ล้างลิ้นปีกผีเสื้อ...งานเข้าเลยครับ

[gypsy_big]

E320'94 ครับ
วันนี้พอมีเวลาเลยจัดการ ล้างลิ้นปีกผีเสื้อซะ หลังจากที่จด ๆ จ้องๆมาหลายเดือน ล้างด้วยการฉีดสเปรย์ล้างเข้าไปเลยครับ โดยการถอดเฉพาะท่ออากาศด้านบนที่พาดอยู่บนเครื่องออกไป ไม่ได้ถอดท่อยางดำ ๆ ที่ต่อเข้าไปที่ตัวเรือนลิ้น และไม่ได้ถอดทั้งตัวเรือนออกมาล้าง เสร็จแล้วก็ประกอบท่ออากาศกลับเข้าไป ผลปรากฏว่า รอบเครื่องเดินเบาครับ สตารท์เครื่องปกติจะวิ่งไปอยู่ที่ประมาณ 1300 รอบ พอเปิดแอร์รอบจะตกมาอยู่ที่ ประมาณ 1100 รอบครับ แต่พอเข้าเกียร์แล้วเหยียบเบรคไว้ รอบจะกลับมาอยู่ที่ประมาณ 8-900 รอบ รอบเครื่องไม่มีปัญหาสวิงครับ นิ่งอยู่ที่รอบนั้น ๆ ที่มันค้างอยู่ครับ ผมไปซนโดนโดนอะไรเข้าให้ครับเนี่ย ...

 

[xitrum_dalat]

normal.
Cold start rpm.around that.
Then ,will reduce to 800 at working temp

 

[gypsy_big]

โอ้ ขอบคุณพี่สมชายมากครับ ทีแรกผมก็คิดว่ายังงั้นครับ อุ่นเครื่องอยู่นานมาก เร่งไว้แล้วก็แล้ว ลองเอารถไปวิ่งมาแล้วครับ แต่มันยังคงเหมือนเดิมอยู่เลยครับ ตอนที่รถวิ่งนี่รอบเครื่องก็ปกติดีทุกอย่างครับ แต่ตอนที่ผ่อนเครื่อง ช่วงประมาณว่าจะเลี้ยวช้า ๆ เนี่ยรอบเครื่องก็เหมือนจะพยายามไต่ขึ้นไปที่รอบสูง พอเหยียบคันเร่งนิดหน่อยรอบก็จะกลับมาปกติครับ หรือว่าต้องรออีกนานมั๊ยครับพี่ถึงจะกลับมาปกติครับ...

 

[xitrum_dalat]

ดูเหมือนว่า ไม่ปกติ นา

เช็คให้แน่ใจว่า ปลั๊ก ไฟ AIR TEMP SENSOR ที่ท่อไอดี
บนฝาวาวล์ ได้ใส่เข้าไปเรียบร้อย

รวมทั้ง ปลั๊ก AIR MASS ก็ ใสเรียบร้อย



แค่ ฉีดโซแนก ไม่น่าจะมีอะไรครับ

จริงๆ ถ้า จะทำความสะอาด ก็ ควร ใช้

ก้านสำลี ยาวพิเศษ กวาดๆ เข้าไปตามขอบลิ้น และ ขอบเสื้อด้วย

ถ้า มองเห็นคราบ

ส่วน ถ้า ไม่มีคราบ ก็ ไม่ต้อง ครับ

 

[Kaz]

ประมาณไม่เกิน 5 นาที มันควรจะลงแล้ว

ถ้าไม่ลงมาที่ประมาณ 700 rpm ตอนเกียร์ว่าง
ดูสายคันเร่ง ค้างมั๊ย
สปริงคันเร่งหลุดป่าว
ท่อแว็คคั่มต่างๆหลุดมั๊ย แต่เจ้านี่ปกติจะมีอาการหอบปนมาด้วยนา
อีกที ลองดับสวิชท์ไว้ 50 วิ - เปิดสวิชท์ 10 วิ - สตาร์ทเครื่องใหม่ครับ

 

[gypsy_big]

ผมคิดว่าใส่แล้วนะครับ แต่เดี๋ยวจะลองไปเช็คดูอีกที เป็นไปได้มั๊ยครับ ว่าผมใส่ปลั๊กไม่แน่น หรือไม่เข้าล็อค หรือว่าจะมีจำเลยอื่นอีกมั๊ยครับ อ้อ ผมไม่ได้ใช้โซแนก ครับพี่ ผมใช้ น้ำยาล้าง โดยตรงเลยครับ เป็นประป๋องเหมือนโซแนกนั่นแหละครับ คงไม่ได้มีปัญหากับสเปรย์ที่เอามาล้างใช่มั๊ยครับ รถคันนี้ผมเพิ่งใช้มา 6-7 เดือนเองครับ ตอนถอดออกมาดูพบว่าลิ้นปีกฯ สกปรกสุด ๆ ครับ นี่ยังล้างออกไม่หมดเลยครับ ตอนนี้คงต้องแก้ปัญหานี้ก่อนซะแล้ว ...เฮ้อ แล้วยังไงจะมารายงานผลอีกทีนะครับ

 

[xitrum_dalat]

ผมคิดว่าใส่แล้วนะครับ แต่เดี๋ยวจะลองไปเช็คดูอีกที เป็นไปได้มั๊ยครับ ว่าผมใส่ปลั๊กไม่แน่น หรือไม่เข้าล็อค หรือว่าจะมีจำเลยอื่นอีกมั๊ยครับ อ้อ ผมไม่ได้ใช้โซแนก ครับพี่ ผมใช้ น้ำยาล้าง โดยตรงเลยครับ เป็นประป๋องเหมือนโซแนกนั่นแหละครับ คงไม่ได้มีปัญหากับสเปรย์ที่เอามาล้างใช่มั๊ยครับ รถคันนี้ผมเพิ่งใช้มา 6-7 เดือนเองครับ ตอนถอดออกมาดูพบว่าลิ้นปีกฯ สกปรกสุด ๆ ครับ นี่ยังล้างออกไม่หมดเลยครับ ตอนนี้คงต้องแก้ปัญหานี้ก่อนซะแล้ว ...เฮ้อ แล้วยังไงจะมารายงานผลอีกทีนะครับ

โถๆๆ พ่อคุณ

อุตส่าห์ ล้างแล้ว ยังมีการ ล้างยังไม่หมดอีก

สงสัย คราบ มันเยอะมาก แล้ว มัน เหนียว ทำให้
ปีกทำงาน ไม่สะดวก

เป็นผม จะ ล้าง และ เช็ดอีกที


คิดว่า ก่อนล้าง มัน อยู่ ในที่ ของมัน แล้ว ก็ ไม่แสดงอาการ เหนียว ติดขัด

พอโดน น้ำยา มันก็ แฉะออกมา ควร ทำให้สะอาดนะครับ

 

[gypsy_big]

อ.kaz ครับ ตอนนี้รถยังขับได้ปกติครับ แล้วก็ไม่มีอาการหอบครับ มีแต่รอบเครื่องที่ไม่ปกติครับ แล้วสายคันเร่งค้าง กับสปริงคันเร่งหลุดนี่เราจะรู้ได้ยังไงครับ ตอนนี้ลองดับสวิทซ์ ปิด-เปิด ไว้ยังไงก็ไม่หายครับ ที้งรถจอดไว้เป็น ชม.กลับมาสตารท์ใหม่ก็ยังเป็นเหมือนเดิมครับ ลองถอดขั้วแบตฯอกก แล้วใสใหม่ก็ไม่หายครับ พอจะอธิบายคร่าว ๆ หรือเอาละเอียด ๆ เลยจะได้มั๊ยครับ จะได้ไปแก้ปัญหาต่อ...

 

[p_pooyos]

E320'94 ครับ
วันนี้พอมีเวลาเลยจัดการ ล้างลิ้นปีกผีเสื้อซะ หลังจากที่จด ๆ จ้องๆมาหลายเดือน ล้างด้วยการฉีดสเปรย์ล้างเข้าไปเลยครับ โดยการถอดเฉพาะท่ออากาศด้านบนที่พาดอยู่บนเครื่องออกไป ไม่ได้ถอดท่อยางดำ ๆ ที่ต่อเข้าไปที่ตัวเรือนลิ้น และไม่ได้ถอดทั้งตัวเรือนออกมาล้าง เสร็จแล้วก็ประกอบท่ออากาศกลับเข้าไป ผลปรากฏว่า รอบเครื่องเดินเบาครับ สตารท์เครื่องปกติจะวิ่งไปอยู่ที่ประมาณ 1300 รอบ พอเปิดแอร์รอบจะตกมาอยู่ที่ ประมาณ 1100 รอบครับ แต่พอเข้าเกียร์แล้วเหยียบเบรคไว้ รอบจะกลับมาอยู่ที่ประมาณ 8-900 รอบ รอบเครื่องไม่มีปัญหาสวิงครับ นิ่งอยู่ที่รอบนั้น ๆ ที่มันค้างอยู่ครับ ผมไปซนโดนโดนอะไรเข้าให้ครับเนี่ย ...

เหมือนผมเลย อาการนี้เป๊ะ แต่ผมไม่ค่อยซีเรียส เพราะ มันดีกว่าอาการสวิงแล้วรอบตก ดับเวลาขับช้าๆ

 

[artart]

ผมเคยมีอาการนี้หลังจากล้างปีกผีเสื้อครับ ตอนนั้นผมล้างแล้วรอบมันสูงเหมือนกัน พี่ผมเป็นเกิดจากผมเอาออกมาล้างครับ
แล้วลิ้นปีกผีเสื้อมันสึกหรอ แต่ตอนเรายังไม่ล้างสิ่งสกปรกมันปิดรูอยู่ ผมประกอบเสร็จแล้วรถผมมีอาการเหมือนกันเลยครับ
เลยต้องถอดออกมาตั้งลิ้นปีกครับ ไม่แน่ใจนะครับว่าอาการเดียวกันรึปล่าวครับ

 

[Kaz]

ก็ไอ้ที่บอกดับสวิชท์กุญแจ เปิดกุญแจ นั่นละครับ มันจะรีเซ็ตไอเดิ้ล/ลิ้นปีกผีเสื้อใหม่ครับ

 

[xitrum_dalat]

ผมเคยมีอาการนี้หลังจากล้างปีกผีเสื้อครับ ตอนนั้นผมล้างแล้วรอบมันสูงเหมือนกัน พี่ผมเป็นเกิดจากผมเอาออกมาล้างครับ
แล้วลิ้นปีกผีเสื้อมันสึกหรอ แต่ตอนเรายังไม่ล้างสิ่งสกปรกมันปิดรูอยู่ ผมประกอบเสร็จแล้วรถผมมีอาการเหมือนกันเลยครับ
เลยต้องถอดออกมาตั้งลิ้นปีกครับ ไม่แน่ใจนะครับว่าอาการเดียวกันรึปล่าวครับ

มีเหตุผลครับ

ปกติ ที่รอบเดินเบา ลิ้น จะปิด แทบสนิท

แต่ พอ เราล้างสิ่งสกปรกออกไป
อากาศ มันถูกดูดเล็ดลอดเข้าไป
รอบเลยสูงขึ้น

 

[p_pooyos]

ผมใช้ 190E ครับมีอาการเดียวกันเนื่องจากส่วนประกอบของปลายสายคันเร่งที่เป็นพลาสติกซึ่งต้องเกี่ยวพันกับส่วนที่ไปเปิดปีกผีเสื้อ บริเวณนั้นจะมีไมโครสวิทช์ตัวนึง เวลาเหยียบคันเร่งจะตัดไมโครสวิทช์ส่วนเวลาปล่อยคันเร่งจะมีชิ้นส่วนนี้ไปแตะกับไมโครสวิทช์ ถ้าไม่แตะ เพื่อตัดวงจร รอบเครื่องจะสูงกว่าปกติ ลองดูนะครับ เพราะผมไม่ทราบว่ารถคุณจะมีไมโครสวิทช์อย่างรถผมรึป่าว

 

[gypsy_big]

ถึงคุณ P POOYOS ครับ จากที่ว่า

ผมใช้ 190E ครับมีอาการเดียวกันเนื่องจากส่วนประกอบของปลายสายคันเร่งที่เป็นพลาสติกซึ่งต้องเกี่ยวพันกับส่วนที่ไปเปิดปีกผีเสื้อ บริเวณนั้นจะมีไมโครสวิทช์ตัวนึง เวลาเหยียบคันเร่งจะตัดไมโครสวิทช์ส่วนเวลาปล่อยคันเร่งจะมีชิ้นส่วนนี้ไปแตะกับไมโครสวิทช์ ถ้าไม่แตะ เพื่อตัดวงจร รอบเครื่องจะสูงกว่าปกติ ลองดูนะครับ เพราะผมไม่ทราบว่ารถคุณจะมีไมโครสวิทช์อย่างรถผมรึป่าว

พอจะมีรูปให้ดูมั๊ยครับ แล้วการแก้ไขต้องทำยังไงบ้างครับ

ถึง พี่สมชายครับ วันนี้ผมลองไปทำความสะอาดเพิ่มเรียบร้อยแล้วครับ แต่รอบเดินเบายังเหมือนเดิม แต่ถ้ารถวิ่งเนี่ยรู้สึกได้ว่าดีขึ้นกว่าตอนก่อนที่จะล้างมากครับ ก่อนล้างเวลาเหยียบคันเร่งจะรู้สึกว่าเป็นหนัก ๆ อึดอัด แต่ตอนนี้เป็นโล่ง ๆ แล้วครับ แต่มีข้อสังเกตุอยู่อย่าง คือว่า เวลาที่สตาร์ทเครื่องโดยไม่ได้ปิดท่ออากาศ คือเปิดลิ้นปีกฯ ให้โล่ง ๆ น่ะครับ รอบเดินเบามันจะเหมือนกับตอนที่ประกอบทุกอย่างกลับเข้าไปเลยครับ เรียกว่าไม่แตกต่างกันเลยครับ

ถึง อ.kaz
ครับ ผมได้ลองวิธี ดับสวิชท์ไว้ 50 วิ - เปิดสวิชท์ 10 วิ - สตาร์ทเครื่องใหม่ ตามที่ อ. แนะนำแล้วครับ แต่ทำยังๆ มันก็ยังเหมือนเดิมอยู่เลยครับ

 

[421]

อาจเป็นที่สปริงรั้งไอเดิ้ลหลุด - หาย ก็เป็นได้ คุณลองดูซิมันยังอยู่ป่าว ?

ตำแหน่งของมันจะอยู่ใต้ท่อไอดีสูบสี่น่ะคับ เข้าถึงยาก ต้องถอดกระป๋องแฟล็บออกมาก่อน จึงจะพอล้วงเข้าไปทางด้านนั้นได้ แล้วเอามือขวา ล้วงไปทางใต้ท่อไอดีสูบหกท้ายเครื่องช่วยกัน 2 มือ

ระวังอย่าไปถอด - ใส่ ท่อยาง ที่อยู่เหนือ ไอเดิ้ลเข้า มันเก่า - กรอบแล้ว เดี๋ยวจะขาดเอาง่ายๆ ราคาท่อ ในเมืองไทย 700 ฿ ที่โน้นก็คงไม่ไกลกันหรอก

ในภาพเป็นสปริงของแท้ หน้าตาเป็นงั้นคับ

 

[gypsy_big]

ขอบคุณครับ ลุง 4

อาจเป็นที่สปริงรั้งไอเดิ้ลหลุด - หาย ก็เป็นได้ คุณลองดูซิมันยังอยู่ป่าว ?

ตำแหน่งของมันจะอยู่ใต้ท่อไอดีสูบสี่น่ะคับ เข้าถึงยาก ต้องถอดกระป๋องแฟล็บออกมาก่อน จึงจะพอล้วงเข้าไปทางด้านนั้นได้ แล้วเอามือขวา ล้วงไปทางใต้ท่อไอดีสูบหกท้ายเครื่องช่วยกัน 2 มือ

ระวังอย่าไปถอด - ใส่ ท่อยาง ที่อยู่เหนือ ไอเดิ้ลเข้า มันเก่า - กรอบแล้ว เดี๋ยวจะขาดเอาง่ายๆ ราคาท่อ ในเมืองไทย 700 ฿ ที่โน้นก็คงไม่ไกลกันหรอก

ในภาพเป็นสปริงของแท้ หน้าตาเป็นงั้นคับ

รบกวนถามอีกนิดครับ กระป๋องแฟล็บ นี่มันคืออันไหนครับ ใช่กระป๋องเหลี่ยม ๆ ที่อยู่ตรงกลาง ระหว่างท่อไอดี ใช่รึเปล่าครับ แล้วเวลาถอดนี่ต้องระวังตรงไหนอีกมั๊ยครับ หรือถอดออกมาได้เลยครับ

ขอบคุณครับ

 

[421]

ใช่คับ เดี๋ยวมาต่อคับ ....งานเข้า :n15:

 

[p_pooyos]

ถึงคุณ P POOYOS ครับ จากที่ว่า


พอจะมีรูปให้ดูมั๊ยครับ แล้วการแก้ไขต้องทำยังไงบ้างครับ

ถึง พี่สมชายครับ วันนี้ผมลองไปทำความสะอาดเพิ่มเรียบร้อยแล้วครับ แต่รอบเดินเบายังเหมือนเดิม แต่ถ้ารถวิ่งเนี่ยรู้สึกได้ว่าดีขึ้นกว่าตอนก่อนที่จะล้างมากครับ ก่อนล้างเวลาเหยียบคันเร่งจะรู้สึกว่าเป็นหนัก ๆ อึดอัด แต่ตอนนี้เป็นโล่ง ๆ แล้วครับ แต่มีข้อสังเกตุอยู่อย่าง คือว่า เวลาที่สตาร์ทเครื่องโดยไม่ได้ปิดท่ออากาศ คือเปิดลิ้นปีกฯ ให้โล่ง ๆ น่ะครับ รอบเดินเบามันจะเหมือนกับตอนที่ประกอบทุกอย่างกลับเข้าไปเลยครับ เรียกว่าไม่แตกต่างกันเลยครับ

ถึง อ.kaz
ครับ ผมได้ลองวิธี ดับสวิชท์ไว้ 50 วิ - เปิดสวิชท์ 10 วิ - สตาร์ทเครื่องใหม่ ตามที่ อ. แนะนำแล้วครับ แต่ทำยังๆ มันก็ยังเหมือนเดิมอยู่เลยครับ

เดี๋ยวผมถ่ายรูปให้ดูนะครับ

 

[chui]

ก็อยู่ในภาพของพี่ 4 แล้วนี่ครับ

 

[421]

อ้าว...ขอโทษคับ ลืมไปว่าค้างตรงนี้อยู่ :n03:


ขั้นแรกดึงจุกยางขึ้น

... ต้องถอดท่ออากาศข้ามเครื่องก่อนด้วย

.... ใช้ประแจหกเหลี่ยม 5 มิล ตัวยาว ไขสกรู ออกทั้ง สี่ตัว เค้าไขไว้แน่นมากๆ ต้องเอาประแจแหวนมาทำเป็นด้ามต่อ จึงจะไขออกได้คับ

....ยกกล่องแฟล็บขึ้นมาตรงๆ มันจะแน่นพอควร เค้าทำมาพอดีพอดี ฟิต เพราะมีขอบยางคับ พอเอาขึ้นมาแล้ว มันอาจ แยกร่าง เป็น 2 ท่อน หรือ ขึ้นมา ติดกันทั้งท่อนบนกับท่อนล่างก็ได้ ถ้ามันแยกร่าง เวลาจะใส่ ต้องดู ท่อยางแวคคั่มแล็กๆ ที่ต่อ ส่วนบน กับ ส่วนล่าง ให้มันใส่เข้าที่เทานั้นเองคับ และ พอยกขึ้นมันจะ ติดปลั๊กไฟ 2เสียบ อันเดียว พอปลดออกไป ก็จะมีที่ว่างพอให้เอามือสอดเข้าไป ตรวจ ใส่สปริง ไอเดิ้ลได้ง่ายขึ้นคับ