รบกวนสอบถามE280 พึ่งได้สาวอายุ18มา อยากให้เธอสวย สุขภาพดี ให้สมบูรณ์เหมือนเดิมมากที่สุดครับ

เปิดหม้อน้ำแยงล้างสนิม

หลังจากกลับมาจากปางอุ๋ง ปาย
ช่วงขึ้นเขา รักษารอบ2000-3000 รอบ/นาที อุณหภูมิขึ้นจาก 85 เป็น 95C
ลากรอบถึง 4000 มีแตะ 100C บ้าง ไม่กังวล

แต่ ตอนขับทางราบที่ 160 ลากยาว ๆ ดันทะลึ่งขึ้น 100C ทั้ง ๆ ที่รอบเครื่องอยู่ที่ 4000เศษ
จอดรถดูระดับน้ำมันเครื่อง ปกติ ไม่มีพร่องตั้งแต่วางเครื่องใหม่
น้ำไม่หาย ไม่มีอะไรรั่ว เดาในใจสงสัยหม้อน้ำเราตัน เพราตั้งแต่ได้น้องพลอยมาไม่เคยเปิดล้าง
มีแค่ถ่ายน้ำทิ้งตามกระทู้น้องพลอยหน้าแรก ๆ ปีที่แล้วครับ

งั้นขับไม่แช่ก็ได้ เอา140-150 ช่วงเร่งแซงก็ไป160บ้าง ดูอุณหภูมิมาตลอดทาง
กลับถึงบ้านวันนี้เลยมีโอกาส ไปร้านหม้อน้ำประจำของบ้านผม ทำกันมากว่า20ปี
เปิดฝา แยงรังผึ้งล้าง เป็นไปตามคาด สนิมเพียบ รูตันไปหมด
หลังจากเสร็จกิจ อุณหภูมิจากปกติ 85 ลดลงเหลือ 80C เท่านั้นครับ
ค่าเสียหายเพียง 700 จึงอยากแนะนำเพื่อน ๆ ที่ไม่เคยดูแล มีโอกาสว่าง ๆ ล้างแบบแยงดูนะครับ
ยืดอายุหม้อน้ำ รักษาเครื่องรถเราครับ
 
ตอนขับทางราบที่ 160 ลากยาว ๆ ดันทะลึ่งขึ้น 100C ทั้ง ๆ ที่รอบเครื่องอยู่ที่ 4000เศษ
จอดรถดูระดับน้ำมันเครื่อง ปกติ ไม่มีพร่องตั้งแต่วางเครื่องใหม่
น้ำไม่หาย ไม่มีอะไรรั่ว เดาในใจสงสัยหม้อน้ำเราตัน เพราตั้งแต่ได้น้องพลอยมาไม่เคยเปิดล้าง
มีแค่ถ่ายน้ำทิ้งตามกระทู้น้องพลอยหน้าแรก ๆ ปีที่แล้วครับ

งั้นขับไม่แช่ก็ได้ เอา140-150 ช่วงเร่งแซงก็ไป160บ้าง ดูอุณหภูมิมาตลอดทาง
กลับถึงบ้านวันนี้เลยมีโอกาส ไปร้านหม้อน้ำประจำของบ้านผม ทำกันมากว่า20ปี
เปิดฝา แยงรังผึ้งล้าง เป็นไปตามคาด สนิมเพียบ รูตันไปหมด
หลังจากเสร็จกิจ อุณหภูมิจากปกติ 85 ลดลงเหลือ 80C เท่านั้นครับ
ค่าเสียหายเพียง 700 จึงอยากแนะนำเพื่อน ๆ ที่ไม่เคยดูแล มีโอกาสว่าง ๆ ล้างแบบแยงดูนะครับ
ยืดอายุหม้อน้ำ รักษาเครื่องรถเราครับ

อาการเดียวกันเลยครับถ้าแช่ที่150ขึ้นไปจะอยูู่ที่100'Cแต่ถ้าไม่เร็วมากก็ไม่เกิน90ถึงแม้รถจะติดก็ตาม คงจะขอข้อมูลเพื่อไปทำบ้าง
 
ยังไม่เคยล้างเหมือนกันครับ
ขอถามว่า ดูจากห้องเครื่องน่าจะเป็นหม้อน้ำเดิม แล้วเวลาแยง แยงที่ฝาหม้อน้ำแค่นั้นใช่มั๊ย รังผึ้งสามารถแยงได้มั๊ย
 
หม้อน้ำที่เปิดล้าง ต้องเป็นหม้อน้ำทองแดงนะครับ

การเปิดฝาล้างคือ
เราเปิดฝาด้านข้างของหม้อน้ำยาวตลอดรังผึ้ง ด้วยความร้อน เอาไฟเป่าให้ตะกั่วละลาย
(เปิดฝาฝั่งท่อน้ำเข้า-ออก ฝั่งที่มีออยเกียร์ไม่จำเป็นต้องเปิด)
เอาเหล็กแบน ๆ ยาว ๆ เสียบเข้ารูรังผึ้งทุกรูตลอดทั้งสองแถว
ประกบฝายาว ๆ ข้างหม้อน้ำ ไล้ตะกั่วเชื่อมข้างฝา
อัดลมเข้าไปในหม้อน้ำที่ล้างและประกอบเสร็จ เอาไปแช่น้ำเพื่อเช็ครั่ว
ถ้ารั่วก็จะเห็นฟองอากาศ ปุดออกมา
จากนั้นไล่น้ำส่วนที่เหลือในออยเกียร์ออก
ประกอบเข้ารถ ก็เรียบร้อยครับ
ค่าแรงอยู่ระหว่าง 800-1000 เป็นราคาที่เหมาะสมกับงานฝีมือครับ
 
แสดงว่ารถคุณ Aids เป็นทองแดงแล้วหรือครับ แล้วตอนที่ทำราคาเท่าไหร่ครับ
 
แสดงว่ารถคุณ Aids เป็นทองแดงแล้วหรือครับ แล้วตอนที่ทำราคาเท่าไหร่ครับ

บร้า... ผมมีน้องเพชร ไม่ทองแดงแน่นอนครับ:p

สำหรับหม้อน้ำน้องพลอย เป็นทองแดงมาตั้งแต่เจ้าของเดิมครับ
 
น้องพลอยไปเที่ยวปายมาเป็นไงบ้างครับ เส้นทางดีไหมครับพี่
เดี๋ยวอาทิตย์หน้าผมจะขึ้นไปเหมือนกันเลย
 
แล้วหม้อน้ำอลูมิเนียม มันล้างได้มั้ยครับ
 
ได้ทดสอบความร้อน กับการล้างหม้อน้ำแล้วครับ

ได้ทดสอบความร้อน กับการล้างหม้อน้ำแล้วครับ

วันนี้มีโอกาสใช้ความเร็ว 160-180
เส้นทางด่วนอุดรรักษา จากทางขึ้นรังสิตปทุมธานี รักษาความเร็วนี้ได้มาถึง เมืองทอง
ระยะทาง ประมาณ 10 ก.ม.เศษ
ความร้อนอยู่ที่ 80C ตลอด ไม่มีเกินนี้ครับ
ลองทดสอบเร่งความเร็วขึ้นไปเรื่อย ๆ ถึง 210
ที่จริงยังไปได้อีก แต่ครั้งนี้ไม่ได้ตั้งใจทดสอบความเร็วสูงสุด จึงถอนคันเร่ง
ในช่วง2-3วินาที ที่ความเร็วนั้น ความร้อนขึ้นเป็น 82C
จากเมืองทอง ลดความเร็วลง ประมาณ 120-140 จนลงทางด่วนงามวงศ์วาน อยู่ที่ 80C
ตอนจอดจ่าย 15 บาทก่อนออก ขึ้นเป็น 82C อีกครั้ง ไม่เกิน 5 วินาที
(จอดรถหลังซัดหนัก ไม่มีลมโกรกหน้าหม้อน้ำ)
ผมพอใจมาก กับเงินค่าล้างหม้อน้ำ ที่คุ้มค่าสุด ๆ

จบสมบูรณ์ สำหรับการแก้ไขความร้อนน้องพลอยครับ




น้องพลอยไปเที่ยวปายมาเป็นไงบ้างครับ เส้นทางดีไหมครับพี่
เดี๋ยวอาทิตย์หน้าผมจะขึ้นไปเหมือนกันเลย

วันพ่อที่ผมไป คนเยอะมาก
เส้นทางดี ขับสนุก โค้งไม่มากประมาณ หกร้อยกว่าโค้งก็ถึงปายครับ
แต่ถ้าไปถึงปางอุ๋ง เตรียมเสื้อหนา ๆ ไปด้วย โค้งขึ้นเขา ลงเขาเยอะกว่า 1,864 โค้งครับ
โค้งหักศอกมีมาก ต้องเอี้ยวมองหันหลังกลับเลยทีเดียวครับ
ห้ามตามรถCity Car ขึ้นเขานะครับ เธออีดมาก เสียจังหวะ
ต้องส่งความเร็ว ก่อนขึ้น 320 สบายมาก
แซงตรงทางชันได้สบาย เพราะแรงบิดเยอะครับ
แต่ท่าทางจะสู้ UZ ม่ายด้าย:rolleyes:



แล้วหม้อน้ำอลูมิเนียม มันล้างได้มั้ยครับ

เท่าที่ผมทราบ ยังไม่เคยเห็นมีการเปิดล้างกันนะครับ
 
แล้วหม้อน้ำอลูมิเนียม มันล้างได้มั้ยครับ

ถ้าหม้ออะลูมิเนียม แบบเดิมที่มีฝาข้างพลาสติก ถอดล้างไม่ได้ ถ้าอะลูมิเนียมทั้งตัว กลัวว่าถอดแล้วจะเชื่อมต่อได้ไม่เนียนเหมือนเดิม

หม้อน้ำอะลูมิเนียมจึงเน้นถ่ายน้ำ เปิดให้น้ำไหลวนตอนเปลี่ยนถ่ายน้ำแทนครับ ผมก็ทำแบบนี้

ว่าจะลองใช้น้ำยาล้างหม้อน้ำ ก็กลัวว่ามันแรงเกินจนกัดหม้อน้ำรั่ว เห็นมีน้ำยาหลายยี่ห้อ ทั้งแบบบ้าน ๆ จนยี่ห้อที่ทำน้ำมันแพง ๆ ก็มีทำขาย
 
ขอบคุณคุณโอมมากครับ นอกจากคุณโอมแล้ว ก็ยังมีพี่หมอ dknp โทรมาหาผมจะมอบแคสซีให้น้องพลอย
ซาบซึ้งในน้ำใจของทั้งสองท่านครับ มีคุณxอีกท่านด้วย
ผมตัดใจจากเธอไม่ลง รักมาก สู้ต่อไม่มีถอยครับ

มาสารภาพบาปครับ

สองวันก่อนค่ำ ๆ Uturn หน้าปั๊มแก๊ส แถวกองทัพอากาศ ฝั่งพหลโยธิน
อารมณ์อะไรไม่รู้ เห็นรถว่าง เลยกดคันเร่งมิด
น้องพลอยล้อฟรีท้ายปัดซ้ายอย่างรุ่นแรง คราวนี้ผมไม่ถอนคันเร่งเพื่อแก้อาการแบบรอบที่แล้ว
หมุนพวงมาลัย กดส่งไปต่อ ไม่ถอน
บั้นท้ายน้องพลอยกลับมาสะบัดขวาเล็กน้อย แล้วก็ทยานออกไปครับ
ลืมไปสนิทว่าเราเชื่อมมา :p ลืมตัวว่าสี่สิบ:rolleyes:


วันนี้ผมได้เอาน้องพลอยไปเปลี่ยน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ทิ้ง
เพราะวางเครื่องไปได้ 3000 กม แล้ว
เปลี่ยนสังเคราะห์100% จะได้เริ่มนับหมื่นกม.ใหม่ ใช้ยาว ๆ ครับ
เลยได้เห็นงานเชื่อมด้วย เดี๋ยวมีโอกาสเอารูปให้ชมครับ



[YOUTUBE]https://www.youtube.com/watch?v=JXUM1o8LCFU[/YOUTUBE]

https://www.youtube.com/watch?v=JXUM1o8LCFU <<< ลิ้งนี้:)
อ่านคำสารภาพบาปที่คุณAidsโพสแล้วนึกถึงคลิปนี้เลยครับ
 
ไม่ได้ Update กันนานมาก เพราะผมใช้น้องพลอยอย่างสบายใจที่สุด ใช้ลืม

+ ช่วงล่างท้ายดิ้น ก็จบแล้วเพราะเปลี่ยนยกชุด
+ เรื่องน้ำพร่อง ก็จบ 3-4 เดือนเติมครั้ง แทบไม่มียุบ
+ ความร้อนก็ไม่มี เพราะพึ่งล้างหม้อน้ำไป
+ เรื่องกินน้ำมันเครื่อง ก็จบ เพราะเปลี่ยนเครื่อง 320
เติมไปเท่าไหน ผ่านไป10000กม. ก็อยู่เท่านั้นไม่มีพร่อง
+ เรื่องช่วงล่างหน้าฉีก ขึ้นฮอยด์ ดูล่าสุด ก็แข็งแรงดีไม่มีปัญหา
+ เรื่องกุญแจไขติดขัด ก็เรียงไส้ใหม่แล้ว
+ เรื่องแก๊ส อันนี้กินหมู แต่ดันจบท้ายสุด เพราะมันแต่จูนรถคนอื่น:p
ขึ้น Dino test แรงกว่าน้ำมันไปแล้ว (แรงกว่านิดเดียว พอใช้งาน):D
+ Top speed แก๊ส ยังไม่ได้testจริงจัง แต่ก็ทะลุ 205 ตามที่ตั้งใจแล้วถอนที่ 210
+ ล้อยางก็เปลี่ยนมาได้ 20000 ก.ม. ติดใจกับล้อเบาที่กูรูแนะนำ
+ Charge แบตช้า ตามที่กูรูนครพนมแนะนำ ทุกเดือน อายุแบตขึ้นปีที่สอง

คงเหลือ ความสวยงามละมั๊งครับ
- ตรวจสอบหาร่องรอยการผุ หาน้องสนิม หรือทำสีใหม่
- เปลี่ยนเสาอากาศขึ้นลง ตอนนี้ใช้มือชัก แต่ผมก็ไม่ค่อยเดือดร้อนกับตรงนี้เท่าไหร่
- ยางหลังกินใน คงต้องหาแคมเบอร์หลังก่อนเปลี่ยนยางอีกรอบ
- ตรวจสอบพัดลมไฟฟ้าอีกรอบ เพราะระบบเปลี่ยนไปกลายเป็นต่อตรง ตั้งแต่วางเครื่อง
- อื่น ๆ ที่ยังนึกไม่ออก

ขอบพระคุณBON และข้อแนะนำจากเพื่อน ๆ พี่ ๆ อีกครั้งครับ
ที่ทำให้น้องพลอย เธอสวย สุขภาพดี ให้สมบูรณ์เหมือนเดิมมากที่สุด
 
ดีใจด้วยครับ จะได้ใช้รถอย่างมีความสุข และสบายใจในระดับหนึ่ง
แนะนำว่าเวลาวิ่งเส้นไหนที่หลุมบ่อมาก ๆ อย่ารูดนะครับ ย่อง ๆ เอา คานหน้าจะได้ไม่ร้าวขึ้นมาอีก
 
ขอบคุณ..

ต้องขอบคุณ คุณเอด ที่เสียสละ เวลาจูนแก๊ส ให้กับเพื่อนๆ โดยที่ของตัว เองยังไม่มีเวลาจูน หรือ เอาไว้จูนทีหลัง

"+ เรื่องแก๊ส อันนี้กินหมู แต่ดันจบท้ายสุด เพราะมัวแต่จูนรถคนอื่น"

ผมก็เป็น อีกคนหนึ่งที่ไปให้คุณ เอดจูน เมื่อจูนกลับมาแล้วปรากฏว่า คนละเรื่องกับของเดิมเรย.. ขอชมเชย ฝีมือ และ การเสียสละเวลา ให้กับเพื่อนๆ เพื่อให้เพื่อนๆ ได้ใช้รถได้อย่างสมบูรณ์ มากขึ้น... ขอบคุณมากครับคุณ เอด :D
 
ขอบคุณค่ะ

ต้องขอบคุณ คุณเอด ที่เสียสละ เวลาจูนแก๊ส ให้กับเพื่อนๆ โดยที่ของตัว เองยังไม่มีเวลาจูน หรือ เอาไว้จูนทีหลัง

"+ เรื่องแก๊ส อันนี้กินหมู แต่ดันจบท้ายสุด เพราะมัวแต่จูนรถคนอื่น"

ผมก็เป็น อีกคนหนึ่งที่ไปให้คุณ เอดจูน เมื่อจูนกลับมาแล้วปรากฏว่า คนละเรื่องกับของเดิมเรย.. ขอชมเชย ฝีมือ และ การเสียสละเวลา ให้กับเพื่อนๆ เพื่อให้เพื่อนๆ ได้ใช้รถได้อย่างสมบูรณ์ มากขึ้น... ขอบคุณมากครับคุณ เอด :D

เรียน คุณเอด

1 ขอบคุณมากคุณเอดที่ได้จูนแก็สให้ และตรวจสอบสภาพเครื่อง
2 ได้ทำตามคำแนะนำ เปลี่ยนท่อ gas ,clip ล็อค , เจาะรูหัวฉีด Gas
เปลี่ยนหัวเทียน พบที่มีปัญหาเพิ่ม ได้แก่ ประเก็นยางเมื่อรื้อเปลี่ยนหัวเทียนใหม่
ยางรองหัวน็อตต่างๆไปพร้อมกัน พร้อมทั้งเปลี่ยนท่อน้ำเครื่องทั้งหมด เลื่อนระยะสายจ่าย
หัวฉีดให้ใกล้ขึ้น
3 หลังรับรถ เครื่อง เกียร์เดินเรียบ ยังไม่มีปัญหา (ขอบคุณทุกอย่างที่พอได้มีเวลาเก็บเงินสักพัก
ไว้บูรณะจุดอื่นๆ)
4 สังเกตพบว่า ช่าง gas ให้เริ่ม start ที่น้ำมันก่อน ก่อนปรับไป gas จากเดิมที่ start
อะไรก่อนก็ได้ทั้งนั้น ไม่ว่า gas หรือน้ามัน แต่ก็คิดว่าดีเหมือนกัน ได้ run น้ำมันก่อน
5 เข็มวัดอุณหภมิเครื่อง ทำงานเปลี่ยนไป เริ่มที่ประมาณ 60 กว่า ไต่ระดับไปจนถึง ประมาณ
80 จากเดิม จะ set ที่ขีดกลางเลย
6 ต้องกลับไปให้คุณดูอีกรอบหรือไม่คะ
7 อัตราสิ้นเปลืองในกรุงเทพ ประมาณ กม.ละ 2 บาท ขณะรถติดบ้าง โล่งบ้าง ยังไม่
เคยจับ กม. ต่างจังหวัด

ขอบคุณในน้ำใจ ขอให้กุศลที่สร้างเป็นปัจจัยให้สำเร็จในความปรารถนาที่เป็นกุศลทุกประการ
นะคะ
nipa
 
Last edited:

+ Top speed แก๊ส ยังไม่ได้testจริงจัง แต่ก็ทะลุ 205 ตามที่ตั้งใจแล้วถอนที่ 210


ระดับความเร็วใกล้ 200 ยังไม่เคยเลยครับ
แค่ใกล้ 160 ก็มีเสียงเตือนอัตโนมัติ
"เบาๆหน่อย"
ต้องรีบถอนคันเร่งแล้วครับ
 
รายงานการแก้ปัญหา น้องพลอยแอร์ไม่เย็น ต้องดับเครื่องStartใหม่

รายงานการแก้ปัญหา น้องพลอยแอร์ไม่เย็น ต้องดับเครื่องStartใหม่

อาทิตย์ที่แล้วออกไปกินเที่ยง ก๋วยเตี๋ยวเรือเซนต์คาเบรียล
น้องพลอยมีอาการ แอร์เย็น ๆ อยู่ดี ๆ ก็ตัดไปซะดื้อ ๆ
ปรับอุณหภูมิต่ำให้เย็นสุด คอมแอร์ก็ไม่ต่อ กดปุ่มอากาศหมุนเวียนก็ไม่หือ ไม่อือ
ต้องดับเครื่อง Start ถึงหาย พอวิ่งไปได้ 5 นาทีเร่งรอบถึง 2500 รอบ ก็แอร์ตัดอีก
กลับมา Office ดับเครื่องStartใหม่ไปหลายรอบ

เย็นมาเปิดรีเลย์แอร์(กล่องสีดำ แถวแบตเตอรร์รี่ข้องกล่อง ECU)
ขั้วรีเลย์มีคราบดำ ๆ
ไปเปิดท้ายน้องพลอยเอาเศษกระดาษทรายชิ้นเล็ก ๆ (ขนาดเท่าStamp)
ที่ตอนนั้นจะทิ้งไปแล้ว แต่ซุกไว้ในถุงเครื่องมือ เผื่อได้ใช้ แล้วก็ใช้จริง ๆ ด้วยแฮะ
เอามาค่อย ๆ ขัดขั้วรีเลย์จนขาว
ขับน้องพลอยกลับบ้านตอนสามทุ่ม แอร์เย็นดี เออได้ผลแฮะ

เช้าอีกวัน ไปทำงานแอร์ก็ยังเย็น พอสาย ๆ อากาศเริ่มร้อน
ผีแอร์ตัดไม่ต่อ มันมาอีกแล้ว คิดในใจสงสัยไม่ใช่รีเลย์
 
รายงานการแก้ปัญหา น้องพลอยแอร์ไม่เย็น ต้องดับเครื่องStartใหม่

เปิดฝากระโปรงออกดู เอ..ทุกอย่างมันปกตินี่นา
ตอนแอร์ทำงาน เล็งที่ช่องไม่มีฟอง น้ำยาก็ไม่ขาด


cNJLWA.JPG
 
Back
Top