อัตราการกินแก๊ส E280 W124

ผมเลิกเติม (PTT)ไอ้ปั๊มจัญไรนี่ (ขอโทษครับใช่ครับไม่สุภาพ) ผู้เชี่ยวชาญด้านพลังานน้ำมัน มันออกมายอมรับว่าที่ "เราขายน้ำมันให้พม่า สิงค์โปรถูก เราขายน้ำมันให้กับคนไทยแพงมันเป็นเรื่องปกติ เพราะมันเป็นการแข่งขัน"

เราพูดถึงแก๊สอยู่ครับคุณ PRASAN :)
 
ตลอดเส้นทางครับวิ่งไปกลับกรุงเทพระยอง รู้สึกว่าของผมวิ่งทางไกลกินแก๊สจังเลย ยิ่งกดหนัก 140-150 กินหนักกว่าเดิมมากอาจจะเห็น 5km/L

แปลกคล้ายๆ กัน ผมไประยองทีไร รถผมวิ่งไม่เคยได้อัตราที่เล่ามาข้างต้นสักที
ทั้งที่ถนนก็ไม่ได้รถติด ไม่ได้รู้สึกไปเอง เพราะไประยองบ่อยเหมือนกัน
มาวันนี้พี่บอกว่าพี่วิ่งเส้นระยอง ถึงได้ย้อนระลึกถึงตัวเองบ้าง

แ่ต่ถ้าไม่เกี่ยวกับปั๊มแก๊ส หรือคุณภาพเนื้อแก๊ส
อาการแบบนี้ แสดงว่าจูนหนาที่รอบสูง ลองดูแรงดันหม้อต้มประกอบด้วย
ถ้าเกินไปมาก ยิ่งกดหนักๆ ก็ยิ่งกินมากขึ้น
 
แปลกคล้ายๆ กัน ผมไประยองทีไร รถผมวิ่งไม่เคยได้อัตราที่เล่ามาข้างต้นสักที
ทั้งที่ถนนก็ไม่ได้รถติด ไม่ได้รู้สึกไปเอง เพราะไประยองบ่อยเหมือนกัน
มาวันนี้พี่บอกว่าพี่วิ่งเส้นระยอง ถึงได้ย้อนระลึกถึงตัวเองบ้าง

แ่ต่ถ้าไม่เกี่ยวกับปั๊มแก๊ส หรือคุณภาพเนื้อแก๊ส
อาการแบบนี้ แสดงว่าจูนหนาที่รอบสูง ลองดูแรงดันหม้อต้มประกอบด้วย
ถ้าเกินไปมาก ยิ่งกดหนักๆ ก็ยิ่งกินมากขึ้น

ผมวิ่งไปเหนือสงกรานต์ที่ผ่านมาวิ่งได้ 7-8km/L ยังมี แต่แปลกใจมาระยองที่ไร(เดือนหนึ่งวิ่งไปกลับกทม ระยอง ประมาณ 10 เที่ยวได้) จับแก๊สทุกครั้งอัตราการกิน6-7km/L งงมากก
 
w124 e280

-ทางไกลประมาณ 1.6 บ/กม. ราคา 12.45 บ/ล ความเร็ว110-130
-ในเมืองประมาณ 2กว่า-3 บ/กม. ราคา12.45 บ/ล
 
E280 W124 ปี 95

เครื่อง M104
ล้อเบา CDI 16 นิ้ว
สายหัวเทียน พี่421
แก๊ส EMME จูนเอง (ขับไปจูนไป ใครอยากลอก Map เดี๋ยวส่งให้ได้ครับ)

กรุงเทพฯ-จันทบุรี
ความเร็วเฉลี่ย 140 ประมาณ 7-8 กม./ลิตร

ถ้าขับช้า ประมาณ 100 ก็ได้ประมาณนี้ น่าแปลกไหม !!!


จากการทดสอบแทบทุกครั้ง ตั้งแต่ติดแก๊สมาเกือบ 5 ปี ร่วม 100,000 กิโล
ทำให้เชื่อได้ว่า
เครื่อง M104 ต้องขับให้รอบเครื่องอยู่ประมาณ 3,750 รอบต่อนาที
จะทำให้ประหยัดที่สุด ทั้งเชื้อเพลิง และ เวลา

เพราะ เครื่องทำงานที่ 3,750 รอบต่อนาที นั้นจะได้แรงบิดสูงสุด
ทำให้รถมีกำลังไม่ต้องเร่งมาก
จะผ่อน หรือจะเร่ง เครื่องก็ไม่ต้องเค้นจ่ายแก๊สเยอะ

ทดลองดูได้นะครับ
 
300E วางเครื่อง 280 แก๊ส AC ในเมือง(เพชรเกษม-สาธร) ได้ 5.5-6.5 กม/ลิตร นอกเมือง 120-160 ได้ 7-8 กม/ลิตรครับ
 
เครื่อง M104 ต้องขับให้รอบเครื่องอยู่ประมาณ 3,750 รอบต่อนาที
จะทำให้ประหยัดที่สุด ทั้งเชื้อเพลิง และ เวลา

เพราะ เครื่องทำงานที่ 3,750 รอบต่อนาที นั้นจะได้แรงบิดสูงสุด
ทำให้รถมีกำลังไม่ต้องเร่งมาก
จะผ่อน หรือจะเร่ง เครื่องก็ไม่ต้องเค้นจ่ายแก๊สเยอะ

ทดลองดูได้นะครับ

งั้นผมก็ต้องขับที่ความเร็วประมาณ 130+ ตลอดสิครับ ถึงจะได้ประหยัด :n44: ในเมืองคงหาที่ยากหากจะประหยัด
 
ผมขอเอา 300E M103 มาแชร์ด้วยครับ

รถของผมวัดอัตตราสิ้นเปลืองดังนี้ครับ...
ถังแก๊ส 58 ลิตร เติมเต็มที่ได้ประมาณ 50 ลิตรหน่อย ๆ
ผมวิ่งจนแก็สหมดเกลี้ยงถังที่เชียงใหม่ แล้ววิ่งใช้น้ำมันเอา
ไปเติมแก๊สบอกเด็กปั้มว่าเติมแก๊ส 50 ลิตร...

ผมวิ่งออกจากปั้มที่เชียงใหม่โดยใช้แก๊ส
ใช้ความเร็ว 100 - 130 กม./ชม. แก๊สหมดพอดีที่กำแพงเพชรวิ่งได้ 330 กม.

แล้วใช้น้ำมันวิ่งไปปั้มเติมแก๊สแถวกำแพงเพชรอีก 50 ลิตรเพื่อวิ่งไปกรุงเทพฯต่อ
ใช้ความเร็วเท่าเดิม 100 - 130 กม./ชม.แก๊สหมดแถวดอนเมือง วิ่งได้ 333 กม.

ผลสรุปออกมา...
วิ่งนอกเมืองใช้ความเร็ว 100 - 130 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ 6.63 กม./ลิตรแก๊ส

วิ่งในเมืองรถเคลื่อนตัวช้า เดี๋ยวจอด/เดี๋ยวติดไฟแดง
ก็เช่นกันผมทำแบบเดิมแก็ส 50 ลิตร 2 ครั้ง
วิ่งได้ระยะทาง 233 กับ 237 กม. อัตราสิ้นเปลืองวิ่งในเมืองเฉลี่ยอยู่ที่ 4.70 กม./ลิตรแก๊ส
 
งั้นผมก็ต้องขับที่ความเร็วประมาณ 130+ ตลอดสิครับ ถึงจะได้ประหยัด :n44: ในเมืองคงหาที่ยากหากจะประหยัด

ผมว่าขี่รถเบนซ์ เรื่องประหยัดเป็นวัตถุประสงค์รองนะครับ
 
e220 วันนี้มาเที่ยวหัวหินใช้แก๊ส ทำได้ 9.25 กม./ลิตร ครับ
 
ผมว่าขี่รถเบนซ์ เรื่องประหยัดเป็นวัตถุประสงค์รองนะครับ

รองก็จริงครับ แต่ถ้าวันไหนรถพี่กินแก๊สมาก วิ่งก็ไม่ออก เทียบกับชาวบ้านเค้าแล้วกินสุดๆ

ผมว่ามันก็น่าจะกลายเป็นเรื่องหลักแล้วนะครับ :D:D
 
Back
Top