พัดลมหน้าคอยล์ร้อนไม่ดับ
- Thread starter chumpon
- Start date
Coffee Cup
Active member
คิดว่าคอนแทค รีเลย์พัดลม มันอาร์คกันซะแล้ว ถ้าเป็นเช่นว่านี้จริง
ก็ต้องเปลี่ยนรีเลย์พัดลม
พัดลมกลับมาทำงานดูเหมือนจะปกติอยู่พักหนึ่ง แต่ตอนนี้กลับมีปัญหาใหม่ขึ้นมาอีก ตรงกันข้ามกับคราวแรกเลยครับ คราวนี้มันหยุดหมุนไปเลยก่อนจะหยุดไปเลยมีอาการหยุดบ้าง หมุนบ้างเป็นบางครั้งถ้าวิ่งในเมืองเข็มขึ้นไปแตะ100เลยครับ ต้องจอดเปิดฝากระโปรงสักพัก แต่ด้วยความที่บ้านอยู่ชานเมืองและไม่ค่อยได้ใช้รถก็เลยไม่ค่อยแน่ใจนักในตอนแรก แต่ตอนนี้ชัดเลยครับมันหยุดสนิท ลองใช้ฟิวส์รถยนต์แบบ2ขาต่อตรงก่อนเข้าหางหนูก็ไม่หมุนแม้ความร้อนจะถึงขีด100ก็ตาม งานนี้ใครเป็นจำเลยได้บ้างครับ พัดลม(หยุดทั้ง2ตัว)หรือรีเลย์พัดลม หรือมีอย่างอื่นอีก รบกวนช่วยแนะนำด้วยครับ ก่อนตัดสินใจเข้าอู่ กลัวช่างไล่เปลี่ยนมั่วครับ ขอบคุณครับ
ขอโทษที่เข้ามารายงานผลช้าไปนิด งานยุ่งมากจริงๆ ต้องขอบคุณ คุณNAAT ที่แนะนำ และท่านอื่นๆด้วยที่แนะนำเรื่องรีเลย์ที่กล่องฟิวส์ด้านใน ตอนแรกลองถอดปลั๊กพัดลมสเต็ป2ออก มันก็ไม่ยอมหมุน ชักใจไม่ดีนึกว่างานใหญ่เข้าแล้ว เปิดกล่องฟิวส์ด้านในออกมา พอเปิดขึ้นมาแล้วก็ยิ้มออกมาอย่างโล่งอกอิอิ ฟิวส์ที่หัวรีเลย์ละลายทั้งสองอันเลย อันนึง30แอมป์อีกอัน15แอมป์ เปลี่ยนฟิวส์แล้วพัดลมทำงานปกติทันที เฮ้อออ รอดตัวไป ยังตะหงิดๆอยู่ก็เรื่องฟิวส์ละลายนี่แหละ ที่หัวรีเลย์ทั้ง2หัวเลย ยังไงก็ขอขอบคุณทุกๆท่านนะครับที่ช่วยแนะนำ และขอบคุณเวปมาสเตอร์ด้วยนะครับที่ช่วยให้เกิดสังคมดีๆเช่นนี้ ขอบคุณครับ
Coffee Cup
Active member
ฟิวส์พัดลม มัน 30 แอมป์(สีเขียว) ถ้า 15 แอมป์ สงสัยจะไม่ใช่ฟิวส์พัดลม หรือไม่เขา
ก็ใส่ผิดขนาดกระมัง ลองดูให้แน่ ๆ ครับ อีกประการหนึ่ง ฟิวส์ละลายต้องหาสาเหตุ
ด้วย ไม่งั้นมันก็ละลายอีก
sanchayy
New member
ทุกวันนี้ผมก็ควานหาช่างที่ชำนาญตลอดครับ..พอเจอช่างที่ชำนาญทีไร..เฮ้อ.นอกจากจะเสียเงินเสียเวลาแล้วแถมยังงานงอกอีก..เลยไม่ค่อยชอบคำว่าช่างที่ชำนาญ555555555
udomchai
Active member
ใช้มานานหลายปี ถ้าฟิวเพิ่งขาด เพียงครั้งเดียว น่าจะเป็นปกตินะครับ
เมื่อตอนบ่ายบอกว่าพัดลมทำงานปกติ แต่หลังจากโพสท์แล้วขับรถออกไปอเมซอนฯใกล้บ้านหลังจากกาแฟหนึ่งแก้ว ขับกลับบ้าน สังเกตุความร้อนชักผิดปกตินิดๆเพราะไม่ไกลบ้านเท่าไร มาถึงบ้านเปิดกระโปรงเช็คดู ปรากฏว่าฟิวส์ขาดอีกแล้ว พอได้อ่านข้อความของคุณcoffee cupถึงได้พบสาเหตุ คือรีเลย์ที่มีฟิวส์30แอมป์สีเขียวเสียบเต้ากลาง สีฟ้า15แอมป์เสียบเต้านอกสุด ส่วนสีครีมเต้าในสุดไม่ทราบรีเลย์อะไรไม่ได้ถอดดูปรากฎว่า เต้านอกสุดพอเปลี่ยนฟิวส์พัดลมก็กลับมาทำงาน แสดงว่าเต้านอกสุดเป็นรีเลย์พัดลมใช่มั๊ยครับ แต่ของเดิมเขาเสียบมาผิด สลับเอาสีเขียว30แอมปฺ์ไปไว้ตรงกลางแล้วเอาสีฟ้า15แอมป์มาเสียบเต้าพัดลม แต่ปัญหาคือ พอผมลองเอาสีเขียว30แอมป์มาเสียบเต้านอก พัดลมกลับไม่ทำงาน แต่พอเอาสีฟ้าแต่ใช้ฟิวส์20แอมป์แทนเพราะที่บ้านบังเอิญมีแต่อันนี้มาเสียบเต้านอกพัดลมกลับมาทำงาน หมุนแรงมากเสียงดังเชียว ก็เลยยังงงอยู่ว่ารีเล์สีเขียว30แอมป์เสีย หรือเพราะมันเป็นรีเลย์พัดลมสเต็ป2และความร้อนตอนผมลองยังไม่ถึงจุดที่มันจะทำงาน
คุณSanchayyพูดถูกใจมาก เจอช่างชำนาญงานงอกทุกที ไอ้รถเราถ้าจะว่ากันจริงๆแล้วก็มีหลายอย่างที่รอเสียตังค์อยู่ด้วย ยกตัวอย่างคอยส์จุดระเบิด ของผมตอนแรกใช้เคเบิลไทร์รัดเอาไว้ไม่ให้สายไฟถอยออกมา ตอนนี้ทั้งตัวแรกและตัวที่สองก็เป็นเหมือนกันคือล็อกไม่อยู่แล้ว ผมใช้แป๊ปเล็กๆยันเอาไว้ระหว่างตัวแรกและตัวที่สองเพราะมันหันหลังชนกันมันเลยไม่สามารถถอยออกมาได้ทั้งสองตัวเพราะต่างก็ยันกันเอาไว้ ซึ่งก็ใช้งานได้ดี เพราะทำตั้งแต่ขากลับจากเช็งเม้งและแวะทำแอร์กับช่างวิรัชพอผ่านมาถึงประจวบก็งานเข้ากลางฝนเลย วันนี้ไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ช่างเปิดมาทำตาโต ผมต้องดักคอช่างก่อนเลยว่ามันยังใช้งานได้ปกติดีปล่อยไว้งี้แหละ ฝาก็ไม่ปิดถอดเก็บไว้บ้านอิอิ ช่างถึงกับส่ายหน้ายิ่งเกี่ยวกับความร้อนแล้วละก็มีงานรอเพียบ ทั้งพัดลมมันเก่า ฟรีปั๊มจับน็อตไม่ครบเพราะหัก แกนฟรีปั๊มตรงแป้นคางหมูก็แกว่ง ซึ่งถ้าจักการละก็เกือบทำพัดลมไฟฟ้าได้ทั้งชุดเลย ซึ่งเป้าหมายก็เป็นเช่นนั้น เลยยังไม่อยากยกชุดใหญ่ รอให้มีโอกาสเข้ามากรุงเทพสักหลายๆวันค่อยลงมือ
321
Active member
รีเลย์ทั้งคู่คุมพัดลมสเต็ป 1&2 ตำแหน่งที่ถูกต้องตามในรูป
-ตัวสีฟ้าคุมพัดลมสเต็ป 1 ทำงานเมื่อเปิดแอร์แรงดันน้ำยาสูงสวิทช์หางหนูสีแดงช๊อตรีเลย์ทำงานพัดลมหมุนเบาๆ
-ตัวสีเขียวคุมพัดลมสเต็ป 2 ทำงานเมื่อความร้อนถึง 107 ˚C จากเซ็นเซอร์สีฟ้า หรือถ้าดึงปลั๊กเสียบที่เซ็นเซอร์ออกจะต้องทำงานด้วยเช่นกัน
ที่รีเลย์สลับตำแหน่งเพราะช่างคงลองทดสอบแต่ไม่ได้เปลี่ยนกลับคืน
ผลคือสีเขียวมาใส่ช่องสีฟ้าพัดลมสเต็ป 1 ทำงานได้โดยไม่มีปัญหา
แต่ตัวสีฟ้ามาแทนสีเขียวมันทนกระแสไฟพัดลมสเต็ป 2 ไม่ได้เมื่อใดมีปัญหาความร้อนพอสเต็ป 2 จะทำงานฟิวส์ขาดทันที
ควรเช็ครีซีสเตอร์ R15 ขั้วต่อสายไฟแตกช๊อตกราวด์ฟิวส์จะขาดได้เช่นกัน
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=30351
-ตัวสีฟ้าคุมพัดลมสเต็ป 1 ทำงานเมื่อเปิดแอร์แรงดันน้ำยาสูงสวิทช์หางหนูสีแดงช๊อตรีเลย์ทำงานพัดลมหมุนเบาๆ
-ตัวสีเขียวคุมพัดลมสเต็ป 2 ทำงานเมื่อความร้อนถึง 107 ˚C จากเซ็นเซอร์สีฟ้า หรือถ้าดึงปลั๊กเสียบที่เซ็นเซอร์ออกจะต้องทำงานด้วยเช่นกัน
ที่รีเลย์สลับตำแหน่งเพราะช่างคงลองทดสอบแต่ไม่ได้เปลี่ยนกลับคืน
ผลคือสีเขียวมาใส่ช่องสีฟ้าพัดลมสเต็ป 1 ทำงานได้โดยไม่มีปัญหา
แต่ตัวสีฟ้ามาแทนสีเขียวมันทนกระแสไฟพัดลมสเต็ป 2 ไม่ได้เมื่อใดมีปัญหาความร้อนพอสเต็ป 2 จะทำงานฟิวส์ขาดทันที
ควรเช็ครีซีสเตอร์ R15 ขั้วต่อสายไฟแตกช๊อตกราวด์ฟิวส์จะขาดได้เช่นกัน
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=30351