ซื้อ w202 เผื่อเก็บงานก้อนแรกซักเท่าไหร่ครับ?

[ekachai_v]

รถผม C180 ติดแก๊สหัวฉีด ถังแคปซูล 58 ลิตร แม็กเดิม ๆ ยางเดิม ๆ โช๊คหน้าหลังบิลดำเดิม ๆ แต่เพ่ิมยางรองด้านหลังเป็น 4 ติ่ง วิ่งเกือบทั่วทุกภาคของประเทศ เหนือ อีสาน กลาง ใต้ ทุกเดือน ๆ ละ 30 จังหวัดที่ทำงาน(จังหวัดที่วิ่งผ่านไม่นับ) ขับยืนพื้น 120 กม/ชม. ไม่ว่าทางตรง ทางโค้ง ขึ้นเขาลงเขา เพราะใช้ครูชคอลโทรลตั้งเอาไว้ทุกครั้งเวลาขับ
สำหรับผมเอาอยู่ทุกสถานการณ์ ไม่หวาดเสียว เข้าโค้งนิ่งท้ายไม่เห็นดิ้น เหล็กกันโคลงหลังก็ไม่มี
ผมว่ารถ w202 เขาออกแบ่วงล่างมาดีนะ สมกับราคาตอนป้ายแดงที่ระดับ 2 ล้าน ตอนแรกที่ผมอ่านจากกระทู้คิดว่าจะเปลี่ยนโช๊ค ใส่กันโคลงหลังเพ่ิม หลังจากใช้มา 5 เดือน ผมไม่คิดจะทำอะไรกับรถแล้วครับ
ล่าสุดกลับจากขอนแก่นเข้ากรุงเทพ ยังเล่นกับ C200 compressor รุ่นปัจจุบัน ผมมุดซ้ายมุดขวา คิกดาวน์ตีดที่ 6000 รอบทุกเกียร์ C200 comp ยังมุดตามผมไม่ทันเลย ไม่ได้คุย แค่บอกให้รู้ว่า w202 รถเดิม ๆ ผมว่าสุดยอดแล้วครับสำหรับรถในเซกซ์เม้นท์นี้

 

[ekachai_v]

ลืมบอกไปที่รถผมมันจัดจ้านผมขับด้วยแก๊สนะครับ และใส่พัดลมไฟฟ้า (ก่อนใส่ก็เร่งไม่ค่อยออก) c180 ใส่พัดลมไฟฟ้า ไม่ได้อืดอย่างที่คิดนะครับ มันอืดดว่าที่คิดอีก เอ๊ยไม่ใช่ มันก็ปรู๊ดปร๊าดได้ ถ้าใจถึงกดคันเร่งให้มิดเข้าไว้ ไม่ต้องกลัวเครื่องพัง(ยังไงก็พังแต่นานครับ) ยิ่ง จขก. จะเอา 220 ด้วย ผมว่าเยี่ยมว่า 180 แน่นอน

 

[Attapon5924]

เผื่องบไว้สัก 80,000-150,000 กำลังดีครับ

 

[toon333]

อย่าลืมกันเงินเอาไว้สำหรับล้อสวยๆ ด้วยนะครับ

 

[nice2cu]

ตัวรถสามแสน

หัวตัดอีกแสนกลาง

ค่าวางกะจุกจิกรวมอีกสองแสน

สรุปจบประมาณห้าแสน คุ้มหรือไม่ ลองพิจารณาดูครับ

ผมคิดมาหลายเดือนแล้ว 55555

ถ้าไม่ได้ได้หัวตัดมาราคาถูกมาก ดีดแล้วไม่น่าจะคุ้ม นี่ยังไม่รวมขายต่อราคาตกลงมาอีก ซึ่ง C240แท้ๆก็ไม่ได้หายากในบ้านเรา ซื้อแท้ๆเลยคุ้มกว่าไม่ต้องเสี่ยงกับ ช่าง และความerrorของฝีมือ ที่มาบวกกับพื้นฐานรถแต่ละคันที่ใช้มาแตกต่าง ยืนยันว่าหลายคันที่วางเครื่องใหม่แล้วไม่จบเสียทีเหนื่อยใจจนประกาศขายขาดทุนหลายต่อ ถึงจบโดยง่ายผมก็ว่าไม่คุ้มครับในเรื่องเม็ดเงิน

ถ้าจะคุ้มผมว่าต้องไปโน่นเลย C36 ครับ ยังพอน่าเหนื่อยน่าลุยกว่าครับ

 

[toon333]

เค้าลือกันว่าดี

เลยหามาลองซะหน่อย ว่าจะดีสมคำล่ำลือหรือไม่

 

[p126a]

ถ้าจะเล่น C220 ให้วิ่งหน่อยก็ใส่พัดลมไฟฟ้าแทนพัดลมเครื่อง

ช่วงล่างเปราะกว่า 124
ภายในพลาสติกเยอะ ซึ่งโดยมากกรอบแตก (ยังแตกน้อยกว่าพวก 210)

ตัว C240 เครื่องใหม่กว่า ปรี๊ดกว่า แต่ค่าซ่อมก็แพงกว่า หลักๆในส่วนเครื่องยนต์ เกียร์ เบรก
อะไหล่ภายในบางชิ้น แพงขนาดเศรษฐียังไม่สู้ เช่น ตัวประกบที่เท้าแขนประตูหลัง อันละหมื่นกว่า

ข้อดีมีระบบ ESP ซึงในรถช่วงล่าง multi link ตูดเบาแบบ 202 นั้น ช่วยได้เยอะเลย