ตรงจุดที่
เมื่อบิดกุนแจแล้วมีไฟ12v ถูกต้องมั่ยครับ??????

ผมจะต่อไฟ12สัญญาน(ป้อนรีเลย์) จากในกล่อง
เทอมินอลนี้เหมือนกัน แต่จะวัดจากจุดที่มีไฟ12v
ตอนบิดกุญแจเท่านั้น
.........ตรงจุดนี้ไม่แก้. จะดึงไฟสัญญาน12v ตรงจุด
เมื่อบิดกุนแจ

........ฉะนั้นผมสรุปไหม่ว่า ทั้ง2จุดมันคือจุดเดียวกัน

ผมเข้าใจถูกต้องไช่ไหม

ผมสรุปใหม่แล้ว ตามนี้มั่ยครับ

อีกเรื่องคับ จังหวะบิดกุนแจ กับจังหวะสตารทติดแลว
มันจังหวะเดียวกันมั่ย

 

[Coffee Cup]

1. ใช่ครับ ไฟป้อนรีเลย์จะต่อจากจุด
เดียวกับต่อพัดลมก็ได้ สำหรับจังหวะ 2
เพราะเราต่อ + แต่ตัวที่มันครบวงจร
มาจาก - จากการต่อของสวิทช์ 3 ขา
สีเทา


แต่สำหรับ พัดลมจังหวะ 1 ผม
ผมต่อจากในรถ ผมต่อจากไฟสวิทช์
ปรับกระจก เนื่องจากเดิมผมใช้
กล่อง CubeAlarm ควบคุม กล่อง
วางไว้หน้ารถ ต่อตรงนี้จึงใกล้ที่่สุด
มันแค่ทำหน้าที่เตะขาโซลินอยด์รีเลย์เท่านั้น
กินไฟน้อยมากจนไม่ทำให้เกิดเพิ่ม load
มากมายอะไรจนเป็นสาระสำคัญ

2. บิดกุญแจจังหวะที่ 1 อุปกรณ์บางอย่างเช่นวิทยุ/
กระจกไฟฟ้าทำงาน แต่เครื่องยนต์ยังไม่ทำงาน
บิดกุญแจจังหวะที่ 2 (สตาร์ท)อุปกรณ์ทุกชนิดทำงาน
รวมทั้งเครื่องยนต์ติดด้วย คือต่อพัดลมจาก
ไฟที่มีในจุดนี้แหละ

3.เอาง่ายๆ เลยละกัน
ผมต่อไฟจากจุดกลาง(มี3 จุด)
ในกล่องเทอร์มินัลไปเข้าพัดลม
เพราะผมทดลองมาแล้ว

 

[nusorn]

พอดีวันนี้เดินวรจักร,คลองถม.,,ไปหาของที่ยังขาดอยู่
ตัวต้านทานขดลวด 300e 650บ.,,มี2ร้าน,,เบนกลการ/สว่างกลการ ร้านแรกถูกกว่าหน่อย ผมซี้อร้านแรก

เลยไปเดินซื้อซอคเกทฟิวส์+ฟิวส์มือสองญี่ปุ่น แต่
รูปร่างฟิวส์เป็นทรงสูงไม่เหมือนฟิวส์เสียบทั่วไป
(ทรงกระบอกสี่เหลี่ยมสูง) สายไฟเข้ากระบอกขนาด
2.5sq.mm มั่นใจว่าทนกระแสสูงแน่นอนไม่ละลาย
ค่าตัวฟิวส์10บ.+ชอคเกท10บ. สบายแฮ

มาว่ากันเรื่องมอเตอร์4สาย ,,, เราใช้มอเตอร์ขนาด
ใบพัดกว้าง12นิ้ว2ตัว ,, มอเตอร์1ตัว กินไฟสปีดต่ำ
(ไฟเข้า1คู่) ประมาน5A แต่ตอนใช้เราจะพ่วง2มอเตอร์
ทำให้กินไฟรวม10แอมป์ (ตรงนี้จะสั่งผ่านสวิทสีเทา)
อุณหภูมิ93องศา ผ่านรีเลย์1 แต่ผมจะคั่นด้วยRขดลวด300e อีกตัว เพื่อลดสปีดและกระแสลง
เพื่อถนอมไดชาร์จและแบต ทำให้กินไฟน้อยกว่า10A
(ส่วนความร้อนจะเอาอยู่มั่ย.ค่อยว่ากันอีกที)

และถ้าความร้อนยังทะยานไปอีกจนถึง100องศา
ขา3ของสวิทสีเทา จะลงกราวน์ สั่งลัดตัวRขดลวด
ด้วยรีเลย์2 ทำให้ได้ไฟเต็ม10A

ส่วนมอเตอร์สปีดสูง
(สายไฟที่เหลืออีก1คู่ ของมอเตอร์แต่ละตัว
ยังปล่อยลอยใว้เฉยๆ)
ตรงนี้ตั้งใจจะสั่งผ่านระบบเดิมๆ หน้าเครื่อง
แต่ตอนนี้ยังครับ ยังไม่ต่อใช้งาน เนื่องจาก
ไม่แน่ใจว่า อุปกรณ์พัดลมที่ใส่ไปไหม่มันจะOK
หรือเปล่า ยังคงใช้ระบบเดิมๆต่อไปก่อน

ระบบหน้าเครื่องเดิมๆ ในตัวระบบ จะมีRขดลวด
สำหรับสปีด1 และสปีด2 ก้อมีรีเลย์เพื่อลัดR
อยู่แล้วในตัว ไม่ต้องไปใส่ไรเพิ่มเลย / สรุป
ถ้าจะใช้งานจริงๆ ก้อแค่โยกสายไฟจากหน้าเครื่อง
มาต่อสายไฟอีกคู่ที่เหลือของมอเตอร์ที่เราใส่เข้าไป
ใหม่ก้อจบครับ

ตอนนี้รถผมยังอยู่อู่ช่างศักดิ์ รามอินทราซอย14
อยู่เลยครับ อาการรถเหยียบแล้วไมมีแรงแล้วดับ
ไปเลย เด่วเสร็จออกมาจะได้ทำกันซะที 555

ปีนี้ร้อนสุดยอด
หรือพัดลมหน้ารังผึ้งฝืดๆไปตัวนึงมั้ง

พอดีศึกษาระบบพัดลมปลาวาฬ
มีกล่อง5สายคุมอีกทีนึง

ทำให้ใช้พัดลมสายไฟ2เส้น
พอดีกับเส้นหน้ารถเลย

ถ้ามีไปคลองถมอีก
ฝากซื้อเดนโซ่สัก 2ตัว
202ยังใส่12นิ้วได้ทั้งคู่
ฝากซื้อคู่นึงนะครับท่าน

ปลาวาฬก็น่าจะลงได้
ผมยังเก็บบัญชีแบงค์ของแฟนคุณharmอยู่ในมือถือ
จะให้โอนเงินก่อนไหมครับ?

 

[harm_c220]

http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=32548

พัดลมเดนโซ่ในโปรเจคนี้ผมไปสอยมาจากโชคชัยไดนาโม-สี่แยกวังหินครับ
ตามลายแทงพี่ถ้วยกาแฟ-และลุงสี่ เบอร์ติดต่อตามลิงคด้านบน

ราคาพัดลมตกตัวละ5-6ร้อยบาท เฮียแกอัธยาศัย
ดีมากครับ ถึงแม้พัดลมแกมีใว้สำหรับติดตั้งให้ลูกค้า แต่แกก็แบ่งขายด้วยครับ ท่านนุสรณอยู่โซนไกล้ๆกัน ลาดพร้าว ยังไงโทไปก่อนครับได้ของชัวร์

เรื่องขนาดพัดลมมายืนยันว่า W202 ใส่พัดลมขนาด12นิ้ว2ตัว-มันจะล้นครับ ต้องคลิปปลายออก ให้หาพัดลมขนาด11นิ้วจะพอดี ส่วนW140
12นิ้วน่าจะใส่ได้สบายๆ

 

[nusorn]

http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=32548

พัดลมเดนโซ่ในโปรเจคนี้ผมไปสอยมาจากโชคชัยไดนาโม-สี่แยกวังหินครับ
ตามลายแทงพี่ถ้วยกาแฟ-และลุงสี่ เบอร์ติดต่อตามลิงคด้านบน

ราคาพัดลมตกตัวละ5-6ร้อยบาท เฮียแกอัธยาศัย
ดีมากครับ ถึงแม้พัดลมแกมีใว้สำหรับติดตั้งให้ลูกค้า แต่แกก็แบ่งขายด้วยครับ ท่านนุสรณอยู่โซนไกล้ๆกัน ลาดพร้าว ยังไงโทไปก่อนครับได้ของชัวร์

เรื่องขนาดพัดลมมายืนยันว่า W202 ใส่พัดลมขนาด12นิ้ว2ตัว-มันจะล้นครับ ต้องคลิปปลายออก ให้หาพัดลมขนาด11นิ้วจะพอดี ส่วนW140
12นิ้วน่าจะใส่ได้สบายๆ

อดหลับอดนอน..ค้นคว้า
อ่านเจอกระทู้เดิมของคุณสุขิน

ท่านเคยถามพัดลมFlex
ของใหม่ราว6-700
แต่ผมไม่ชัวร์ว่าเสียดังมากไหม?

อีกอันมีแนะพัดลมแบบมีโครง
12นิ้ว 11 ใบ ลมแรง/เงียบกว่าด้วย

คุณสุชินโพสรูปไว้
http://www.rc-plus.net/board/index.php?topic=19688.msg320635#msg320635
ไลน์ถาม...บอกจำไม่ได้ว่าของรถรุ่นไหน
ค้นGoogle เจอว่าของ Vios
ก็ติ๊นามีแต่ใบ/ไม่มีโครง?
ผมจะตีบังลมเอง
รอคุณCobraแชร์ภาพรถท่านให้ดู
ใช้สังกะสี/หรือต้องแผ่นอลูแบบหนา?
เกรงขายึดกับหม้อน้ำจะยากกว่ากัน

ถ้าเฮียโชคชัยมีด้วย
จะสอยมา อย่างละคู่
ใหญ่ใส่ปลาวาฬ
เล็กใส่190อี
อ่านที่ลุง4ตอบสมาชิก
ทำใน190อีง่ายกว่าด้วย
ขอบคุณทุกท่านที่แชร์ภูมิความรู้

เป็นเรื่องใหม่สำหรับผม
ติดแกสกับ190อี/ทำพัดลมไฟฟ้าด้วย
ไม่ใช้เยอะคันนี้..ไว้ทดลองก็คุ้ม
จะเทสว่าเอาร้อนเมษาอยู่ไหม
ก่อนไปลองกับคัน6สูบ..ร้อนจิง

 

[harm_c220]

มองข้ามพัดลมflexไปเลยครับท่านมันไม่ทน

เอาเดนโซ่ดีแล้วครับท่าน อ้อ-ติน่าที่ท่านอยากได้
อย่าไปหวังมากนะครับ มันหมดยุคไปนานแล้ว

ติน่าก็ยี่ห้อเดนโซ่.แค่มันอยู่ในรถแอสทิน่าก็เท่านั้น .ส่วนพัดลม11ใบพัดก็อย่าไปหวังมากครับ
หาไม่ค่อยได้.ที่ผมได้มาจากโชคชัยก็7ใบพัด

เอาให้เหมาะกับ140ของท่าน ก็เอาเดนโซ่ขนาด12นิ้ว2ตัว .ตัวละ4สาย-หรือ3สาย
ซึ่งร้านเฮียโชคชัยมีแบบหลายสายอยู่แล้ว
และพัดลมร้านเฮียทุกตัวโครงเหล็กเป็นอยู่แล้ว

ตรงนี้สำคัญเพราะร้านตีบังลมเค้าจะตัดส่วนของ
เหล็กยึดพัดลมเอาไปเชื่อมติดกะบังลมที่ตีไหม่ด้วยทำให้มันแข็งแรงดี - ถ้าท่านไปหาจากแหล่งอื่นอาจจะเป็นโครงพลาสติกมันไม่ดีเท่า-ทุกอย่าง
ผมล้วนตามลายแทงลุงสี่-ซึ่งท่านได้คิดใว้หมดแล้ว

ส่วนร้านตีบังลมดูตามกระทู้ผมด้านบนหรือร้านตี
บังลมที่อยู่ในใจท่านแล้วก็ได้ครับ

ส่วนระบบไฟจ่ายให้พัดลมรบกวนท่านนุสรณ
โพสอธิบายเพื่อเป็นความรู้แก่ท่านอื่นๆที่ใช้140
ต่อไปด้วยครับ

เพิ่มเติมอีกนิด.ลองค้นกระทู้ พัดลมไฟฟ้าของ
พี่ถ้วยกาแฟ-ละเอียดยิบเลยครับ

 

[nusorn]

ส่วนระบบไฟจ่ายให้พัดลมรบกวนท่านนุสรณ
โพสอธิบายเพื่อเป็นความรู้แก่ท่านอื่นๆที่ใช้140
ต่อไปด้วยครับ

ท้าวความก่อน...
ผมเคยเปรยไว้
ถ้าพัดลมแอร์ใกล้Dead
จะไปพัดลมไฟฟ้าลุง4

แต่เนื่องด้วยหม้อน้ำเพิ่งเปลี่ยน
เลยจัดเต็มสูตรลุงไม่ไหว
จ่ายเยอะไป555

ก็มีร้านรับทำ
One stop service
คิด22000มั้ง?
แต่เราไม่ได้ความรู้เพิ่ม
เหมือนทำกับมือตนเองนะ

บังเอิญผมลองใช้แผงวงจร
ตั้งเทมป์ให้พัดลมทำงาน
(สั่งงานเหมือน cube alam)
โดยบัดกรีเข้ากับขั้ว2กับ3(นับจากทางขวา)
ของสายไฟที่เข้ากล่องคุมพัดลม
เอาร้อนอยู่..พอใจมาก
แต่พัดลมทำงานถี่(ในกทม.)

ถ้าไม่อยากเสียของ
ผมเปลี่ยนแปลงถ่าน/
ลูกปืนพัดลมเบนซ์อันเดิม
สลับขั้วให้พัดลมดูด
วางหลังหม้อก็น่าจะได้
ปลาวาฬพื้นที่เยอะ
แต่นังไม่ได้ลองนะ

แต่คิดดูอีกที..
พัดลมของเดนโซ่
เกิดวิ่งหมื่นโลพัง
เปลี่ยนมอเตอร์
ยิ่งแบบ3เหลี่ยมรุ่นใหม่
ตามที่คุณcobraแนะนำ
ลูกละไม่กี่ร้อยมั้ง

ไป ตจว.ก็หาของไม่ยาก
จึงอยากหาของโตต้าไว้ก่อน555

สรุป140ผมไวริ่งโดย
จับคู่สายสีฟ้ามั้ง?..รวมกัน
สีดำ..รวมกัน
แล้วต่อกับปลั๊กเดิมของพัดลมเก่า
เปิดแอร์..สเตป1ก็ทำงาน

สเตป2ก็อย่างที่บอกข้างบน
ตั้งเทมป์ให้แผงวงจรรีเลย์ส่งไฟผ่านกล่อง

ECTปลั๊กเหลี่ยมก็สั่ง
เมื่อ102Cได้อีกstepนึง

ยังไม่ได้ลงมือนะ
ถูกผิดมาสนทนากันเพิ่มครับ

 

[harm_c220]

จริงๆผมไม่เห็นด้วยกับการใช้แผงอิเลกทรอนิกส
ของท่านซักเท่าไร-เพราะระยะยาวมันไม่ทน-เอ่อง่ายด้วย ผมแนะนำสวิทสีเทา3ขา คุมสองสเตป สเตป1-คุม
93องศา สเตป2คุม99องศา ตัวนี้6-7ร้อย ใช้กันยาวๆจนลูกบวชเลยครับ ผิดกะคิวอะลาม-หรือแผงอิเลกทรอนิกส
ของท่าน มันเสื่อมเร็ว เนื่องจากอุปกรณอิเลกทรอนิกสคุณภาพต่ำ หัวเซนเซอรรับค่าความร้อนก็ไม่ทนเท่า ผลิตจากจีนแดงอีก- เห็นพี่ๆในบอรดนี้ถอดทิ้งกันหลายคนแล้ว

ตัวพัดลมผมเชียร เดนโซ่12นิ้วเท่านั้น เพราะ6สูบ
ความร้อนสูง ซื้อมอเตอรติดท้ายรถใว้กันเหนียว ผมเคย
รื้อมอเตอร ถ้ามอเตอรมันหมดแรง ก้อแค่รื้อเปลี่ยนแปรง
ชุดละร้อยกว่าก้อเท่านั้นครับ

ขยายความสวิท3ขาสีเทา ด้านบนหน่อย ขา1ต่อกราวนไปเลย ขา2ให้เอาไปต่อกะรีเลยเดิมในรถที่สั่งสเตป1-เลือกขารีเลย ที่รอไฟลงกราวนนะครับ ขา3สั่งสเตป2
ก้อเอาไปต่อกะรีเลยเดิมอีกตัวในรถที่สั่งสเตป2 เลือกขารีเลยที่รอไฟลงกราวนเหมือนกัน แค่นี้ละครับแทบไม่ต้อง ต่อวงจรไรเพิ่มเลย การทำงานมันจะทำคู่ขนานกะระบบเดิมของรถ คือระบบเดิมจะทำงาน

เตป1จะทำตามแรงดันแอร
เตป2จะทำตามเซนเซอรสีฟ้า เมื่อร้อน105

แต่ที่เพิ่มเข้าไป
เตป1จะทำตามเมื่อร้อน93
เตป2จะทำตามเมื่อร้อน99

ทั้งสองชุดคำสั่งด้านบน จะทำเมื่อตัวไดตัวหนึ่งถึงก่อนครับ - มองง่ายชุดล่างแค่เสริมจากชุดบนเดิมๆครับ

 

[nusorn]

ปั้มน้ำผมไม่มีช่องให้หมุนสวิตสีเทาแล้ว
ใช้แบบคุณCobraดีก่า
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=84477
ภาพอยู่ที่ คห.6
แต่ผมยังต่อไม่เป็นนะ
รอคุณCobraมาแจงอย่างละเอียดอีกที

หรือคุณสมมิตรทำแล้ว
แชร์เพื่อนๆด้วยซิ
M104ใช้แบบกี่องศาworkสุดครับ

 

[Cobra4971]

เทอร์โมสตาร์ทมันมีเพียง ๒ ขา ก็ต่อตามไดอะแกรมข้างบนเลยครับ ไม่มีอะไรยากเพียงแต่อย่างหลงสายเท่านั้นครับ ส่วนเทอร์โมสตาร์ทก็แปะใส่ท่อน้ำออกหรือท่อน้ำเข้าแล้วแต่จะหาที่เหมาะสมครับ ใช้สายรัดไว้แล้วเอากาวมหาอุดพอกไว้อีกที

ไม่ต้องกล้วเรื่องความแม่นยำครับ ถ้ากลัวว่ามันจะทำงานช้าก็เลือกเทอร์โมสตาร์ทที่ค่าต่ำลงมาซัก ๕ องศา ครับ

 

[BChoon1157]

ขอพานอกเรื่องหน่อยครับ มีตรงไหนต่อไฟบวก ที่เวลาบิดกุญแจตำแหน่งสตาร์ทก็มีไฟมาบ้างครับ

ขอบคุณครับ

 

[nusorn]

ขอพานอกเรื่องหน่อยครับ มีตรงไหนต่อไฟบวก ที่เวลาบิดกุญแจตำแหน่งสตาร์ทก็มีไฟมาบ้างครับ

ขอบคุณครับ

ถ้าจำไม่ผิดคุณBchoonใช้190อี
ผมจะทำเป็นอันดับต่อไป
แต่ศึกษาไว้ว่า..
มีกล่องสี่เหลี่ยมแถวเบ้าโชคด้านคนขับ
ถ้าเหมือน124เปิดมาจะเห็น
เอาชัวร์ใช้Multimeterจี้ แล้วบิดonดู

คันปลาวาฬผมใช้ลอดจากใต้พวง
แทรกๆข้างกล่องฟิวส์
ทะลุออกมาใช้ทาบสายกล่องคุมพัดลม

นี่คือสาเหตุที่ผมขอลองวงจรเท ป์คอนโทรลก่อน
พังแล้วค่อยว่ากัน

 

[BChoon1157]

ถ้าจำไม่ผิดคุณBchoonใช้190อี
ผมจะทำเป็นอันดับต่อไป
แต่ศึกษาไว้ว่า..
มีกล่องสี่เหลี่ยมแถวเบ้าโชคด้านคนขับ
ถ้าเหมือน124เปิดมาจะเห็น
เอาชัวร์ใช้Multimeterจี้ แล้วบิดonดู

คันปลาวาฬผมใช้ลอดจากใต้พวง
แทรกๆข้างกล่องฟิวส์
ทะลุออกมาใช้ทาบสายกล่องคุมพัดลม

นี่คือสาเหตุที่ผมขอลองวงจรเท ป์คอนโทรลก่อน
พังแล้วค่อยว่ากัน

นึกไม่ออกว่าท่านจะทำอะไรครับ ??

แต่ผมจะ ย้ายสายไฟแก๊ส แฮ่ะๆ

 

[nusorn]

นึกไม่ออกว่าท่านจะทำอะไรครับ ??

แต่ผมจะ ย้ายสายไฟแก๊ส แฮ่ะๆ

ไฟ12V เหมือนON
ผมแชร์ ปสก. ตามเจตนารมณ์ของเวบบอน
แบบแรก..190อี
แบบ2 จากคันW140
เพื่อทึ่ใต้คอพวง ผมเพิ่มกล่องฟิวส์อย่างดี
เดินไฟจ่ายUSB Charger / วัดเทมป์แอร์/etc
โดยแยกฟิวส์ให้แต่ละอุปกรณ์ ไม่ปนกัน

 

[nusorn]

เทอร์โมสตาร์ทมันมีเพียง ๒ ขา ก็ต่อตามไดอะแกรมข้างบนเลยครับ ไม่มีอะไรยากเพียงแต่อย่างหลงสายเท่านั้นครับ ส่วนเทอร์โมสตาร์ทก็แปะใส่ท่อน้ำออกหรือท่อน้ำเข้าแล้วแต่จะหาที่เหมาะสมครับ ใช้สายรัดไว้แล้วเอากาวมหาอุดพอกไว้อีกที

ไม่ต้องกล้วเรื่องความแม่นยำครับ ถ้ากลัวว่ามันจะทำงานช้าก็เลือกเทอร์โมสตาร์ทที่ค่าต่ำลงมาซัก ๕ องศา ครับ

พอจะใช้สวิตห้อหุงข้าว..
ดันหาไม่เจอซะนี่

ไม่เป็นไร..เจอ85C แบบ N.C.
สูงไปไหมครับท่านCobra
เห็นท่านใช้แค่80C ??

จะซื้อเผื่อป๋าพินิจในกลุ่ม140ด้วย
ไอเดียนี้ได้ยินมาจากท่าน
แต่ตอนนั้นผมไม่เก็ท

และ้าวัดค่าOhmมา
ผมสามารถบัดกรีNTC
ทำหัวเป็นห่วง..ขันน้อตกดได้เลย
(แบบสวิตแกสที่หน้าอะไหล่)
ไม่ต้องพอกหมากฝารั่ง555

 

[Cobra4971]

85C แบบ N.C.
สูงไปไหม

ทำหัวเป็นห่วง..ขันน้อตกดได้เลย
ไม่ต้องพอกหมากฝารั่ง555

๘๕ พอดีครับ แต่ผมให้มันทำงานเร็วหน่อยเลยใช้ ๘๐ จะเร็วหรือช้าขึ้นอยู่กับหน้าสัมผัสของเทอร์โมสตัท และการถ่ายความร้อนด้วยนะครับ การพอกด้วยมหาอุดได้ประโยชน์ตรงที่ไม่สูญเสียความร้อนระหว่างรอยต่อ และไม่ทำให้เทอร์โมบุบผิดรูปครับ

 

[nusorn]

๘๕ พอดีครับ แต่ผมให้มันทำงานเร็วหน่อยเลยใช้ ๘๐ จะเร็วหรือช้าขึ้นอยู่กับหน้าสัมผัสของเทอร์โมสตัท และการถ่ายความร้อนด้วยนะครับ การพอกด้วยมหาอุดได้ประโยชน์ตรงที่ไม่สูญเสียความร้อนระหว่างรอยต่อ และไม่ทำให้เทอร์โมบุบผิดรูปครับ

ผมเห็น60C แบบ NC เช่นเดียวกัน
ที่ท่านใช้กับคอมแอร์
ไม่ทราบแปะตรงไหน?

และมีวงจรเฉพาะที่สั่งคอมแอร์
ทำงานแยกกัน..ต่อยังไงครับ

สำหรับเพื่อนๆที่ต้องการใช้
แจ้งที่อยู่มานะ..จะส่งให้ลอง
คุณharmเปิดใจลองด้วยนะ
ขอที่อยู่ด้วย..จะส่งให้คนแรกเลย
ตอบแทนที่ให้Relayไม่คิดตังค์

ปล.ผมสั่ง60C เพิ่มไปแล้ว
ถ้าใช้กับหม้อต้มแกสเป็นNCหรือ NO?
จะลอง30Cด้วย เผื่อโปรแกรมมีปัญหาก็ยังใช้แกสได้