ให้ระดับโปรดูน่ะดีแล้วครับพี่หมอ :toast:
ตอนนี้รถผมกำลังป่วยหนัก เข้าอู่อยู่เมืองชล
วันเสาร์ไปใส่โช๊คหน้าไฟฟ้าคืนที่อู่บ้าน
แถม 037 จอห์นนี่นักเดินป้ายแดง รี ฯลฯ
กลับจากอู่บ้านเสาร์ดึก ๆ ส่งหลานกลับบ้านที่สำโรง
พอออกมา ไฟแบตฯ โชว์

ดูตัววัดไฟ อ้าว...มันตกลงเรื่อย ๆ เอาล่ะ...งานเข้า
โทรหาลุงสี่ ให้คำแนะนำมาตามข้างบน
แต่ไม่ได้แนะนำเรื่องหมอนข้าง
ได้เวลากลับ
รีบอัดบนบูรพาวิถี 180-190 นิ่มตูด...นิ่มตูดจังเลย
พอลงบูรพาวิถีเท่านั้นแหละ......
รถสั่นเป็นเจ้าเข้า สั่นหมดทุกความเร็ว
........คลานต่ออีก 18 โล ถึงบ้่าน
ซาหลบบบบบบบ
จันทร์เช้าคลานไปอู่ตั้งแต่เช้่า
แจ้งอาการ ขึ้น HOIST ....
ยางหลังซึ่งเอายางอะไหล่ใส่ชั่วคราว มันร่อนเป็นกระบิ ยาวคืบกว่า

ดีนะไม่เป็นตอนอัด 190 สงสัยลอยลงมาจากบูรพาวิถีแน่
เอาว่ะ....ยกชุดขอบ 18 มาใส่ยาง ใส่มันซะเลย
แต่......น็อตล้อหลังกลับยาวเกิน ใส่ไม่ได้
หากันตาเหลือก ก็ใ่ส่ไม่ได้
ช่างเลยบอกเดี๋ยวจัดการให้ เอาของใหม่ในเมืองชลนี่แหละ
ถอดไดชาร์ตมา...ถ่านใกล้หมด ไดโอดลบพัง บูชหัวพังหมุนแกว่ง แม่เหล็กโดนเสียดสีซะสึกเป็นแถบ
ฟรีไวล์(ช่างเรียกงั้น ไอ้ตัวสายไฟที่พันกับแม่เหล็กรอบนอกน่ะ) มันช็อต ซ่อมตก 4 พัน :n41:
ตัดสินในเอาของมือสองจากหัวตัดที่อู่ยัดใส่
พาวเวอร์ซึม เปลี่ยนชุดซ่อม
กระปุกพวงซึม เปลี่ยนซีล
แคร๊งซึม เปลี่่ยนปะเก็น (มันต่างกันตรงไหน ไอ้ซีล กับ ปะเก็นนี่)
ถอดบาลานซ์ออกมา ต้นซ้ายเช้งกระเด๊ะ
ต้นขวา จานบินหมุนติ้ว บูชป่นละเอียด นี่แหละต้นเหตุแห่งเสียงดัง "กึ้งงงงง กึ้งงงงง" เวลาเจอระนาด
หากันอีกแล้วววววววว ยังไง ๆ ก็ต้องมือสอง เดี๋ยวหมดตูดก่อนนิ่มตูด
ช่างศักดิ์สั่งมาให้เปลี่ยน
บูชปีกนกล่าง ซ้าย - ขวา
อัดจารบี บูชปีกนกบนขวา
บูชตอแหล ซ้าย-ขวา
รถยังอยู่บน HOIST น่าจะออกได้เร็วสุดวันศุกร์ เพราะต้องคอยบาลานซ์
ลองทายซิ......ทั้งหมดเท่าไหร่เอ่ย :n28::n03::n05:
นิ่มตูด...นิ่มตูด....แม้จะหมดตูด :n30: