สำหรับ w124 บางคันที่มีปัญหาไข้ขึ้น!
สวัสดีครับชาวBON
วันนี้ผมเอาวิธีแก้ปัญหา w124 E280 ที่มีปัญหาไข้ขึ้นแบบไม่ค่อยทราบสาเหตุมาเผื่อเป็นแนวทางแก้ของคนอื่นๆได้ครับ
อาการ ความร้อนสูง(เกินขีดกึ่งกลางระหว่าง80-120 ไปพอสมควร เกี๋ยวไว้กลับบ้านแล้วจะเอารูปลงอีกทีครับ) แต่ไม่ได้สูงแบบนี้ตลอดเวลานะครับส่วนมากจะเจอหลังวิ่งซัก120ยาวๆ หรือจอดติดตากแดดนานๆ อะไรทำนองนี้ แต่มาประจำแทบทุกวันตั้งแต่ได้รถมาเมื่อปีทีแล้ว แต่ที่สงสัยคือ ความร้อนขนาดนี้ น้ำไม่พร่องเลยแม้แต่น้อย
พอดีเมือสัปดาห์ที่แล้วที่มีปัญหาเรื่องแกนพวงมาลัยขาด ตอนช่างถอดอุปกรณ์ต่างๆจึงเริ่มสังเกตุเห็น
ที่ผมเห็นคือกล่องใส่กรองอากาศที่ด้านล่างมันเป็นรูใหญ่มาก(มองลงไปที่ตัวถังมีเหล็กทำเป็นรูขนาดเท่าๆกันอยู่ เลยเข้าใจว่าไอ้เจ้ากล่องนี่น่าจะมีพลาสติกยื่นออกไปเพื่อไปลงร่องนี้เป็นแน่แท้) แล้วก็มีอีกสองสามรูที่เจาะไว้แถมมีเคเบิ้ลไทด์ที่ขาดๆเสียบอยู่อีกซึ่งเข้าใจว่าต้องมีใครซักคนเจาะมันเพื่อเอาเคเบิ้ลไทด์รัดให้ไอ้กล่องนี่ติดอยู่กับรถไม่โยนไปมา แต่คำถามคือ ทำไมกล่องเราถึงเป็นรู มันควรมีเหรอ?
ก็เลยมานึกเล่นๆว่า เฮ้ย...ห้องเครื่องอุณหภูมิจากเครื่องยนต์ จากท่อไอเสียมันก็คงไม่เบา แล้วถ้าเราเอาอากาศตรงนี่มันเข้าไปกับไอดีอีก มันไม่ยิ่งแย่เหรอ ความคิดง่ายๆผมตอนนั้นคือ ถ้าเรานั่งร้อนอยู่ จู่ๆมีคนมาเปิดฮีตเตอร์ใส่ กรุคงเย็นขึ้นหรอก... อีกอย่างถ้าอากาศร้อนมันดี วิศวกรทั้งหลายคงไม่พยามดิ้นรนหาทางเดินท่อเอาอากาศเย็นๆภายนอกรถเข้ามาใส่ไอดีเป็นแน่แทเ
ความรู้เพิ่มเติมนะครับ อากาศที่เย็นจะมีความหนาแน่นของออกซิเจนมากกว่าอากาศร้อนโดยวัดที่ปริมาตรอากาศเท่ากัน)
วันถัดมาผมเลยถอดเอากล่องนี่ออกมาใหม่ จัดการเตรียมอุปกรณ์ 4อย่าง
1.กระดาษแข็ง หรือจะพลาสติกอะไรก็ได้ที่พอจะหาได้
2.เทปกาว(ผมใช้แบบเทปผ้า มันหนาดี)
3.กรรไกร
4.ใจ (ที่พร้อมจะลอง)
ว่าแล้วก็ทำการตัดแปะๆๆ ถามว่าทำไมผมถึงมีกระดาษ คำตอบของผมคือเอามารองตรงรูก่อนแปะเทปกาวทับครับ ที่เอากระดาษรองก่อนเพราะถ้าไม่มีอะไรรองเลย ตรงรูๆนั่นก็จะเป็นเทปกาวสัมผัสอากาศโดยตรง ซึ่งแน่นอนพี่ฝุ่น พี่ผงทั้งหลายคงชอบและยึดเป็นที่อยู่อาศัยกัน
เท่านี้เองครับ สรุปนะครับหลังจากใช้งานมาประมาณ500กิโลเมตร แทบทุกย่านความเร็วที่ใช้ประจำ อากาศอาทิตย์ที่ผ่านมาก็ร้อนไม่ใช่เล่นๆ ขับกลางวันด้วย ส่วนติดไม่ติดก็รามคำแหง-ศิริราช(ผมไม่ใช่หมอนะครับแต่คุณพ่อadmitอยู่) ส่วนเรื่องความร้อน...เข็มไม่เคยเกินหัวเลข80 อีกเลยตลอดสัปดาห์ที่ผ่านมา สูงสุดอยู่ที่แนวๆสุดหัวเลข80ครับ สำหรับผมพอใจมาก คงจะเทสอีกซักระยะครับหากมีอะไรจะแจ้งอีกที
การแก้ไขครั้งนี้สิริยอดรวม : ผมให้15บาทเลย(ผมบวกแล้วนะเนี่ย ส่วนใครต้องซื้อเทปกาวใหม่ ซื้อกรรไกรใหม่ ผมให้ไม่เกิน70บาท) ใช่เวลารวมนั่งติสต์แตกว่าจะติดยังงัยมุมไหน,ตัดกระดาษแปะเปเปอร์มาเชย์อะไรก็แล้วแต่รวมผมทำไป10นาที
ยังงัยก็หวังว่าจะช่วยพี่น้องชาวBONได้บ้างนะครับ
(ยาวหน่อยนะครับ สาระมันแค่สามบรรทัดนั่นแหละครับ ที่เหลือพิมพ์เพลินครับ)
//Arief
สวัสดีครับชาวBON
วันนี้ผมเอาวิธีแก้ปัญหา w124 E280 ที่มีปัญหาไข้ขึ้นแบบไม่ค่อยทราบสาเหตุมาเผื่อเป็นแนวทางแก้ของคนอื่นๆได้ครับ
อาการ ความร้อนสูง(เกินขีดกึ่งกลางระหว่าง80-120 ไปพอสมควร เกี๋ยวไว้กลับบ้านแล้วจะเอารูปลงอีกทีครับ) แต่ไม่ได้สูงแบบนี้ตลอดเวลานะครับส่วนมากจะเจอหลังวิ่งซัก120ยาวๆ หรือจอดติดตากแดดนานๆ อะไรทำนองนี้ แต่มาประจำแทบทุกวันตั้งแต่ได้รถมาเมื่อปีทีแล้ว แต่ที่สงสัยคือ ความร้อนขนาดนี้ น้ำไม่พร่องเลยแม้แต่น้อย
พอดีเมือสัปดาห์ที่แล้วที่มีปัญหาเรื่องแกนพวงมาลัยขาด ตอนช่างถอดอุปกรณ์ต่างๆจึงเริ่มสังเกตุเห็น
ที่ผมเห็นคือกล่องใส่กรองอากาศที่ด้านล่างมันเป็นรูใหญ่มาก(มองลงไปที่ตัวถังมีเหล็กทำเป็นรูขนาดเท่าๆกันอยู่ เลยเข้าใจว่าไอ้เจ้ากล่องนี่น่าจะมีพลาสติกยื่นออกไปเพื่อไปลงร่องนี้เป็นแน่แท้) แล้วก็มีอีกสองสามรูที่เจาะไว้แถมมีเคเบิ้ลไทด์ที่ขาดๆเสียบอยู่อีกซึ่งเข้าใจว่าต้องมีใครซักคนเจาะมันเพื่อเอาเคเบิ้ลไทด์รัดให้ไอ้กล่องนี่ติดอยู่กับรถไม่โยนไปมา แต่คำถามคือ ทำไมกล่องเราถึงเป็นรู มันควรมีเหรอ?
ก็เลยมานึกเล่นๆว่า เฮ้ย...ห้องเครื่องอุณหภูมิจากเครื่องยนต์ จากท่อไอเสียมันก็คงไม่เบา แล้วถ้าเราเอาอากาศตรงนี่มันเข้าไปกับไอดีอีก มันไม่ยิ่งแย่เหรอ ความคิดง่ายๆผมตอนนั้นคือ ถ้าเรานั่งร้อนอยู่ จู่ๆมีคนมาเปิดฮีตเตอร์ใส่ กรุคงเย็นขึ้นหรอก... อีกอย่างถ้าอากาศร้อนมันดี วิศวกรทั้งหลายคงไม่พยามดิ้นรนหาทางเดินท่อเอาอากาศเย็นๆภายนอกรถเข้ามาใส่ไอดีเป็นแน่แทเ
ความรู้เพิ่มเติมนะครับ อากาศที่เย็นจะมีความหนาแน่นของออกซิเจนมากกว่าอากาศร้อนโดยวัดที่ปริมาตรอากาศเท่ากัน)
วันถัดมาผมเลยถอดเอากล่องนี่ออกมาใหม่ จัดการเตรียมอุปกรณ์ 4อย่าง
1.กระดาษแข็ง หรือจะพลาสติกอะไรก็ได้ที่พอจะหาได้
2.เทปกาว(ผมใช้แบบเทปผ้า มันหนาดี)
3.กรรไกร
4.ใจ (ที่พร้อมจะลอง)
ว่าแล้วก็ทำการตัดแปะๆๆ ถามว่าทำไมผมถึงมีกระดาษ คำตอบของผมคือเอามารองตรงรูก่อนแปะเทปกาวทับครับ ที่เอากระดาษรองก่อนเพราะถ้าไม่มีอะไรรองเลย ตรงรูๆนั่นก็จะเป็นเทปกาวสัมผัสอากาศโดยตรง ซึ่งแน่นอนพี่ฝุ่น พี่ผงทั้งหลายคงชอบและยึดเป็นที่อยู่อาศัยกัน
เท่านี้เองครับ สรุปนะครับหลังจากใช้งานมาประมาณ500กิโลเมตร แทบทุกย่านความเร็วที่ใช้ประจำ อากาศอาทิตย์ที่ผ่านมาก็ร้อนไม่ใช่เล่นๆ ขับกลางวันด้วย ส่วนติดไม่ติดก็รามคำแหง-ศิริราช(ผมไม่ใช่หมอนะครับแต่คุณพ่อadmitอยู่) ส่วนเรื่องความร้อน...เข็มไม่เคยเกินหัวเลข80 อีกเลยตลอดสัปดาห์ที่ผ่านมา สูงสุดอยู่ที่แนวๆสุดหัวเลข80ครับ สำหรับผมพอใจมาก คงจะเทสอีกซักระยะครับหากมีอะไรจะแจ้งอีกที
การแก้ไขครั้งนี้สิริยอดรวม : ผมให้15บาทเลย(ผมบวกแล้วนะเนี่ย ส่วนใครต้องซื้อเทปกาวใหม่ ซื้อกรรไกรใหม่ ผมให้ไม่เกิน70บาท) ใช่เวลารวมนั่งติสต์แตกว่าจะติดยังงัยมุมไหน,ตัดกระดาษแปะเปเปอร์มาเชย์อะไรก็แล้วแต่รวมผมทำไป10นาที
ยังงัยก็หวังว่าจะช่วยพี่น้องชาวBONได้บ้างนะครับ
(ยาวหน่อยนะครับ สาระมันแค่สามบรรทัดนั่นแหละครับ ที่เหลือพิมพ์เพลินครับ)
//Arief
Last edited:
