Saksit1971
New member
รถผม w124 E280 ช่วง2สัปดาห์ก่อนมีอาการสั่นขณะรอบเดินเบาเป็นพักๆ ไม่ได้เป็นทุกครั้งที่ใช้รถ (ใช้รถวันละ 30นาที๗
ลองหาข้อมูลเก่าใน BON และได้รับควาทช่วยเหลือจากลูกพี่ในภูเก็ต โกย้อย โกก้อย โกโหน่ง....
ทำให้จับตัวผู้ต้องสงสัยได้ว่าน่าจะเป็น วาล์วMot กับถังชาโคลที่เต็ม
พี่ๆ โกๆ ทั้งหลายเอาวาล์วMot มาเคาะ ได้ผงถ่ายออกมาจำนวนหนึ่ง พอกลับบ้านผมก็ถอดมาทำเองบ้าง
อ่านในBON ว่าให้ฉีด Contact cleaner แล้วเคาะเอาผงถ่านออกให้หมด ก็ทำตาม
ใส่วาล์ว Mot กลับไป ติดเครื่อง รอเครื่องร้อน 80 องศา+ วาล์วผมไม่เต็นเลยแม้แต่น้อย
เห็นบางโพสบอกว่าถอดวาล์วมาล้างเลย มันถอดยังไง ไม่มีรูป ลองค้นในกูเกิ้ล 2-3วัน ได้ความรู้เพิ่มครับ
วาล์ว Mot ชื่อจริงคือ Purge regeneration valve เข้าเรื่องเลย แกะอย่างนี้ครับ
เอาไขควงปากแบนแงะตามร่องในทิศทางที่ให้มันแยกออกจากกัน
กล้าๆแงะได้เลยครับ เพราะไม่มีอะไรต้องเสียแล้ว ผมทำใจว่ามันเจ๊งแล้ว
[/URL][/IMG]
มันจะแยกเป็นแบบนี้ครับ
[/URL][/IMG]
มันเป็นสปริงกับลูกยาง เป็น Mechanic ล้วนๆ เช็ดล้างสบายๆ แต่ผมแค่เช็ดนะครับ ไม่ได้ล้าง
[/URL][/IMG]
[/URL][/IMG]
ทำความสะอาดเสร็จก็ประกอบคืน กดมันเข้าไป ดังแป็ก ก็เหมือนเดิมแล้วครับ
ก่อนแกะได้ ผมลองใช้ปากเป่าตัววาล์วดู (เหมือนคุณปุโรทั่งเลย) ลมผ่านไปสบายๆ
แต่หลังจากแกะทำความสะอาด เป่าแล้ว ลมมันติดๆ มันต้องไม่เหมือนเดิมแล้วสิน่า
ยังไม่ได้ลองวิ่งรถดูนะครับ เพราะถังชาโคลตัน กำลังรออะไหล่จาก กทม. เลยจะหาตัวกรองเบนซิลรถมอเตอร์ไซด์
มาประกอบ ตัดหน้าไอน้ำมันจากถังชาโคล ให้ผ่านกรองเบนซิล ก่อนจะเข้าวาล์ว Mot ครับ
มีอะไรที่ผมฟลาดไป แนะนำได้นะครับ
ถ้าทำสำเร็จ จะถ่ายรูปมาลงนะครับ
ถ้าไม่สำเร็จ จะเงียบหายไปครับ 555
ลองหาข้อมูลเก่าใน BON และได้รับควาทช่วยเหลือจากลูกพี่ในภูเก็ต โกย้อย โกก้อย โกโหน่ง....
ทำให้จับตัวผู้ต้องสงสัยได้ว่าน่าจะเป็น วาล์วMot กับถังชาโคลที่เต็ม
พี่ๆ โกๆ ทั้งหลายเอาวาล์วMot มาเคาะ ได้ผงถ่ายออกมาจำนวนหนึ่ง พอกลับบ้านผมก็ถอดมาทำเองบ้าง
อ่านในBON ว่าให้ฉีด Contact cleaner แล้วเคาะเอาผงถ่านออกให้หมด ก็ทำตาม
ใส่วาล์ว Mot กลับไป ติดเครื่อง รอเครื่องร้อน 80 องศา+ วาล์วผมไม่เต็นเลยแม้แต่น้อย
เห็นบางโพสบอกว่าถอดวาล์วมาล้างเลย มันถอดยังไง ไม่มีรูป ลองค้นในกูเกิ้ล 2-3วัน ได้ความรู้เพิ่มครับ
วาล์ว Mot ชื่อจริงคือ Purge regeneration valve เข้าเรื่องเลย แกะอย่างนี้ครับ
เอาไขควงปากแบนแงะตามร่องในทิศทางที่ให้มันแยกออกจากกัน
กล้าๆแงะได้เลยครับ เพราะไม่มีอะไรต้องเสียแล้ว ผมทำใจว่ามันเจ๊งแล้ว
มันจะแยกเป็นแบบนี้ครับ
มันเป็นสปริงกับลูกยาง เป็น Mechanic ล้วนๆ เช็ดล้างสบายๆ แต่ผมแค่เช็ดนะครับ ไม่ได้ล้าง
ทำความสะอาดเสร็จก็ประกอบคืน กดมันเข้าไป ดังแป็ก ก็เหมือนเดิมแล้วครับ
ก่อนแกะได้ ผมลองใช้ปากเป่าตัววาล์วดู (เหมือนคุณปุโรทั่งเลย) ลมผ่านไปสบายๆ
แต่หลังจากแกะทำความสะอาด เป่าแล้ว ลมมันติดๆ มันต้องไม่เหมือนเดิมแล้วสิน่า
ยังไม่ได้ลองวิ่งรถดูนะครับ เพราะถังชาโคลตัน กำลังรออะไหล่จาก กทม. เลยจะหาตัวกรองเบนซิลรถมอเตอร์ไซด์
มาประกอบ ตัดหน้าไอน้ำมันจากถังชาโคล ให้ผ่านกรองเบนซิล ก่อนจะเข้าวาล์ว Mot ครับ
มีอะไรที่ผมฟลาดไป แนะนำได้นะครับ
ถ้าทำสำเร็จ จะถ่ายรูปมาลงนะครับ
ถ้าไม่สำเร็จ จะเงียบหายไปครับ 555