พี่แดงไม่จัดชักล็อดไปงานมิดดิ้งบ้างหรือครับ
103 นั่นแหละของผม เมื่อวันเสาร์ติดตั้งเสร็จ ลองทดสอบสาดโค้ง เปลี่ยนเลนความเร็ว 110-120 กม. ให้ความมั่นใจในการเปลี่ยนเลน และจิ๊กโค้งแม่นยำ เพราะอีกคันที่ใช้ประจำทุกวันนี้เป็นรถญี่ปุ่นเครื่อง J ติดตั้งสตรัทบาร์มา 13 ปีแล้ว วันนี้อาทิตย์พาครอบครัวไปไหว้พระอยุธยา แวะไปทางทุ่งมะขามหย่อง ถนนไม่ค่อยดีกำลังปรับปรุง เปลี่ยนเลนหลบหลุมเป็นว่าเล่น เบนซ์ของผมตัวถังนิ่งไม่โยนตัว ทำให้รู้ถึงขึดความสามารถของเจ้าเหล็กกันโคลงของ Dang NK. นี่แหละครับ...
ทำไมต้องใส่ "สตรัทบาร์" หรือค้ำโช๊ค
เป็นอุปกรณ์ที่ช่วยเพิ่มความแข็งแรงให้กับแชสชีส์, ซุ้มล้อ, และก็ตัวถังรถ ซึ่งไม่จำเป็นต้องเคลื่อนนี้ แค่เพียงให้อยู่นิ่งๆ ก็พอแล้วโดยก็จะช่วยเพิ่มให้รถทรงตัวได้ดี และก็ยังช่วยให้เจ้าของรถ ยืดได้อีกหน่อยเวลาเปิดฝากระโปรงรถขึ้นมา
หลักการ
เนื่องจากระบบกันสะเทือนในปัจจุบันก็ใชคอยล์สปริงและโช๊คอัพทำหน้าที่รับน้ำหนักของรถและดูดซับแรง กระทำจากพื้นถนน
ขจัดจุดอ่อน
จากการใช้งานซึ่งได้มีการปรับแต่ง ความแข็งของสปริงและโช๊คอัพเพื่อที่จะรับกับความแรงหรือ
ความเร็วขอรถที่เพิ่มขึ้นหลังจากที่ไปปรับแต่งมานั้น ก็จะทำให้ ที่เบ้าของโช๊ครับแรงกระทำ
มากขึ้นด้วยและจากการออกแบบตัวถังรถที่ให้มีการให้ตัวได้ในการเข้าโค้งแรงๆหรือการบิดตัวของ
ตัวถัง จึงทำให้คนขับไม่สามารถรับรู้ได้ 100% เนื่องจากแรงกกระทำศูนย์เสียไปกับการบิดตัวของ
ตัวถัง ดังนั้น สตรัทบาร์นี้แหละที่จะมาช่วยทำให้การบิดตัวของตัวถังลดลงและทำให้การทรงตัว
ของรถดีขึ้น
ไม่ได้มาเชียร์ว่าจะต้องหามาใส่ รถท่าน ท่านขับเอง คิดเองครับ โชคดี
อีกคันในรูปเป็นรถผมเอง อาการเดิมก่อนหน้าที่จะติดค้ำโช๊คผมรู้สึกว่าสปริงหน้ามันอ่อนไปเวลาขึ้น-ลงสะพานชันๆมันจะยุบตัวและบิดตัวมากโดยเฉพาะเส้นมอเตอร์เวย์ที่ผมวิ่งประจำ รู้สึกไม่มั่นใจที่จะจั๊มลงสะพานแรงๆหรือแม้แต่ถนนที่เป็นหลังเต่าสูง-ต่ำต่างกันมากๆก็รู้สึกได้ชัดเจนเช่นกัน ระหว่างรอเก็บเงินเพื่อหาสปริงR-129สักชุด วันเสาร์ไปติดและไปเจอพี่วินัยโดยไม่ได้นัดหมาย พี่แดงบริการเปลี่ยนให้เสร็จสรรพ หลังจากติดตั้งเสร็จก็ขับไปกาญจนบุรี ความรู้สึกคือรถมันแน่น-นิ่งขึ้นมาก เมื่อคืนขับกลับศรีราชาโดยใช้เส้นทางมอเตอร์เวย์ที่ผมมีปัญหากับสะพานหลายๆช่วง ปรากฎว่าอาการเดิมหายไปเลยครับแม้จะใช้ความเร็วสูงกว่าที่เคยวิ่งก็แน่น-นิ่ง ขับมั่นใจมากขึ้น ในการติดอุปกรณ์เพิ่มนอกจากหม้อลมสองชั้นที่เปลี่ยนแล้วให้ความรู้สึกว่าคุ้มค่าเงินเปลี่ยนแล้วดีขึ้นอย่างชัดเจน อีกชิ้นก็ค้ำโช๊คตัวนี้แหละที่ติดหนึ่งได้ถึงสาม
1. ให้สมรรถนะการขับดีขึ้น
2. ดูดี ทำได้เรียบร้อยสวยงาม
3. ทำให้ผมไม่ต้องซื้อสปริงR-129ใหม่ในราคาประมาณหมื่นสี่
ข้อเสีย มีอย่างเดียวคือน้ำหนักรถเพิ่มอีกเล็กน้อย หรือต้องรอผลในการใช้ระยะยาว
ขอบคุณพี่แดงที่ทำอุปกรณ์ดีๆมีประโยชน์กับพวกเราครับ
มีของมะไหร่ติดต่อกลับมาหน่อยคับพี่ โอม 089-736-3355
ความในใจ อ่านไปเรื่อยๆ เริ่มเคลิ้ม " ท่าจะดีมาก เอาวะ"
สรุป พี่แดงครับ ผมใส่ ไอ้อ้วน ของผม 300E เครื่องเดิมๆ ได้เป่า
ถ้าได้ จองไม้คาน 1 คัน พรุ่งนี้ โทรไปครับ 081-8470549
พี่แดงครับ ยังมีชุดค้ำเบ้าโช้คของw201อีกป่าวครับ มีโปรเหมือนw124ได้ป่าวครับ
พรุ่งนี้สายๆจะโทรไปครับ
บราวครับ อยู่ชลบุรีครับ![]()
พี่แดงครับ ยังมีชุดค้ำเบ้าโช้คของw201อีกป่าวครับ มีโปรเหมือนw124ได้ป่าวครับ
พรุ่งนี้สายๆจะโทรไปครับ
บราวครับ อยู่ชลบุรีครับ![]()
ตาแข็งใช่ปะพี่แดง![]()
เจ้าของร้านเพิ่งกระทำการสันทนาการเสร็จน่ะครับ ลุงโจ้:n02: