เบรค 332 มิล

[เสก]

อัพเดท ส่งของเข้าโรงกลึงหมดแล้ว โดยคุณ q กะ Pk124 ไปนั่งยองๆช่วยช่างที่โรงกลึงคำนวน.ตื้น ลึก หนา บาง..ขอขอบคุณมา ณ ที่นี้ ....น้ำใจพ่อช่างงาม...:lol: :lol:

คาลิปเปอร์แค่ปาดตัวหนังสือออก พรุ่งนี้ไปรับคืนมาทำสีและทำการปลอมแปลงได้เลย..Pk124 คุณมีงานทำแล้ว...อิอิ... :twisted:

ส่วนจานกะอแดปเตอร์ที่โรงกลึงจะเสร็จเมื่อไรนี่..ไม่กล้าถามอ่ะ.. :?

มาถึงตรงนี้แล้ว เชื่อที่คุณ q บอกแล้วว่า ทำเบรคนี่มันเหนื่อยจริงๆ..

 

[เสก]

ลืมเล่าเรื่องอลูมิเนียม..

ตั้งใจว่าจะลอง 6061 แล้วเอามาอบให้เป็น T6 ..แบบว่า..มันอยากลองน่ะ..

พอตอนไปซื้อจริง..แถววงเวียนโอเดี้ยนโน่นแน่ะ..ร้านที่เคยไปซื้อกันมาน่ะ..6061 ต้องการเส้นผ่าศูนย์กลางเก้านิ้ว เพราะจานมันกว้าง แต่ร้านบอกว่ามีแค่แปดนิ้ว เลยต้องเปลี่ยนใจ ได้เป็น 7075 มาแทน

7075 กิโลละ 450
6061 กิโลละ 350

จ่ายไปสามพันกว่า เพราะที่ได้มานี่มันเป็นเศษท่อนสุดท้ายที่ตัดเหลือจากท่อนใหญ่ จะตัดบางกว่านี้ไม่ได้แล้วเพราะมันเหลือสั้นเกินกว่าจะยัดเข้าใบมีดได้..เหมามาสองท่อน เจ็ดกิโลกว่าๆ หนาเหลือเฟือ..
..แพงหน่อยไม่เป็นไร เพราะบังเอิญไปเจอเงินสิงคโปร์ในรถตัวเองตั้งร้อยกว่าเหรียญ สงสัยลืมไว้เมื่อสองสามเดือนก่อนแล้ว เหมือนเก็บเงินกลางถนน เพราะตัวเองเก็บ(ซ่อน.. :twisted:

ลองคุยกับพวกนักวิทยาศาสตร์ทางวัสดุดูแล้ว 7075 ยังไงก็แข็งกว่าอยู่แล้ว ไม่พอยังระบายความร้อนได้ดีกว่าอีกต่างหาก เพราะตอนเค้าคิดส่วนผสมของอลูมิเนียมตัวนี้ออกมาเนี่ย ตั้งใจเอามาทำครีบระบายความร้อน แต่มันดันได้ความแข็งเพิ่มมาด้วยอีกต่างหาก ส่วนเรื่องความเปราะนี่หมายถึงว่ามันยอมหักไม่ยอมงออ่ะ แต่แรงที่จะทำให้มันหักได้เนี่ย ยังไงก็ยังมากกว่าแรงที่จะทำให้ 6061 มันงอได้ สรุปคือมันทนทานกว่าน่ะ..จับใจความได้ประมาณเนี้ย..ผิดถูกไม่ยืนยันอีกเช่นเคย....

..อีกทั้งพี่สี่และคุณ q ก็ได้ลองมาแล้วยังไม่พบปัญหาใดๆ ก็เลยไม่ติดใจอะไรมาก..แค่ไม่ได้ลองอะไรใหม่ๆแค่นั้นเอง..เอาไว้คราวหน้าล่ะกัน..อิอิ..

..

 

[Pk124]

..แพงหน่อยไม่เป็นไร เพราะบังเอิญไปเจอเงินสิงคโปร์ในรถตัวเองตั้งร้อยกว่าเหรียญ สงสัยลืมไว้เมื่อสองสามเดือนก่อนแล้ว เหมือนเก็บเงินกลางถนน เพราะตัวเองเก็บ(ซ่อน.. :twisted:
..

ต้องฝึกซ่อนไว้ตั้งแต่ยังไม่แต่งเลยเรอะ

 

[chui]

เรียนอาจารย์ คุณเสก
ที่ซื้อมาไม่ผิดหวัง ถูกต้องแล้วครับ ข้อมูลที่ผมพอค้นได้ ตามตารางครับ

 

[Kaz]

ขอบคุณมากครับ

อยากเห็น Stress-Strain Diagram มันด้วยนะครับ

 

[O]

โอ้พระเจ้าช่วยกล้วยทอด นี่มันเหล่าเซียน Metallurgy ชัดๆ

 

[เสก]

.......มันยังอยู่โรงกลึงอยู่เลย..!!!!!

.......อ๊ากซซซซซซ์.....!!!!!

:a16 :a16 :a16 :a16 :a16 :a16 :a16 :a16 :a16 :a16 :a16 :a16 :a16 :a16 :a16 :a16

 

[เสก]

..สองอาทิตย์แล้ว เพิ่งปาดหมวกกะตัวหนังสือ NISSAN ออกไปเองอ่ะ..งานชุกจริงๆเร้ยยยยย...โรงกลึงโรงเนี้ย.......:evil:

.....จาลงแดงอยู่แล้วววววว....!!!!!!.... :a18 :a18 :a18

 

[421]

ฮิ...ฮิ .... ลุงทนรอต่อคิวม่ายหวาย เลยแซงทางโค้ง ไปทำแถว ม. รังสิต ดีฝ่า อีก 4 - 5 วันก็ได้ใส่ จะเป็นหมู่ หรือ หมู เดี๋ยวรู้ดีกว่ารอ

 

[BENZBUG]

เรียนอาจารย์ คุณเสก
ที่ซื้อมาไม่ผิดหวัง ถูกต้องแล้วครับ ข้อมูลที่ผมพอค้นได้ ตามตารางครับ

โปรดสังเกตสเปคฯ 6061-T6 กับ 7075-0 นะครับ

ต้องดูตัวหลังว่า heat treat มาระดับใดด้วยครับ

ร้านขายมักไม่ค่อยบอก ต้องดูตัวหนังสือที่สลักไว้ที่ตัวแท่งอลูฯด้วยครับ

 

[Pk124]

เสก เบรคอยูโรงกลึง อ่ะดีแล้ว คิดว่าเปลี่ยนชื่อแล้ว เบรคจะออกจากโรงกลึงง่ายๆง๊านรึ :lol:

 

[Pk124]

เสก เบรคอยูโรงกลึง อ่ะดีแล้ว คิดว่าเปลี่ยนชื่อเป็นเสกม้าน้อย(ฟังดูอายุน้อยด้วยนะเนี่ย)แล้ว เบรคจะออกจากโรงกลึงง่ายๆง๊านรึ :lol:

 

[การ์ฟิลด์]

ระวังเรื่องก้ามเบรคไม่สัมพันธ์กับความโค้งของจานนะครับ ดูเหมือนว่าผ้าเบรคกินไม่เต็มหน้า จะกลายเป็นว่าได้ไม่เท่าที่ลงทุนไปครับ คอยสังเกตุดูตอนติดตั้งด้วยนะครับ

 

[Pk124]

ระวังเรื่องก้ามเบรคไม่สัมพันธ์กับความโค้งของจานนะครับ ดูเหมือนว่าผ้าเบรคกินไม่เต็มหน้า จะกลายเป็นว่าได้ไม่เท่าที่ลงทุนไปครับ คอยสังเกตุดูตอนติดตั้งด้วยนะครับ

ตอบแทนครับ
ชุดนี้เจียรขอบในขอบก้ามเบรคแล้ว ขอบจาน ขอบผ้า เสมอสามัคคีกันดีครับ

 

[เสก]

ของยังกองอยู่โรงกลึงเช่นเคย... :lol:

พอดีมีพรรคพวกของพรรคพวกกัน เอาเบรคสกายทั้งหน้าหลัง มาแปลงใส่บีเอ็ม E30 ทำสีเสร็จแล้ว เลยเอารูปมาให้ดูแก้ขัดไปก่อน..

..เจ๋งดีนะ... :shock:

 

[Pekkie]

งานเนียนจิงๆเลยครับ คุณเสก

 

[Pk124]

เอ๊ะ...ทำไมทำสีเดียวกับของผมเลยหล่ะ???

 

[เสก]

เอ๊ะ...ทำไมทำสีเดียวกับของผมเลยหล่ะ???

นายแน่มาก...

 

[421]

อืม .....ลูกสูบเบรคใหญ่ดีคับ

 

[dangsoda]

โอว....Alpina