อื่นๆ เบ็ดเตล็ด มีงบห้าแสน เล่น210/140 ดีครับ

ได้ข้อมูลจากผู้ใช้จริง สำหรับ 210 อุปกรณ์ภายในมันกรอบแตกร้าวง่ายไปหน่อย เป็นข้อพิจารณา

แล้ว 210 มีหลายรุ่น ขอจ้อมูลเพิ่มเติมหน่อยไมว่าจะเป็น
cdi ,e200 kom, e230 avant, e240
 
มาเชียร์ 140 ครับ ถ้าเลือกเฟ้นหาสภาพที่ถูกใจได้ครับ :O) รถสภาพดีมาก-เยี่ยมๆ หายากขึ้นเรื่อยๆแล้วครับสำหรับรุ่นนี้ แต่ยังพอมีปลาวาฬเอ๊าะๆหลงฝูงเหลืออยู่บ้างครับ :O)
 
มาหาข้อมูล
ปัจจุบันใช้ W202
กำลังมองหา E-Class มาเสริมทับอีกคันนึง
ใจจริงอยากได้ W210 Estate แต่ค่อนข้างหายาก
และราคาค่อนข้างสูง
อาจจะเปลี่ยนใจเป็นหารถซีดานแทน
 
ผมใช้ S280 ตัวสั้นอยู่ ขอสนับสนุน 140 เช่นกันครับ
เงียบ นุ่ม สบาย

อะไหล่และการดูแลไม่น่ากลัวเลยครับ สามารถหาได้ครบ

ขอให้ได้รถที่ถูกใจครับ
 
ผมใช้ 140 s280 เหมือนกันครับ
ถ้ารับกับอัตราการกินน้ำมันได้ ก็น่าเล่นกว่าครับ
ยิ่งถ้าวิ่งออกต่างจังหวัด นุ่มสมคำล่ำลือ:n45:
 
ถ้ามาตั้งต้นที่ 140 ตัว 2800 หรือ 3200

1.จำเปนมั้ยที่จะต้องเลือกเกียร.5 .6 หรือ .4 ก็เล่นได้แล้ว การกินน้ำมันต่างกันเยอะมั้ย ไม่ติดแก๊สแน่ๆ
2.ส่วนต่างราคาของกาบร่องและกาบเรียบ คุ้มที่จะเพิ่มไปเล่นกาบร่องมั้ยครับ
3.จำเปนมั้ยที่จะต้องหารถประกอบนอก

ตอนนี้มีคันไหนเข้าตาพี่ๆมั้ยครับ ขอบคุณทุกท่านครับ:ylsuper::n45::n12:
 
Last edited:
S280 ต้องกาบร่องอยู่แล้วครับ นอกจากกาบเรียบแปลงกายมา
แล้วควรอย่างยิ่งครับ ที่จะต้องรุ่นใหม่ คือกาบเรียบ ท่านจะได้เหนื่อยน้อยลงไปหน่อยครับ:p


แก้ไยครับ
"S280 ต้องกาบร่องอยู่แล้วครับ นอกจากกาบเรียบแปลงกายมา
แล้วควรอย่างยิ่งครับ ที่จะต้องเลือกรุ่นใหม่กว่า คือกาบร่อง ท่านจะได้เหนื่อยน้อยลงไปหน่อยครับ"
 
Last edited:
140 140 140 140 140

เพราะผมไม่รู้อะไรเลย และผมใช้ 555
 
prathet said:
S280 ต้องกาบร่องอยู่แล้วครับ นอกจากกาบเรียบแปลงกายมา
แล้วควรอย่างยิ่งครับ ที่จะต้องรุ่นใหม่ คือกาบเรียบ ท่านจะได้เหนื่อยน้อยลงไปหน่อยครับ:p
Click to expand...
อ่านแล้วงง ตกลงร่อง หรือเรียบครับ
 
Bomberman2299 said:
ถ้ามาตั้งต้นที่ 140 ตัว 2800 หรือ 3200

1.จำเปนมั้ยที่จะต้องเลือกเกียร.5 .6 หรือ .4 ก็เล่นได้แล้ว การกินน้ำมันต่างกันเยอะมั้ย ไม่ติดแก๊สแน่ๆ
2.ส่วนต่างราคาของกาบร่องและกาบเรียบ คุ้มที่จะเพิ่มไปเล่นกาบร่องมั้ยครับ
3.จำเปนมั้ยที่จะต้องหารถประกอบนอก

ตอนนี้มีคันไหนเข้าตาพี่ๆมั้ยครับ ขอบคุณทุกท่านครับ:ylsuper::n45::n12:
Click to expand...

มาช่วยตอบ เริ่มจากข้อแรกเลยละกันครับ
ตอบ 1. ถ้าไม่ติดแก๊สแน่นอน เลือก.5 -.6 ไปเลยก็ได้ครับ แต่รถหายาก นานๆมาคัน .4 ถ้าโอเวอร์ฮอลเกียร์ จะถูกสุด 2.5หมื่น .5-.6ก็จะสามอัพ เพราะรายละเอียดเยอะกว่า มีคนเคยบอกว่าถ้าขับรถไม่ถึง 160-180 หรือไม่บ่อย .4ก็พอ เพราะเกียร์.5-.6 มันจะได้ใช้ก็ตอนที่ความเร็วขึ้นทะลุ 160-180 ไปแล้วถึงจะเปลี่ยนเกียร์ให้ (ในคู่มือมีบอก ลองหาอ่านดูได้ครับ )
2. หากาบร่องไปเลยครับ จะได้ไม่โมโหตัวเองทีหลัง ว่าทำไมไม่เลือกกาบร่อง ถ้าคนเคยรื้อรถ จะรู้ว่าไม่ใช่แค่กาบที่แตกต่าง ยังมีจุกจิกภายในอีกหลายชิ้นที่ไม่เหมือนกัน ประมาณ 80%ที่เหมือน 20%ที่กาบเรียบแต่งต่างจากกาบร่อง
3. หารถสภาพดี ตัวถังไม่ผุ ดีที่สุดครับ เครื่องพังยังยกใหม่ใส่ได้ ช่วงล่างพังยังเปลี่ยนได้ แต่ถ้าผุมันต้องเปลี่ยนทั้งคัน ถ้าภายในสภาพดีก็เหนื่อยน้อยหน่อย
 
Last edited:
You must log in or register to reply here.
Back
Top