Recent content by kuakuns

เป็นรถของคนรู้จักกันครับ ตามเล่มทะเบียนเป็น 280E เมษา 94 แล้วได้นำมาแปลงเป็น E280 แล้ว เลขไมล์ เก้าหมื่นกว่าโล ภายในสีน้ำเงินเบาะเป็นลายเหมือน E หน้าแล้ว สีภายนอกเป็นสีเงินตะกั่ว ข้อติ -ภายในคือ กระจกหลังขวาเปิดปิดไม่ได้แต่ได้ยินเสียงมอเตอร์ทำงานคาดว่าเฟืองอาจจะหลุดหรือแตก...

ว่ารีโมทรุ่นในรูปที่มีกุญแจแบบพับได้มีออฟชั่นแบบนี้รึป่าว -เวลาเหยียบเบรคแล้วจะล็อคให้อัตโนมัต? -กดปลดล็อคแล้วจะล็อคให้เองถ้ายังไม่ได้เปิดประตู แต่ถ้าเปิดประตูแล้วก็จะไม่ล็อคให้? -ขนาดของกุญแจใช้ได้กับ 190E รึป่าว?

ตอนนี้ จานเบรค 190E 1.8 เครื่องเดิม คู่หน้า 262 mm สังเกตุจากสันของจาน ของใหม่น่าจะมีความหนา 10 mm แต่ตอนนี้เหลือความหนา 7 mm. กับ 7.5 mm ยังไม่ได้เจียนะครับ ควรใช้รึป่าวครับ หรือว่าต้องเปลี่ยนด่วนเลย ขอบคุณครับ

แบบว่ายังมือใหม่กับเรื่องรถครับ อยากถามว่า 1. รถที่ใส่โช๊คแข็งสปริงอ่อน กับ โช๊คอ่อนสปริงแข็ง ตอนขับจะต่างกันยังไงครับ มีข้อดีข้อเสีย อย่างไร 2. 190E 1.8 MT จะใส่ volk challenge ขนาด 17 นิ้ว มีขายรึป่าว (ที่จริงอยากได้ 16 นิ้ว แต่คิดว่าคงไม่มี)? เป็นล้อ forge รึป่าว? ต้องใช้ขนาดรูเท่าไหร่? ET...

พอเปิดสวิทกุญแจ มันก็ปัดเองไม่หยุดเลยครับ ช่างเคยบอกว่าก้านยกเลี้ยวมันเสียต้องเปลี่ยนใหม่นอกจากนี้ยังมีสาเหตุอื่นอีกรึป่าวครับ ดังนั้นตอนนี้เลยอยากจะแกะก้านยกเลี้ยวออกมาทำความสะอาดเองก่อน ไม่ทราบว่าต้องแกะพวงมาลัยยังไง แล้วตรงคอแกะยังไงต่อถึงจะถอดก้านยกเลี้ยวออกมาได้ครับ...

อันว่า พาหนะสี่ล้อในโลกนี้มีหลากหลายยี่ห้อ แล้วทำมัยเราถึงต้องเลือกใช้ Mercedes ? ตอนนี้ผมอายุยี่สิบต้น ๆ สำหรับผม ตั้งแต่เกิดมาก็เห็น W123 230 คาบูฯ MT จอดอยู่ที่บ้านแล้วคันนึง ตอนเล็ก ๆ ก็ยังไม่ได้เริ่มสนใจอะรัยมาก แค่นั่งได้วิ่งได้ ถึงที่หมายก็พอ จนกระทั่งเริ่มฝึกขับรถก็ได้ใช้โอเปิล คอซ่า...

ตามหาร้านทำพัดลมหม้อน้ำย่านรามอินทราครับ มีร้านไหนที่พี่ ๆ ใช้บริการ ฝีมือดี ๆ ราคาเบา ๆ บ้างครับ??? มีโปรฯจะทำพัดลมไฟฟ้ากับเค้าบ้าง

190E 1.8 MT ตอนออกตัวเกียร์ 1 มันจะไม่ค่อยพุ่ง เหมือนเหยียบคันเร่งไฟฟ้าในรถญี่ปุ่นเลยครับ พอรถเริ่มจะเคลื่อนก็จะมีเสียงเหมือนเครื่องเขกเล็กน้อยแล้วก็หายไป พอเปลี่ยนเป็นเกียร์สองพอเหยียบคันเร่งในช่วงแรกความรู้สึกก็ยังเหมือนคันเร่งไฟฟ้าอยู่นิด ๆ เป็นทั้งเกียร์สาม และ สี่ด้วย...

คือมีปัญหาอยากถามพี่ ๆ ครับ ว่า พอดีชอบบอดี้ตัว W126 เช่น 500SEL 560SEL แต่เครื่องเดิมมันไม่ค่อยน่าคบซักเท่าไหร่ (ได้ยินว่าชอบเรียกร้องความสนใจและกินไม่รู้จักอิ่ม) ถ้าเกิดเราจะเปลี่ยนเครื่องเป็น M104 2.8 หรือ 3.2 แล้ว 1. แท่นเครื่องจะต้องทำใหม่รึป่าวหรือว่าใช้แท่นเครื่องเดิมก็สามารถวาง M104...

ฝาสูบหน้าตาเหมือน M104 แต่กลับมีหม้อกรองเหมือน M102 เป็นของ SL320 R129 ไม่ทราบว่า 3.2 หรือว่า 3.0 ครับ ระบบการทำงานเป็นหัวฉีดไฟฟ้ารึยัง แล้วอย่าง SL280 R129 นี่ ใช้เครื่อง M104 ที่ใช้ใน E หน้ารึป่าวครับ??? ส่วนของ R170 นี่ รหัสอะรัยครับ เป็นหัวฉีดไฟฟ้ารึยัง แล้วมีใช้ในรถซีดานทั่ว ๆ...

เคยได้ยินแต่ว่า รถรุ่นนี้ แรงม้าเท่านี้ แรงบิดเท่านี้ แต่ไม่เข้าใจความหมายครับ รู้แต่ว่า แรงม้ากับแรงบิดเยอะก็คือเครื่องแรง เวลาได้ยินคนพูดว่า แรงบิดเท่านี้ที่รอบเท่านี้ ก็ยิ่งงงเข้าไปใหญ่ แล้วจริงรึป่าวครับ ที่เค้าว่า ม้ายุโรปแรงเยอะกว่าม้ายุ่น??

อยากทราบเกี่ยวกับรหัสเครื่องว่า รถรุ่นไหนใช้รหัสเครื่องอะไร Class ไหนใช้เครื่องตัวเดียวกันบ้าง เอาแค่รถที่เห็น ๆ ทั่วไปในชีวิตประจำวันก็พอครับ C,E,S Class ตั้งแต่ ประมาณปี 90 เป็นต้นมาก็พอครับ แล้วบอดี้ไหนใช้เครื่องตัวไหนถึงจะน่าใช้ไม่จุกจิก ค่าซ่อมสมเหตุสมผลครับ...

ฝากเนื้อฝากตัวด้วยครับเป็นสมาชิกใหม่ เข้ามาอ่านหาความรู้จากท่านผู้รู้บ้าง แต่คราวนี้ถึงคราวต้องขอคำชี้แนะบ้างละครับ คันที่บ้านมีอาการแบบนี้ครับ 1. จะเป็นเวลาที่ถอยครับ เวลาถอยเข้าซองพวงมาลัยจะหนัก ยิ่งถ้า ถอยเข้า-ถอยออก มาก ๆ เพื่อจะเข้าซอง ยิ่งจะหนักมากขึ้น...

พอดี เพื่อนบอกว่ามีญาติใช้ E180 โฉม ปัจจุบันอยู่ บอกว่าซื้อต่อจากชาวต่างชาติมา ผมก็เลยบอกว่ามันมีแต่ E200 ขึ้นไปนะ แต่เค้าก็ยังยืนยันว่าเป็น E180 นะ ผมก็เลยอยากรู้ว่ามันมีจริงรึป่าว ไม่จำเป็นต้องเป็นตัวที่ขายในประเทศนะครับ แต่ในต่างประเทศมีรึป่าวครับ??? จะต้องเถียงได้เต็มปาก อิอิ