มีคราบน้ำมันเครื่องตรงข้อต่อท่อไอดี.....มาก เพราะเครื่องยนต์ดูดอากาศส่วนนึงจากท่อหายใจที่ฝาวาวล์ เพื่อให้มีน้ำมันเครื่องปริมาณเล็กน้อยไปเลี้ยงตีนวาวล์มั่ง และ เพื่อให้ ห้องข้อเหวี่ยง มีสภาพเป็น 0 ญากาศ ม่ายงั้นเวลาลูกสูบวิ่งขึ้น หรือ วิ่งลง ก็ต้องเสียแรงมาอัดอากาศ และ ดูดอากาศในห้องข้อเหวี่ยง อันเป็นการเสียพลังงานโดยใช่เหตุ และในกรณีที่ใช้รอบเครื่องสูงๆ จะทำให้ลูกสูบเสียหายได้ด้วย
เหตุที่เห็นคราบน้ำมันเครื่องเพราะ เครื่องยนต์ไม่อาจดูดอากาศในปริมาณมากเท่าที่ต้องการได้พอเพียง ผ่านกรองอากาศ ที่มีฝุ่นผงเกาะมาก เนื่องจากท่านเจ้าของไม่เคยเป่าฝุ่นหรือเปลี่ยนกรองเลย แต่จะให้ดีก็ควรใช้กรองอากาศแบบล้างได้ จะทำให้อากาศผ่านได้มากกว่ากรองแบบกระดาษ โดยไม่ลืม ฉีดน้ำยาดักฝุ่นด้วย ม่ายงั้นก็จะเหมือนไม่ใส่กรองอากาศเลย แต่ต้องไม่ฉีดมากเกินควร แล้วยังต้องหมั่นล้างกรองทุก 1500 โล หรือ 2ครั้ง/เดือน
สวิทแอร์โฟลเซนเซอร์ มีหน้าที่ แจ้งให้ กล่องทราบตำแหน่งของไดอะแฟรม เพื่อสั่งไอเดิลทำงาน และ เป็นจุดปรับตั้งรอบเดินเบา ( อย่าตั้งเองนะ )