หาช่างจูนแก๊สมิกซ์เซอร์เก่งๆหน่อยครับ

captainx

New member
ไปจูนมาสามร้านแล้วกินแก๊สกม.ละสามบาทกว่า พระเจ้ายังงี้จะติดแก๊สไปทำไม ใครมีร้านหรือช่างจูนเก่งๆแนะนำหน่อยครับ ไม่ไหวจะทนแล้ว:(
 
จูนเองเลยครับลองหาดูจากในกูเกิ้ลเนี่ยะแหละมีวิธีบอกหมด ค่อยๆลองเล่นเองขับเองไปเรื่อยๆ ดีกว่าไปนั่งง้อให้ช่างจูนให้อีกครับ เพราะเราจูนเอง-ขับเองทำให้รู้อัตราสิ้นเปลืองได้ดีที่สุดครับ..แนะนำให้ซื้อตัววัดค่า AF มิเตอร์ติดรถไว้ก็ดีครับเราเองจะได้รู้ค่าเพื่อง่ายต่อการปรับจูนครับ..
-ปล..รถคันเก่าของผมก็ใช้มิกเซอร์ก็ไปมาหลายที่แล้วครับที่ว่าเก่งๆอู่ดังๆผลสรุปไม่ต่างกันครับ:icon_sad:
 
จูนเองเลยครับลองหาดูจากในกูเกิ้ลเนี่ยะแหละมีวิธีบอกหมด ค่อยๆลองเล่นเองขับเองไปเรื่อยๆ ดีกว่าไปนั่งง้อให้ช่างจูนให้อีกครับ เพราะเราจูนเอง-ขับเองทำให้รู้อัตราสิ้นเปลืองได้ดีที่สุดครับ..แนะนำให้ซื้อตัววัดค่า AF มิเตอร์ติดรถไว้ก็ดีครับเราเองจะได้รู้ค่าเพื่อง่ายต่อการปรับจูนครับ..
-ปล..รถคันเก่าของผมก็ใช้มิกเซอร์ก็ไปมาหลายที่แล้วครับที่ว่าเก่งๆอู่ดังๆผลสรุปไม่ต่างกันครับ:icon_sad:

ผมไม่มีความรู้ด้านช่างเลยครับพี่ท่าทางจะยากหน่อย แล้วAFมิเตอร์คือไรคับ:confused:
 
ผมไม่มีความรู้ด้านช่างเลยครับพี่ท่าทางจะยากหน่อย แล้วAFมิเตอร์คือไรคับ:confused:

ตามปกติแล้วช่างจูนแก๊สจะเน้นไม่ให้มีแบ๊คไฟย์โดยจะเน้นแก๊สเยอะเข้าว่า (ตามมาด้วยการกินแก๊สที่สูงมากไป)
สงสัยครับว่าพี่ติดระบบไหนมาครับเนี่ย?
ฟิ๊กมิ๊กซ์หรือหัวฉีดครับ?
ถ้าฟิ๊กมิ๊กซ์ จูนง่ายมากๆๆๆๆๆๆๆๆ
หลักๆแล้วให้หมุนปุ่มเซ๊นต์ที่หม้อต้มตามเข็มให้สุด แล้วไล่ตามสายแก็สจากหม้อต้มเข้ามิ๊กซ์ จะเห็นวาล์วทองแดงมีปุ่มปรับหมุนอยู่ตัวนึง เรียกว่า พาวเวอร์วาล์ว ให้หมุนตามเข็มจุดสุด แล้วหมุนทวนเข็มกลับมา 2 รอบแล้วลองวิ่งดูว่ารับได้กับกำลังเครื่องที่ได้ไหม? ถ้าอืดไป หมุนทวนเข็มเพิ่มอีกทีละ 1/4 รอบจนพอใจครับ หลังจากนั้น ลองวิ่งแล้ววัดอัตราการกินเก๊สครับ
ลองดูครับ
น้องอภิสิทธิ์
 
ตามปกติแล้วช่างจูนแก๊สจะเน้นไม่ให้มีแบ๊คไฟย์โดยจะเน้นแก๊สเยอะเข้าว่า (ตามมาด้วยการกินแก๊สที่สูงมากไป)
สงสัยครับว่าพี่ติดระบบไหนมาครับเนี่ย?
ฟิ๊กมิ๊กซ์หรือหัวฉีดครับ?
ถ้าฟิ๊กมิ๊กซ์ จูนง่ายมากๆๆๆๆๆๆๆๆ
หลักๆแล้วให้หมุนปุ่มเซ๊นต์ที่หม้อต้มตามเข็มให้สุด แล้วไล่ตามสายแก็สจากหม้อต้มเข้ามิ๊กซ์ จะเห็นวาล์วทองแดงมีปุ่มปรับหมุนอยู่ตัวนึง เรียกว่า พาวเวอร์วาล์ว ให้หมุนตามเข็มจุดสุด แล้วหมุนทวนเข็มกลับมา 2 รอบแล้วลองวิ่งดูว่ารับได้กับกำลังเครื่องที่ได้ไหม? ถ้าอืดไป หมุนทวนเข็มเพิ่มอีกทีละ 1/4 รอบจนพอใจครับ หลังจากนั้น ลองวิ่งแล้ววัดอัตราการกินเก๊สครับ
ลองดูครับ
น้องอภิสิทธิ์

จะลองทำตามที่แนะนำดูนะครับ:D
 
Back
Top