ROZAslim New member Mar 25, 2009 #1 stasrtติดยากมากครับกลุ้มเลย พอมาเปลี่ยนเป็นชนิดเดิม 91 + โซฮอล 95 ไม่หายเลยครับ start ทีอายโครต ต้องซ้ำ 2 3 ที มันจะติดแบบ แทกๆ ๆ สั่นทั้งคันครับ กลุ้มใจ ขอบคุณครับ
stasrtติดยากมากครับกลุ้มเลย พอมาเปลี่ยนเป็นชนิดเดิม 91 + โซฮอล 95 ไม่หายเลยครับ start ทีอายโครต ต้องซ้ำ 2 3 ที มันจะติดแบบ แทกๆ ๆ สั่นทั้งคันครับ กลุ้มใจ ขอบคุณครับ
Pocoyo New member Mar 25, 2009 #2 หมายถึง v power เหรอครับ มันก็คือ 95 ตัวเดิม เติมมาตลอดคับ เคยเติมตราอื่นแล้วรู้สึกแปลก เลยกลับมาหาหอยอย่างเดิม ตอนมันเปลี่ยนชื่อทีแรก นึกว่าปั๊มเลิกขาย 95 แล้ว โตะใจโหมะเลย รถเรายิ่งเรื่องมากเรื่องกินอาหารอยู่ด้วย จะเติมโซฮอล์ลก็ยังใจไม่ด้าน เอ๊ย ถึงพอครับ เอาไว้จะขับ ตจว.ไกลๆ แบบหมดถัง จะลองผสมดูซักครึ่งถัง
หมายถึง v power เหรอครับ มันก็คือ 95 ตัวเดิม เติมมาตลอดคับ เคยเติมตราอื่นแล้วรู้สึกแปลก เลยกลับมาหาหอยอย่างเดิม ตอนมันเปลี่ยนชื่อทีแรก นึกว่าปั๊มเลิกขาย 95 แล้ว โตะใจโหมะเลย รถเรายิ่งเรื่องมากเรื่องกินอาหารอยู่ด้วย จะเติมโซฮอล์ลก็ยังใจไม่ด้าน เอ๊ย ถึงพอครับ เอาไว้จะขับ ตจว.ไกลๆ แบบหมดถัง จะลองผสมดูซักครึ่งถัง
Archoe New member Mar 25, 2009 #3 อ่านแล้วงงๆน่ะครับ ก่อนหน้านั้นเติมแบบผสมอยู่แล้วมาใช้ V-Power รึเปล่า พอดีผมไม่เคยเติมแบบผสมเลยอยากรู้ว่ามีสูตรยังไงน่ะครับ
อ่านแล้วงงๆน่ะครับ ก่อนหน้านั้นเติมแบบผสมอยู่แล้วมาใช้ V-Power รึเปล่า พอดีผมไม่เคยเติมแบบผสมเลยอยากรู้ว่ามีสูตรยังไงน่ะครับ
ROZAslim New member Mar 25, 2009 #4 ใช่แล้วครับเคยเติมผสมแล้วมาใช้v powerมันstartยากครับ Last edited: Mar 25, 2009
Rummynose Member Mar 25, 2009 #5 ของผมเติม V Power มา 3 ถัง แล้ว แต่ยังไม่มีปัญหาอะไรครับ เครื่องเดินเรียบดี และเหยียบพุ่งกว่าเดิมนิดนึง แต่ความแตกต่างไม่เท่ากับดีเซล ที่พุ่งกว่ากันชัดเจนครับ ระหว่าง V Power Diesel กับ Diesel ธรรมดา ( รถ Isuzu MU-7 VGS-Turbo )
ของผมเติม V Power มา 3 ถัง แล้ว แต่ยังไม่มีปัญหาอะไรครับ เครื่องเดินเรียบดี และเหยียบพุ่งกว่าเดิมนิดนึง แต่ความแตกต่างไม่เท่ากับดีเซล ที่พุ่งกว่ากันชัดเจนครับ ระหว่าง V Power Diesel กับ Diesel ธรรมดา ( รถ Isuzu MU-7 VGS-Turbo )
Rummynose Member Mar 25, 2009 #6 ผมว่าน่าจะมีผลมาจากโซฮอลล์ ที่เติมผสมจากถังก่อนๆ มากกว่าครับ เพราะผมก็เคยลองเติมโซฮอลล์ถังเดียว แต่กว่าจะหมดถังก็เดือนกว่า เพราะช่วงนั้นจอดนานหน่อย ไม่ค่อยได้ใช้ เครื่องก็ค่อยๆเริ่มสตาร์ทยากเดินเบาก็หอบๆ แถมมีกลิ่นน้ำมันด้วย ตอนนั้น ผมต้องเปลี่ยน วาวล์รถถัง เลยครับ เพราะมีน้ำมันรั่ว ( อาจจะบังเอิญเกิดขึ้นเฉพาะรถผมเท่านั้น ) แต่หลังจากกลับมาใช้ 95 ก็ค่อยๆเป็นปกติเหมือนเดิมครับ ตอนนี้ผมเลยไม่กล้าเติม โซฮอลล์ แล้ว กลัวมีปัญหาอีก (",)
ผมว่าน่าจะมีผลมาจากโซฮอลล์ ที่เติมผสมจากถังก่อนๆ มากกว่าครับ เพราะผมก็เคยลองเติมโซฮอลล์ถังเดียว แต่กว่าจะหมดถังก็เดือนกว่า เพราะช่วงนั้นจอดนานหน่อย ไม่ค่อยได้ใช้ เครื่องก็ค่อยๆเริ่มสตาร์ทยากเดินเบาก็หอบๆ แถมมีกลิ่นน้ำมันด้วย ตอนนั้น ผมต้องเปลี่ยน วาวล์รถถัง เลยครับ เพราะมีน้ำมันรั่ว ( อาจจะบังเอิญเกิดขึ้นเฉพาะรถผมเท่านั้น ) แต่หลังจากกลับมาใช้ 95 ก็ค่อยๆเป็นปกติเหมือนเดิมครับ ตอนนี้ผมเลยไม่กล้าเติม โซฮอลล์ แล้ว กลัวมีปัญหาอีก (",)
Rummynose Member Mar 25, 2009 #7 ROZAslim said: ใช่แล้วครับเคยเติมผสมแล้วมาใช้v powerมันstartยากครับ Click to expand... =============================================================== มาอีกแล้ว..... ผมเพิ่งไปถามเพื่อนที่ Shell มาให้ครับ เค้าว่า V Power เบนซิน มีสาร Additive บางตัวที่ช่วยชะล้างสูง ดังนั้น ตอนเริ่มใช้ ช่วงถังแรกๆ อาจทำให้ ไส้กรองเบนซิน ตันเร็วขึ้น และส่งผลทำให้สตาร์ทยากด้วยครับ ต้องเปลี่ยนแล้วจะค่อยๆดีขึ้นครับ ลองดูครับอาจจะเกิดจากสาเหตุนี้ก็ได้
ROZAslim said: ใช่แล้วครับเคยเติมผสมแล้วมาใช้v powerมันstartยากครับ Click to expand... =============================================================== มาอีกแล้ว..... ผมเพิ่งไปถามเพื่อนที่ Shell มาให้ครับ เค้าว่า V Power เบนซิน มีสาร Additive บางตัวที่ช่วยชะล้างสูง ดังนั้น ตอนเริ่มใช้ ช่วงถังแรกๆ อาจทำให้ ไส้กรองเบนซิน ตันเร็วขึ้น และส่งผลทำให้สตาร์ทยากด้วยครับ ต้องเปลี่ยนแล้วจะค่อยๆดีขึ้นครับ ลองดูครับอาจจะเกิดจากสาเหตุนี้ก็ได้
Pocoyo New member Mar 26, 2009 #9 ROZAslim said: อืม ผมว่า ผมจะใช้ 91 อย่างเดิมดีกว่า สบายใจกว่ากันเยอะ Click to expand... เคยลอง 91 ครับ ปรากฎว่า อืดลง และกินมากขึ้น E220 code C ครับ
ROZAslim said: อืม ผมว่า ผมจะใช้ 91 อย่างเดิมดีกว่า สบายใจกว่ากันเยอะ Click to expand... เคยลอง 91 ครับ ปรากฎว่า อืดลง และกินมากขึ้น E220 code C ครับ
tanmodify Active member Mar 26, 2009 #11 ผมเติมหอย 95 ครึ่งถึง 91 ครึ่ง ถัง เอาไว้สตาร์ทแล้วสับเป็นแก๊สครับ
ROZAslim New member Mar 29, 2009 #12 ตอนนี้พังเรียบร้อยคับน่าจะเป็นปั้มติ๊กตอนstartไม่ได้ยินเสียงปั้มดูดเลยครับเซ็งเลยครับงานนี้
Eak1971 Active member Mar 29, 2009 #13 น้ำมันหอย วี เพาเวอร์ รถผมใช้อยู่ ยังไม่มีปัญหาอะไร ไม่แน่ใจเป็นที่ คุณสมบัติของน้ำมัน หรือความเสื่อมของอุปกรณ์ :icon_question: ยังไงขอบคุณ จขกท. ที่เอามาลงเตือนกัน คับ :yelclap: ลองดู http://www.komchadluek.net/detail/20090308/4333/วีเพาเวอร์เบนซิน.html Last edited: Mar 29, 2009
น้ำมันหอย วี เพาเวอร์ รถผมใช้อยู่ ยังไม่มีปัญหาอะไร ไม่แน่ใจเป็นที่ คุณสมบัติของน้ำมัน หรือความเสื่อมของอุปกรณ์ :icon_question: ยังไงขอบคุณ จขกท. ที่เอามาลงเตือนกัน คับ :yelclap: ลองดู http://www.komchadluek.net/detail/20090308/4333/วีเพาเวอร์เบนซิน.html
K kokai0 Member Mar 29, 2009 #14 ผมก็เติมหอยมาตลอด หลังจากยี่ห้ออื่น ไม่มีให้เติม สัปดาห์ที่แล้วต้องเปลี่ยนถังน้ำมันใหม่ เพราะรูน้ำมันไหลกลับถังตัน!!!! ไม่รู้เกี่ยวกับป่าว แต่เปลี่ยนถังไปแล้ว งง งง งง อยู่เหมือนกัน
ผมก็เติมหอยมาตลอด หลังจากยี่ห้ออื่น ไม่มีให้เติม สัปดาห์ที่แล้วต้องเปลี่ยนถังน้ำมันใหม่ เพราะรูน้ำมันไหลกลับถังตัน!!!! ไม่รู้เกี่ยวกับป่าว แต่เปลี่ยนถังไปแล้ว งง งง งง อยู่เหมือนกัน
ROZAslim New member Mar 29, 2009 #15 วันนี้เจอตัวการแล้วครับมดเข้ารีเลย์หลังแบท แต่กลิ่นน้ำมันยังเข้ารถอยู่ดี สงสัยรถเก่าแล้วม้าง ซ่อมๆไปสนุกดีสงสัยต้องลองสูตรใหม่วี500 91 700 น่าจะใช้ได้ขอบคุณทุกความคิดเห็นมากครับใครมีแนวคิดดีๆลองมาเพิ่มเติมได้ครับ
วันนี้เจอตัวการแล้วครับมดเข้ารีเลย์หลังแบท แต่กลิ่นน้ำมันยังเข้ารถอยู่ดี สงสัยรถเก่าแล้วม้าง ซ่อมๆไปสนุกดีสงสัยต้องลองสูตรใหม่วี500 91 700 น่าจะใช้ได้ขอบคุณทุกความคิดเห็นมากครับใครมีแนวคิดดีๆลองมาเพิ่มเติมได้ครับ