แอร์ ความร้อน จะต่อสายไฟเมน12v เข้าระบบพัดลมไฟฟ้า จากจุดไหนของรถครับ??

เปิดแอร์..สเตป1ก็ทำงาน

สเตป2ก็อย่างที่บอกข้างบน
ตั้งเทมป์ให้แผงวงจรรีเลย์ส่งไฟผ่านกล่อง

ECTปลั๊กเหลี่ยมก็สั่ง
เมื่อ102Cได้อีกstep

เพิ่งแชทไลน์กับป๋าพินิจ
ท่านแชร์ ปสก.ว่า
แบบPotนี่..ไม่ถูกใจ

ผมเข้าใจว่าหากติดไว้ด้านบน
และไม่มีการยึดมหาอุด
อาจมีอากาศโชยมาทำให้
ทำงานไม่ตรงทุกครั้ง

อย่างที่บอก..ผมชอบทดลอง
จะเอาของNISSAN
url=https://www.mx7.com/view2/zPgsYYbqhwMfA6Ft]
ZQKnUF.png
[/url]
มาสลับลองดูด้วย

ว่าแต่เกลียวเดียวกับเบนซ์พวกเราไหม
ช่วยวัดทีครับ
 
Last edited:
ผมเห็น60C แบบ NC เช่นเดียวกัน
ที่ท่านใช้กับคอมแอร์
ไม่ทราบแปะตรงไหน?

และมีวงจรเฉพาะที่สั่งคอมแอร์
ทำงานแยกกัน..ต่อยังไงครับ

สำหรับเพื่อนๆที่ต้องการใช้
แจ้งที่อยู่มานะ..จะส่งให้ลอง
คุณharmเปิดใจลองด้วยนะ
ขอที่อยู่ด้วย..จะส่งให้คนแรกเลย
ตอบแทนที่ให้Relayไม่คิดตังค์

ปล.ผมสั่ง60C เพิ่มไปแล้ว
ถ้าใช้กับหม้อต้มแกสเป็นNCหรือ NO?
จะลอง30Cด้วย เผื่อโปรแกรมมีปัญหาก็ยังใช้แกสได้

ร้านขายอะไหล่อิเล็กทรอนิกส์ทั่วไป
มีขายเลยหรือเปล่า เวป es.co.th มีขายมั่ยครับ
 
ร้านขายอะไหล่อิเล็กทรอนิกส์ทั่วไป
มีขายเลยหรือเปล่า เวป es.co.th มีขายมั่ยครับ

ไม่ต้องไปหาที่ไหน
บอกแล้วไง..ผมสั่งเผื่อแล้ว

ตอบแทนที่ให้รีเลย์4ขามาคราวก่อน
แต่วงจรของคุณCobra
ต้องใช้Relayแบบ2หน้า
ถ้ามีไปเดินคลองถมอีก
คราวนี้หา 5ขาของLEXUSนะท่าน

คุณharmไปอู่ช่าง ศ.อีกเมื่อไร?
อีก7วันของมาถึง
ผมจะไปฝากไว้ให้ครับ
 
ขอบคุณท่านนุสรณมากครับ
ไม่ต้องฝากหรอกครับผม ได้มา
ก็ไม่รู้จะเอาไปใส่ตรงไหนแล้ว
เก็บให้ท่านอื่นที่จำเป็นมากกว่าผมดีกว่าครับ

ท่านทำแล้วเอารูปมาให้ดู
ก็พอแล้วครับผม รีเลย5ขาถ้าไปอีก-จะลองหาดูครับ

อันนี้พัดลมใหม่ๆบางๆที่ท่านต้องการราคาไม่แพง
แต่ไม่มีใบพัดนะ ตามลิงคนี้นะครับ

http://www.civicclubthailand.com/board/index.php/topic/10398-ระบบแอร์-ครบที่สุด-มอเตอร์-denso-แท/
 
Last edited:
พัดลมหน้าเครื่องเดิม ไม่ไปแตะต้องอะไร เผื่อ
ระบบที่ผมเดินใหม่นี้ จะไม่เสถียร ดับกลางอากาศ มันจะได้มีพัดลมคู่หน้าเดิม ใว้เป่ากันเครื่องพังได้

เฮ้ย ร่ายมาซะยาว ไม่รู้จะมีไครเข้าใจผมบ้างเปล่า / เข้าทำนองทฤษฏีแน่น แต่ปฏิบัติไม่ค่อยแน่ใจอ่ะ 5555

สรุปว่าคงพัดลมแอร์ไว้
มันบังลมตอนวิ่งป่าว?

แต่Conceptเผื่อเหลือ..ผมเห็นด้วย
หรือเราเอากรอบบังลมออก
ตะแกรงซี่ๆ(ปลาวาฬไว้กันหินกระแทกรังผึ้งมั้ง)เอาออกด้วย?
 
ขอบคุณท่านนุสรณมากครับ
ไม่ต้องฝากหรอกครับผม ได้มา
ก็ไม่รู้จะเอาไปใส่ตรงไหนแล้ว
เก็บให้ท่านอื่นที่จำเป็นมากกว่าผมดีกว่าครับ

ท่านทำแล้วเอารูปมาให้ดู
ก็พอแล้วครับผม รีเลย5ขาถ้าไปอีก-จะลองหาดูครับ

อันนี้พัดลมใหม่ๆบางๆที่ท่านต้องการราคาไม่แพง
แต่ไม่มีใบพัดนะ ตามลิงคนี้นะครับ

http://www.civicclubthailand.com/board/index.php/topic/10398-ระบบแอร์-ครบที่สุด-มอเตอร์-denso-แท/

เวบที่แนะนำมา
เตะตาที่ดรายเออร์
ยาวยังกะไม้เบสบอล

เอามาโมใส่รถพวกเราได้ป่าว?
เคยได้ยินว่าอย่างของพวกโตต้า..ร้อยกว่าบาท
จัดขายึดให้แน่นกับตัวถัง..เป็นใช้ได้
แล้วเกลียวเหมือนกันไหมครับ?
 
พัดลมเดนโซ่ทรงสามเหลี่ยม เห็นว่ามี ๓ ขนาดนะครับ ของซีวิคที่ขายพันต้นมันตัวเล็ก แต่ของโตโยต้าจากเซียงกลางมันเป็นขนาดกลาง ขนาดเล็กอย่าซื้อเลยครับมันไม่แรง ผมลองแล้ว

ดรายเออร์รถญี่ปุ่นที่เป็นของแท้เท่าที่เห็นเป็นแบบขันหัวสายแปะติดเหมือนบนคอมแอร์ ไม่ใช่ขันแบบของเรา ถ้าจะใช้ก็ตัดต่อท่อใหม่ แต่ถ้าเป็นดรายเออร์ทั่วไปก็ขันท่อเหมือนเราเลยครับ
 
Last edited:
พัดลมเดนโซ่ทรงสามเหลี่ยม เห็นว่ามี ๓ ขนาดนะครับ ของซีวิคที่ขายพันต้นมันตัวเล็ก แต่ของโตโยต้าจากเซียงกลางมันเป็นขนาดกลาง ขนาดเล็กอย่าซื้อเลยครับมันไม่แรง ผมลองแล้วครับ

แล้วพัดลมเดนโซ่ทรงสามเหลี่ยมของVIGO
ขนาดOKไหมครับ?

ข้อดีเห็นจะแค่เปลี่ยนมอเตอร์ง่าย
ออก ตจว.ไกลๆ โชคร้ายเสีย
ยังหาซื้อ..เปลี่ยนได้เลย

แต่ผมเห็นชุดของเซฟิโร่A32
ที่พัดลมคู่..มาทั้งบังลมก็น่าสน
ว่าแต่วางประกบหม้อน้ำปลาวาฬ
จะล้นข้าง/ปิดไม่ครอบคลุมบนล่างไหม?

วันก่อนไปเต้มแกสPTT
เห็นปากซอยขายข้าวมันไก่แถวลาดปลาเค้า
สุดในซอยมีวางขายเครื่องUzตรึม
แต่ไม่รู้มีแยกพัดลมไหม
แถวนี้น่าจะมีร้านมือ2เยอะ
แต่ผมไม่ได้สังเกตซะที
 
Last edited:


ผมต่อสายไฟรถผมยังงี้ ลืมไปจริงๆมีฟิวส์คล่อมสายไฟด้วย
ลืมเขียนใส่มาแต่ต้องมีฟิวส์ที่ว่าดี ๆ

เพิ่งสังเกตครับว่า
กรณีที่วงจรของคุณCobra
ต้องใช้Relay แบบ2หน้า
อาจเพราะใช้ Thermostat แบบ NC

ถ้าจะให้ใกล้เคียงกับที่ใช้3ขาสีเทา
จะต้องเป็นแบบ NO (แพงกว่านิดนึง)

คือเมื่อร้อนถึง...โลหะในPot Themostatจะแตะกัน
เช่น. ถึง 90c..จะส่งผ่านrelay4ขา
ตาม..แบบภาพของท่านCofee cup

ผมเข้าใจถูกไหมครับว่า
ทั้ง2แบบก็เป็น Thermostat
แต่สีเทาของแพง..มี3ค่าความร้อนให้เลือก
 
Last edited:
เพิ่งสังเกตครับว่า
กรณีที่วงจรของคุณCobra
ต้องใช้Relay แบบ2หน้า
อาจเพราะใช้ Thermostat แบบ NC

ถ้าจะให้ใกล้เคียงกับที่ใช้3ขาสีเทา
จะต้องเป็นแบบ NO (แพงกว่านิดนึง)

คือเมื่อร้อนถึง...โลหะในPot Themostatจะแตะกัน
เช่น. ถึง 90c..จะส่งผ่านrelay4ขา
ตาม..แบบภาพของท่านCofee cup

ผมเข้าใจถูกไหมครับว่า
ทั้ง2แบบก็เป็น Thermostat
แต่สีเทาของแพง..มี3ค่าความร้อนให้เลือก

แบบ NO หายากครับ ต่างจังหวัดหาไม่ได้เลย ถ้าได้แบบ NO จะดีมาก แต่ไดอะแกรมคงต้องเขียนอีกแบบครับ
 
แบบ NO หายากครับ ต่างจังหวัดหาไม่ได้เลย ถ้าได้แบบ NO จะดีมาก แต่ไดอะแกรมคงต้องเขียนอีกแบบครับ

ขอวงจรที่จะใข้กับพัดลมไฟฟ้า
โดยเดินปลั๊กใหม่จากหลังสวิตกุญแจ
ส่วนปลั๊กพัดลมแอร์จะไว้อย่าเดิมได้ไหมครับ

เท่ากับจะได้2ชุด
เผื่อระบบไหนเพี้ยน
ก็เสียบสลับใช้ได้เลย

NO ใช้90C เร็วไปไหมครับ
แต่เท ป์น่าจะนิ่งดีนะผมว่า
พอวาล์วน้ำเปิด87C.
น้ำร้อนค่อยๆออกมา
ก็มีลมมาระบายเลย

ปล. ตอนนี้หาได้แบบหัวโลหะ/มีหางสายไฟไส้เงิน
จะทนร้อนไหวไหมครับ
คุณCobraใช้ค่าอะไรบ้าง
จะส่งไปให้ครับ
แจ้งที่อยู่หลังไมค์
wirachsu@gmail.com
 
เทอโมที่ท่านจะใช้ถ้าความร้อน90ผมว่าต่ำไปครับ
อย่างน้อยก็ต้องมี93-95องศา มิอย่างนั้นพัดลมคงทำงานบ่อยไปน่าจะไม่ดีต่อระบบโดยรวม

พัดลม6สูบที่รู้มาต้องแทนด้วยพัดลมยี่ปุ่น
ตัวโตกล้ามโตหน่อยครับ มิเช่นนั้นน่าจะเอา
ไม่อยู่ ความร้อนพุ่งกลัวเอาไม่อยู่

อืมตกลงแผนท่านนุสรนจะยังคงเอาพัดลม
หน้าเครื่องใว้อยู่หรือเปล่า จริงๆท่านคอบร้า
ก้6สูบเหมือนกัน ท่านใช้พัดลมตัวไหนอยู่น่า
จะลอกการบ้านได้เลยนะครับผมว่า
 
ขอวงจรที่จะใข้กับพัดลมไฟฟ้า
โดยเดินปลั๊กใหม่จากหลังสวิตกุญแจ
ส่วนปลั๊กพัดลมแอร์จะไว้อย่าเดิมได้ไหมครับ

เท่ากับจะได้2ชุด
เผื่อระบบไหนเพี้ยน
ก็เสียบสลับใช้ได้เลย

NO ใช้90C เร็วไปไหมครับ
แต่เท ป์น่าจะนิ่งดีนะผมว่า
พอวาล์วน้ำเปิด87C.
น้ำร้อนค่อยๆออกมา
ก็มีลมมาระบายเลย

ปล. ตอนนี้หาได้แบบหัวโลหะ/มีหางสายไฟไส้เงิน
จะทนร้อนไหวไหมครับ
คุณCobraใช้ค่าอะไรบ้าง
จะส่งไปให้ครับ
แจ้งที่อยู่หลังไมค์
wirachsu@gmail.com

๙๐ ถ้าใส่ทางน้ำออกจากเครื่องก็โอเค ถ้าใส่ทางน้ำเข้าก็หวาดเสียวครับ

การต่อวงจรพวกนี้ถ้าต้องการกลับไปใช้ของเดิมได้ ให้หารีเลย์ซักตัวมาเป็นตัวจ่ายไฟ ใช้ไฟจากกุญแจตำแหน่ง ON ไปทริก จากนั้นก็ไวริ่งตามไดอะแกรมเลย

ของผมตอนนี้โอเคอยู่แล้ว คงไม่ทำใหม่ ทำทีใช้เวลาเป็นวันสอนวันเลยนะครับ

ขอบคุณท่านที่ปราถนาดีต่อผม

วงจรต่างๆ ถ้าเขียนต้องใช้เวลาพอสมควรครับไม่สามารถตอบในเวลาอันรวดเร็วครับ
 
อืมตกลงแผนท่านนุสรนจะยังคงเอาพัดลม
หน้าเครื่องใว้อยู่หรือเปล่า จริงๆท่านคอบร้า
ก้6สูบเหมือนกัน ท่านใช้พัดลมตัวไหนอยู่น่า
จะลอกการบ้านได้เลยนะครับผมว่า

ช่วงแรกจะคงไว้ก่อน
แต่ไม่ได้เสียบปลั๊กให้ทำงานนะ

แปลกใจที่ตอนวิ่ง ตจว.
ท่านอื่นบอกมันบังลม
แต่ไหง...ลมโกรกจนเย็นไปด้วยซ้ำ

จะลองเปลี่ยนวาล์วน้ำตัวใหม่ด้วย
ตัวที่ใช้อยู่นี้ก็87Cนะ
แต่ใช้2ปี..มีสิทธิ์ค้างไหม?

และเหตุผลสุดท้าย
มีพัดลม2ชุดก็อุ่นใจดีไม่ใช่หรือ
มีใครใช้4ตัวพร้อมกันบ้าง
จะมีใครยอมรับไหมเนี่ย?555
 
Last edited:
๙๐ ถ้าใส่ทางน้ำออกจากเครื่องก็โอเค ถ้าใส่ทางน้ำเข้าก็หวาดเสียวครับ

การต่อวงจรพวกนี้ถ้าต้องการกลับไปใช้ของเดิมได้ ให้หารีเลย์ซักตัวมาเป็นตัวจ่ายไฟ ใช้ไฟจากกุญแจตำแหน่ง ON ไปทริก จากนั้นก็ไวริ่งตามไดอะแกรมเลย

ของผมตอนนี้โอเคอยู่แล้ว คงไม่ทำใหม่ ทำทีใช้เวลาเป็นวันสอนวันเลยนะครับ

ขอบคุณท่านที่ปราถนาดีต่อผม

วงจรต่างๆ ถ้าเขียนต้องใช้เวลาพอสมควรครับไม่สามารถตอบในเวลาอันรวดเร็วครับ

ท่านช่วยเพื่อนๆในบอร์ดไว้เยอะ
มีอะไรให้ผมตอบแทนได้บ้าง..ยินดีครับ

ที่จะใช้ไฟ12VoltจากON
เพราะผมย้งไม่ได้วัดหาเส้นASD
แต่ที่ONผมมีเดินผ่านกล่องฟิวส์
ใช้ได้ถึง 6 อุปกรณ์เลย

ส่วนวงจรแบบละเอียด
ที่มีพ่วงกันคอมแอร์ด้วย
ผมจะได้ศึกษาเป็นสเตปต่อไป
(ย้งไม่ได้ต่อเทอร์โมมีหางไปหาตู้แอร์ เพื่อปรับแอร์เล่นกัน)
มีเวลาส่งเข้า อีเมล์ข้างบน...
ตามท่านสะดวกเลยนะ..เกรงใจอ่ะครับ
 
ช่วงแรกจะคงไว้ก่อน
แต่ไม่ได้เสียบปลั๊กให้ทำงานนะ

แปลกใจที่ตอนวิ่ง ตจว.
ท่านอื่นบอกมันบังลม
แต่ไหง...ลมโกรกจนเย็นไปด้วยซ้ำ

จะลองเปลี่ยนวาล์วน้ำตัวใหม่ด้วย
ตัวที่ใช้อยู่นี้ก็87Cนะ
แต่ใช้2ปี..มีสิทธิ์ค้างไหม?

และเหตุผลสุดท้าย
มีพัดลม2ชุดก็อุ่นใจดีไม่ใช่หรือ
มีใครใช้4ตัวพร้อมกันบ้าง
จะมีใครยอมรับไหมเนี่ย?555

ไม่เห็นด้วยที่จะต่อพัดลมสี่ตัวพร้อมกัน
มีผลเสียมากกว่าได้ครับ

ถ้าถอดปลั้กคู่หน้าหม้อน้ำแล้วปล่อยลอย
ใว้เฉยๆผมก็โอเคนะ หลังหม้อน้ำท่านก็ใช้
เดนโซ่2ตัวพร้อมตีบังลมปกติ ยังนี้โอเคครับ

แต่ถ้าท่านจะใช้พัดลมคู่เหมือนเดิมเหมือนเดิม
ต่อไฟเหมือนเดิม ผมแนะให้ใช้พัดลมหลังหม้อน้ำ
ตัวเดียวเอาใบพัดใหญ่ๆนะ อย่างนี้พออนุโลม เพราะแค่3ตัว ตัวหลังหม้อน้ำท่านเอาใว้คุมอุณหภูมิอย่างเดียวอ่ะ

ประเด็นรถท่านหกสูบนี่ซิ ร้อนแล้วต้องคุม
อยู่อย่างที่ผมบอก ท่านต้องตัดสินใจออกแบบ
ในใจให้รัดกุมแต่แรกครับ

ถ้าท่านจะเอาง่ายก็เพิ่มเติมแค่พัดหลัง
หม้อน้ำตัวเดียวพอเอาใบโตๆใว้คุมความร้อน
อย่างเดียว ส่วนหน้าหม้อน้ำก็ปล่อยให้
มันทำงานเหมือนเดิมต่อไป

พูดไปพูดมาก็รูปผังเดินสายไฟของพี่
ถ้วยกาแฟด้านบนนั้นแล
 
Last edited:
หม้อน้ำตัวเดียวพอเอาใบโตๆใว้คุมความร้อน
อย่างเดียว ส่วนหน้าหม้อน้ำก็ปล่อยให้
มันทำงานเหมือนเดิมต่อไป

พูดไปพูดมาก็รูปผังเดินสายไฟของพี่
ถ้วยกาแฟด้านบนนั้นแล

จิงๆก็เตรียมพัดลม3สปีดของVolvo960ไว้นานแล้ว
ว่าจะใช้กับ190อี..เผื่อตอนของติดรถมันเดี้ยงตามอายุ
แต่ไม่มีRelay5ขั้วของวอลโว...ติดมาด้วย
จำเป็นป่าวครับรีเลย์เฉพาะเนี่ย?..จะได้ไปหาซื้อ

ถ้าใช้ได้...ใบ16นิัว
ร้อนน้อตเบอร์10กับอุ้มลมเดิมได้..แจ๋ว
(ไม่สนุกก็ตอนต้องไปๆกลับๆตีบังลมนี่แระ)

ในบอนมีใครลอง 1ตัวดูด...2ตัวเป่าบ้าง
กินไฟรวมกันแล้วเพิ่มโหลดมากเกินไป
ชนิดฉุดเครื่อง(ไดทำงานหนัก)เลยไหม?

ที่ชอบพัดลมยุ่นปี่..เพราะมอเตอร์หาง่าย
แถมพัดลมสอลโว่..หอนเก่งไหม้เก่ง
ต้องต่อTHERMO FUSEกันเชียว
อ่านเจอในเวบวอลโว่เค้าบ่นกันครับ
 
Last edited:
พัดหน้าเดิมต่อไฟเดิมๆ บวกแค่
พัดวอลโว่1ตัว,รีเลย4ขา1ตัว,สวิทสีเทา1ตัวหรือสวิท
หม้อหุงข้าว-จบแบบประหยัด

พัด3ตัวใน4สูบ,ในบอนเรามีคนทำแล้ว
สบายๆครับ
 
พัดหน้าเดิมต่อไฟเดิมๆ บวกแค่
พัดวอลโว่1ตัว,รีเลย4ขา1ตัว,สวิทสีเทา1ตัวหรือสวิท
หม้อหุงข้าว-จบแบบประหยัด

พัด3ตัวใน4สูบ,ในบอนเรามีคนทำแล้ว
สบายๆครับ

เมื่อเย็นลองแล้วครับ
แต่ลองดูความแรงของลม
และอยากรู้ว่าสายไฟร้อนไหม

เส้นที่วิ่งยาว2 เมตรก่าๆ จากใต้คอพวงมาลับ
เลาะใต้แผงจิ้งหรีดอ้อมไปกาบซ้าย
เลื้อยผ่านหลังไฟหน้า มาจัมพ์บวกเข้าพัดลม..บนหม้อน้ำ

เส้นนี้ไม่ร้อนใดๆเลย
แต่ไปร้อนที่กล่องฟิวส์..ทำเพิ่ม
สงสัยกล่องโนเนม..สายไฟไม่เต็ม

เลยว่าจะหาเส้นASD
คราวนี้จะใช้ฟิวส์แก้ว
ที่ใส่ในหลอดเบกาไลต์..คล้ายตะกุด555

แต่ยังหาไม่เจอว่าเส้นไหน
ช่วยชี้ทีครับ
url=https://www.mx7.com/view2/zQszeKR2AbaiO5Pu]
0couy9.jpeg
[/url]
 
นึกได้ว่ามีมัลติมิเตอร์3เครื่อง
(ตัวนึงเป็นปากคีบช้อตขั้วและวัดCapacitor)

บัดกรีเข็มหมุดไว้ปลายปากจระเข้
จิ้มสาวไฟเป้าหมาย..แล้วหมุนกุญแจไป2กิ๊ก


เจอแล้ว....
เส้นลายงูเหลือมนี่เอง

ส่วนภาพบน..
จัดการทาบฟิวส์เบกาไลต์
ใช้ฟิวส หลอดแก้ว20amp

ขออภัยรูปสลับที่กัน
 
Last edited:
Back
Top