AmericanPie
New member
มาขอปรึกษา และขอความเห็นหน่อยครับ
สมมุติว่ามีงบก้อนนึงแบบซื้อหัวตัดมาได้ทั้งคันเลย
ถ้า W210 M104 2800 คิดอยากจะลงเป็น M112 3200
1.ต้องแปลงเยอะไหมครับเวลาวาง เท่าที่นึกออกน่าจะมีพวกยางรองแท่นครื่อง แท่นเกียร์
2.ชุดภายในยกสลับกันได้เลยใช่มั๊ยครับ
3.พวกอะไหล่ในห้องเครื่อง เช่น ไดชาร์จ คอมแอร์ รีเลย์รวม ... ใช้ด้วยกันได้เปล่าครับ
4.อะไหล่พวกช่วงล่าง โช็คสปริง จานเบรค คาลิเปอร์ แพท้าย คอม้า นึกไม่ออกและ .... มันใช้ด้วยกันได้หรือไม่ครับ
5.เรื่องอะไหล่ ค่าดูแลรักษา เท่าที่หาอ่านๆหาข้อมูลมา ก็เข้าใจในระดับนึงว่ามันแพงกว่าตรงจำนวนหน่วยที่ใช้เพิ่มขึ้น เช่น หัวเทียนใช้ 12 หัว คอยล์จุดระเบิดก็ 6 หัว แต่เรื่องราคาต่อหน่วยเมื่อเทียบกันแล้ว M104 กับ M112 แพงกว่าหรือเท่ากัน
6.สุดท้าย ขอคอมเม้นข้อเสีย หรือ ข้อระวังสำหรับเครื่อง M112 นี้หน่อยครับ
อีกนิดนึงครับ เรื่องเริ่มมาจากแค่อยากจะเก็บงานห้องเครื่อง กับเปลี่ยนชุดภายใน ทำคันนี้ให้เนี๊ยบๆใช้ยาวๆไม่ได้กะจะขายอยู่แล้ว
ตอนแรกคิดว่าจะ Overhaul เครื่องซักหน่อยต้องการความสมบูรณ์ ส่วนเกียร์เคยทำไปแล้ว, ตรวจสอบหรือทำพวกสายไฟใหม่ทั้งคัน เช็คให้ชัวร์,
และก็เปลี่ยนอะไหล่ จุกจิก พลาสติกบางชิ้นที่เก่า กรอบ แตก แต่ที่เน้นคืออยากได้ชุดภายในเป็นทุนเดิม คิดไปคิดมาหลายหมื่นบาทอยู่
เลยคิดว่าเพิ่มเงินอีกนิดซื้อทั้งหัวเลยดีกว่ามั๊ย ?
- ความคิดแรก หาหัวตัด M104 3200 อะไหล่เก่าเก็บไว้สำรองก็ได้ ของคุ้นเคยกันอยู่แล้ว เสียดายอะไหล่ของใหม่หลายชิ้นที่เพิ่งเปลี่ยน
- ความคิดต่อมาคือ ถ้าราคาหัวตัด M112 3200 ไม่รู้ราคามันต่างกันกับ M104 มากไหม ถ้าไม่มากเท่าไหร่ ด้วยความสด เครื่องใหม่ เกียร์ใหม่กว่า บวกด้วยม้ามากกว่า
ถ้าในราคาที่ใกล้เคียงพอจะเอื้อมถึง
........ มันก็เลยมาเป็นคำถามรบกวนพวกพี่ๆในนี้นั่นหละครับ เผื่อจะได้ไอเดียหรือมีข้ออื่นๆ เสนอแนะที่ดีกว่า ที่ผมคิดไม่ถึง
:n20:
สมมุติว่ามีงบก้อนนึงแบบซื้อหัวตัดมาได้ทั้งคันเลย
ถ้า W210 M104 2800 คิดอยากจะลงเป็น M112 3200
1.ต้องแปลงเยอะไหมครับเวลาวาง เท่าที่นึกออกน่าจะมีพวกยางรองแท่นครื่อง แท่นเกียร์
2.ชุดภายในยกสลับกันได้เลยใช่มั๊ยครับ
3.พวกอะไหล่ในห้องเครื่อง เช่น ไดชาร์จ คอมแอร์ รีเลย์รวม ... ใช้ด้วยกันได้เปล่าครับ
4.อะไหล่พวกช่วงล่าง โช็คสปริง จานเบรค คาลิเปอร์ แพท้าย คอม้า นึกไม่ออกและ .... มันใช้ด้วยกันได้หรือไม่ครับ
5.เรื่องอะไหล่ ค่าดูแลรักษา เท่าที่หาอ่านๆหาข้อมูลมา ก็เข้าใจในระดับนึงว่ามันแพงกว่าตรงจำนวนหน่วยที่ใช้เพิ่มขึ้น เช่น หัวเทียนใช้ 12 หัว คอยล์จุดระเบิดก็ 6 หัว แต่เรื่องราคาต่อหน่วยเมื่อเทียบกันแล้ว M104 กับ M112 แพงกว่าหรือเท่ากัน
6.สุดท้าย ขอคอมเม้นข้อเสีย หรือ ข้อระวังสำหรับเครื่อง M112 นี้หน่อยครับ
อีกนิดนึงครับ เรื่องเริ่มมาจากแค่อยากจะเก็บงานห้องเครื่อง กับเปลี่ยนชุดภายใน ทำคันนี้ให้เนี๊ยบๆใช้ยาวๆไม่ได้กะจะขายอยู่แล้ว
ตอนแรกคิดว่าจะ Overhaul เครื่องซักหน่อยต้องการความสมบูรณ์ ส่วนเกียร์เคยทำไปแล้ว, ตรวจสอบหรือทำพวกสายไฟใหม่ทั้งคัน เช็คให้ชัวร์,
และก็เปลี่ยนอะไหล่ จุกจิก พลาสติกบางชิ้นที่เก่า กรอบ แตก แต่ที่เน้นคืออยากได้ชุดภายในเป็นทุนเดิม คิดไปคิดมาหลายหมื่นบาทอยู่
เลยคิดว่าเพิ่มเงินอีกนิดซื้อทั้งหัวเลยดีกว่ามั๊ย ?
- ความคิดแรก หาหัวตัด M104 3200 อะไหล่เก่าเก็บไว้สำรองก็ได้ ของคุ้นเคยกันอยู่แล้ว เสียดายอะไหล่ของใหม่หลายชิ้นที่เพิ่งเปลี่ยน
- ความคิดต่อมาคือ ถ้าราคาหัวตัด M112 3200 ไม่รู้ราคามันต่างกันกับ M104 มากไหม ถ้าไม่มากเท่าไหร่ ด้วยความสด เครื่องใหม่ เกียร์ใหม่กว่า บวกด้วยม้ามากกว่า
ถ้าในราคาที่ใกล้เคียงพอจะเอื้อมถึง
........ มันก็เลยมาเป็นคำถามรบกวนพวกพี่ๆในนี้นั่นหละครับ เผื่อจะได้ไอเดียหรือมีข้ออื่นๆ เสนอแนะที่ดีกว่า ที่ผมคิดไม่ถึง
:n20:
