รบกวนสอบถามE280 พึ่งได้สาวอายุ18มา อยากให้เธอสวย สุขภาพดี ให้สมบูรณ์เหมือนเดิมมากที่สุดครับ

[aids]

เปลี่ยนหัวใจน้องพลอย E320

รายงานความคืบหน้าเรื่องเกียร์ครับ

ต่อสาย Overload เรียบร้อยแล้ว
เหลือแต่ Starter Lock-Out Switch (เบอร์15) ไม่มีขา หักไปตามรูป
ตอนนี้เลย Startเครื่อง ได้ทุกเกียร์ ไม่ปลอดภัยครับ

ซึ่งเจ้าเดือยตัวนี้(ที่หัก) มันจะขยับตามเกียร์ที่เรา
เพื่อให้ Start ได้เฉพาะ P และ N เท่านั้นครับ

เสาร์-อาทิตย์ ก็ต้องไปราชการ งานเยอะจริง ๆ
อดทนหน่อยนะน้องพลอย รอหาStarter Lock-Out Switch ให้ได้ก่อน

 

[Eak1971]

รายงานความคืบหน้าเรื่องเกียร์ครับ

ต่อสาย Overload เรียบร้อยแล้ว
เหลือแต่ Starter Lock-Out Switch (เบอร์15) ไม่มีขา หักไปตามรูป
ตอนนี้เลย Startเครื่อง ได้ทุกเกียร์ ไม่ปลอดภัยครับ

ซึ่งเจ้าเดือยตัวนี้(ที่หัก) มันจะขยับตามเกียร์ที่เรา
เพื่อให้ Start ได้เฉพาะ P และ N เท่านั้นครับ

เสาร์-อาทิตย์ ก็ต้องไปราชการ งานเยอะจริง ๆ
อดทนหน่อยนะน้องพลอย รอหาStarter Lock-Out Switch ให้ได้ก่อน

ผมเพิ่งเปลี่ยนไป เมื่อต้นเดือนนี่เองครับ แต่ฟรีครับ อู่เคลมให้ ถ้าของใหม่ น่าจะสองพันก่า หรือยังไงนี่ละครับ คุณเอด เพิ่งทราบชื่อ เจ้าตัวนี้ Starter Lock-Out Switch เคยเรียกแ ต่เซฟตี้สวิทช์เกียร์ หรือ นิวทรัล เซฟตี้สวิทช์ neutral safety switch ขอบคุณครับ :n12:

 

[aids]

ของใหม่วัดโสม 1250 ครับ​

 

[Eak1971]

ของใหม่วัดโสม 1250 ครับ​

ขอบคุณครับ จะได้เป็นข้อมูล

 

[mr2525]

พี่เอด

รถเป้นไงบ้างครับ...สมบูรณ์..ยังครับ...กระทู้..หล่นแล้ว

 

[aids]

ยังไม่ได้ขยับเลยครับ งานยุ่งสุด ๆ

+ พึ่งแวบงานไปร้านคุณXเมื่อเช้า เอาStarter Lock-Out Switchมาแล้วครับ
+ จูนแก๊สเดินเบาตอนแดดจัด ๆ ไปอีกรอบ เพื่อให้เดินเบาเข้าที่
- แต่ยังไม่ได้เปลี่ยนหม้อต้ม เปลี่ยนท่อทองแดง 8 มม.
- ไฟABSก็ยังติดอยู่เลย
- codeที่ค้าง ยังไม่ได้ลองเสียบดูใหม่
- ท่าทางจะยังติดCodeฟลิบแฟลบอยู่ เพราะยังไม่ได้รื้อดู
- น้ำมันเกียร์มีซึมตรงปลั๊กถ่ายนิดหน่อย แต่ดูแล้วน่าจะจัดการได้ไม่ยาก
+ ความร้อน 80-85C ปกติดี

ผลการขับขี่ในเมืองถังแรก หลังจากผ่านมาได้อาทิตย์กว่า ๆ
อัตราการสิ้นเปลืองแก๊สถังแรก รถติดบ้างไม่ติดบ้าง 5.5 ก.ม/ลิตร
แทบไม่ต่างจากเครื่องเดิมน้องพลอย ทั้งที่CCเพิ่ม จาก 2800 เป็น 3200
อาจเป็นเพราะ เครื่องใหม่สดกว่า เลยกินแก๊สพอ ๆ กัน

ขับในเมืองรู้สึกลื่นมาก
วัดจากเมื่อสองวันก่อน ระหว่างไปทำงาน ข้าศึกบุกกระทันหัน
เหงื่อแตกผุด ๆ รถก็ติด
ขับมุดซ้าย มุดขวา แบบเสียมารยาทมาก ๆ เพราะจะรักษาเมืองไม่ไหวแล้ว
ติดไฟแดงแยกสุดท้ายก่อนถึงที่ทำงาน รู้สึกนานมาก ๆ มันยิ่งใกล้ ยิ่งเจ็บ
นับเวลาถอยหลัง พอ 3 2 1
เข้าD กดคันเร่งมิดออกจากไฟแดง (มันจำเป็น ไม่ควรลอกเลียนแบบ)
เกียร์.3 ก็ปรับลงมาเกียร์ 1 ปรู๊ดปร๊าดออกไปครับ
ถึงที่หมาย จัดการข้าศึกได้ดั่งใจ นึกออกเลยว่าทำไมเขาถึงตั้งชื่อว่า "สุขา"
เพราะนั่งแล้วมันมีความสุขจริง ๆ นี่เองครับ
เอ.... คุยเรื่องรถมันแปรเปลี่ยนไปได้ยังไงหว่า

ผมคงต้องจัดการ ช่วงล่างหลังใหม่ยกชุด
เพราะที่ความเร็วสูง150-160 มีแวบมีส่าย เลยยังไม่ลอง Top Speed

เสาร์-อาทิตย์ คงได้ทยอยจัดการ ค่อย ๆ ทำ ค่อย ๆ เก็บไปครับ



ช่วงนี้เริ่มปรับตัวเข้าหาเกียร์.3 ที่ออกตัวเกียร์2ได้แล้วครับ
ขึ้นที่จอดชัน ๆ ผมก็ดึงเกียร์ลงมาสุด รถก็ออกเกียร์1 มีกำลังดี
หรือหมั่นไส้ ก็กดคันเร่งพรวด ก็แรงใช้ได้ครับ

ค่าใช้จ่ายคร่าว ๆ ยังไม่ได้บวกจริงจัง
เครื่อง+เกียร์ 30,000
ค่าแรง 10,500 ช่างพงษ์กระซิบว่า คันนี้เขาอยากทำเป็นความรู้ เลยให้ราคานี้
ซึ่งที่เหมาะสมควรสูงกว่านี้ เพราะใช้เวลา2อาทิตย์
ค่าประเก็นต่าง ๆ ท่อยาง สายพาน น้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ กรองต่าง ๆ
และอะไหล่อื่น ๆ ที่ต้องจัดหาเพิ่มรวมประมาณ 10,000กว่า
เบ็ดเสร๊จ คงประมาณ 50,000เศษ ครับ


ลง 320 ได้ม้าเพิ่มจาก 280 อีก 23 ตัว (จาก 197 เป็น 220 แรงม้า)
ถ้าลองเอาเงินที่จ่าย หารด้วย ม้าที่เพิ่ม คิดเป็น 2500บาท/แรงม้า
ในสายตาผม ถ้าเครื่อง280เดิมสมบูรณ์ แล้วอยากแรงขึ้นจาก280 ผมว่ามันอาจจะแพงไปนิด
แต่ผมไม่อยากเปิดฝาสูบน้องพลอย แก้ไขเรื่องกินน้ำมันเครื่อง เลยตัดสินใจวางใหม่
ทั้ง ๆ ที่ได้เปิดดูเครื่องเดิมแล้ว แหวนฟิตดี
อย่างที่พี่สมชายเคยบอกไว้ว่า เครื่องเบนซ์มันโคตรทน แหวนไม่สึกง่าย ๆ
แค่ยางตีนวาล์วไปเท่านั้น สังเกตุจากลองขยับวาล์ว(ที่มันลอยขึ้นมา)
มันโยกเยกได้ตามแรงมือเรา แสดงว่ายางตีนวาล์วหลวม ฝาสูบก็ไม่มีผุ

สรุปว่า
ถ้าอยากเปลี่ยน เพราะแค่อยากแรงแค่20ม้า ผมแนะนำให้เดินเส้นทางอื่นครับ
แต่ถ้าเครื่องเดิม วิ่งมาแยะ มีอาการแทรกซ้อนมาก
320 ก็เป็นทางเลือกที่น่าสนใจครับ

 

[frend]

ยังไม่ได้ขยับเลยครับ งานยุ่งสุด ๆ

+ พึ่งแวบงานไปร้านคุณXเมื่อเช้า เอาStarter Lock-Out Switchมาแล้วครับ
+ จูนแก๊สเดินเบาตอนแดดจัด ๆ ไปอีกรอบ เพื่อให้เดินเบาเข้าที่
- แต่ยังไม่ได้เปลี่ยนหม้อต้ม เปลี่ยนท่อทองแดง 8 มม.
- ไฟABSก็ยังติดอยู่เลย
- codeที่ค้าง ยังไม่ได้ลองเสียบดูใหม่
- ท่าทางจะยังติดCodeฟลิบแฟลบอยู่ เพราะยังไม่ได้รื้อดู
- น้ำมันเกียร์มีซึมตรงปลั๊กถ่ายนิดหน่อย แต่ดูแล้วน่าจะจัดการได้ไม่ยาก
+ ความร้อน 80-85C ปกติดี

ผลการขับขี่ในเมืองถังแรก หลังจากผ่านมาได้อาทิตย์กว่า ๆ
อัตราการสิ้นเปลืองแก๊สถังแรก รถติดบ้างไม่ติดบ้าง 5.5 ก.ม/ลิตร
แทบไม่ต่างจากเครื่องเดิมน้องพลอย ทั้งที่CCเพิ่ม จาก 2800 เป็น 3200
อาจเป็นเพราะ เครื่องใหม่สดกว่า เลยกินแก๊สพอ ๆ กัน

ขับในเมืองรู้สึกลื่นมาก
วัดจากเมื่อสองวันก่อน ระหว่างไปทำงาน ข้าศึกบุกกระทันหัน
เหงื่อแตกผุด ๆ รถก็ติด
ขับมุดซ้าย มุดขวา แบบเสียมารยาทมาก ๆ เพราะจะรักษาเมืองไม่ไหวแล้ว
ติดไฟแดงแยกสุดท้ายก่อนถึงที่ทำงาน รู้สึกนานมาก ๆ มันยิ่งใกล้ ยิ่งเจ็บ
นับเวลาถอยหลัง พอ 3 2 1
เข้าD กดคันเร่งมิดออกจากไฟแดง (มันจำเป็น ไม่ควรลอกเลียนแบบ)
เกียร์.3 ก็ปรับลงมาเกียร์ 1 ปรู๊ดปร๊าดออกไปครับ
ถึงที่หมาย จัดการข้าศึกได้ดั่งใจ นึกออกเลยว่าทำไมเขาถึงตั้งชื่อว่า "สุขา"
เพราะนั่งแล้วมันมีความสุขจริง ๆ นี่เองครับ
เอ.... คุยเรื่องรถมันแปรเปลี่ยนไปได้ยังไงหว่า

ผมคงต้องจัดการ ช่วงล่างหลังใหม่ยกชุด
เพราะที่ความเร็วสูง150-160 มีแวบมีส่าย เลยยังไม่ลอง Top Speed

เสาร์-อาทิตย์ คงได้ทยอยจัดการ ค่อย ๆ ทำ ค่อย ๆ เก็บไปครับ



ช่วงนี้เริ่มปรับตัวเข้าหาเกียร์.3 ที่ออกตัวเกียร์2ได้แล้วครับ
ขึ้นที่จอดชัน ๆ ผมก็ดึงเกียร์ลงมาสุด รถก็ออกเกียร์1 มีกำลังดี
หรือหมั่นไส้ ก็กดคันเร่งพรวด ก็แรงใช้ได้ครับ

ค่าใช้จ่ายคร่าว ๆ ยังไม่ได้บวกจริงจัง
เครื่อง+เกียร์ 30,000
ค่าแรง 10,500 ช่างพงษ์กระซิบว่า คันนี้เขาอยากทำเป็นความรู้ เลยให้ราคานี้
ซึ่งที่เหมาะสมควรสูงกว่านี้ เพราะใช้เวลา2อาทิตย์
ค่าประเก็นต่าง ๆ ท่อยาง สายพาน น้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ กรองต่าง ๆ
และอะไหล่อื่น ๆ ที่ต้องจัดหาเพิ่มรวมประมาณ 10,000กว่า
เบ็ดเสร๊จ คงประมาณ 50,000เศษ ครับ


ลง 320 ได้ม้าเพิ่มจาก 280 อีก 23 ตัว (จาก 197 เป็น 220 แรงม้า)
ถ้าลองเอาเงินที่จ่าย หารด้วย ม้าที่เพิ่ม คิดเป็น 2500บาท/แรงม้า
ในสายตาผม ถ้าเครื่อง280เดิมสมบูรณ์ แล้วอยากแรงขึ้นจาก280 ผมว่ามันอาจจะแพงไปนิด
แต่ผมไม่อยากเปิดฝาสูบน้องพลอย แก้ไขเรื่องกินน้ำมันเครื่อง เลยตัดสินใจวางใหม่
ทั้ง ๆ ที่ได้เปิดดูเครื่องเดิมแล้ว แหวนฟิตดี
อย่างที่พี่สมชายเคยบอกไว้ว่า เครื่องเบนซ์มันโคตรทน แหวนไม่สึกง่าย ๆ
แค่ยางตีนวาล์วไปเท่านั้น สังเกตุจากลองขยับวาล์ว(ที่มันลอยขึ้นมา)
มันโยกเยกได้ตามแรงมือเรา แสดงว่ายางตีนวาล์วหลวม ฝาสูบก็ไม่มีผุ

สรุปว่า
ถ้าอยากเปลี่ยน เพราะแค่อยากแรงแค่20ม้า ผมแนะนำให้เดินเส้นทางอื่นครับ
แต่ถ้าเครื่องเดิม วิ่งมาแยะ มีอาการแทรกซ้อนมาก
320 ก็เป็นทางเลือกที่น่าสนใจครับ

สงสัยยังแรงไม่ถึงใจ

 

[SUWIT_E280]

สงสัยยังแรงไม่ถึงใจ

สูัJได้เปล่าไม่รูู้:icon_razz:

 

[Mr.Lo]

ทำรถแล้วมีความสุข ทำไปเถอะครับ
มันมีให้ทำเรื่อยๆ จบวางเครื่อง
ทำแก๊ส....ทำช่วงล่าง....ทำเบรค
ทำไปเรื่อยๆ.....

 

[frend]

สูัJได้เปล่าไม่รูู้:icon_razz:

ส่วน2เจพี่เอดใด้ลองแน่เพราะผมจะเอาไปให้พี่เอดจูนแก็สให้ครับ ขอเก็บสายไฟที่หนูกัดให้เสร็จก่อนครับมันทำเชอร์ไพรผมไว้แยะมาก:n44:

 

[Eak1971]

สูัJได้เปล่าไม่รูู้:icon_razz:

เอาแค่เครื่อง ไม่รวมปัจจัยอื่น เจ น่าจะเป็นรอง 320 นิดหน่อย ครับ

 

[frend]

เอาแค่เครื่อง ไม่รวมปัจจัยอื่น เจ น่าจะเป็นรอง 320 นิดหน่อย ครับ

แล้วถ้ารวมปัจใจอืนด้วยละครับ

 

[Eak1971]

แล้วถ้ารวมปัจใจอืนด้วยละครับ

รายละเอียด มีเยอะครับ แล้วแต่ความชอบ ยังไงถ้าดูที่ สแตนดาร์ดโรงงาน เครื่องที่ถูกฝาถูกตัว เหนื่อยน้อยกว่า

 

[SUWIT_E280]

แล้วถ้ารวมปัจใจอืนด้วยละครับ

ไม่ต้องซีเรียสครับ ผมแค่แซวเล่นๆเท่านั้น

 

[frend]

รายละเอียด มีเยอะครับ แล้วแต่ความชอบ ยังไงถ้าดูที่ สแตนดาร์ดโรงงาน เครื่องที่ถูกฝาถูกตัว เหนื่อยน้อยกว่า

ไม่ต้องซีเรียสครับ ผมแค่แซวเล่นๆเท่านั้น

แค่อยากรู้เฉยๆครับผมทำรถใช้งานครับไม่เอาไปแข่งกะใครครับตอนนี้เหลือไปทำช่วงล่างให้ขับแล้วสบายใจกับทำสีกับภายในให้สวยรถแรงเดียวนี้ไม่มีถนนให้วิ่งครับ

 

[Jaxx5788]

ยินดีที่ได้รู้จักครับพี่เอ๊ด ได้เจอน้องพลอยตัวเป็นๆด้วย

 

[aids]

ผมกำลังมีโอกาสได้จูน 3.6AMG แท้ ๆ ของjack

 

[Aorha]

3.6 ผมก็รอคิวต่อไปนะคร้าบ
:n45:

 

[Mr.x]

W211 E55AMG Airmatic ของผมวางเสร็จแล้ว ขอทดลองวิ่งอีกนิดหน่อย แล้วจะไปปรึกษาเรื่องแก๊ซและจะนำไปให้ลองดูครับ

ส่วน W124CE E430AMG เพิ่งจะได้หย่อนเครื่อง ก็คงจะติดแก๊ซเช่นกัน เสร็จแล้ว จะเอาไปให้ลองดูเหมือนกันครับ

 

[udomchai]

W211 E55AMG Airmatic ของผมวางเสร็จแล้ว ขอทดลองวิ่งอีกนิดหน่อย แล้วจะไปปรึกษาเรื่องแก๊ซและจะนำไปให้ลองดูครับ

ส่วน W124CE E430AMG เพิ่งจะได้หย่อนเครื่อง ก็คงจะติดแก๊ซเช่นกัน เสร็จแล้ว จะเอาไปให้ลองดูเหมือนกันครับ

W 124 CE คันนี้ทำไมใช้เวลาทำนานจังครับพี่

หรือว่าต้องรออะไหล่จากเมืองนอก