แวะไปแจ้งlind id ในกระทู้ขอเสียง 210 หน่อยได้เลยค่ะ เดี๋ยวมีคนดึงเข้าให้ค่ะ
E240 AV ตากลม คุณชายปวรรุจของน้าหมู
- Thread starter NaMoo
- Start date
แวะไปแจ้งlind id ในกระทู้ขอเสียง 210 หน่อยได้เลยค่ะ เดี๋ยวมีคนดึงเข้าให้ค่ะ
ขอบคุณครับ
หายไปนาน ตั้งแต่เอารูปจากphoto bucket ลงไม่ได้ ประกอบกับเซ็งที่รูปที่เคยลงหายไปหมดค่ะ แต่ก็กลับมาอัพกระทู้อีกครั้งหลังจากที่มีการอ่านเกิน 100,000 ครั้งแล้ว ดีใจที่สุดที่กระทู้มีประโยชน์บ้างค่ะ
:icon_e_geek:
ใครที่ขับตากลม แล้วอยากโหลดตามสเปกของ 240av เอาหวยเลขนี้ไปเลยค่ะ จะเตี้ยกว่าของ EL ประมาณ 1 นิ้ว
หน้า A2103211604 แต้ม 1 เหลือง 1ขาว
หลัง A2103243404 แต้ม 3 ฟ้า
ปล. หาที่ฝากรูปใหม่ก่อน แล้วกลับมาอีกค่ะ
:icon_e_geek:ใครที่ขับตากลม แล้วอยากโหลดตามสเปกของ 240av เอาหวยเลขนี้ไปเลยค่ะ จะเตี้ยกว่าของ EL ประมาณ 1 นิ้ว
หน้า A2103211604 แต้ม 1 เหลือง 1ขาว
หลัง A2103243404 แต้ม 3 ฟ้า
ปล. หาที่ฝากรูปใหม่ก่อน แล้วกลับมาอีกค่ะ
Last edited:
น้าหมูหวัดดีครับไม่เข้ามานานลงรูปฝากไฟร์ไม่ถุกเลยนิtest ฝากรูป
คุณชายโฉมปัจจุบันค่ะ
nusorn
Active member
เห็นด้วยอีกคนครับ
210คันนี้...ไร้ที่ติจริงๆ
ไร้ริ้วรอย..แม้กระทั่งมุมกันชน
NAMOOใช้เวบฝากรูปคนไทย
มาUpdateเหมือนเช่นเหมือนก่อนนะครับ
ผมไม่ได้เล่นเฟส..ด้วยจิ
profilehammer
Active member
เห็นด้วยอีกคนครับ
210คันนี้...ไร้ที่ติจริงๆ
ไร้ริ้วรอย..แม้กระทั่งมุมกันชน
NAMOOใช้เวบฝากรูปคนไทย
มาUpdateเหมือนเช่นเหมือนก่อนนะครับ
ผมไม่ได้เล่นเฟส..ด้วยจิ
มุมนี้หนะไม่มี แต่อย่าเดินไปดูอีกมุมละกัน
Welcome Back
ดีใจมากมายค่ะ ที่ทาง photo bucket เปิดให้ใช้รูปได้อีก รูปเก่าที่เคยลงไว้ก็ไม่หายด้วย
ประชาสัมพันธ์ค่ะ
รวมรุ่น 210 กับรายการคมชัดลึก
ทางกลุ่มคนรักรถ 210 ที่รวมตัวกันในกลุ่มไลน์ W210 G ได้รับเชิญจากรายการรถยนต์ของคมชัดลึกให้ถ่ายทอดประสบการณ์ความทนถึกของตากลมค่ะ วันนี้เป็นการถ่ายตอนแรกที่รวมรุ่นความแรงมาตรฐาน ตั้งแต่เครื่องแถวเรียง 230 280 200kom และเครื่องบล็อกวี 240 260 และ เครืองดีเซล 220 cdi ที่ค่อนข้างหายาก
วันนี้ก็เลยขอลิงค์ตอนที่ถ่าย Facebook Live มาให้ดูค่ะ ส่วนสกูปออกทีวี ต้องขอเวลาให้คุณเอ๋ ผู้จัดคมชัดลึกแจ้งมาอีกที
https://www.facebook.com/komchadluek/videos/10156805241924668/
ตามที่คุย รายการจะมี 3 ตอน คือ ก) รุ่นเบสิค (ที่ถ่ายวันนี้) ข) รุ่นมีพลัง 320 430 และ ปิดท้ายในตอนที่สามด้วย E55 AMG รอติดตามกันนะคะ
ดีใจมากมายค่ะ ที่ทาง photo bucket เปิดให้ใช้รูปได้อีก รูปเก่าที่เคยลงไว้ก็ไม่หายด้วย
ประชาสัมพันธ์ค่ะ
รวมรุ่น 210 กับรายการคมชัดลึก
ทางกลุ่มคนรักรถ 210 ที่รวมตัวกันในกลุ่มไลน์ W210 G ได้รับเชิญจากรายการรถยนต์ของคมชัดลึกให้ถ่ายทอดประสบการณ์ความทนถึกของตากลมค่ะ วันนี้เป็นการถ่ายตอนแรกที่รวมรุ่นความแรงมาตรฐาน ตั้งแต่เครื่องแถวเรียง 230 280 200kom และเครื่องบล็อกวี 240 260 และ เครืองดีเซล 220 cdi ที่ค่อนข้างหายาก
วันนี้ก็เลยขอลิงค์ตอนที่ถ่าย Facebook Live มาให้ดูค่ะ ส่วนสกูปออกทีวี ต้องขอเวลาให้คุณเอ๋ ผู้จัดคมชัดลึกแจ้งมาอีกที
https://www.facebook.com/komchadluek/videos/10156805241924668/
ตามที่คุย รายการจะมี 3 ตอน คือ ก) รุ่นเบสิค (ที่ถ่ายวันนี้) ข) รุ่นมีพลัง 320 430 และ ปิดท้ายในตอนที่สามด้วย E55 AMG รอติดตามกันนะคะ
Last edited:
nusorn
Active member
ได้ยินกันมานานแล้วเรื่องการติดออยเกียร์แยก ทุกคนต่างมีวัตถุประสงค์หลักเดียวกันคือ เพื่อยืดอายุการใช้งานของเกียร์ เพราะค่าซ่อมมันหลายหมื่นค่ะ แต่ที่ถกเถียงกันก็จะมักเป็นเรื่องว่าจะติดตั้งแบบไหนเอง เท่าที่ฟังมาก็มักจะแยกเป็นสองค่าย คือ ตัดจากระบบน้ำหรือไม่ตัด
แล้ววิธีไหนหล่ะที่จะดีต่อรถของเรา หลังจากอ่านมาหลายสำนัก ฟังมาจากหลายคน ก็พบว่าจะต่อแบบไหนก็ได้ น้าหมูตัดสินใจเลือกวิธีแบบให้เป็น secondary unit ค่ะ โดยใช้เหตุผลส่วนตัว คือ ชื่อมันก็บอกว่าอยู่แล้วว่า Auxiliary หรือ ตัวเสริม ก็ให้เขาทำหน้าที่เป็นตัวเสริม ไม่ใช่ตัวหลักของการลดความร้อนของนมก. และเคยคุยกับช่างที่ทำรถสองคน พูดตรงกันว่า ถ้าเครืองเย็นเกินไปจะวิ่งไม่ดีและกินน้ำมัน (คนเรานะก็ชอบที่จะเลือกฟัง คนที่พูดตรงใจกับเรา
ยอมเป็นหมูไม่กลัวน้ำร้อนค่ะ เพราะเชื่อว่าหม้อน้ำมักจะรั่วก่อนออยล์เกียร์แตก ประการสุดท้าย ก็คือ คือความเป็นตัวของเราที่มักจะไม่ทำอะไรนอกสะแตนดาดมาก เขาผ่านน้ำร้อนมาก็ให้ผ้่านต่อไป
ตกลงใจแล้ว่าจะต่อแบบไดอะแกรมแรก คือ ให้ผ่านระบบเดิมก่อน ก็ต้องหาช่างฝีมือหน่อยค่ะ ชอบงานสวยๆ เพราะการแต่งรถมันเป็นศิลปะอย่างหนึ่ง ค่อยๆ บรรจงเอาท่อทองแดงมาดัดเข้ารูปตัดต่อพันธุกรรมกับท่อเดิม พร้อมเติมนมก. ที่ขาดเข้าไป
ข้อมูลเพิ่มเติม
ได้มีโอกาสอ้านแผ่นพับของเฮย์เดน. เห็นเขาแนะนำแบบต่อเสริมค่ะ เพราะจะได้นมก. ที่เย็นที่สุด แต่ถ้าจะต่อแบบทดแทน เขาแนะนำให้ออยเกียร์ใหญ่กว่าเดิมที่ตั้งใจไว้ในการต่อแบบซีรีย์ซัก 1-2 เบอร์
อีกจุดที่น่าสนใจ
ตามภาพ4.2ช่างต่อท่อทองแดงกับท่อเดิมยังไงครับ
เห็นภาพไม่ชัดเดาไม่ถูกเลยครับNAMOO
และตรงที่เชื่อมเข้าออยคูลเลอร์
ท่อทองแดงทำบานแฟลร์
หรือควรจะยึดอย่างไรไม่ให้หลุด?
Last edited:
ขออนุญาตเจ้าของกระทู้ด้วยครับ เชื่อมท่อทองแดงให้แข็งแรงให้บานปากท่อพอสวมกันได้แล้วเชื่อมด้วยแก๊สเติมลวดเชื่อมเงินแบบช่างแอร์ทำ ผมมือสมัครเล่นยังทำได้ง่ายๆ
ตามรูปดูจะเป็นแหวนรัดนะครับ แต่ไม่แน่ใจว่าท่อน้ำมันเดิมเป็นเหล็กหรืออลู ถ้าเป็นเหล็กก็เชื่อมด้วยลวดเงินต่อท่อทองแดงได้ครับ ถ้าอลูคงต้องใช้แหวนรัดครับ