เสก
Active member
บอกก่อนว่า ไม่รู้เรื่องนี้หรอก จนอ้ายแก็สสองหม้อกะวาริสองหัว มันเดินเบาไม่ค่อยแน่นอนบ้าๆบอๆ เลยได้รับคำแนะนำจาก Pk124 (มือระเบิดประจำเว็บ ผู้เชี่ยวชาญการดัดแปลงอะไรแปลกๆจากของเก่าๆ เจ้าของกันโคลงหน้าเอเอ็มจีสีขาวอันเดียวในประเทศไทย..อิอิ :lol: :x
หลักการประมาณว่า เวลาโหลดมันเพิ่มเราก็ต้องจ่ายส่วนผสมให้มันเพิ่มขึ้น รอบเครื่องจะได้ไม่ตก ใครขยันก็คอยเหยียบคันเร่งเพื่อเปิดลิ้นปีกผีเสื้อทุกครั้งที่คอมแอร์มันต่อ ..อิอิ.. :lol:
ที่สำคัญคือต้องหาจุดที่จะต่อท่อแวคคั่ม ระหว่าง
1)หลังมิกเซอร์แก็สแต่หน้าลิ้นปีกฯ หาเอาแถวๆท่ออากาศหลังมิกเซอร์นั่นแหละ
2)หลังลิ้นปีกฯถ้าเป็นเครื่องเคเจ็ทฝาดำ จะมีท่อพวกนี้เยอะแยะที่มันเอาไปทำงานในระบบลมดูดต่างๆ มองๆไปแถวๆ ท่อร่วมไอดีเด๋วก็เจอ
ส่วนแวคคั่มวาล์วก็ไปหาซื้อเอาแถวร้านอะไหล่เก่ายุ่น อย่าลืมท่อยางกะเข็มขัดรัดสายด้วยล่ะ
เตรียมของไว้หมดแล้วพรุ่งนี้จาลงมือ ได้ผลเป็นประการใด เด๋วมาเล่าให้ฟัง..
หมายเหตุ : นี่มาเล่าให้ฟังเฉยๆ ใครไปทำตามแล้วไม่ได้ผลหรือเกิดอาการแทรกซ้อน ห้ามมาฟ้องร้องใดๆทั้งสิ้นเด้อ..ตัวใครตัวมัน..อิอิ.. :twisted:
..
หลักการประมาณว่า เวลาโหลดมันเพิ่มเราก็ต้องจ่ายส่วนผสมให้มันเพิ่มขึ้น รอบเครื่องจะได้ไม่ตก ใครขยันก็คอยเหยียบคันเร่งเพื่อเปิดลิ้นปีกผีเสื้อทุกครั้งที่คอมแอร์มันต่อ ..อิอิ.. :lol:
ที่สำคัญคือต้องหาจุดที่จะต่อท่อแวคคั่ม ระหว่าง
1)หลังมิกเซอร์แก็สแต่หน้าลิ้นปีกฯ หาเอาแถวๆท่ออากาศหลังมิกเซอร์นั่นแหละ
2)หลังลิ้นปีกฯถ้าเป็นเครื่องเคเจ็ทฝาดำ จะมีท่อพวกนี้เยอะแยะที่มันเอาไปทำงานในระบบลมดูดต่างๆ มองๆไปแถวๆ ท่อร่วมไอดีเด๋วก็เจอ
ส่วนแวคคั่มวาล์วก็ไปหาซื้อเอาแถวร้านอะไหล่เก่ายุ่น อย่าลืมท่อยางกะเข็มขัดรัดสายด้วยล่ะ
เตรียมของไว้หมดแล้วพรุ่งนี้จาลงมือ ได้ผลเป็นประการใด เด๋วมาเล่าให้ฟัง..
หมายเหตุ : นี่มาเล่าให้ฟังเฉยๆ ใครไปทำตามแล้วไม่ได้ผลหรือเกิดอาการแทรกซ้อน ห้ามมาฟ้องร้องใดๆทั้งสิ้นเด้อ..ตัวใครตัวมัน..อิอิ.. :twisted:
..
